其實，讓霍華德?休斯這樣一個人在全美國享有盛譽的原因，本質上，是他像偏執(zhí)狂一般不顧一切地追求夢想，為此，甚至可以不惜生命。他的確賺了很多很多錢，但他不像是個商人，更像是一個理想主義者。在美國，他被普遍看成是一個天才、一個夢想家、一個英雄。

一句話描述，他駕駛著自己設計的全世界最先進的飛機打破了飛行速度的世界紀錄。他，作為工程師設計出了飛得最快的飛機，然后作為飛行員親自試飛（在當時，是極其危險的），并打破世界飛行紀錄，手提獎杯，在飛機前帥氣留影。BTW，還作為電影制作人，把飛行拍成了當時最大的飛行大片，獲得奧斯卡獎。

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霍華德休斯的三倍人生和三重偉大。

一、跨越電影、飛行、商業(yè)的蓋世才華。

其實休斯的人生很早就被設計成了流線型機身，零阻力。毫無疑問，他是一個含著金鑰匙出生的大大大富二代。而且和一般含金湯匙的富二代不太一樣，霍華德·休斯是含著“雙錐旋轉鉆頭”出生的。這種獨特的鉆頭，給石油投機商老霍華德·休斯帶來了數不盡的財富。人們說這筆錢足夠休斯享樂一生，但他對開采石油毫無興趣，他的夢想是拍電影和開飛機。

在19歲，以超越年齡的成熟和果敢提前繼承了財產之后，他便開始了自己的電影人生。

而在休斯剛剛投身娛樂事業(yè)的時候，來自派拉蒙、米高梅這些好萊塢大公司的名流都覺得他只是個來玩票的富二代。

拍攝電影《地獄天使》前前后后花了 400 萬美元（當時史上最高成本，堪稱天文數字，有錢真TMD任性）。為了拍這部空戰(zhàn)片（當時好萊塢的銀幕上從未出現空戰(zhàn)的特技），他組建了當時最大的“私人空軍”，用了87架飛機，摔死了3個飛行員。自己也親自上陣拍攝高空俯沖，結果墜機，差點死掉。

整個好萊塢都知道霍華德·休斯就快要破產了，他的財務總管（相當于當時休斯工具公司的CFO）也將情況的糟糕程度告知了休斯，力勸他盡快停止。

但，就在這個時候，熱愛再次占了上風，并讓他有勇氣賭上一切，他甚至把老爸留給他的工具公司也作為抵押，進行貸款，并完成了電影的拍攝（再次證明，即使是超級富二代，這種“賭上一切”的瘋狂，一定來自最純粹和瘋狂的熱愛）。

而最讓人振奮，和讓全世界贊嘆的是， 1930 年電影上映之后，票房比投入更令人瞠目結舌。高達 800 萬美元，也就是說，幾乎賺了成本的一倍，是當時最叫好叫座的影片。而這一年，休斯剛剛 25 歲。

只能說，天才在左，瘋子在右。而說到了休斯先生的好萊塢事業(yè)，不能不提的就是他的顏值和八卦了。你會發(fā)現有的時候，這個世界就是那么的不公平。

而電影中對于斯哥撩妹功力的表現，也是極到位的～

在他的那個年代，幾乎所有好萊塢的一線女星都跟他有過一腿。曾經有一本八卦雜志統(tǒng)計，某段時間內，休斯在洛杉磯有“ 164個女朋友”。

二、為了飛行不惜生命的初心、魄力、和完美主義。

很顯熱，成為娛樂大亨并不足以讓美國人將霍華德·休斯視為英雄。1941 年，RB偷襲珍珠港，激起了全國上下對美國空軍戰(zhàn)力的不滿，而這個時候站出來對空軍當局破口大罵的人就是霍華德·休斯。

“難道你們不知道，RB人偷襲用的零式戰(zhàn)斗機是盜用了休斯一號（H-1）的設計嗎？忽視了我飛機訂單的右野基地應負重大責任！”

H1 單翼飛機是休斯飛機公司研制的一種機型，1935 年的首飛速度達到了 556 公里。這款機型身上體現了休斯作為一名航空工程師的天才之處：突破性的流線型機身，可收放起落架，平面的鉚釘和接頭以減少空氣阻力，因其優(yōu)美的造型被稱為“銀色子彈”。

這架飛機，即使今天看，也完全不輸給時間，仿佛來自未來。

而電影中，在一次試飛墜機的休斯，在迫降之后被同伴焦急的詢問是否安全時，全然沒有提及自己的迫降，只問了速度。并自己隨口補了一句：她可以飛得更快。電影里對這一細節(jié)的表現也十分到位、傳神。

