任務二 自動變速器油

情境引入

王先生駕駛一輛一汽豐田銳志2010款2.5S風度菁華版轎車，到4S店進行維護保養(yǎng)。

王先生：根據(jù)汽車使用維護手冊要求，我的車該換自動變速器油了。

技師小劉：自動變速器油，縮寫為ATF。更換自動變速器油有兩種方式：一種是通過重力作用把油放掉，換油率大概40%，其原理和更換機油相同，一個容量8L的變速器能換掉3-4L;另一種是利用機器產(chǎn)生壓力，把變矩器的潤滑油管和散熱油管里的油進行動態(tài)更換．換油率可以達80%以上．你選擇哪種換法？

王先生：暈。換油怎么這么復雜？和發(fā)動機換機油不同嗎？

學習目標

1.會對自動變速器進行換油操作。

2.了解ATF對自動變速器性能的影響。

3.從油質(zhì)的檢查來診斷自動變速器的故障。

4.會對自動變速器進行日常的維護保養(yǎng)。

一、ATF易變質(zhì)

1.故障現(xiàn)象

（1）新更換的ATF使用不久即變質(zhì)。

（2）自動變速器溫度太高，從加油口處向外冒煙。

2.故障原因

(1)汽車使用不當，經(jīng)常超負荷行駛，如經(jīng)常用于拖車，或經(jīng)常急加速、超速行駛等。

(2)ATF散熱器管路堵塞。

(3)通往ATF散熱器的限壓閥卡滯。

(4)離合器或制動器自由間隙太小。

(5)主油路油壓太低，離合器或制動器在工作中打滑。

3.故障診斷與排除

（1）讓汽車以中低速行駛5～10min，待自動變速器達到正常工作溫度后，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中檢查自動變速器油散熱器的溫度。在正常情況下，ATF散熱器的溫度可達60℃左右。若ATF散熱器的溫度過低，說明油管堵塞，或通往ATF散熱器的限壓閥卡滯。這樣，ATF得不到及時的冷卻，油溫過高，易導致ATF變質(zhì)。

（2）若ATF散熱器的溫度太高，說明離合器或制動器自由間隙太小，對此，應拆卸自動變速器，予以調(diào)整。

（3）若ATF溫度正常，應測量主油路油壓。若油壓太低，應檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。若節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器安裝正常，應拆卸自動變速器，檢查油泵是否磨損過甚，閥板內(nèi)的主油路調(diào)壓閥和節(jié)氣門閥有無卡滯，主油路有無漏油處。

（4）若上述檢查均正常，則故障可能是汽車經(jīng)常超負荷行駛所致，或未按規(guī)定使用合適牌號的ATF所致。對此，可將ATF全部放出，加入規(guī)定牌號和數(shù)量的ATF。

自動變速器油易變質(zhì)的故障診斷與排除程序如圖1-2-1所示。

圖1-2-1 ATF易變質(zhì)的診斷流程

二、ATF的檢查

1.油量檢查

自動變速器生產(chǎn)廠家不同，油量的檢查條件和方法也不同。檢查時一般都要求：變速器在熱態(tài)（油溫50～80℃），發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，將自動變速器的變速桿在各檔位輪換短時停留，使油液充滿變矩器和油缸。此時，油面應在油尺上規(guī)定的上限刻度與下線刻度之間。

操作步驟如圖1-2-2所示。

ATF油尺的刻度是根據(jù)變速器的結(jié)構(gòu)劃定的，一般要求其上刻度線不得高于變速器內(nèi)的旋轉(zhuǎn)零件的下限，油面過高，在機件的旋轉(zhuǎn)下油液會被旋轉(zhuǎn)的機件攪起泡沫，造成油壓偏低等故障；下刻度線不得低于閥體與變速器殼體的接合平面，油面過低在汽車行駛時會造成油泵吸不到油，同樣會造成油壓低或汽車不能行駛的故障。

2.油質(zhì)檢查

一般從油的顏色、氣味、是否含雜質(zhì)等方面檢查油品質(zhì)。

圖1-2-2 油量檢查步驟

正常的ATF應清澈略帶紅色。DEXRONⅡ型油在使用初期顏色會變暗，這是正常的。如果使用不當，容易出現(xiàn)油液變質(zhì)，變成棕色或黑色混濁的液體，說明可能有燒蝕的摩擦材料在油中。油變?yōu)榉凵虬咨?，說明有水進入油中，應檢查散熱器是否損壞。正常的ATF油液是有類似新機油的氣味，若有燒焦味，一般是因執(zhí)行元件打滑或變速器過熱造成；如果有泡沫，說明油泵中進入了空氣。

