1.1 曲柄連桿機構故障引起的發動機表征現象

曲柄連桿機構是發動機將熱能轉換為機械能的主要機構。其功用是把燃氣作用在活塞頂上的壓力轉換為曲軸的轉矩對外輸出，并把活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動。如果說發動機是汽車的心臟，那么曲柄連桿機構就是發動機的心臟。曲柄連桿機構在發動機運轉時主要承受高溫、高壓、高速摩擦和各種沖擊負荷帶來的損傷，造成汽車發動機出現如下故障現象：

1）發動機不能起動。

2）發動機起動困難、功率降低、耗油增多、排氣管冒黑煙。

3）發動機功率下降，起動困難，發動機運轉不穩定，抖動。

4）排氣管排出藍色濃煙，在加潤滑油口處會看到有“喘氣”現象，并且有油煙竄出。

5）排氣管排出白煙并有水珠滴下現象。

6）漏冷卻液（水）、漏氣或漏機油。

7）發動機運轉時發出敲擊、摩擦、尖叫等異常刺耳響聲。

汽車發動機這些“病癥”現象的出現都有可能是由曲柄連桿結構出現損壞造成的。下面結合曲柄連桿機構的結構和工作特征分析哪些“積木”的什么部位損壞會引起發動機出現相關“病癥”，以便對癥下藥，手到病除。