第四節(jié) 汽車檢測(cè)站

汽車檢測(cè)站是指綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè)和技術(shù)服務(wù)的機(jī)構(gòu)。它采用現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備，按照規(guī)定的程序、方法，通過(guò)一系列技術(shù)操作行為，不解體檢測(cè)汽車各種參數(shù)，診斷汽車可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。

一、汽車檢測(cè)站的任務(wù)

根據(jù)交通部第29號(hào)部令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》及GB/T 17993—2005《汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》的規(guī)定，汽車檢測(cè)站的主要任務(wù)或服務(wù)功能如下。

1）依法對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷。

2）依法對(duì)車輛維修竣工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。

3）接受委托，對(duì)車輛改裝、改造、延長(zhǎng)報(bào)廢期及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果鑒定等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。

4）接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)和司法機(jī)關(guān)等部門(mén)的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。

目前，公安部要求對(duì)于公路上行駛的汽車必須定期到檢測(cè)站進(jìn)行安全環(huán)保性能檢測(cè)；交通部要求對(duì)于運(yùn)營(yíng)中的車輛必須定期到檢測(cè)站進(jìn)行綜合性能檢測(cè)。經(jīng)認(rèn)定的檢測(cè)站，對(duì)運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè)時(shí)，應(yīng)不以贏利為目的。

二、汽車檢測(cè)站的類型

1.按檢測(cè)站的服務(wù)功能分類

根據(jù)檢測(cè)站的服務(wù)功能，可分為汽車安全環(huán)保檢測(cè)站、綜合檢測(cè)站和維修檢測(cè)站。不同類型的檢測(cè)站其作用也有所不同。

（1）安全環(huán)保檢測(cè)站 汽車安全環(huán)保檢測(cè)站是國(guó)家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。它根據(jù)國(guó)家的有關(guān)法規(guī)，定期檢查車輛中與安全和環(huán)境有關(guān)的項(xiàng)目。它一般是針對(duì)汽車行駛安全和對(duì)環(huán)境的污染程度進(jìn)行總體檢測(cè)，并與國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)比較，給出“合格”或“不合格”的結(jié)果，而不進(jìn)行具體的故障診斷和分析。汽車安全環(huán)保檢測(cè)站一般設(shè)有一條或多條安全環(huán)保檢測(cè)線。

（2）綜合檢測(cè)站 汽車綜合檢測(cè)站既能擔(dān)負(fù)車輛安全、環(huán)保方面的檢測(cè)任務(wù)，又能擔(dān)負(fù)汽車維修中的技術(shù)檢測(cè)，還能承擔(dān)科研、制造和教學(xué)等部門(mén)的有關(guān)汽車性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)定。這種檢測(cè)站設(shè)備多而齊全，自動(dòng)化程度高，既可進(jìn)行快速檢測(cè)，以適應(yīng)年檢要求；又可以進(jìn)行高精度的測(cè)試，以滿足技術(shù)評(píng)定的需要。這種檢測(cè)站的檢測(cè)結(jié)果既可作為交通運(yùn)輸管理部門(mén)發(fā)放或吊扣車輛營(yíng)運(yùn)證的依據(jù)，也可作為維修單位車輛維修質(zhì)量的憑證。汽車綜合檢測(cè)站一般都設(shè)有安全環(huán)保檢測(cè)線和綜合性能檢測(cè)線。

（3）維修檢測(cè)站 汽車維修檢測(cè)站通常由汽車運(yùn)輸企業(yè)或維修企業(yè)建立，其作用是為車輛維修部門(mén)服務(wù)。它以汽車性能檢測(cè)和故障診斷為主要內(nèi)容。在汽車維修前，檢測(cè)站通過(guò)對(duì)汽車技術(shù)狀況的檢測(cè)和故障診斷，可以確定汽車維護(hù)的附加作業(yè)、小修項(xiàng)目以及車輛是否需要大修；在汽車維修后，檢測(cè)站通過(guò)對(duì)汽車的技術(shù)性能檢測(cè)，可以監(jiān)控汽車的維修質(zhì)量。維修檢測(cè)站一般設(shè)有一條或多條綜合性能檢測(cè)線。

2.按檢測(cè)站的工作職能分類

根據(jù)檢測(cè)站的職能，可分為A級(jí)檢測(cè)站、B級(jí)檢測(cè)站和C級(jí)檢測(cè)站。不同類型的檢測(cè)站其工作職責(zé)也不一樣。