從油底殼中，油的雜質(zhì)里可以判斷自動變速器的磨損情況以及故障所在。如油中有銅粉末，可能是銅套或銅墊圈磨損嚴重；油中摩擦粉末太多，說明摩擦片磨損嚴重等。油溫是影響自動變速器使用壽命的一個重要因素。行車途中注意檢查變速器殼體的溫度是否正常，發(fā)現(xiàn)溫度過高，應立即停車檢修。

三、ATF的更換

1.換油的重要性

嚴格控制ATF油量的多少，否則對自動變速器使用性能和使用壽命均有較大影響。若油面低于標準，機油泵會吸入空氣，導致空氣混入工作液，降低油壓，使各控制閥和執(zhí)行元件動作失準，操縱失靈；如果控制閥體浸潤于自動變速器油中，則液壓管路中的制動器、離合器的泄油口會被阻塞。

2.換油的方式

如果不進行大修，那么，更換ATF有兩種方式：一種方式是通過重力作用把油放掉，換油率大概40%，其原理和更換機油相同，一個容量8L的變速器能換3～4L；另一種方式是利用機器產(chǎn)生壓力，把變速器的潤滑油管和散熱油管里的油進行動態(tài)更換，換油率可以達到80%以上，操作過程簡單，換油徹底。圖1-2-3為ATF-801自動變速器換油機。

從變速器的換油機構(gòu)看，美、日、歐車系中，有些車帶有油堵，可以卸下油堵放油，換油率40%；沒有油堵的車型，可以卸下油底殼，但是變速器里的油難以更換，換油率在50%～60%。

未及時更換ATF容易造成油料變質(zhì)、粘度降低，加大摩擦片間的磨損，增加油耗；還易使油料顆粒增大或者產(chǎn)生碎屑而阻塞油路，拉傷閥體，阻塞柱塞，甚至產(chǎn)生換檔沖擊。

圖1-2-3 ATF-801自動變速器換油機

3.換油周期

上海大眾系列轎車：每6萬km更換ATF一次；

福特轎車：每4萬km檢查一次，每6萬km更換ATF一次；

廣州本田轎車：每4萬～6萬km更換ATF一次；

豐田轎車：每4萬km更換ATF一次；

一汽大眾、一汽轎車：每6萬km更換ATF一次；

東風雪鐵龍轎車：每6萬km更換ATF一次。

多數(shù)自動變速器要求定期更換ATF，一般情況下?lián)Q油周期為2年，或者期間汽車沒有被使用停車超過一年時，均應將油液全部更換。如規(guī)定每行駛4萬km或2年更換一次自動變速器油，行駛里程和時間，哪個先到，以哪個為準。

由于自動變速器維修、保養(yǎng)、裝配的精度要求非常高，需要專業(yè)技術人員和專用設備，包括動態(tài)檢測設備、閥體檢測設備、零件加工設備等。

向駕駛?cè)颂岢鋈缦乱螅?/p>

（1）注意油面高度，查看有無漏油，ATF既不能過多也不能虧損，虧損有可能造成燒箱，過多則會引起變速器過熱。

（2）注意保養(yǎng)換油，轎車品牌不同，換油周期也不相同，注意自己品牌的使用說明書，到期必須更換。

（3）隨時檢查ATF的顏色，正常的ATF應該是無味、半透明、紅或黃色，如果發(fā)現(xiàn)ATF發(fā)黑或有焦煳味，必須馬上更換。

（4）自動變速器轎車使用時嚴禁空檔滑行。

4.專家建議

自動變速器應每4萬km保養(yǎng)一次。

一般情況下需要每2年更換一次ATF，每行駛4萬km需要對自動變速器進行清洗維護。

超過99%的自動變速器失效都是由于過熱和ATF久未更換出現(xiàn)雜質(zhì)引起的。對于自動變速器的保養(yǎng)，合理更換ATF是關鍵。如果ATF老化、衰變，將會使內(nèi)部的傳動機件抗磨能力下降，縮短自動變速器的使用壽命；還有自動變速器中的油泥、雜質(zhì)會直接影響到系統(tǒng)油壓和動力傳遞，使自動變速器提速減慢或失效，甚至使某個檔位失靈。

如果正常保養(yǎng)使用，自動變速器的平均壽命在70萬km左右。

實踐任務