三、鏖戰維斯瓦河

1．追擊與強渡

眼見德軍損兵折將，戰線破裂，蘇聯人決心趁熱打鐵，繼續擴張戰果。7月27日，斯大林向科涅夫下達了新任務。這次的重點目標是西面的維斯瓦河。為此，科涅夫應把兵力集中到右翼，與白俄羅斯第1方面軍左翼一道發起高速追擊，剝奪德軍沿河建立防線的機會，同時強渡該河并建立登陸場。

與此同時，科涅夫的左翼也要繼續前進，以占領德羅戈貝奇石油區，同時奪取喀爾巴阡山各山口。但這意味著科涅夫要同時兼顧兩個相距遙遠的戰役方向：既要在北面奪取登陸場，又要在南面進攻地形復雜的山區。蘇聯統帥部擔心他沒有精力應付，稍后決定把科涅夫的左翼（近衛第1集團軍和第18集團軍，加上空軍第8集團軍）交給富于山地戰經驗的彼得羅夫指揮，由此重新組建起烏克蘭第4方面軍。8月3日，命運坎坷的彼得羅夫上將獲得了正式任命。不知道是有意還是無意，他的軍事委員是由令人頭疼的“政治動物”梅赫利斯擔任。彼得羅夫到任后沒幾天，第1近衛集團軍攻占了德羅戈貝奇石油區。但喀爾巴阡山卻不那么容易穿越。為了不徒增損失，8月29日，斯大林命令彼得羅夫轉入防御。當然，這都是后話了。還是讓我們回過頭來，了解科涅夫的作戰行動。

科涅夫在7月27日接到斯大林的命令后，立刻命令右翼大軍在“向維斯瓦河挺進”的口號下向新目標發起追擊——盡管一些部隊連桑河都還沒渡過；盡管漫長的戰線已令蘇軍的后勤困難重重，推進依然快得異乎尋常：第1近衛坦克集團軍在7月28日前進了90公里，沖在最前面的是第6近衛摩托車團，緊隨其后的是第1、44近衛坦克旅。坦克集團軍面前的道路幾乎暢通無阻，只有德第24裝甲師分成小股從南側實施“打了就跑”的襲擊戰；另一個從羅馬尼亞馳援過來的第23裝甲師還在向北開進途中。至于哈佩原有的4個德國裝甲師，早就被打得七零八落，加起來只剩134輛戰車（可用61輛），而且大都被牽制在兩側，保護撤退中的德軍主力，對向西推進的蘇軍根本使不上勁。總之一句話，哈佩已無法阻止科涅夫飲水維斯瓦河。

7月31日德軍4個裝甲師實力統計（不包括新增裝甲師）

第1裝甲師：41輛戰車（18輛可動）,9輛自行反坦克炮（4輛可動）

第8裝甲師：8輛戰車（5輛可動）,9輛自行反坦克炮（7輛可動）

第16裝甲師：47輛戰車（14輛可動）

第17裝甲師：4輛戰車（9輛可動）,6輛自行反坦克炮（4輛可動）

第506重坦克營：0輛

科涅夫的機械“鐵馬”很快就達到了目的。7月29日，蘇第13集團軍與第1近衛坦克集團軍先頭部隊兵臨維斯瓦河（桑多梅日以南巴拉努夫地區）。當天黃昏，先頭摩托車團拿下巴拉努夫，隨即開始強渡寬250米，深2米多的大河。陸續渡河的還有第350、162步兵師，第44近衛坦克旅摩步營等部隊。到第二天（7月30日）早晨，對岸出現了2個縱深2～3公里的橋頭堡。此時在東岸，第1近衛坦克集團軍第一梯隊各軍主力也已抵達，只是因為渡河器材尚未送到，坦克和大炮還無法過河。但蘇聯步兵仍在不斷進入對岸，將巴拉努夫橋頭堡擴大為12公里寬，8公里深。

7月31日3時，紅軍急切盼望的第一個50噸門橋終于送到了，坦克開始過河。但他們又遭到了德國飛機的干擾。由于機場沒有及時跟上，只有少量蘇聯戰斗機可以掩護渡河，而且還缺乏油料。科涅夫當機立斷，下令從轟炸機和強擊機的油箱里抽出燃料給戰斗機使用，這才解了燃眉之急。

8月1日，已有24個門橋投入使用，其中2座為50～60噸。大量坦克和大炮被送進對岸。這天，第3近衛坦克集團軍也在此地段渡河。第二天中午，其所轄第6、7近衛坦克軍已進入對岸，只留下第9機械化軍在東岸掩護后方交通。就在桑多梅日以南登陸場不斷擴大之際，7月30—31日，在桑多梅日以北，第3近衛集團軍先頭部隊也渡過了維斯瓦河，建立了幾個小橋頭堡。