（1）A級(jí)檢測(cè)站A級(jí)檢測(cè)站能全面承擔(dān)汽車檢測(cè)站的任務(wù)。它能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動(dòng)平衡、底盤(pán)輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系統(tǒng)狀況，以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。

提示：A級(jí)檢測(cè)站出具的檢測(cè)結(jié)果或證明，可以作為汽車維修單位維修質(zhì)量的憑證。

（2）B級(jí)檢測(cè)站B級(jí)檢測(cè)站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量檢測(cè)的任務(wù)。它能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系統(tǒng)狀況，以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

提示：B級(jí)檢測(cè)站出具的檢測(cè)結(jié)果或證明，可以作為汽車維修單位維修質(zhì)量的憑證。

（3）C級(jí)檢測(cè)站C級(jí)檢測(cè)站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)。它能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。

三、汽車綜合檢測(cè)站的組成及檢測(cè)內(nèi)容

1.綜合檢測(cè)站的組成

目前，國(guó)內(nèi)已建立的或正在籌建的汽車檢測(cè)站大多為A級(jí)綜合檢測(cè)站。作為獨(dú)立完整的汽車綜合檢測(cè)站，它主要由檢測(cè)車間、業(yè)務(wù)大廳、停車場(chǎng)、試車道路、輔助設(shè)施等組成。

（1）檢測(cè)車間 檢測(cè)車間是檢測(cè)站的核心，檢測(cè)線設(shè)置其內(nèi)。檢測(cè)車間根據(jù)檢測(cè)站的檢測(cè)綱領(lǐng)、承擔(dān)的檢測(cè)項(xiàng)目及執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一般設(shè)有單條或多條自動(dòng)檢測(cè)線。

有的檢測(cè)站設(shè)置有多個(gè)檢測(cè)車間，如安全環(huán)保檢測(cè)車間、綜合性能檢測(cè)車間、外檢車間、測(cè)功車間、調(diào)試車間等，對(duì)汽車進(jìn)行分門(mén)別類的檢測(cè)。

（2）業(yè)務(wù)大廳 業(yè)務(wù)大廳是檢測(cè)站的辦公場(chǎng)地，車輛的報(bào)檢、打印報(bào)表、辦證等都在業(yè)務(wù)大廳內(nèi)完成。大廳墻上一般設(shè)置有檢測(cè)站的檢測(cè)工作程序、員工工作守則、服務(wù)質(zhì)量承諾、檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及其他信息資料。有的業(yè)務(wù)大廳設(shè)置車輛檢測(cè)動(dòng)態(tài)顯示裝置，以供觀看。大廳內(nèi)通常還設(shè)置車主休息區(qū)，以供車主休息等待。

（3）停車場(chǎng) 停車場(chǎng)是被檢車輛停車的場(chǎng)地。停車場(chǎng)地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)，它們分開(kāi)設(shè)置，并有明顯的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分。在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)通常有專職人員對(duì)車輛進(jìn)行指揮和調(diào)度，以充分保證場(chǎng)內(nèi)車輛安全、有序，不會(huì)發(fā)生擁堵和瓶頸現(xiàn)象，從而確保檢測(cè)線高效運(yùn)行。

（4）試車道路 試車道路用于汽車的道路試驗(yàn)，它主要用于受檢汽車的委托性檢測(cè)或爭(zhēng)議仲裁性檢測(cè)。從安全角度考慮，其試車道路一般設(shè)置在檢測(cè)車間后面，并在試車道路進(jìn)出口區(qū)域有明顯的警示標(biāo)志，防止非工作人員和非試車車輛自行進(jìn)入，以免引起安全事故。

另外，還有駐車坡道，以利于駐車制動(dòng)試驗(yàn)，通常駐車坡道設(shè)置在試車道盡頭。

（5）輔助設(shè)施 檢測(cè)站的輔助設(shè)施是為車輛檢測(cè)提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。一般包括檢測(cè)所需的能源供給設(shè)施，辦公設(shè)施，職工休息生活設(shè)施以及車輛調(diào)修設(shè)施等。

2.綜合檢測(cè)站的檢測(cè)內(nèi)容

（1）檢測(cè)種類 汽車綜合檢測(cè)站對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施檢測(cè)的種類主要?jiǎng)澐譃槲孱悾壕C合性能檢測(cè)、安全環(huán)保性能檢測(cè)、修理質(zhì)量檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)、委托檢測(cè)。

