第二章 燃油噴射系統(tǒng)

要想在發(fā)動機工作過程中取得好的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能，正如第一章計算機對點火系統(tǒng)的控制那樣，計算機也必須控制燃油噴射系統(tǒng)在適當?shù)臅r刻將適量的燃油噴射到進氣管或氣缸內(nèi)，與經(jīng)過檢測的空氣混合，以保證進入氣缸的可燃混合氣的空燃比與發(fā)動機工況相適應。

在很多場合下，計算機控制的燃油噴射系統(tǒng)也稱為電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI），含有計算機的組件稱為電子控制單元或簡稱為ECU。本章首先概述EFI，介紹一些必要的EFI控制原理，然后結(jié)合燃油供給系統(tǒng)和典型實例分析，使讀者進一步加深對EFI基本組成和工作原理的認識和理解。

另外需要說明的是，目前很難精確地從發(fā)動機控制系統(tǒng)中劃分出哪些屬于EFI，尤其是怠速控制系統(tǒng)和氧傳感器反饋控制，這些內(nèi)容將分別在第三章進氣控制系統(tǒng)和第四章排放控制系統(tǒng)中詳細講述。請讀者注意它們與本章內(nèi)容的聯(lián)系。