勵志篇

王濤：崢嶸歲月稠　永遠遼河情

作為一名石油老兵，我感到人生有一種東西，金錢買不到，時光的流逝抹不掉，歲月的風雨更沖刷不掉，這就是石油人的石油情節。它堅韌剛毅、高潔亮麗、波瀾壯闊、激情澎湃、奔流不息，這是長期對祖國的忠誠、對事業的熱愛、對理想的追求、對戰友的深情、對工作過的地方的眷戀沉積而成。遼河油田，是我早期參加石油工作接受戰斗洗禮鍛煉成長的地方，是我激情燃燒的圣地，也是我終生眷戀的熱土。

“三二二”油田——下遼河走來的奠基者

1970年2月初，石油部決定開展遼河石油大會戰，作為一名石油人，我激動萬分，祖國又發現了一個大油田！

當時還是大港油田會戰指揮部副指揮兼總地質師的我，找到剛從霸縣井隊回來的地質研究所區域室主任齊述曾，激動地告訴他剛接到通知：“明天去遼河，那里發現了大油田，你快去準備，我們先去擬定一批勘探井位”。

懷著盡自己力量、為祖國再找大油田的夢想，我和黃德秀、齊述曾等10名同志背起簡單的行裝，以軍人的速度奉命趕赴遼河。原本計劃在溝幫子站下車，卻突然通知我們這里不停車，只能提前在錦州站下車。又輾轉倒車到溝幫子，與接應我們的張同文同志一起到達紅村。來到遼河，我恨不能一頭扎到現場立刻投入工作，顧不得一路顛簸疲憊，在車上就向張同文了解遼河的情況。

1967年2~3月間，大慶油田兩次派出張文昭、陳志淦等15名同志來下遼河查勘，隨后由大慶油田組建起一支隊伍奔赴遼河，并命名為“六七三廠”。他們先在黃金帶構造上鉆探出第一口自噴井黃1井，第二年又相繼打出熱3井，從而發現了黃金帶、于樓和熱河臺油田。1969年年底，“六七三廠”職工隊伍已達2300多人。

每每我們前往黃5井、熱河臺等地，對地面和地下情況做進一步調查時，“六七三廠”地質隊的同志始終陪同左右，并做了全面的介紹。每憶及此，我總是萬分感慨，“六七三廠”的同志真把我們當成了親人，當時大家懷揣一個大目標，就是要給國家多找油。

作為會戰初期的親歷者，當時的我難捺心中激動。地質勘探充滿誘惑更充滿挑戰，大慶創業的艱辛，大港會戰的甘苦，對于遼河，我充滿憧憬。這次來，我與大慶“六七三廠”地質隊的程繼華、劉立夫、姚繼峰、童曉光、張林生、黃竹安、陳玉根等人，共同擬定了遼河會戰的第一批勘探部署井。石油部派唐克專程來到遼河聽取匯報并審查批準了這一部署。

石油會戰，歷來只爭朝夕，快擺硬上，車輪飛轉，晝夜不停。但前期工作卻是嚴密籌劃，科學部署，有序運行。短短一個月時間，會戰前期的準備工作就緒。

1970年3月6日，我和曹進奎、劉沐、劉安、楊維慶、楊理衡等人從天津站上車，與北京站上車的唐克和趙聲振、吳康玉、原北京石油學院黨委書記劉長亮在火車上會合。7日晨，我們抵達沈陽，與“六七三廠”林治開、張文昭、張林生等同志在遼寧賓館會面。唐克傳達了石油部關于加速下遼河盆地勘探的決定，我們共同敲定了向遼寧省、沈陽軍區領導匯報的提綱。會議決定由我匯報。

1970年3月7日下午，我代表遼河地質團向時任沈陽軍區司令員、遼寧省革委會主任陳錫聯等人匯報了1960~1966年年底，地質隊在下遼河盆地期間鉆探的13口探井情況，以及1967年年初大慶油田組建“六七三廠”，挺進下遼河以來所做工作及取得的成果。特別是黃金帶、熱河臺、于樓油田的發現及興隆臺構造興1井獲得了高產油氣流的情況，預測遼河盆地油氣資源豐富，勘探前景十分可觀。

這一消息令在場的省和軍區領導欣喜不已。當時的會戰思路是：確定在興隆臺、黃金帶、熱河臺、桃園、大平房、榮興屯等構造，安排鉆機甩開勘探。勘探部署仍將東部凹陷作為勘探重點地區，西部凹陷只上少量鉆井。針對油建、后勤等6000人的隊伍上會戰的一些具體困難，希望得到省里和軍區的大力支持。專注傾聽的陳錫聯當即發表講話指出，這次的遼河會戰對東北7000萬人民，乃至全國億萬人民都非常重要，政府和部隊一定會大力支持。會戰搬遷時間緊，具體組織工作量很大，他會報告軍委，多爭取幾次軍用專列。

會議商定由沈陽市和沈陽軍區分別出動汽車100輛和200輛，油田自己出汽車100輛，先運4部鉆機上來，其他由部隊發送3列車列陸續運送油田，有多少帳篷就帶多少帳篷。住房需要多少木料、磚瓦，要好好計算一下，由軍區和省里協助，爭取3月22日前把鉆機搬上來開鉆。

這就是后來為什么將3月22日這一天定為遼河油田勘探開發建設紀念日的由來。

匯報結束后，為搶時間，唐克將在沈陽人員兵分三路：一路是由我、曹進奎、劉安等人連夜回大港油田，動員組建調動隊伍；一路由唐克、劉長亮、林治開等人去盤錦，安排迎接會戰隊伍和編制年度工作計劃；第三路留楊維慶在沈陽，參加遼寧省組織的汽車搶運小組，負責公路拉運鉆機的協調。

