1.4 交通運輸

榆林地處中西部接合地帶，位于全國“兩橫三縱”城市化戰略格局包昆通道縱軸北端、全國“十縱十橫”綜合交通運輸大通道中包頭至防城港運輸通道和青島至拉薩運輸通道交會處、全國“八縱八橫”高速鐵路主通道中包海通道及青銀通道交會處，承接東西南北，交通區位優勢十分明顯。榆林市在全國骨干流動網絡布局中的具體區位見圖1-10所示。

目前，榆林市已基本形成聯系陜甘寧蒙晉的“三橫兩縱”綜合交通運輸通道和多元運輸立體交通體系，包（頭）西（安）、青（島）銀（川）兩大交通通道在市內交會，是陜西第二大交通樞紐和航空港，已基本建成連接周邊大城市“一日到達”和市縣“6小時往返”交通圈。2015年5月25日，商務部等10部門聯合印發《全國流通節點城市布局規劃（2015—2020）年》，確定構建“三縱五橫”的流通大通道。榆林被確定為西北北部流通大通道中的重要區域及流通節點城市之一，交通區位優勢愈加突出。

1.4.1 鐵路

鐵路是榆林交通運輸中重要的骨干力量。截至2017年10月，榆林市全市干支線鐵路營業里程995千米，其中干線鐵路6條，總里程894千米；支線鐵路3條，總里程101千米。在建及規劃鐵路5條，總里程360千米。2017年完成鐵路貨運量18683.51萬噸，貨運周轉量373.17億噸千米，客運量534.2萬人次，客運周轉量46.90億人千米。

（1）普通干線鐵路

榆林已建普通干線鐵路包括太中銀鐵路、神朔鐵路、準神鐵路、包神鐵路、包西鐵路和神大鐵路，在建鐵路有準朔鐵路和蒙華鐵路，如表1-8所示。

準朔鐵路：線路自北同蒲鐵路大新車站引出，向西經朔州市、偏關縣，跨黃河后進入準格爾旗，跨越十里長川后，穿越府谷縣北部邊緣，再次回到準格爾旗的紅進塔站，線路全長215千米，其中新建鐵路205千米，改造既有線路10千米。榆林市境內約26千米。鐵路等級為國鐵Ⅰ級，是榆林市北部一條新的大能力重載列車外運通道。

蒙華鐵路：線路北起東烏鐵路浩勒報吉站，途經內蒙古自治區鄂爾多斯市，陜西省榆林、延安市，山西省運城市，河南省三門峽、南陽市，湖北省襄陽、荊門、荊州市，湖南省岳陽市，終點到達江西省吉安，線路全長1764千米。其中，榆林市境內約80千米。

（2）普通支線鐵路

榆林已建成的普通支線鐵路有紅檸鐵路、榆橫鐵路一期和小紀汗煤礦鐵路專用線，在建普通支線鐵路有油坪紡—銀子灣—孤山鐵路、榆橫鐵路二期和靖神鐵路，如表1-9所示。

油坪紡—銀子灣—孤山川鐵路：油坪坊至銀子灣段在建，線路自準朔鐵路油坊坪站引出，新建麻鎮、趙家塔、廟溝門3個裝車站，正線全長42.4千米；規劃銀子灣至孤山川段，線路全長約30千米。

榆橫鐵路：線路自包西鐵路閆莊則站引出，向西經孟家壕、化工南站、液化廠、轉水廟后止于紅石橋，正線全長57千米。其中，一期工程終點為液化廠站，正線長度33.2千米，已經建成；二期工程延長至紅石橋止，新建正線長度23.8千米。

靖神鐵路：靖神鐵路北起神木市錦界鎮，經榆陽區、橫山區，南端終于靖邊縣。線路自包西鐵路神木西站起，雞哈浪線路所引出，經榆神礦區、榆橫礦區北區、榆橫礦區南區至蒙華鐵路新開站靖邊北站，新建線路長度230千米，于2017年6月開工建設。

1.4.2 公路

截至2017年底，榆林市公路總里程31348千米，包括高速公路1005千米，普通國道1466千米，普通省道662千米，農村公路28215千米。

（1）高速公路

榆林高速公路網包括國家高速公路和省級高速公路。國家高速公路發揮主線功能，主要承擔中長距離的快速客貨運輸；省級高速公路網是國家高速公路網的補充，主要為省域內重要節點間提供高效運輸服務。

截至2017年底，榆林市已建高速公路線網長度為1005千米，占陜西省高速公路網總里程的5181千米的19.4%，線網密度為229.9千米/萬平方千米，接近陜西省高速公路網平均密度248.49千米/萬平方千米。榆林市現有國家高速公路G1812滄榆高速（府谷—榆林段）、G65E榆藍高速（榆林—綏德段）、G65包茂高速（榆林段）、G20青銀高速（定邊—吳堡段）以及省級高速公路神佳米高速和榆佳高速。

榆林市高速公路建設在陜西省處于領先水平，連通南北、橫貫東西的高速公路網已具有一定規模，如表1-10、表1-11所示。

（2）普通國省道

截至2017年底，榆林市通車及部分通車的普通國道9條，普通省道4條，通車里程為2128.3千米，如表1-12所示。

（3）農村公路

截至2017年底，榆林農村公路總里程為28214.9千米，實現了榆林所有行政村，村村通柏油路，如表1-13所示。

1.4.3 航空

（1）民用航空

榆林榆陽機場是榆林市的一個4C級的民用支線機場，是陜西省第二大航空港。截至2017年，榆陽機場有12家航空公司運營19條國內航線，26個通航點。近年來，榆林航空市場發展整體趨穩向好。一是業務量保持增重，近五年旅客量年均增速達9.16%，高于地方經濟發展速度。二是機場建設加快，2017年3月正式啟動二期擴建，新停機坪航站樓預計2020年建成投用。

（2）通用航空

通用航空方面僅有橫山波羅通用機場，主要用于榆林地區空中巡查與監測、人工降雨、醫療救護、城市消防等寬領域多行業的空中作業服務。