（2）檢測(cè)項(xiàng)目 若檢測(cè)種類不同，則檢測(cè)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)就不同，因此其檢測(cè)的項(xiàng)目和參數(shù)也會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。

1）綜合性能檢測(cè)。綜合性能檢測(cè)項(xiàng)目主要是發(fā)動(dòng)機(jī)性能、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、制動(dòng)性能、駐車制動(dòng)器性能、前照燈特性、車速表性能、車輪定位、車輪動(dòng)平衡、轉(zhuǎn)向性能、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、噪聲、軸荷、客車防雨密封性、懸架特性、使用可靠性、外部檢視。

2）安全環(huán)保性能檢測(cè)。安全環(huán)保性能檢測(cè)項(xiàng)目主要是制動(dòng)性能、前照燈特性、車速表性能、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、噪聲、軸荷、使用可靠性、外部檢視。

3）修理質(zhì)量檢測(cè)。修理質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目主要是發(fā)動(dòng)機(jī)性能、制動(dòng)性能、前照燈特性、車速表性能、車輪定位、轉(zhuǎn)向性能、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、軸荷、客車防雨密封性、使用可靠性、外部檢視。

4）二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)。二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)項(xiàng)目主要是發(fā)動(dòng)機(jī)性能、制動(dòng)性能、車輪定位、轉(zhuǎn)向性能、車輪動(dòng)平衡、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、軸荷、外部檢視。

5）委托檢測(cè)。委托檢測(cè)項(xiàng)目由用戶指定，可以是檢測(cè)線上的任何檢測(cè)項(xiàng)目，也可以是路試檢測(cè)項(xiàng)目。

（3）檢測(cè)參數(shù) 各類檢測(cè)項(xiàng)目的主要檢測(cè)參數(shù)如下。

1）發(fā)動(dòng)機(jī)性能：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率、怠速轉(zhuǎn)速、氣缸壓力、起動(dòng)電壓、起動(dòng)電流、蓄電池電壓及內(nèi)阻、汽油機(jī)燃油噴射壓力、柴油機(jī)供油壓力等。有時(shí)還應(yīng)檢測(cè)如下參數(shù)：點(diǎn)火提前角、配氣相位、點(diǎn)火波形、點(diǎn)火高壓、單缸轉(zhuǎn)速降、噴油壓力、針閥開(kāi)啟壓力、燃油霧化質(zhì)量、供油泵供油量、供油均勻性及曲軸箱污染物。

2）驅(qū)動(dòng)輪輸出功率：校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、驅(qū)動(dòng)力、滑行距離、整車加速時(shí)間。

3）制動(dòng)性能：行車制動(dòng)力、同軸制動(dòng)力平衡、車輪拖滯力、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、駐車制動(dòng)力。

4）前照燈特性：基準(zhǔn)中心高度、遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度、遠(yuǎn)/近光燈光軸偏移量及前照燈配光特性。

5）車速表性能：車速表示值誤差。

6）車輪定位：前后車輪前束、前后車輪外傾、主銷后傾、主銷內(nèi)傾、推力角、軸距差等。

7）轉(zhuǎn)向性能：轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力、轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角。

8）側(cè)滑性能：車輪橫向側(cè)滑量。

9）尾氣排放物含量：對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要有碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒍趸肌⒌趸衔铩⒀鯕猓粚?duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要有微粒、博世煙度值、光吸收系數(shù)。

10）噪聲：喇叭聲級(jí)、客車車內(nèi)噪聲、車輛定置噪聲、駕駛?cè)硕栽肼暋?/p>

11）軸荷：各軸質(zhì)量、整車質(zhì)量。

12）懸架特性：懸架吸收率、懸架效率、車輪接地力。

13）車輪平衡：動(dòng)不平衡量、靜不平衡量。

14）客車防雨密封性：客車門(mén)窗泄漏量。

15）使用可靠性

①發(fā)動(dòng)機(jī)異響：敲缸、活塞銷、連桿軸瓦、曲軸軸瓦、氣門(mén)敲擊等。

②底盤(pán)異響：離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器等。

③總成螺栓、鉚釘緊固：發(fā)動(dòng)機(jī)（附離合器）緊固、底盤(pán)傳動(dòng)系緊固、轉(zhuǎn)向裝置緊固、懸架裝置緊固、制動(dòng)器（系）緊固、輪胎螺栓（母）、半軸螺栓（母）緊固、備胎緊固、車軸U形螺栓（母）緊固、油箱螺栓（母）緊固等。

