- 汽車傳感器原理與檢修
- 吳文琳
- 679字
- 2020-06-05 16:34:06
第二節 熱敏鐵氧體溫度傳感器
一、熱敏鐵氧體溫度傳感器的結構與原理
(1)熱敏鐵氧體溫度傳感器的結構
熱敏鐵氧體溫度傳感器常安裝在散熱器冷卻水的循環通路上,用于控制散熱器冷卻風扇的開閉,它由永久磁鐵、舌簧開關和熱敏鐵氧體等組成,其結構及安裝位置如圖3-43、圖3-44所示。
圖3-43 熱敏鐵氧體溫度傳感器的結構
圖3-44 熱敏鐵氧體溫度傳感器的安裝位置
(2)熱敏鐵氧體溫度傳感器的工作原理
熱敏鐵氧體在一定低溫下能被磁鐵磁化而產生強磁性,溫度升高超過規定溫度時則不被磁化。當其被磁化時,磁力線通過舌簧開關的觸點產生吸引力,使觸點閉合,舌簧開關由此閉合而送出控制信號。
在散熱器的冷卻系統中,舌簧開關的閉合使冷卻風扇的繼電器斷開,令冷卻風扇停止工作,反之,則令冷卻風扇起動工作,其控制原理如圖3-45所示。
圖3-45 散熱器的冷卻系統控制原理圖
1—散熱器 2—電動機 3—繼電器 4—點火開關 5—熱敏開關
散熱器的冷卻系統工作電路如圖2-46所示。
圖3-46 散熱器的冷卻系統工作電路
二、熱敏鐵氧體溫度傳感器的檢測
若散熱器冷卻風扇在發動機的冷卻液溫度高于規定溫度時仍不運轉,則散熱器冷卻風扇的工作電路出現故障。若發現熱敏鐵氧體溫度傳感器處短路或斷路,則應對熱敏鐵氧體溫度傳感器進行檢測。
檢測方法如下:拆下熱敏鐵氧體溫度傳感器,將其置于容器水中進行加熱,并用萬用表連接好,在加熱的同時檢查傳感器的工作情況。當水溫低于規定溫度時,熱敏鐵氧體溫度傳感器舌簧開關閉合,傳感器導通,萬用表電阻檔應指示為0;在水溫高于規定值時,熱敏鐵氧體溫度傳感器舌簧開關斷開,傳感器不導通,萬用表電阻檔應指示為∞。否則說明熱敏鐵氧體溫度傳感器已損壞,應當更換。