十五、柱塞式噴油泵卡滯故障的診斷步驟

噴油泵是柴油機的“心臟”，其工作性能的好壞，直接影響柴油機的動力性和經(jīng)濟性。如果柴油機出現(xiàn)游車、飛車、無法熄火或者轉(zhuǎn)速加不上去等故障現(xiàn)象，往往存在噴油泵卡滯的毛病。

1.柱塞式噴油泵卡滯的一般診斷步驟

為了診斷噴油泵的卡滯部位，可以從油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的前、后、左、右?guī)讉€方向入手，采用“隔斷”方法，尋找故障的確切原因。其診斷步驟如下：

①起動柴油機，反復(fù)、快速地踩下和抬起加速踏板進行檢查。當(dāng)迅速抬起加速踏板時，如果柴油機的轉(zhuǎn)速不降低，可能是柱塞或調(diào)節(jié)齒桿被卡?。蝗绻裼蜋C熄火，說明調(diào)速器有故障；如果加速踏板不復(fù)位，說明加速踏板連接桿等處存在阻礙現(xiàn)象。

②如果懷疑齒桿被卡滯，可以先清除齒桿及齒桿孔周圍的阻礙物，然后用螺釘旋具撬撥，檢查齒桿能否左右靈活地移動。如果卡得過緊，應(yīng)當(dāng)拆檢噴油泵。

③拆下噴油泵的檢視蓋，檢查齒桿與扇形齒（或者柱塞調(diào)節(jié)臂與油量調(diào)節(jié)撥叉）的嚙合松緊度。如果用手不能左右移動齒桿或只能在很小的范圍內(nèi)移動，可能是齒桿變形、銹蝕或被異物卡住。如果進行處理后仍然難以移動齒桿，說明卡滯發(fā)生在噴油泵的內(nèi)部（圖1-27）。

也可以一邊移動齒桿，一邊轉(zhuǎn)動曲軸，使噴油泵各柱塞做上下運動，再檢查齒桿在移動的過程中有無卡滯。當(dāng)移動齒桿的阻力明顯增大時，立即停止轉(zhuǎn)動柴油機，然后用一字槽螺釘旋具逐個輕輕撥動柱塞轉(zhuǎn)動臂，若感到某個柱塞阻力大，則故障就發(fā)生在該柱塞副上。然后用一字槽螺釘旋具上下撬動各缸柱塞，如果發(fā)現(xiàn)某個柱塞撬不動，說明該柱塞副有故障。

圖1-27 柱塞式噴油泵的基本結(jié)構(gòu)

④擰松各個柱塞限位螺釘，繼續(xù)按上述方法試驗，如果齒桿可以移動，說明限位螺釘頭頂住了柱塞套，使柱塞套產(chǎn)生了變形?？梢詫⑾尬宦葆敳鹣?，適當(dāng)增加銅墊圈的厚度，然后將限位螺釘擰緊。

⑤如果擰松柱塞套限位螺釘仍然轉(zhuǎn)不動柱塞，可以擰松出油閥緊座。如果此時可以轉(zhuǎn)動，說明出油閥緊座擰得太緊，使柱塞套產(chǎn)生了變形，應(yīng)當(dāng)檢查出油閥緊座墊圈的厚度，或者調(diào)整擰緊力矩達到《使用說明書》規(guī)定的數(shù)值。

⑥檢查噴油泵挺柱上的固定螺母，如果噴油泵挺柱上的固定螺母松動，導(dǎo)致調(diào)節(jié)螺釘退出，柱塞頂住了出油閥底平面，也會使齒桿運動不靈活。

2.擰緊出油閥緊座后卡滯的原因分析

圖1-28 出油閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)

在裝配噴油泵的過程中，有時會出現(xiàn)齒桿阻滯的現(xiàn)象，但是松開某缸出油閥緊座（圖1-28）后，又會恢復(fù)正常。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因大致有以下幾方面：

①柱塞頂住了出油閥，柱塞轉(zhuǎn)動時與出油閥底部平面摩擦，使齒桿運動不靈活。造成柱塞頂撞出油閥底的常見原因是挺柱上的固定螺母松動，導(dǎo)致調(diào)節(jié)螺釘松動并且旋出。

②在噴油泵泵體內(nèi)，由于安裝柱塞套的凸肩處不平或者有異物，造成柱塞副位置不正，當(dāng)柱塞套被壓緊時，柱塞副發(fā)生傾斜，引起柱塞卡滯。

③出油閥上的密封墊厚度不均勻，當(dāng)擰緊出油閥緊座后，通過出油閥作用于柱塞套上端面的力也不均勻，從而使柱塞套傾斜，進而引起柱塞卡滯。

④出油閥座底面不平，或者出油閥緊座上的螺紋變形，當(dāng)擰緊出油閥緊座時，出油閥座底面相對于柱塞套發(fā)生傾斜，也會引起柱塞卡滯。

3.防止柱塞泵齒桿卡滯的技術(shù)措施

按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5770—2008的規(guī)定，當(dāng)噴油泵柱塞處于上止點到下止點之間的任何位置時，拉動調(diào)節(jié)齒桿，應(yīng)當(dāng)沒有任何阻滯現(xiàn)象；調(diào)節(jié)齒桿與齒桿孔的表面應(yīng)當(dāng)光滑，其表面粗糙度值在Ra0.5μm以下。

為了防止柱塞式噴油泵齒桿卡滯，在裝配之前，要對齒桿與齒圈進行滑動性檢驗。這是因為，有的非正規(guī)噴油泵制造廠缺乏必要的生產(chǎn)設(shè)備和工藝手段，難以保證齒桿孔的錐度和直線度要求，有的將齒桿孔加工成喇叭形，有的齒桿在自由狀態(tài)下滑動良好，但是在裝配之后，當(dāng)齒桿推至左右兩個極端位置時，就不能輕松復(fù)位，即出現(xiàn)兩邊“自鎖”現(xiàn)象。

如果因為齒桿與齒桿孔的摩擦力太大而引起阻滯，在缺乏正規(guī)配件的情況下，可以使用研磨膏進行研磨，直到齒桿滑動靈活為止。

如果在更換柱塞副后出現(xiàn)油量調(diào)節(jié)不靈活現(xiàn)象，故障原因可能是噴油泵的安裝出了問題，需要對以下部位進行檢查或調(diào)整。

①在用工具頂出柱塞套時，是否誤傷了齒桿的滑道。如果發(fā)現(xiàn)有損傷，要用刀具清理不規(guī)則凸起或變形之處。

②檢查柱塞套是否變形。柱塞套變形的原因往往是柱塞套的限位螺釘擰得過緊，或者下面的小銅墊圈過薄。柱塞套裝配正確的檢驗標(biāo)準(zhǔn)是：縱向上下甩動噴油泵殼體，柱塞套不會滑出油泵殼體外，并且發(fā)出“嗒嗒”的上下竄動響聲。

③檢查出油閥緊座是否擰得過緊。出油閥緊座的擰緊力矩必須符合《使用說明書》的規(guī)定，若擰得過松，會產(chǎn)生漏油；若擰得過緊，則容易導(dǎo)致柱塞套變形和妨礙柱塞轉(zhuǎn)動，進而產(chǎn)生調(diào)節(jié)齒桿運動受阻的故障。