接到命令后，我迅速回到大港緊急組織動員，從3月15日開始，13支鉆井隊及試油、油建等隊伍的設備、器材和人員，夜以繼日，火車、汽車兩條腿開始千里搬遷北上下遼河。

那段時間，會戰隊伍陸續上來，鉆井隊整天圍著我要井位。為了快速上產，我與地質人員一起夜以繼日地進行井位部署研究。那段時光真繁忙，也真充實呀！

1970年3月22日，興4井井場紅旗招展，鑼鼓喧天，遼河會戰籌備小組在此召開會戰動員誓師大會。3月24日，國務院以“特急”下發了（70）國發27號文件同意石油部軍管會“關于加速下遼河盆地石油勘探的報告”。

為有利于會戰隊伍的統一指揮，從4月1日起，遼河石油勘探指揮部宣布成立，對原大慶“六七三廠”的隊伍和從大港油田調往下遼河地區隊伍，實行一元化領導。就在會戰逐漸步入正軌之際，一種輿論卻兀然冒出，認為“大慶的六七三廠”來遼河打出了成果，而大港卻來摘桃子了。

當時石油部任命的會戰領導班子是指揮長曹進奎，政委劉長亮，副指揮長林治開，我是參謀長、總地質師。當時我們組織日常生產，根本沒分哪是大慶來的，哪是大港來的。原“六七三廠”領導林治開做了很好的工作。他明確表態搞會戰我們是一家，沒有什么先后。

正是由于領導班子認識統一、團結一致，這種論調很快就銷聲匿跡了，我們找油會戰依然按照自己的步伐轟轟烈烈地進行著。

會戰苦，經歷了就算不得是苦

會戰初期（20世紀70年代），人們的生活異常清苦，土豆與大白菜是常吃的菜肴，科研人員下現場要自帶口糧，出行的路都是鄉間土路，這些路晴天揚灰，雨天和泥。這些苦在我眼里根本就算不得苦，那些所謂的苦，都被地質科研人員絞盡腦汁尋覓地下油藏的憧憬沖淡了，沖沒了，甚至還充滿著無窮樂趣。

“草墊子房”新添翻漿“辦公桌”

當時會戰指揮部建在黃金帶地區的一片蘆葦地上，以木頭搭起房架子，再把編好的稻草墊子釘在木架上，抹上一層泥，一間“草墊子房”就算落成。這樣的房子只可勉強遮擋風雨。在地質團住的草墊子房里，有半邊是用木板搭起的上下兩層通鋪，每層可睡10人，另半邊是搞科研辦公用的地方。這些“草墊子”，算得上是會戰初期的一大“景觀”。

還記得那時剛開春不久，我和局黨委書記劉長亮住的草墊子房里，地下翻漿，草房外面的土路翻得高一塊低一塊，更想不到草墊子房里也翻漿。有天推門進屋，突然看到有半個辦公桌大小、足有半米高的土包鉆出地面，矗立于床前。手按上去，既有彈性又滿溫熱。我和劉長亮恍然大悟原來屋里也翻漿。

我找來一塊木板，往土包上一放，從此，我和長亮書記就在這張木板桌上輪流辦公，找人開會。草墊子房里的燈光，常常亮到晨曦初露。有一天略有閑暇，劉長亮把侄女叫了來，對我說今天咱倆改善一下伙食，讓我侄女給咱做一頓“貓耳朵”（面片）。

除夕夜水餃等“氣”下鍋

在勘探局與大慶隊伍聯手開展曙光油田會戰的同時，為加快歡喜嶺地區的勘探，1976年7月，陶濤帶領著局機關的18名同志，先期在歡喜嶺設立前線指揮部。一個月后，賈皋到歡喜嶺前線，與陶濤等各路有關人員一起，完成了歡喜嶺礦區的選點。

8月4日，劉長亮、賈皋主持召開組建歡喜嶺礦區會議，我代表局黨委宣布重要決定：一定要把歡喜嶺建設成為年產原油能力500萬噸的現代化大型采油廠。

就這樣，歡喜嶺勘探會戰緊鑼密鼓的開展了起來，我與機關干部齊上前線，并負責指揮了勘探會戰，制定了會戰部署，動員了群眾。

記得除夕那一天，后方負責服務的同志們把包好的餃子送了上來，可原定臨時輸送的天然氣井卻因故障無法供氣。天黑下來，板房里生冷不說，水已入鍋，下餃子沒火，職工們眼巴巴盼著的餃子卻吃不到嘴里。干部工人們著急，我更急。這是選中的一口井，前幾天試油已經出氣，可這次輸氣管線已經鋪到井口，怎么氣就出不來了？

井場距離板房有幾千米遠，我接訊后急忙趕到井場檢查，圍著井口左看看右瞧瞧，心里有了底，對無計可施的工人說“這口井年輕著哪，有的是氣，你們把抽子好好弄弄，一準能上來氣”。果然，問題就出在“抽子”這個零件上，工人們鼓搗了一會兒，繼續抽汲，天然氣上來了。

這一晚，職工們如愿吃上了香噴噴的餃子，也如愿睡了個暖融融的好覺。

騎摩托歷險記

我沒有專車，常騎著一輛兩輪摩托車下現場，穿行于一條條“搓板路”。摩托車給我帶來了方便，當然，還有快樂。

初夏的一天，我從興隆臺現場檢查后回于樓基地，后座上帶著地質師甄鵬。摩托車剛起步，前面轉彎處突然竄出一輛自行車，缺乏騎車經驗的小姑娘乍一見沖上來的摩托車，慌了手腳，自行車竟然沖著摩托車撞了上來。