④主要部件間隙：車輪輪轂、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸軸承、傳動(dòng)軸滑動(dòng)槽、轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、鋼板彈簧襯套（銷）、減振器桿件襯套（銷）、傳動(dòng)軸跳動(dòng)量等。

⑤重要部位缺陷：承載軸（橋）裂紋、轉(zhuǎn)向系桿件（臂）裂紋、懸架彈性組件裂紋及位移、車架裂紋、制動(dòng)管路磨損、老化、龜裂等。

16）外部檢視

①車輛唯一性確認(rèn)：車牌號(hào)碼/顏色/車主（單位）、整備質(zhì)量或座位數(shù)、車型類別/整車外廓尺寸、廠牌型號(hào)和出廠編號(hào)（或VIN代碼）、車架號(hào)碼/懸架形式、發(fā)動(dòng)機(jī)形式/號(hào)碼、驅(qū)動(dòng)形式、燃油類別、車身顏色、制動(dòng)形式、車輛軸數(shù)、前照燈制式等。

②整車裝備完整有效性基本檢驗(yàn)：車容/漆面、后/側(cè)/下視鏡、車門(mén)/行李箱門(mén)/車窗及門(mén)窗玻璃、車門(mén)手把/車門(mén)鎖/行李箱鎖、安全門(mén)/安全窗/安全帶/滅火器、刮水器/洗滌器、燈光/儀表/信號(hào)裝置及控制、車內(nèi)地板、車身外緣對(duì)稱部位左右差、車身對(duì)稱部位高度差、左右軸距差、擋泥板、輪胎氣壓、輪胎規(guī)格及胎冠花紋深度、牽引車與掛車連接機(jī)構(gòu)、可見(jiàn)螺栓/管/線緊固、漏油/漏水/漏氣/漏電、離合器操縱裝置自由行程、行車制動(dòng)系統(tǒng)操縱裝置自由行程、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)操縱裝置自由行程、駐車制動(dòng)系統(tǒng)操縱裝置自由行程等。

四、汽車綜合檢測(cè)站的檢測(cè)線及其工位布置

一般的綜合檢測(cè)站有兩條檢測(cè)線。一條為安全環(huán)保檢測(cè)線，主要承擔(dān)車管部門(mén)對(duì)車輛進(jìn)行年審的任務(wù)；另一條為綜合檢測(cè)線，主要承擔(dān)對(duì)車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)診斷。也有的大型檢測(cè)站設(shè)置有多條安全環(huán)保檢測(cè)線，如大、小型汽車通用檢測(cè)線，小型汽車專用檢測(cè)線等，還可以設(shè)置多條綜合檢測(cè)線。不管是安全環(huán)保檢測(cè)線，還是綜合檢測(cè)線，它們都由多個(gè)檢測(cè)工位組成。布置形式多為直線通道式，即檢測(cè)工位按一定順序分布在直線通道上，有利于流水作業(yè)。

1.安全環(huán)保檢測(cè)線及其工位布置

汽車安全環(huán)保檢測(cè)線檢測(cè)的主要內(nèi)容基本一致，如檢測(cè)側(cè)滑、軸重、制動(dòng)、前照燈、喇叭、車速表和排放污染物等，但項(xiàng)目的組合、工位的設(shè)置因?qū)嶋H情況的不同也有差異，通常設(shè)置3～5個(gè)工位。國(guó)內(nèi)采用的典型四工位安全環(huán)保檢測(cè)線的工藝布局如圖1-8所示，其各工位的情況說(shuō)明如下。

圖1-8 四工位安全環(huán)保檢測(cè)線布置圖

（1）外部檢視工位 本工位設(shè)置在室外，屬于人工檢驗(yàn)，主要進(jìn)行車輛唯一性確認(rèn)、整車裝備完整有效性檢查等。把外檢放在第一道工序，是為其他檢測(cè)項(xiàng)目打好基礎(chǔ)，如遇有外檢關(guān)鍵項(xiàng)不合格的，將不得進(jìn)入下一道工位檢測(cè)。

（2）排放車速表工位 本工位檢測(cè)項(xiàng)目是排放檢測(cè)、車速表檢測(cè)、車底外觀檢查、汽車底盤(pán)間隙檢測(cè)、汽車使用可靠性檢查等。本工位配置的主要設(shè)備有不分光紅外分析儀、不透光煙度計(jì)、車速表校驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)、汽車底盤(pán)間隙檢測(cè)臺(tái)等，另外還配有地溝，專用于車底外觀及可靠性檢查。

