管理兵法：移動互聯(lián)網(wǎng)時代的碎片化管理

打開手機，動動手指，就能體驗到各種各樣的上門服務(wù)，這種生活場景已經(jīng)成為中國人的常態(tài)了。這種“互聯(lián)網(wǎng)+”的商業(yè)模式，把碎片化時間運用到了極致。時間是最寶貴、最稀缺、最獨特的資源，因為它是真正平等的，時間是最低的共同標(biāo)準(zhǔn)。

商戰(zhàn)經(jīng)典

共享單車的碎片化管理

移動互聯(lián)網(wǎng)使人們的生活方式發(fā)生了很大的改變，共享單車就是其中的一個方面。共享單車是一種新型環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)，它的概念由來已久，管理模式也在不斷變化。摩拜單車管理模式的創(chuàng)新突破了原有產(chǎn)品服務(wù)的局限性，從而成為出行領(lǐng)域的顛覆者。

共享單車的一大特征是隨騎隨用，只需要用手機掃碼，就可以騎走一輛單車，其間完全不會受到共享單車經(jīng)營公司的任何阻礙，或者是任何疑問。可以說，共享單車已經(jīng)實現(xiàn)了管理上的碎片化。

在管理方面，共享單車還實現(xiàn)了一大創(chuàng)新，也就是將移動互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)公共自行車租賃業(yè)務(wù)結(jié)合起來，ofo、摩拜等公司都是通過互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)管理的。用戶不必到線下服務(wù)點辦理租車卡，只需要下載“摩拜單車”APP注冊，繳納299元押金后并進(jìn)行實名認(rèn)證即可。依托互聯(lián)網(wǎng)這一基礎(chǔ)設(shè)施，車鎖的GPS定位功能使用戶在APP上就可以實時查找附近的單車，一鍵預(yù)約，掃描二維碼即可租借騎行并自動計費。從找車、約車、開車到用車、鎖車以及最后的付費都能夠在一個APP上完成，這種管理模式很符合移動互聯(lián)網(wǎng)時代人們的使用習(xí)慣。

然而，共享單車也有自身的缺點，它在簡化流通環(huán)節(jié)的同時，也為企業(yè)帶來了新的管理難題，例如單車的維護(hù)、占道擺放等。

管理漫談

“互聯(lián)網(wǎng)+”和共享經(jīng)濟(jì)促使管理升級

近些年，“互聯(lián)網(wǎng)+”和共享經(jīng)濟(jì)在中國的發(fā)展可謂如火如荼，自從開展以來，無數(shù)人參與其中，創(chuàng)造出無數(shù)種新的商業(yè)模式。共享汽車、共享單車、共享房屋、共享知識技能、共享資金、共享充電寶、共享籃球……共享經(jīng)濟(jì)正以各種形式蔓延滲透到人們的生活中，真正實現(xiàn)了李克強總理提倡的“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”。雖然其中有不少失敗的經(jīng)歷，但是不能掩蓋它們的光輝。

根據(jù)國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年是“互聯(lián)網(wǎng)+”和共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展期，僅共享經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模就達(dá)到了39?450億元。到2020年，交易規(guī)模將占GDP比重的10%以上。

現(xiàn)在的年輕人渴望脫離束縛，對他們來說，長時間地困在一片土地上是一種煎熬。他們的思維方式和渴望安定的父輩們完全不同，他們熱愛“互聯(lián)網(wǎng)+”和共享經(jīng)濟(jì)，也樂于通過互聯(lián)網(wǎng)平臺接單。而“互聯(lián)網(wǎng)+”和共享經(jīng)濟(jì)則為人們提供了一種新的生活方式，促使企業(yè)不斷提升自己的管理水平，以符合當(dāng)前的商業(yè)模式。