1H412020　起重技術

一、單項選擇題（每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1關于卷揚機卷筒容繩量的說法，正確的是（　　）。[2018年真題]

A．卷筒允許容納的鋼絲繩工作長度最大值

B．卷筒允許容納的鋼絲繩最多纏繞匝數

C．卷筒允許使用的鋼絲繩直徑范圍

D．卷筒允許纏繞的鋼絲繩最大長度

【答案】A

【解析】卷揚機的基本參數中，容繩量即卷揚機的卷筒允許容納的鋼絲繩工作長度的最大值。每臺卷揚機的銘牌上都標有對某種直徑鋼絲繩的容繩量，選擇時必須注意，如果實際使用的鋼絲繩的直徑與銘牌上標明的直徑不同，還必須進行容繩量校核。

2只是在由多臺起重機共同抬吊某一設備時，才考慮（　　）。[2007年真題]

A．慣性載荷

B．不均衡載荷

C．風載荷

D．動載荷

【答案】B

【解析】多臺起重機或多套滑輪組等共同抬吊一個重物時，由于起重機械之間的相互運動可能產生作用于起重機械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按設定比例承擔載荷，稱為不均衡載荷系數。一般取不均衡載荷系數k₂＝1.1～1.25。

3起重吊裝作業所使用的鋼絲繩是由（　?。┙z制成的。[2012年真題]

A．高碳鋼

B．中碳鋼

C．低碳鋼

D．合金鋼

【答案】A

【解析】起重吊裝作業常用鋼絲繩為多個繩股圍繞一根繩芯捻制而成的多股鋼絲繩。鋼絲繩是由高碳鋼絲制成。大型吊裝應采用《重要用途鋼絲繩》（GB 8918—2006）標準的鋼絲繩。鋼絲繩的規格較多，起重吊裝常用6×19＋FC（IWR）、6×37＋FC（IWR）、6×61＋FC（IWR）三種規格的鋼絲繩。

4起重吊裝中，安全系數是4.5的6×19鋼絲繩宜做（　?。?span id="tep4nq4" class="ZhenTiTag">[2016年真題]

A．纜風繩

B．滑輪組跑繩

C．吊索

D．用于載人的繩索

【答案】A

【解析】鋼絲繩的規格較多，起重吊裝常用6×19＋FC（IWR）、6×37＋FC（IWR）、6×61＋FC（IWR）三種規格的鋼絲繩。其中6代表鋼絲繩的股數，19（37、61）代表每股中的鋼絲數，“＋”后面為繩股中間的繩芯，其中FC為纖維芯、IWR為鋼芯。在同等直徑下，6×19鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強度較高，但柔性差，常用作纜風繩。6×61鋼絲繩中的鋼絲最細，柔性好，但強度較低，常用來做吊索。6×37鋼絲繩的性能介于上述二者之間。后兩種規格鋼絲繩常用作穿過滑輪組牽引運行的跑繩和吊索。吊索俗稱千斤繩或繩扣，用于連接起重機吊鉤和被吊裝設備。

5下列起重機械中，（　　）適用于在某一范圍內數量多，且每一單件重量較小的設備、構件的吊裝。

A．流動式起重機

B．塔式起重機

C．桅桿起重機

D．門座式起重機

【答案】B

【解析】機電工程常用的起重機有：①流動式起重機，適用于單件重量大的大、中型設備、構件的吊裝，作業周期短；②塔式起重機，適用于在某一范圍內數量多，而每一單件重量較小的設備、構件吊裝，作業周期長；③桅桿起重機，主要適用于某些特重、特高和場地受到特殊限制的吊裝。

6在流動式起重機吊裝重物前必須對其工作位置的地基進行處理，處理后按規定對地基進行（　?。?/p>

A．加固處理

B．鉆孔試驗

C．耐壓力測試

D．設計強度校核

【答案】C

【解析】流動式起重機必須在水平堅硬地面上進行吊裝作業。吊車的工作位置（包括吊裝站位置和行走路線）的地基應進行處理。應根據其地質情況或測定的地面耐壓力為依據，采用合適的方法（一般施工場地的土質地面可采用開挖回填夯實的方法）進行處理。處理后的地面應做耐壓力測試，地面耐壓力應滿足吊車對地基的要求，在復雜地基上吊裝重型設備，應請專業人員對基礎進行專門設計。吊裝前必須對基礎驗收。