（3）軸重制動(dòng)工位 本工位進(jìn)行軸重和制動(dòng)檢測(cè)，其主要檢測(cè)項(xiàng)目是檢測(cè)各軸軸重、各輪制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡、車輪阻滯力、駐車制動(dòng)力、制動(dòng)系協(xié)調(diào)時(shí)間。本工位配置的主要設(shè)備有：制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、軸重計(jì)，或帶有軸重檢測(cè)功能的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。

（4）前照燈、噪聲及側(cè)滑工位 本工位檢測(cè)項(xiàng)目是前照燈發(fā)光強(qiáng)度、光束照射方向、喇叭聲級(jí)、車輪側(cè)滑量等。本工位配置的主要設(shè)備有汽車前照燈檢測(cè)儀、聲級(jí)計(jì)和雙滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。

這種檢測(cè)線工藝布局的主要特點(diǎn)：各工位檢測(cè)項(xiàng)目搭配恰當(dāng)，工藝節(jié)拍性好，工位停留時(shí)間短，檢測(cè)效率高；各工位布局合理，污染嚴(yán)重的排放項(xiàng)目放在檢測(cè)線入門(mén)，檢測(cè)時(shí)便于及時(shí)排出廢氣、煙塵，減少車輛排放對(duì)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的空氣污染；檢測(cè)車間的噪聲小，因?yàn)樵肼曒^大的高怠速?gòu)U氣檢測(cè)、自由加速煙度檢測(cè)、40km/k的車速表檢測(cè)都放在檢測(cè)線入門(mén)處，有利于減少檢測(cè)車間內(nèi)的噪聲污染。

2.汽車綜合檢測(cè)線及其工位布置

綜合檢測(cè)線布置形式多種多樣，有的設(shè)置3～4個(gè)工位，有的設(shè)置8～10個(gè)工位，它們具有各自的特點(diǎn)，但都能完成全能綜合檢測(cè)的功能。下面介紹兩種典型的綜合檢測(cè)線。

（1）四工位全能綜合檢測(cè)線 四工位全能綜合檢測(cè)線的工位設(shè)置及布局：外部檢視工位→車輪定位工位→制動(dòng)工位→底盤(pán)測(cè)功工位，它包括了安全環(huán)保檢測(cè)線在內(nèi)的主要檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)項(xiàng)目。

1）外部檢視工位。本工位設(shè)置在室外，進(jìn)行外部檢視，主要進(jìn)行車輛唯一性確認(rèn)、整車裝備完整有效性檢查。

2）車輪定位工位。本工位主要檢測(cè)項(xiàng)目有車輪動(dòng)平衡檢驗(yàn)、車輪定位檢查、車輪側(cè)滑量檢測(cè)、底盤(pán)間隙檢查、傳動(dòng)系游動(dòng)間隙檢測(cè)、轉(zhuǎn)向系檢測(cè)、懸架檢測(cè)。

3）制動(dòng)工位。本工位的主要檢測(cè)項(xiàng)目有軸重、各輪制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡、車輪阻滯力、駐車制動(dòng)力、制動(dòng)系協(xié)調(diào)時(shí)間。

4）底盤(pán)測(cè)功工位。本工位的主要檢測(cè)項(xiàng)目有底盤(pán)測(cè)功、車速表校驗(yàn)、油耗測(cè)量、排放檢測(cè)、電氣檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)各大系統(tǒng)綜合檢測(cè)、前照燈檢驗(yàn)、噪聲測(cè)定。

綜合檢測(cè)線上各工位的車輛，由于檢測(cè)項(xiàng)目不一、檢測(cè)難度不同，很難在相同的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)完畢，容易造成檢測(cè)堵車現(xiàn)象。為此可在各工位橫向布置成盡頭式或其他形式，以適應(yīng)檢測(cè)的需要，提高檢測(cè)效率。

（2）十工位全能綜合檢測(cè)線 我國(guó)近期建成的綜合檢測(cè)站，通常將規(guī)定的各種檢測(cè)項(xiàng)目設(shè)置成較多工位，依據(jù)檢測(cè)類別，按一定順序布置成全能綜合檢測(cè)線。典型的十工位全能綜合檢測(cè)線布局方案如圖1-9所示。