鄉村土路，路面狹窄，躲閃已來不及。我將車把一扭，摩托車就歪倒在路邊，只聽布帛撕裂般“哧”的一聲，我和甄鵬隨著摩托車一塊摔倒在地，小姑娘和她的自行車卻安然無恙。

我安慰不知所措的小姑娘我們沒事的，你先走吧。這時我發現自己的褲子從褲角撕裂到大腿根兒，露出了里面的內褲。于是只好讓甄鵬脫下長褲讓我穿上，而甄鵬只好穿著短褲坐在后面，就這樣一起回到了于樓。

會戰初期，遼河油田路況很差，坑坑洼洼。我經常下現場，由于局小車隊車輛有限，有時騎摩托，有時碰到什么車就坐什么車，水罐車、大卡車我都坐過。一次在興隆臺，我和兩個技術人員去現場，小車隊派了一臺天津吉普把我們送到井場。因為有別的任務汽車就離開了，返回時只好步行。有時車子緊張，任務多，小車跑得快，在“搓板路”上顛簸，一不小心腦袋就會碰到頭頂鐵框上碰出大包。

遼河盆地摔碎到地上的一個盤子

“遼河的地質構造，有一個生動的比喻，就像是摔到地上的一個盤子，十分破碎，十分復雜。”這讓我記憶猶新。這個摔碎的盤子底下卻藏著油氣的秘密，油氣以斷塊為單元聚集，斷塊與斷塊又各有不同，它們面積有大有小，油層有薄有厚，產量有高有低。只有掌握這一規律，油田勘探開發才會更加有效。

當時，我把這種現象叫做“斷塊油田勘探開發理論”。

起初，地質人員對遼河盆地的認識存在著一些爭論。我以自己對大港油田的研究和認識，對遼河地下情況的了解，將兩個油田的地層做了分析對比，認為遼河與大港的地質特征很相似。我認為，對遼河的斷塊認識與大慶整裝連片油田的認識是不同的，從地下來講，遼河有兩大復雜特性：一是遼河盆地屬裂谷盆地，斷層發育，構造非常復雜，在整個東部地區，特別是渤海灣地區，具有代表性；二是陸相沉積地層，雖然生油巖很厚，但儲集層變化大。油氣藏的分布受斷裂系統控制，屬復式油氣藏，油田勘探開發必須以斷塊為單元。

1972年夏秋交界的一天，在興隆臺新支起的帳篷里，我認真研究興隆臺地質構造，在興212塊部署了興213井。

這口井是32551鉆井隊施工的，于1972年11月19日開鉆。當12月25日鉆至2236米接單根時發生井噴，開始從鉆具外環形空間噴出猛烈油氣流沖坍井壁，把環形空間堵死，強大氣流從鉆桿內噴出。為制服井噴，局領導迅速組織了32551、32145、18122三個鉆井隊的共產黨員和技術骨干組成搶險隊，經過驚心動魄的戰斗，在鉆桿頂端安裝好總閘門，最終制服了井噴。

1973年1月13日，興213井就這樣安裝上采油樹投入生產。經初步測試，日產凝析油110噸，日產天然氣80多萬立方米，這就是遼河油田第一口按油氣當量計算的千噸井。

興213井的井噴，表明在興212斷塊前第三系及下部的老地層具有較高的壓力和高產油氣層。這一發現讓我興奮異常。進一步認識到油氣高產與斷層組合的密切關系，于是決定在整體解剖二級構造帶的同時，要加強對斷塊高產規律的研究。

我根據興隆臺油田的勘探實踐，總結出兩個規律。一是“占斷塊，打高點”。占斷塊，即遼河油田的油氣水分布是以斷塊為單元，并非以整個構造為單元；打高點，就是指斷塊中高點位置油氣最富集，是優先布置探井的位置。假如某高斷塊是含油單元，打出了油水邊界，但這不意味著下部的低斷塊就是水，其高部位可能還是油。二是“沿斷層，找高產”，就是在封閉型斷層兩側往往是油層最厚、產量也最高的有利部位。

我多次審視這“碎盤子”的特有規律，撰寫了《遼河坳陷石油地質特點、含油氣遠景預測及勘探部署》等論文。在勘探實踐中，我打破了“小凹陷無找油遠景”“火山巖發育區無油氣藏”“斷層對油氣聚集有害無益”“構造低部位無高產油藏”等傳統看法。解放思想，勇于實踐，在面積2300平方千米的遼河盆地西部凹陷找到了我國有名的含油富集區；在面積僅有800平方千米的大民屯凹陷，發現了我國最大的高凝油油田。

按照這一勘探理論指導，我和技術人員一起分析總結了興隆臺油田高產區分布規律，并陸續部署了一批探井，相繼發現了興411、馬20等千噸和雙千噸探井及高產斷塊，使會戰達到了高潮，繼而探明了整個興隆臺油田。

在勘探開發興隆臺油田過程中，我深有體會，就是地球物理勘探技術的重要性和詳探初期，我們的勘探技術還比較落后，使用的光點記錄解釋出來只能大致上搞清構造輪廓，斷塊的劃分不清，只能靠鉆井。摸著石頭過河。搞滾動勘探，滾動開發。我曾讓一個同志做過統計，如果事前地震把斷塊查清楚，需要打多少井呢？得出的結論是可以少打100口井。因此，要想搞清地下情況，勘探部署工作一定要地震先行，一定要實現地震技術的進步。

