“誒？拓海把差距拉開了！”

與瞠目結舌的沙穗不同，旁邊的池谷幾人可就是喜形于色了。

不過池谷剛裂開嘴，便立刻收起笑容，換上一副沉重的表情。

是的，池谷心里也有一個計劃。

他打算好了，等拓海贏下佐雪之后，他就第一時間向沙穗表示安慰，在沙穗心里深深地烙下自己的印記……

輸掉比賽后心里正脆弱的女人，自己適時送上寬厚的肩膀，然后趁機交換聯系方式，并約好去吃頓飯啥的。

一來二去，可不就成了么！

偶吼吼哈哈哈，想想還有點小激動呢！

“池谷老大，你怎么笑的這么浪蕩？”武內樹戳了戳池谷說。

池谷連忙拍拍自己的臉：“有嗎？我有笑嗎……啊沒有沒有，別說話，仔細聽比賽情況！”

“哦！”

與山頂空氣中都散發著荷爾蒙不同，山道中卻是充滿了緊張與心悸。

拓海操縱著GT86夸張地漂過一個高速彎，便在心里算著時間，等待佐雪的燈光出現在后視鏡里。

1秒。

拓海過彎之后約莫過了一秒，佐雪才通過那處高速彎。

別看只是1秒的時間，覺得很短很短，在GT86的高速下，這一秒的時間，已經拉開了將近50米的距離。

“嗯？GR40S也加快了節奏，剛才的差距還是1秒多點…應該是突破了自己的極限。”

看了一眼后視鏡中仍在努力追趕的佐雪與GR40S，拓海心中沒有半分等等的意思，反倒是繼續補油提速。

說了要破掉錐冰的速度記錄，就要破掉，即便那GR40S里的佐雪還痛楚楚動人的。

但拓海可不會憐香惜玉，像池谷他們那樣動不動就被女人所迷惑。

“我要再認真一點啦，希望你還能跟上！”

拓海揚了揚嘴角，有種帶惡人的感覺，與他干凈單純的氣質完全不符。

與GT86中從容的拓海截然相反，GR40S中的佐雪看著十分心累，咬著牙拼盡全力操縱著車子，額頭滲出的冷汗連成串從臉龐上滴落。

“追不上！差距越來越大，完全跑不出自己的節奏，只能被動跟跑！”

“但是如果按照以往的節奏的話，肯定會被進一步甩開！”

“好累，從沒感覺到過GR40S像今天這般難操縱！了如指掌的山道似乎也變的陌生了，明明這是我的主場啊！”

“我可是在這里跑了三年的，對方的86只跑了三天，為什么會這么厲害！”

佐雪咬著嘴唇，臉色難看的都快哭了。

“竟然還有人說那86是和李毅、高啟不相上下的車手，狗屁，這86明明比他們厲害多了！”

“要輸了嗎？…雖然不是第一次輸，但在過彎上輸給外來車手，實在難以接受！”

“不，我要繼續追上去，哪怕再拉進一點距離，就算是輸，也不能被這86徹底甩開！”

佐雪下定決心，目光逐漸堅毅起來。

“A13彎報告！那86快的出奇…簡直是以在錐冰山從沒出現過的速度再跑！”

“佐雪的GR40S已經被86拉下了一秒多，照這樣跑下去，86完全可以把錐冰的下山記錄刷高一截！”

“馬上就要到‘C121’彎了，昨天觀察說86根本跑不好C121…現在這話誰信，那86明顯是藏拙了！”

山頂對講機中，一聲又一聲焦急的話語接連響起。

看了看一臉肅容的池谷幾人，錐冰隊長沙穗的心越來越涼。

“自家的車手隱隱要贏了，這幾個人竟然還這么平靜，一點喜色都沒有…看來他們一早就對自家的86有絕對信心啊！”

“虧得我們賽前還分析贏定了，我還讓佐雪爭取把86甩的連尾燈都看不見……”

回想起自己賽前的言行舉止，沙穗捂著臉感覺無顏見人了。

最關鍵的是，如果佐雪真的輸了，該怎么實行自己之前的計劃呢？

沙穗心里七上八下，胡思亂想，好在對講機中的聲音再次讓她恢復理智。

“山頂山頂！這里是C121彎，第七觀察組匯報！”

“兩輛車已經出現了，即將通過121彎，GT86打頭，佐雪仍在追趕，但差距有點大！”

“沖啊佐雪！在最拿手的121彎把差距追回來！”

話音未落，拓海和GT86已經沖進了C121彎！

這個C121彎最大的特點就是彎道段較大，入彎時路面較寬，出彎的路面卻陡然收窄。

這也是C121彎最大的難點，如果如果時速度不夠，則不能一口氣漂出彎道，車子便會在彎道中間減速。

此時如果再想加油出彎，但是車頭正對著彎道內的山體，少不得又要一番手忙腳亂調整方向，再加速時就會耽誤寶貴時間，被后車追上，或被前車一口氣甩開。

即便是入彎速度足夠，但是假如切不準最佳線路的話，也會在彎道中途失速難以調整，后果也是一樣。

不過拓海三天前就已經攻克了C121彎，此時再加上對錐冰山路書的吸收，以及三級鷹眼所帶來的超強視力。

拓海有絕對的把握，將C121彎的過彎速度與時間刷出一個新高速！

“啊啊啊…86的速度好快，比佐雪以前過彎的時候速度還快，沒有降速嗎？”

“這種速度就算切線成功，也是會被慣性甩到護欄上，過不了彎的啊！”

聽著對講機中的驚呼，錐冰隊長沙穗臉上陡現一抹驚喜，難道那86真的沒有掌握C121彎的跑法？

如果真是這樣…佐雪真的還有機會贏啊！

但是對講機中接下來傳出的聲音，則讓沙穗心里那剛生出的一絲僥幸跌的粉碎！

“臥槽怎么可能！”

“那86的速度明明過不了彎，但是為什么86卻切著僅存在于理論中的內線高速過了彎？！”

“86在C121彎的跑法比佐雪的漂移還要完美！”

“怎么會這樣？C121彎根本不存在下水渠啊！”

托海不知道錐冰全隊上下都迷糊了，如果知道的話，拓海或許還會好心和他們解釋一番。

至于為什么86能以更高的速度、更完美的切線過彎……

那是因為86車身不僅小巧，而且還輕啊！

東征GR40S既然被譽為‘平民般的GTR’，車身自然是比GT86要重的，車身重，對輪胎的磨損就大。

如果GR40S和86用同樣的速度過彎，它的輪胎就抓不住地，繼而打滑，被離心力甩出撞向護欄。

而小巧輕便的GT86就沒有這個煩惱，雖說速度快了，但86一路下來對輪胎的磨損不大，所以抓地力足夠，就能以更高的速度過彎。

這就是其中的關鍵。

可惜拓海不會和錐冰的那群人說，且讓他們繼續不解下去吧。

但是拓海還有一點不知道的是，他的這個過彎，徹底粉碎了后面佐雪的斗志。

一直想拉近距離，找回點錐冰車手尊嚴的佐雪。

心里徹底認輸了……