模塊二 液力變矩器檢修

裝配自動變速器（AT）的轎車，取消了離合器踏板，駕駛人腳下只有兩個踏板，一個是加速踏板；另一個是制動踏板。有的車將駐車制動改為用腳操縱，安裝在原離合器踏板的位置，不可誤以為是離合器踏板。由于取消了離合器踏板，在發動機飛輪與變速器之間就取消了離合器，取而代之的是液力變矩器。液力變矩器是不需要駕駛人操縱的。

液力變矩器的前身是液力偶合器，早在1939年，美國克萊斯勒公司就在汽車傳動系統中采用了液力傳動，在發動機與離合器之間裝有液力偶合器和三速同步器換檔嚙合的齒輪變速裝置組成的變速器。到20世紀60年代初期，英國生產的勞斯萊斯轎車，美國生產的奧茲莫比爾轎車，前蘇聯生產的吉姆轎車所用的自動變速器，都裝用過液力偶合器。

液力偶合器與液力變矩器相比，沒有導輪，不能增加發動機輸出的轉矩，因此現代轎車普遍采用液力變矩器，而液力偶合器廣泛應用于工程機械上。