在斷層控油油富集認識的基礎上，我根據地質人員的研究成果，參考國外盆地斜坡帶油氣聚集規律，認識到西部凹陷西斜坡的勘探遠景比東部凹陷更好，遂主持制定了遼河盆地西部凹陷西斜坡整體解剖的勘探部署。會戰指揮部決定把勘探重點由東、西并重變為以西部為主，實現了遼河盆地油氣勘探開發的第一次重大戰略轉移，并相繼發現了歡喜嶺、曙光、高升等幾個億噸級大油田，為遼河油田的快速發展奠定了資源基礎。

戰井噴：這支隊伍特別能戰斗

1970年4月16日這個日子，我記得特別清晰牢固。

這一天，位于熱河臺的遼11井因試油沒及時灌泥漿引發強烈井噴。油田會戰指揮部決定讓我擔任搶險總指揮全面處理井噴事故。

那次井噴搶險，歷時11天。那是英雄的一幕，40年過去，那一幕仍不時在我的眼前閃現。我總是不禁感慨，一個人的力量是有限的，可是一個團隊的力量是強大的，遼河這支石油隊伍特別能戰斗。

遼11井是由地質部3201鉆井隊打的一口探井，于1966年10月完鉆，歷時14天，完鉆井深2003米。1970年會戰開始，為保證“五一”給鞍鋼供氣，油田決定把上面10個氣層同時射開合采以增加產量。

井噴發生后，強大的氣流噴出井口高達30多米，10千米外都能聽到它的呼嘯。

我與油田會戰指揮部主要領導曹進奎、劉長亮、軍代表王秀法副軍長，還有楊錄、劉沐、楊維慶、楊理衡、張同文等同志先后趕赴現場。

為確保井場和周圍村莊的絕對安全，領導開會決定，從試采團挑選幾十名有實踐經驗的工人組成搶險隊，不準井場周圍的村屯生火做飯，確保附近老鄉的安全。

我組織召開了制服井噴的“諸葛亮會”。通過討論，決定把搶險工作分成三步走：第一步先接通放噴管線，把天然氣從套管里引出，降低井口壓力；第二步在井口安裝防噴閘門，制服氣老虎；第三步由特車隊上陣反壓井，最終把井壓住。

4月17日凌晨5時，搶險開始。

我身穿藏青色工作服，腰間用繩子扎住。兩個搶險隊每隊十多人，嚴陣以待，只等一聲令下。因井噴聲音太大，說話聽不清楚，我只能憑著從附近小學借來的黑板，邊寫搶險方案，邊用手比劃著講解。

記得那時遼11井氣壓大，油質輕，氣流除了向上，還往橫向刺，搶險隊員很難靠近，給我們搶險帶來很大難度。

搶險隊員面對面喊話也聽不見，就伸出滿是原油的手，在掌心上寫出要說的意思。所有人都盯著指揮員的手勢，統一行動。

搶險隊員們就像黃繼光堵槍眼，無所畏懼，迎著強大的高壓氣流沖向井口。第一批隊員被嗆昏倒地，第二批、第三批隊員沖上去，他們前赴后繼，從嗆人的氣浪中搶救出隊友，旋即又撲向井口。

當時人們的關注力在井口，視線都投向了奔跑忙碌的搶險隊員。而我卻從井噴聲中辨別出另一聲異響，那聲音稍縱即逝——是井場上油管的輕微碰撞。

我馬上意識到，如果油管互相碰撞擦出火星兒，就會引起大火。我即刻發出命令：快去拿毛氈！鋪在油管上面！

沒有搶險經驗的部隊戰士，以為我要毛氈是要讓搶險隊員往井口上送，于是人人抱上毛氈就往井口沖。我見狀，急忙下令把戰士們一個個拉下來。

工程連李龍懷6次沖向井口，冒險掛上了鋼絲繩；試井排李春良昏迷醒來后第3次沖上去，與隊友一起穿上第一顆法蘭螺絲；鞍鋼老工人蘭玉才奮不顧身穿上法蘭的關鍵螺絲……傍晚5點鐘，搶險隊員接通了放噴管線。

第二步的搶險戰役打得驚心動魄。

20日凌晨5點到上午11點半，現場指揮楊錄一揮指揮旗，搶險隊長劉佃學手語示意，中心絞車把笨重的閘門提起吊裝，四部絞車在四個方向拉緊平衡，被絞車牢牢固定著的大閘門，在咆哮的氣浪中艱難移動。井口組搶險隊員不斷努力，終于把大閘門扣在了井口上，英勇的搶險隊員迅速穿上法蘭螺絲，擰緊固定，搶險第二步宣告成功。

就在搶險進行到最后一步準備壓井時，發現井口底法蘭被刺穿，造成壓井無法進行。情急之下，我當即決定，馬上派人去鞍鋼急請他們按提供的尺寸加工一個法蘭卡箍，并請沈陽軍區急調直升機空運過來。

機修營搶險組的高連軒、陳益虎、孫繼平等7名同志沖向井口，奮戰一夜將刺漏的法蘭卡住箍緊；地質團肖乾桐等5人與鞍鋼的同志一起，成功地將環氧樹脂灌進了卡箍，封固住井口法蘭盤和套管的破裂處。4月27日下午2點多鐘，壓井成功，最終制服了井噴。