而打破世界紀錄回到家中后，向赫本炫耀的一句便是“這個星球上最快的人”，更是惟妙惟肖、讓人驚嘆他的傲氣和魅力。而那個時候的赫本，也真的美。

在突破了飛行速度的世界紀錄之后，他又向環(huán)游世界發(fā)起挑戰(zhàn)。經過 3 天又 19 小時 17 分的長途飛行，休斯的飛機回到了出發(fā)地紐約的貝內特機場，那里已經聚集了兩萬五千名等待著世紀英雄歸來的群眾。

多日未修邊幅的休斯在歡迎會上發(fā)表了簡短而謙遜的講話（可以想像摩羯座標志性地低調裝X）：“這次飛行能順利完成，完全歸功于周到細致的準備和高質量的飛機，絕不是我個人的功勞。美利堅合眾國人雖然發(fā)明了飛機，但可惜的是，幾乎都是外國人創(chuàng)造了所有的飛行紀錄。如果這次飛行成功能提高美利堅合眾國航空界的國際知名度，那就是我最大的安慰。”

而在休斯挑戰(zhàn)飛行的一生中，有很多次差點喪命的意外，也正是他在這些意外情況中的反應，印證出了，飛行對他來說，比生命還重要。比如，在1946年7月7號試飛XF-11的時候，就因為墜機，差點死掉。

而電影中對于這段心靜如跳的墜機的刻畫，堪稱經典。在命懸一線之時，休斯抓住前來救援的士兵，用盡最后的起立喊出來“我是霍華德休斯，是飛行家。“他不允許自己作為飛行家的尊嚴收到一點點傷害，這一點，是凌駕在生命之上的。

所以，拋開商業(yè)成就和才華本身，休斯身上的純粹的理想主義，以及對于自己摯愛的飛行事業(yè)的狂熱和獻身精神，才是讓他成為美國人民心中的英雄的根本原因。

而這樣的初心和魄力，我想，是前無古人，也幾乎后無來者了吧。

三、推進人類歷史進程的開拓精神和博大情懷。

電影《飛行家》著重描寫了休斯如何在戰(zhàn)爭時期花費巨額投資，制造了一架世界上最大的“大力神”飛機。

戰(zhàn)爭結束后，他們甚至召開聽證會來指責“大力神”是浪費納稅人的錢。但他單槍匹馬對抗參議院的“演說”，再一次為他贏得了全民支持。

最后，200 噸的大力神只飛行了一次，之后就放到了博物館里。起初停放在Long Beach海邊的圓形場館里。后來被移到了博物館中。

即使有人打趣地說大力神的起飛只是一次“水上漂”，但當這個龐然大物飛起來的那一刻，背后則是休斯代表人類探索飛行極限挑戰(zhàn)的夢想，而大力神也成為了今后大型客機和運輸機的雛形。

在美國乃至全世界，休斯都是航空航天領域的先導。休斯一手創(chuàng)立的休斯飛機公司先后發(fā)明了第一個實用激光器、第一顆同步衛(wèi)星、第一臺登月探測器，休斯飛機公司開發(fā)出的商業(yè)通信衛(wèi)星開拓了聯結歐美大陸的電視電話網絡。而在1966年的6月，休斯飛機制造公司的無人太空船首次登上月球，引起全世界矚目。這一壯舉，也為其后的載人登月打下了堅實和決定性的基礎。

在前世休斯是沒有后人的，他去世后，休斯飛機公司價值52億美元的股權全部被通用汽車公司收購。這筆錢歸于休斯飛機公司的持股財團——霍華德·休斯醫(yī)學研究財團，該財團成了世界最大的基金財團。

而晚年的休斯確實患有非常嚴重的潔癖和強迫癥。但是他的醫(yī)學研究所支持了無數科學家攻克醫(yī)學難題，造福這個世界的后代。他也確實有很多怪癖，讓人覺得別扭（甚至有些人會覺得討厭），比如，吃牛排時，青豆要排列成四橫三列的整齊擺放才行。

但也正是因為如此，他才會將同樣的完美主義用在自己制造的飛機上，才會讓飛機身上的每一個鉚釘都水平于機身，才會有驚艷的“銀色子彈”橫空出世。

請記住，這些真正改變了世界的巨匠，一定是不合群的，一定是特立獨行的，一定是極度偏執(zhí)甚至是病態(tài)的。因為只要他們的不妥協和永無止境的完美主義，才不斷地推動我們進化。那些溫文爾雅、和和氣氣、八面玲瓏的精英紳士，只是在這些開創(chuàng)者們改變了世界、制定了游戲規(guī)則之后的填充物而已。

套用休斯先生自己的一句話，就是：一旦你同意了妥協（于別人），你就再也無法擺脫這種妥協，將事情恢復到你真正想要的樣子。而他從小，就想明白了這一點。

這個世界將永遠記住他的三個理想：“等我長大了，我要……開世界上最快的飛機，拍世界上最宏大的電影，成為世界上最有錢的人。”