美式跑車Espada

蘭博基尼Espada于1968年亮相日內瓦車展，它是應費魯西奧·蘭博基尼的強烈要求而開發的4座車，由馬塞羅·甘迪尼設計，以擴充蘭博基尼跑車系列。

Espada在西班牙語中意為“劍”，代表斗牛士用來刺殺斗牛的利劍。

Espada的設計靈感來自絢麗的Marzal概念車。Espada是一款出色的兩門跑車，配備前置發動機，4個舒適的座椅，軸距2650毫米，呈現獨一無二的新穎風格。Espada也許是馬塞羅·甘迪尼創作力黃金時期的最完美表達。Espada與過去徹底割裂，面貌煥然一新，兩排座椅完美平衡，寬敞的后窗可通往行李箱，扁平的大發動機艙蓋與前輪拱整合在一起，可以整個向前翻開，將發動機完全露出。后輪拱部分覆蓋著車輪。

Espada采用完全4輪獨立懸架系統，前后都采用雙叉臂式懸架，配螺旋彈簧和液壓減振器，前后都配有防傾桿。4輪都配盤式制動系統。雙油箱設計更加巧妙，兩個油箱

蓋被很好地隱藏在C柱上裝飾性的進氣格柵內。

多數Espada裝備手動變速器。Espada也是蘭博基尼第一款裝備自動變速器的車型，它的自動變速器設有3個檔位：前進檔（D位）、1位和倒檔（R位）。

Espada獲得巨大成功，生命期長達10年。在生產期間，Espada經過3次小改款，主要是對發動機及內飾的改進，而其外觀造型基本保持不變。設計無須更改，因為Espada從一開始就吸引了所有人的注意：舒適的駕駛室，寬敞的儲物空間，強勁的V12發動機。

Espada成為當時意大利GT跑車的典范，是一款為遠距離駕駛而設計的豪華座駕。

發動機經過改良后Espada可以輕松達到250千米/時的最高速度。

Espada共生產1227輛，成了蘭博基尼1968—1978年間的暢銷車。

蘭博基尼Espada