遼11井井噴搶險自始至終受到石化部、沈陽軍區、遼寧省領導的高度關注。唐克副部長親自打電話詢問情況，并派秦文彩司長趕赴遼河協助研究搶險方案；沈陽軍區首長和39軍朱恒興軍長來到井噴現場視察，同時派出直升機為搶險空運物資。

省委部署了由大連市送罐頭、營口市送烙餅、沈陽市送蛋糕，時任省委副書記的全國勞模尉鳳英指示沈陽第一百貨大樓，無償調撥100套藍色新棉衣給搶險隊員御寒。

這次制服井噴，充分體現了省、部領導對遼河會戰的重視和關懷，顯示了軍民合作和行業之間的合作及遼河油田內部各單位之間的緊密合作的強大力量。

經過這次制服井噴的戰斗，讓我對石油這支隊伍更加熱愛，對遼河會戰必勝更加充滿信心。

馬20井：老照片背后寫春秋

44年前，一張一群人扛著油管的黑白老照片，多次出現在公眾視野。由于它的彌足珍貴，《遼河油田四十年》這本書特意將它收錄。每次翻開這本書時，我都激動萬分，因為照片中是馬20井一口雙千噸井，其中帶頭扛著油管大步前行的中年人就是我。

1973年7月5~10日，勘探局對下半年工作進行具體部署，提出“西區要繼續猛攻沙一段，拿下42井區，大戰馬圈子，甩開打探井，為明年開辟新戰場。東區要猛攻東部斷階帶，擴大高產區。北區要加速勘探，盡快打開新局面。”一周后的7月18日，擺在西區主戰場的興隆臺油田興411井傳來喜訊，該井試油初期日產油1178噸、日產天然氣21.16萬立方米。

興411井的成功鉆探，戰略地位舉足輕重，它是遼河油田打出的第一口千噸油井，是名副其實的“金娃娃”。

局黨委于1973年8月14~21日召開了當年第二次全委（擴大）會議。燃化部副部長唐克參加會議并作重要指示。會議分析了形勢，部署了任務，制訂了措施，做出了決定：石油部已將遼河會戰列入全國五大戰場之一，要求遼河多找儲量、多采油、多出氣，闖出一條“少井高產”高速發展石油工業的道路，增加遼寧省燃料結構中的油氣比重。

依據這個精神，1973年9月1日~12月10日，勘探局集中優勢兵力，在西部主戰場展開一場聲勢浩大的百日奪油大戰，目的是“抓重點、帶一片”。

我認為這次的勘探部署原則是立足少井高產，堅持重點解剖和區域甩開相結合，油氣并舉，深淺兼顧。因此，我決定集中30部鉆機，在西線打一場奪高產的殲滅戰。

我們在興411井以南部署了一批探井，其中包括馬20井。當時負責馬20井鉆井施工的是32154鉆井隊。井越打越深，油氣顯示越來越好，油氣層也越打越厚。馬20井于當年9月23日完井，我親自在現場指揮試油求產。

試油期間，天氣異常惡劣，連下了幾場雨，通往井場的簡易道路泥濘不堪，汽車開不進去，油管等設備只能靠人拉肩扛。

馬20井是按日產兩千噸的規模挖的土油池。部里要求日產量一定是全天連續生產的產量，而不是折算產量。因為這是我國陸相砂巖油藏創歷史記錄的一口高產井。要實現該要求，原來挖好的能容兩千噸的土油池容量就不夠了，因為試油求產，為保護油層是要逐步放大油嘴直到最后達到24小時產油兩千噸。我當時掌控油嘴，一步步放大壓差，產量也在不斷增加，土油池已經無法容納，只有不斷加高土油池四周，避免原油外流。

真是兵來將擋，油來土掩。就這樣，我們干了三天三夜，一直到最后24小時產油2000噸為止。

井場周圍稻田、水網密布，9月的天氣蚊蟲肆虐，咬的人睡不著覺。我和地質師們與工人們一樣，找來稻草蓋到臉上。工人們身上有多少泥，我們身上就有多少泥。

馬20井經過24小時試油求產，日產油2010噸，日產天然氣40萬立方米，油壓、套壓穩定，生產壓差小，產油能力高。這是當時我國初期日產量最高的一口油井。

這些往事經常縈繞在我的腦海，即使現在回想，也不覺得苦，因為鐵人精神、大慶精神，對我們來說，不是簡簡單單的一句口號，它已經融入到我們那一代人的血液和骨髓里了，是我們強大的精神力量，一輩子都應珍惜。

雙7井：他們是會戰英雄

雙7井，因一次搬運水泥固井而聞名、傳世。

42年前，那次闖葦蕩，躍沼澤，扛水泥千人會戰的場景，令我終生難忘。

雙7井是一口非常重要的探井，位于雙臺子河西岸的海灘，井場四面環水，方圓幾十里煙波浩渺，蘆蕩茫茫，人跡罕至。河西岸到井場無路可逃，中間夾著一條退潮海溝，待海水退下，露出一片泥濘沼澤，人踩著沒膝深的爛泥和鹽漬下去，方可到達。潮水大時，連船也進不去。

面對這種條件，3273鉆井隊利用冬季嚴寒封凍時機，強上雙7井，儲備了半年的食品蔬菜，人就住在井場，他們克服了生產與生活方面的重重困難，終于拿下了這口探井。

1975年7月上旬，雙7井即將完鉆，急需水泥固井。鑒于上述地面環境，車輛無法將固井水泥送達井場，該怎么辦？局領導決定，先由物探2121地震隊啟用船，把1500袋水泥運至雙臺河西岸，再由人抬肩扛通過葦塘里的堤埂運到井場。

