五、汽車修補涂層的分解

原廠漆層因各種原因受損傷后，要恢復其本色和性能，重新使用與原廠相同的材料進行修復是不現實的，因為修補施工與原廠施工的條件已不同，但修補漆的存在可以幫助我們達到這一目的。常用的汽車漆修補涂層有以下幾種。

1.底漆層

底漆一般是雙組分環氧底漆，兼具防銹與填充的性能，同時確保整個修補涂層與底材的附著力。

2.膩子層

膩子用來恢復涂層的平整度，彌補鈑金的不足，汽車修補漆系統中目前使用較多的是原子灰（不飽和聚酯膩子）和填眼灰，前者用于大面積的填平，后者主要用于填充砂眼、針孔和砂紙痕等。

3.中涂底漆

（1）雙組分聚氨酯中涂漆，具有優良的填充性和封閉性，完全干燥后的漆膜性能與原廠中涂漆相同。

（2）灰底漆（蘇灰土），單組分中涂漆，主要用作打磨指示涂層，如刮涂膩子后的細打磨，其填充性和封閉性不如雙組分聚氨酯中涂漆。

4.底色漆層

最常見的底色漆是銀粉漆，因受施工條件的限制，所選用的樹脂體系與原廠不同，要能滿足自然干燥或低溫烘烤的要求。而顏料的選擇也比較復雜，優質的色漆在顏料的選擇上力求達到與原廠漆一致，以確保顏色準確及耐候持久性。

5.清漆層

清漆不含有顏料，一般為雙組分，由兩種樹脂混合發生化學反應，自干或經低溫烘烤后干燥形成透明漆膜。優質的清漆完全能達到與原廠清漆相同的性能指標。