前言

一輛車通常由動力傳動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身系統(tǒng)等幾大總成組成，它們在行車過程中各自擔(dān)負(fù)著不同的責(zé)任。如底盤系統(tǒng)決定了車輛基本的駕乘感受，車身系統(tǒng)決定著空間大小和乘員安全防護(hù)，而動力傳動系統(tǒng)則決定著車輛的基本性能。

人們常說“發(fā)動機(jī)是汽車的心臟”，這個比喻十分恰當(dāng)，因為發(fā)動機(jī)是整車的動力之源。不但驅(qū)動車輛前行的動力來自發(fā)動機(jī)，其燈光、空調(diào)、音響等一切舒適性、娛樂性的動力源泉也是來自發(fā)動機(jī)或稱動力系統(tǒng)。

當(dāng)然，一般情況下，發(fā)動機(jī)是不直接驅(qū)動車輪的。在發(fā)動機(jī)與車輪之間有復(fù)雜的動力傳動系統(tǒng)，這其中變速器是關(guān)鍵的一環(huán)。從某種意義上講，變速器更直接地決定了車輛的基本性能，同時又對諸如舒適性、節(jié)能環(huán)保，甚至對車輛的檔次都有重要的影響。

在當(dāng)今主流汽車市場上，內(nèi)燃機(jī)占據(jù)著統(tǒng)治地位。雖然基本上都是遵循進(jìn)氣——壓縮——做功——排氣這樣的工作循環(huán)，但各種機(jī)型無論在結(jié)構(gòu)還是性能表現(xiàn)上都有較大差異。市場流行并具有某些前瞻意義的機(jī)型構(gòu)成主流產(chǎn)品，它們性能突出、技術(shù)先進(jìn)，成為引領(lǐng)行業(yè)的先鋒。但也有一些雖然小眾，但特點鮮明的機(jī)型，在某一領(lǐng)域或性能方面超越群雄，經(jīng)常會引起關(guān)注。

內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過100多年的發(fā)展，各方面相對已比較成熟，但技術(shù)進(jìn)步依然在有條不紊地進(jìn)行。在內(nèi)燃機(jī)各部件中，氣門控制相對比較重要，也是很多機(jī)型的賣點之一。對于消費者來說，從廠家的宣傳中理清各種氣門控制的特征顯然是必要的。

雖然內(nèi)燃機(jī)還是主要的汽車動力，但種種跡象表明，新能源汽車正逐漸向我們走來，它們中的先鋒已經(jīng)在影響我們的生活。在林林總總的新能源戰(zhàn)略中，混合動力，包括插電混合動力、純電動車和氫動力是最有希望，也是最被大家認(rèn)可的。

未來，新能源經(jīng)濟(jì)一定會到來。

林揚