從雙臺子河西岸到達井場要通過的這段葦塘堤埂，大約有4千米之遙。

為搶在退潮后和漲潮前這段時間完成背送水泥的任務，1975年7月12日，來自全局一、二線共14個單位的1300多名參戰職工，在單位領導的帶領下，一人背起50千克一袋經過包裝的水泥，排成一行，從雙臺河西岸上堤，踏上這條殘缺不全的葦田堤埂。

堤埂很窄小，中途還有一片爛泥及膝的水塘。這一天驕陽似火，人走不了幾步就大汗淋漓。加之堤埂狹窄，只能容一人通過，水泥扛上了肩，就絕不能再放下，一個跟著一個向前。走累了，不能歇也不能放，水泥沾水就失效了。

在這支長長的隊伍里面，有身經百戰的“老石油”、英姿颯爽的年輕女工、基層崗位工人、各級領導干部，我與他們一起參加會戰。當時，我是行走在隊伍最后面的一批。每邁出一步，都能體驗到是對一個人生理極限的挑戰。

我看到了有人滑倒，看到了爛泥中的一只只涼鞋，看到了掉進水中的手表，看到了堤埂上遺留的點滴血跡，還看到了為防止水泥水浸而高舉起的一雙雙胳膊……這些我都記得很清楚。

我看到了好多人穿著背心短褲，任憑蚊蟲叮咬路過水塘，鞋陷在泥里只好赤著腳，腳掌被葦根扎破不能包扎，再有力氣的小伙子，走完這4千米路程，也會累得精疲力竭。

1300多袋水泥扛過去，雙臺子河西岸還余下150袋。這時潮水上來了，很快就要淹到水泥。

看到這種緊急情況，只有把水泥扛到那條走過的堤埂上才算安全，從岸邊到堤埂只有幾米遠，但中間隔著一條水溝，要到達堤埂必須涉水通過水溝。此時水溝里的潮水已沒過膝蓋，而堤埂的坡度很陡，正常行走都很困難，涉水過去，腳底很滑，人很難爬上去。于是，我和十來個留下的同志想了個辦法，把水泥放到后背，涉過水溝后四肢著地手指摳住壩埂的爛泥，再一步一步挪騰上去。幾趟下來，我們大腿根全磨出了鮮血，海水浸過，一陣鉆心的疼痛。多次往返，才把水泥安全運到堤壩上。

回來的一部分人，還要再把這150袋水泥背進井場。

這時，50千克一袋的水泥，因為體力透支，一個人已很難抗動。于是，各單位黨員、干部帶頭，兩個人抬一袋，在茫茫夜色中向著有燈光的井場前進。

夜里兩點，水泥全部運往井場，固井前的所有工作準備就序。這時我們才脫下粘在身上的濕衣泥衣，燃起一堆篝火，邊烤著衣褲，邊等待船來接應。

雙7井運水泥會戰，讓我至今久久難忘，困難面前有我們，我們面前無困難。

搶險救災：人人肩頭都扛著一份責任

在遼河，搶險救災的重大事件不時發生，如戰井噴、抗擊洪水、支援災區等，只要需要，一聲令下，石油戰士總是義無反顧地抬腿就走。

那些搶險救災的往事一幕幕浮現，讓我不勝感慨太多了，多得都記不大清了，還是我們這支隊伍好，人人肩頭都扛著一份沉甸甸的責任哪！

一碗姜糖水熱到心坎里

1974年，一場暴風雨襲擊盤錦地區，附近良田被淹沒，鉆機、水房消失在洶涌的洪水里，洪水仍在上漲。為保衛曙光油田，局里派出的抗洪搶險突擊隊已在堤壩上整整奮斗了七個晝夜。

搶險指揮部從海港調來了艦艇、橡皮船、木帆船等，但仍未能阻止險情的進一步惡化，堤壩決口了。

一直在前線指揮的我下達了“堅決堵住堤壩”的命令。我與小伙子、姑娘們一起扶樁、掄錘、扔草袋，向著決口堤壩傳遞著裝有泥土的草袋子，急了我們就跳進急流，用身體阻流打樁。這邊把我替下，我就又跑到另一邊干。

經過大家的日夜奮戰，決口的堤壩終于堵住，搶險結束。指揮部派來了小車、儀器車以及幾輛卡車，小伙子、姑娘們爭先爬上大卡車。我擔心大家感冒，就爬上卡車，對車上的人說請衣服濕了的同志下去，坐小車。年輕人們你望望我，我望望你，誰也不肯下車。我就毫不客氣地挨個檢查，把衣褲全濕的同志一個不落地趕下卡車，坐上小車。

回到基地后，我讓這些同志都去有熱烘烘天然氣爐子的宿舍取暖，并囑咐炊事班的同志們把提前熬好的姜湯給每人送上一碗，吩咐他們一人不落全部都要喝掉。

“遼河大吊”在唐山叫得很響

1976年7月28日，唐山大地震后，按照石化部調度令，局黨委迅速調集人員和設備，組成搶險小分隊，由我帶隊趕赴唐山搶險救災。

大震后短短三個小時，我就集合起由76人和36臺吊車及搶險車組成的搶險隊伍，連人帶車冒雨從錦西登上貨運列車。

列車到達山海關站，鐵路運輸為使醫療車組先行，他們必須在山海關等待。為爭取時間，我當機立斷，小分隊駕車前行，急速向唐山方向行駛。

越靠近唐山，地面裂縫越多，要到達唐山，必須過灤河大橋。途中，我們看到灤河公路橋已被震塌，只有兩座鐵路橋尚在。一座是還在使用的，另一座是廢棄多年的，曾被作為公路橋使用過，地震后能否使用大家心里沒底。隊員們把目光投向了我。