1）檢測(cè)工位內(nèi)容。各工位主要檢測(cè)內(nèi)容、項(xiàng)目、設(shè)備，見(jiàn)表1-3。

2）檢測(cè)線工藝布局特點(diǎn)

①檢測(cè)線將所有檢測(cè)項(xiàng)目劃分為10個(gè)檢測(cè)工位，其中8個(gè)室內(nèi)工位，2個(gè)室外工位。將10個(gè)工位，劃分為兩段，一段為常規(guī)必檢項(xiàng)目，1～5個(gè)工位，布置成一條線；另一段為深入診斷項(xiàng)目，6～10工位，布置成一條線。這種工藝有利于多條檢測(cè)線的布局，可將6～10工位作為各條線的共享部分，其室外的外部檢視和車身密封性工位也可共享。

②檢測(cè)線能適應(yīng)流水作業(yè)，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)化，其檢測(cè)效率高，若每工位各有一輛車同時(shí)檢測(cè)，則可實(shí)現(xiàn)10輛車的在線檢測(cè)。

③檢測(cè)線不僅能全面滿足各項(xiàng)檢測(cè)要求，而且還可根據(jù)承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)，有效地進(jìn)行檢測(cè)項(xiàng)目和工位的靈活組合，合理地使用資源，并使檢測(cè)效率更高。主要體現(xiàn)如下幾點(diǎn)。

圖1-9 十工位全能綜合檢測(cè)線工位設(shè)置及布局

表1-3 各工位檢測(cè)內(nèi)容及設(shè)備

a.對(duì)車輛進(jìn)行綜合性能檢測(cè)或?qū)囕v技術(shù)等級(jí)評(píng)定時(shí)，應(yīng)執(zhí)行GB 18565—2001《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》、JT/T 198—2004《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)10個(gè)工位同時(shí)在線檢測(cè)10輛車。

b.對(duì)車輛進(jìn)行安全環(huán)保檢測(cè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行GB 7258—2012《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)一、二、三、四、五工位檢測(cè)可以覆蓋全部項(xiàng)目和參數(shù)，能同時(shí)在線檢測(cè)五輛車。

c.對(duì)車輛進(jìn)行修理質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行GB/T 15746—2011《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法》標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)一、二、三、四、五、七、八、十工位檢測(cè)，可以覆蓋全部項(xiàng)目和參數(shù)，能同時(shí)在線檢測(cè)八輛車。

d.對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行GB/T 18344—2001《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)一、二、三、四、七、八、九工位檢測(cè)，可以覆蓋全部項(xiàng)目和參數(shù)，能同時(shí)在線檢測(cè)七輛車。

e.在接受委托檢測(cè)時(shí)，可根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和用戶要求，選擇適當(dāng)?shù)臋z測(cè)項(xiàng)目和工位，能全面完成所委托的檢測(cè)任務(wù)。

④檢測(cè)時(shí)對(duì)車間的排放污染及噪聲污染相對(duì)較少，原因是排放與噪聲污染嚴(yán)重的第一工位、第六工位均設(shè)置在檢測(cè)線的入門(mén)處，檢測(cè)時(shí)有害氣體可大量的直接排到室外，噪聲也有利于向外傳播。

提示：汽車綜合檢測(cè)站在年審時(shí)，可用安全環(huán)保檢測(cè)線和全能綜合檢測(cè)線同時(shí)檢測(cè)車輛，以提高檢測(cè)效率和效益。

五、汽車檢測(cè)站的檢測(cè)工藝程序

1.汽車檢測(cè)站的檢測(cè)工藝流程

汽車進(jìn)入檢測(cè)站后，只有按照規(guī)定的檢測(cè)工藝路線和程序流動(dòng)，才能完成整個(gè)檢測(cè)過(guò)程。對(duì)于一個(gè)獨(dú)立而完整的檢測(cè)站，汽車進(jìn)站后的檢測(cè)工藝流程如圖1-10所示。

2.汽車檢測(cè)線的檢測(cè)工藝流程

汽車檢測(cè)線的工位布置是固定的，進(jìn)入檢測(cè)線的汽車只有按工位順序進(jìn)行流水檢測(cè)作

圖1-10 汽車檢測(cè)站檢測(cè)工藝流程圖

業(yè)。下面以圖1-8所示的四工位安全環(huán)保性能檢測(cè)線為例，說(shuō)明其檢測(cè)的工藝流程，其工藝流程如圖1-11所示。

圖1-11 汽車安全環(huán)保檢測(cè)線工藝流程圖