任務(wù)一　電力機(jī)車的認(rèn)知

本任務(wù)主要介紹電力機(jī)車概念、分類、特點(diǎn)及基本組成。

一、電力機(jī)車的基本概念

電力機(jī)車本身不帶原動(dòng)機(jī)，靠接收接觸網(wǎng)送來(lái)的電流作為能源，由牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)車的車輪。簡(jiǎn)單的說(shuō)，電力機(jī)車是火車的一種，它利用接觸網(wǎng)或者接觸軌提供交流或者直流電，然后經(jīng)過(guò)一系列變流，轉(zhuǎn)換成牽引電機(jī)所需要的電壓電流，從而驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。

二、電力機(jī)車的分類

電力機(jī)車是從接觸網(wǎng)上獲取電能的，接觸網(wǎng)供給電力機(jī)車的電流有直流和交流兩種。由于電流制不同，所用的電力機(jī)車也不一樣，基本上可以分為直—直流電力機(jī)車、交—直流電力機(jī)車、交—直—交流電力機(jī)車三類。

直—直流電力機(jī)車采用直流制供電，牽引變電所內(nèi)設(shè)有整流裝置，它將三相交流電變成直流電后，再送到接觸網(wǎng)上。因此，電力機(jī)車可直接從接觸網(wǎng)上取得直流電供給直流串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)使用，簡(jiǎn)化了機(jī)車上的設(shè)備。直流制的缺點(diǎn)是接觸網(wǎng)的電壓低，一般為1500V或3000V，接觸導(dǎo)線要求很粗，要消耗大量的有色金屬，加大了建設(shè)投資。

交—直流電力機(jī)車采用交流制供電，目前世界上大多數(shù)國(guó)家都采用工頻（50Hz）交流制，或25Hz低頻交流制。在這種供電制下，牽引變電所將三相交流電接25kV工業(yè)頻率單相供電，把交流電變成直流電的任務(wù)在機(jī)車上完成。由于接觸網(wǎng)電壓比直流制時(shí)提高了很多，接觸導(dǎo)線的直徑可以相對(duì)減小，減少了有色金屬的消耗和建設(shè)投資。因此，工頻交流制得到了廣泛采用，世界上絕大多數(shù)電力機(jī)車也是交—直流電力機(jī)車。

三、電力機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)

電力機(jī)車是一種通過(guò)外部接觸網(wǎng)或軌道供給電能，由牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代化牽引動(dòng)力。其優(yōu)點(diǎn)是：

（1）清潔無(wú)污染。

（2）功率大，速度快。

（3）熱效率高，成本低。

（4）綜合利用資源，降低能源消耗。

（5）維修便利，成本低。

（6）工作條件舒適。

（7）適應(yīng)能力強(qiáng)。

四、電力機(jī)車的基本組成

電力機(jī)車由電氣部分、機(jī)械部分和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。

電氣部分包括牽引電動(dòng)機(jī)、牽引變壓器、整流硅機(jī)組等各類電氣設(shè)備。電氣部分的作用是通過(guò)它們把取自接觸網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車的控制。

空氣管路系統(tǒng)包括風(fēng)源系統(tǒng)、制動(dòng)機(jī)管路系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)和輔助管路系統(tǒng)。

機(jī)械部分包括車體、轉(zhuǎn)向架、車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置和牽引緩沖裝置。

本書(shū)主要講述電力機(jī)車機(jī)械部分；其各部分的作用如下：

（一）車體

車體是電力機(jī)車上部車箱部分，由司機(jī)室和機(jī)械間組成。

（1）司機(jī)室。乘務(wù)人員操縱機(jī)車的工作場(chǎng)所。

（2）機(jī)械間。用于安裝各種電氣和機(jī)械設(shè)備。

（二）轉(zhuǎn)向架

轉(zhuǎn)向架是機(jī)車的走行部分，它是電力機(jī)車機(jī)械部分中最重要的組成部分，主要包括：

（1）構(gòu)架。是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)受力體，也是各種部件的安裝基礎(chǔ)。

（2）輪對(duì)。是機(jī)車在線路上的行駛部件，由車軸、車輪及傳動(dòng)大齒輪組成。

（3）軸箱。用以固定軸距，保持輪對(duì)正確位置，安裝軸承等。

（4）軸箱懸掛裝置。也稱一系彈簧。緩沖軸箱以上部分的振動(dòng)，減小運(yùn)行中的動(dòng)力作用。

（5）齒輪傳動(dòng)裝置。通過(guò)降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，將牽引電動(dòng)機(jī)的功率傳給輪對(duì)。

（6）牽引電動(dòng)機(jī)。將電能變成機(jī)械能轉(zhuǎn)矩，傳給輪對(duì)。

（7）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。機(jī)車制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生及傳動(dòng)制動(dòng)力的部分，主要由制動(dòng)缸、傳動(dòng)裝置、閘瓦等組成。

（三）車體與轉(zhuǎn)向架連接裝置

車體與轉(zhuǎn)向架連接裝置也稱二系彈簧懸掛，設(shè)置在車體和轉(zhuǎn)向架之間。它是轉(zhuǎn)向架與車體之間的連接裝置，又是活動(dòng)關(guān)節(jié)，同時(shí)承擔(dān)各個(gè)方向力的傳遞以及減振作用。

（四）牽引緩沖裝置

牽引緩沖裝置是指車鉤及緩沖器，它是機(jī)車與車輛的連接裝置，用于緩和連掛和運(yùn)行中的沖擊。