我心里也沒底，但我終究是地質專業出身，現場勘察是第一要務。于是我就走到橋下去詳細查看，未發現嚴重問題。為鼓舞士氣，我組織召開臨時支部會議，征詢大家意見。隊員們異口同聲地表態“為搶險救災，寧可冒險也決不退縮”。

“那好。”我沉著冷靜地做出科學分工，過橋時，我坐第一輛車，做為引路車在前面開路，車與車相隔50米，8噸吊車隨后，大家最擔心的也是最重的16噸吊車壓后陣。

就這樣，車隊在橋身微弱的顫動中緩緩地冒險通過。

經過56個小時的日夜兼程，我們到達唐山，很快投入搶險救災工作。油田支援災區的98棟野營房、28頂帳篷及固體汽油等物資也隨后到達開灤煤礦。根據搶險總指揮部命令，我們遼河油田搶險隊主要配合北京部隊坦克師搶險救人。

經連續幾晝夜奮戰，我們小分隊共營救受傷群眾2000余人，搶出各種物資價值8700余萬元，清理出唐山人民銀行全部金庫、唐山市委和市公安局全部機要檔案及開灤煤礦的全部地質資料。8月3日，在煤礦醫院大樓，遼河4臺大吊車還配合北京部隊裝甲兵某部指戰員奮戰一天，營救出一名被困8天的青年礦工王世斌。

小分隊還協助唐山發電廠、馬家溝煤礦、李家坨煤礦等30多個廠礦企業恢復生產，協助從已經倒塌的冷庫挖出近百萬斤（1斤=0.5千克）尚可食用的肉類。這期間，“遼河大吊”在災區叫得很響，發揮的作用值得大書一筆。中央慰問團去慰問演出時，現場指揮手擎麥克風高喊，“遼河大吊”的同志們到沒到？請前排就座。

當時的飲食條件非常惡劣，為預防拉肚子，小分隊帶去許多大蒜，但還是沒能挺住，不少隊員患了痢疾。我安全回到遼河后，正慶幸自己沒事時，痢疾卻在這時找上門來，讓我住進了醫院。

錦16塊：發現與認識之路

1977年初夏，我站立在大凌河西南岸，默默注視著一床河水急流南下。

平日，河床的水不深，但因河床上下游落差大、流速快，河床情況異常復雜。就在前幾天，大港油田拉來一車白面，過河時陷住，過一段時間再看，偌大一輛車消失了。我觀察后判斷，可能是流沙形成了渦流陷入了河底。我下到河里體會，只站了一小會兒，渦流就把腳下的沙子沖走，小腿很快就陷進去一截，我急忙跑出來。

通過綜合分析，我認為西部凹陷是油氣勘探的有利目標，于是決定加快西部凹陷西斜坡勘探。做這個決定，是因為興隆臺油田沙三段地層發育很厚的生油巖，從而預測到西斜坡也可能發育良好的生油巖和儲油層。根據該預測，我組織研究院針對西斜坡的構造形態和圈閉類型進行研究，從中選擇了有利圈閉，制訂了西斜坡整體勘探部署。

大凌河流域處于遼河西部凹陷的最南端，根據地質研究成果，大凌河西南岸都是找油有利地區。于是在大凌河南部署了垂直斜坡走向的四口探井，了解西斜坡最南端的地質條件和發現油氣。

1974年，大凌河西南岸開始鉆探，但在斜坡高部位的前3口井都沒能打出油來，由于交通不便，離后方太遠，隊伍撤了下來。最后歡喜嶺地區大凌河以西只剩下了一部鉆機。局長幾次督促我把全部鉆機撤出來，不要再打了。他說這里離后方太遠了。

我站在大凌河岸邊，看著河水打著漩渦兒向前流淌，不由得深思起來。我聯想到當年春天在西斜坡構造帶南端由32200鉆井隊施工的錦1井獲得油氣顯示，試油產量雖然不多，但意義重大，說明西斜坡可能存在巖性油藏或構造油藏。

天亮了，我一夜未眠。我找到局長賈皋，詳細談了自己對大凌河地區的看法，我懇切的對局長說：“最后這部鉆機不能往外撤呀，撤下來就意味著放棄這個探區，我堅信這個地區是有油的，您就同意我們再打一口井吧。”

經過我的詳細說明，賈皋局長終于同意再打一口井。我馬上就投入了工作，每天和科研人員們研究地下情況，分析資料，在斜坡下傾部位部署了錦10井。錦10井鉆探結果見到了油層，保留住了大凌河西岸的鉆機。此后不久，相繼發現了錦16、歡26兩個高產斷塊，繼而打開了西斜坡和歡喜嶺油田勘探開發的新局面，從這個意義講，錦10井是建立了歷史功勛的。

西斜坡會戰的良好開局，使局領導對科技特別是地質研究工作更加重視。1977年8月29日~9月1日，勘探局召開了會戰以來的第一次科學技術大會，我作了會戰7年來科技工作總結和今后任務的報告。

局第一次科技大會的召開，使全局上下初步形成了尊重知識、尊重人才的良好風氣，也使奮戰在科技戰線上的廣大知識分子倍受鼓舞，進一步增強了為奪油會戰發揮聰明才智的主動性和積極性。

