1.3　倉位的設定

倉位的設定對于投資者來說是一件非常重要的事情，也是一個比較細膩以及講究技術方法的分析工作。倉位設定合理即可以捉住預期的盈利機會，也可以在風險到來的時候不出現超出預期的虧損。

傳統的倉位分配講究“1/4倉”介入或“1/3倉”介入等，這些具體的倉位份額對于新投資者來說有一定的參考意義，但在實戰中這種倉位分配并不科學，因為沒有完全與風險進行掛鉤。合理的倉位分配是必須要與風險掛鉤的。當然，這一點主要針對的是日線或K線周期較長的操作，對于日內操作而言并不合適。

日內操作的倉位分配很簡單，只有一點講究之處：倉位一致。許多投資者在進行日內操作的時候都會有這樣的錯誤習慣：如果實現了盈利，膽子就會比較大，此時倉位就會較重，而一旦產生了虧損，膽子又會變得非常小，從而就會減小倉位進行操作。這樣一來，盈利都是用小倉位盈利的，而虧損則是由大倉位造成的，小賺換大虧，這是不可能盈利的。所以，進行日內投機操作最忌諱的就是倉位一會兒一變。

倉位一致可以自行設定比例，有的投資者較為激進，且日內交易風險本身就很小，完全可以滿倉操作。筆者做日內操盤技術練習時就一貫是滿倉操作。當然，若您覺得滿倉太激進，也可以半倉或自行設置一個比例，而后不管做什么品種都按這個比例去執行交易就可以了。設定了滿倉的操作，虧的確會虧得多一點，但是，賺的時候不也賺得多嗎？盈和虧都是對等的。而一旦變動了倉位，大倉位虧掉了10個點，小倉位就得賺回來45個點，這肯定是不合適的了。所以，日內交易切記：倉位必須保持統一！

日內操作的倉位設定很簡單，而日線操作就必須要與風險掛鉤。如何掛鉤呢？在開倉時筆者的要求是：開倉位與止損位必須要同時設定好。面對一個形態，你可以找不到開倉位在哪里，但止損位在哪里必須要清清楚楚，這是要求！絕對不能出現已經開完倉了，卻不知道該在哪里止損的情況。這樣的操作是大錯特錯，但也是絕大多數投資者常犯的錯誤之一。上車就要系上安全帶，不能說車已經上路了才想起沒系安全帶。

知道開倉點與止損點在哪里之后，就可以計算出每手的虧損額度多少。假設面對一個形態每手虧損1200元，此時，投資者需要再考慮一下自己愿意為這個形態的失敗付出多少代價。假設可以承受6萬元的代價，那么，就可以開倉50手，并依此類推。

這樣一來，如果形態失敗，達到止損位時出局，正好虧損6萬元，虧損的幅度完全在預期之內，并不會對心態產生破壞性的影響。同時，因為這個總虧損額是提前深思熟慮設定的，因此，也必定不會使總資金產生較大的虧損。投資者剛開始用這種方法進行日線級別的操作時，建議總虧損不要超過總資金的5%，否則，萬一連續失敗兩三回就很容易出現難以補回的巨大虧損。在有了一定盈利幅度之后，這個比例才可以逐漸放大一些。當然，“總資金的5%”只是筆者的經驗值，投資者需要找到適合自己的總虧損數值。

價格在波動的過程中，有的形態較寬，有的形態較窄。形態波動幅度寬的，止損的幅度自然會比較大，而形態波動幅度窄的，止損的幅度也必然很小。由于開倉的方式已經與虧損掛鉤，所以，寬的波動形態也可以操作，窄的更是可以像日內投機那樣大倉位去做，形態失敗，虧一筆預期中并不大的虧損，而一旦形態成功，則可以賺到非常豐厚的利潤。

這種倉位設定的方法筆者將其稱之為：虧損倒推倉位設定法。先設定一個總的虧損額度，再看一下這種形態下每手的虧損額度，兩者相除便可確定最大的開倉手數。形態的波動寬度、虧損的承受能力都包含在內，因此，比傳統的三分之一倉、四分之一倉的開倉方式要科學得多！