1978年1月23日，在局勘探指揮部召開的廣播大會上傳達了華國鋒的指示，盤錦西南部發現了油田，苗頭不錯，可以近期開發。同時還傳達了局黨委緊急會議精神，決定在西斜坡南段歡喜嶺地區，按照“先易后難、先淺后深、先肥后瘦、先高產后低產”的原則，集中勘探開發錦16、歡26兩個高產區塊。

歡喜嶺、雙臺子地區的開發建設會戰如火如荼地展開，其中歡喜嶺油田實現了“早期分層注水，不斷完善注采系統”的成功做法，成為遼河油田按照油田開發條例正規開發建設的第一個油田。

在這一過程中，我多次組織研究院地質科研人員深入現場，跟蹤研究，在一年多的時間里開展了大量的地質綜合研究工作，在主要油層段的頂部和內部發現了具有區域對比意義的標志層，如漏斗泥巖、雜色泥巖、筆架泥巖和鈣片頁巖等。在此基礎上又反復落實了斷塊構造，積極開展了油層特征和油氣藏類型研究，整理和編繪了200多幅圖件和大量數據，先后編制出錦16、歡26、雙6等多個斷塊開發方案。其中，錦16塊的興隆臺油層和大凌河油層開發方案在全國油田方案評審會上獲專題獎。

錦16、歡26這兩個油氣富集斷塊的發現，加速了歡喜嶺油田勘探開發的步伐。

稠油攻關：一代更比一代強

“遼河油田的稠油儲量豐富，高凝油更是全國獨一無二。有些稠油埋藏很深、難開采，有些雖然埋藏不是很深，但在當時，我們的技術和經驗都很缺乏，探井一旦遇到稠油，試油時連油管都下不去。”回想會戰初期，面對稠油束手無策的情景讓我至今難忘。

遼河的特殊油品有兩種，一種是含蠟高的叫高凝油，如沈陽油田；一種是含膠質瀝青高的叫稠油，如冷家油田和高升油田。這些稠油油藏的共同特點是地質儲量大，這種油雖然難采卻非常誘人。

1975年年初，物探處采用多次覆蓋地震技術整體解剖高升地區，相繼發現了臺安、高升、高家屯、高23等主干斷層，找到了有利圈閉。這一年9月，32550鉆井隊在盤山縣高升鎮東鉆高1井時，發現了27.8米厚的高升油層。當年10月，32372鉆井隊在盤山縣東蓮花泡北約1.5千米處鉆高3井時，發現了蓮花油層連片。從此發現了世界罕見的距地面1600米的深層稠油油田——高升油田。一年后，這里探明地質儲量近億噸。

至今我還清晰記得，當年詳探興隆臺油田時，在東側冷家堡構造上打的一口預探井——冷1井鉆遇了兩套油層。先試了下面一套油層的油是稀油，試油狀況很好，日產油有二三十噸。但在上返第二套油層試油時，卻采出了稠油，放開閘門，竟然像牛皮糖一樣，用手一拽拽出好長，掉在地面干土上，像是糯米面做的“驢打滾”。一樣可以卷起來，老鄉可用手推車把油拉回家做燃料。

在當時技術條件下，稠油屬于難以動用儲量。當時有一個順口溜：稠油、稠油，有油不流，油稠人更愁。冷1井因為上層出了稠油，下面的好油層也只好暫時擱置了。

面對這樣的資源，不管遇到什么困難，我們是不會輕易放棄的。為開發這種特殊性質的油藏，我們將目光投向海外，了解國外的經驗和做法，即采用蒸汽吞吐熱采工藝技術。

記得在一次會議上，康世恩部長與當時的石化部副部長李國才探討，能否采用他研制的鍋爐攻關稠油，李國才欣然應允。

1978年元旦剛過，李國才便和我、王樹芝、楊維慶等人帶著行李一起進住了高升，在高三區的4口油井上進行蒸汽吞吐試驗。

試驗中，前3口井的試驗沒有顯示，在第4口高3-6-8井上，我們改用兩臺直流鍋爐串聯注汽。當爐溫上升到300攝氏度時，爐體不停地顫動，繼而采油樹也動了，受熱膨脹的油管把井口采油樹抬高1米多，我們大家緊張極了。在這種情況下，鍋爐停注后放噴，奇跡出現了，油井開始出油了。這口井共注汽980噸，自噴58天，累計產油780噸。這一注蒸汽工藝，為后來先導試驗區注蒸汽開發提供了重要依據。

伴著油井過年的我們進一步堅定了信心，采用蒸汽吞吐的方法開采稠油是一條可行之路。這次試驗，在中國石油工業發展史上具有重要意義。

1979年，我調任南海石油，離開后，我仍對遼河的稠油開發魂牽夢縈。啟程之前，我還惦記著高升的稠油攻關，惦記著大民屯的高凝油開采，臨別時，我還向鄧禮讓局長建議用電熱電纜技術去開采高凝油。

十一屆三中全會以后，隨著我國改革開放，遼河開始引進國外先進設備，同時組織科技力量對引進技術進行消化、吸收和創新，加快了國產化生產，闖出了一條領先世界的稠油開發新路。

遼河建成了全國最大的稠油開發基地，在熱力采油技術方面取得了重大突破，這讓我非常欣慰。2008年，在我訪問敘利亞時，發現那里稠油很多，儲量有2億噸，幾十米的地下就是稠油，覺得遼河的稠油創新技術可以在那里一展身手。

于是我就向當時的作業區經理蒲海洋建議：“敘利亞可以與遼河油田合作，前景大有可為。”

當年晚些時候，敘利亞國家石油公司總裁專程來到遼河油田，對遼河的稠油技術進行了全面調查了解，表示了與遼河油田合作的極大興趣。