7下列起重機械中，（　　）對道路、場地要求較高，臺班費也較高。

A．流動式起重機

B．塔式起重機

C．桅桿起重機

D．半門座起重機

【答案】A

【解析】A項，流動式起重機的適用范圍廣，機動性好，可以方便地轉移場地，但對道路、場地要求較高，臺班費較高。流動式起重機適用于單件重量大的大、中型設備、構件的吊裝，作業周期短。B項，塔式起重機適用于在某一范圍內數量多，而每一單件重量較小的設備、構件吊裝，作業周期長。C項，桅桿起重機主要適用于某些特重、特高和場地受到特殊限制的吊裝。D項，半門座起重機和流動式起重機同屬于臂架型起重機。

8桅桿起重機主要適用于（　?。┑牡跹b。

A．在范圍內數量多

B．單件重量大的大、中型設備、構件

C．每一單件重量較小的構件、設備（設施）

D．某些特重、特高和場地受到特殊限制

【答案】D

【解析】機電工程常用的起重機有流動式起重機、塔式起重機、桅桿起重機。其中，桅桿起重機主要適用于某些特重、特高和場地受到特殊限制的吊裝。AC兩項為塔式起重機的適用范圍；B項為流動式起重機的適用范圍。

9某設備重量85t，施工現場擬采用兩臺自行式起重機抬吊方案進行就位，其中索吊具重量3t，自制專用抬梁重量5t，風力影響可略。制定吊裝方案時，其最小計算載荷為（　?。?/p>

A．106.48t

B．108.90t

C．112.53t

D．128.76t

【答案】C

【解析】在起重工程的設計中，多臺起重機聯合起吊設備，吊裝載荷與動載系數、不平衡載荷系數乘積，就是吊裝計算載荷（也稱計算載荷），計算載荷的一般公式為：Q_j＝k₁×k₂×Q。式中，k₁為動載系數，一般取1.1；k₂為不均衡系數，一般取1.1～1.25；Q為起重機的吊裝載荷＋索具＋吊具重量。

本題中，當k₂取1.1時有最小計算載荷應：

Q_j＝k₁×k₂×Q＝1.1×1.1×（85＋3＋5）＝112.53（t）

10下列關于《石油化工大型設備吊裝工程規范》（GB 50798—2012）中鋼絲繩的使用安全系數規定，錯誤的是（　?。?。

A．作載人吊籃時，應大于或等于12

B．作拖拉繩時，應大于或等于3.5

C．作系掛繩扣時，應大于或等于5

D．作捆綁繩扣使用時，應大于或等于6

【答案】A

【解析】《石油化工大型設備吊裝工程規范》（GB 50798—2012）中對鋼絲繩的使用安全系數作出了以下規定：①作拖拉繩時，應大于或等于3.5；②作卷揚機走繩時，應大于或等于5；③作捆綁繩扣使用時，應大于或等于6；④作系掛繩扣時，應大于或等于5；⑤作載人吊籃時，應大于或等于14。

11滑輪組工作時，每一分支跑繩的拉力不同，最大拉力在（　?。?。

A．最中間

B．固定端

C．固定端緊后

D．拉出端

【答案】D

【解析】滑輪組在工作時因摩擦和鋼絲繩的剛性的原因，使每一分支跑繩的拉力不同，最小在固定端，最大在拉出端。跑繩拉力的計算，必須按拉力最大的拉出端按公式或查表進行。穿繞滑輪組時，必須考慮動、定滑輪承受跑繩拉力的均勻；穿繞方法不正確，會引起滑輪組傾斜而發生事故。

12根據滑輪組的門數確定其穿繞方法，關于其穿繞方法的表述正確的是（　?。?。

A．常用的穿繞方法有順穿、花穿和雙跑頭順穿

B．一般3門及以下宜采用花穿

C．4～6門宜采用順穿

D．7門以上宜采用花穿

【答案】A

【解析】根據滑輪組的門數確定其穿繞方法，常用的穿繞方法有：順穿、花穿和雙跑頭順穿。一般3門及以下，宜采用順穿；4～6門宜采用花穿；7門以上，宜采用雙跑頭順穿。

13下列平衡梁的形式中，（　?。┛捎糜诘跹b排管、鋼結構構件及中、小型設備。

A．鋼板平衡梁

B．管式平衡梁

C．槽鋼型平衡梁

D．桁架式平衡梁

【答案】B

【解析】平衡梁的形式包括：①管式平衡梁；②鋼板平衡梁；③槽鋼型平衡梁；④桁架式平衡梁；⑤其他平衡梁，如滑輪式平衡梁、支撐式平衡梁等。其中，管式平衡梁由無縫鋼管、吊耳、加強板等焊接而成，一般可用來吊裝排管、鋼結構構件及中、小型設備。

14某新建機電工程中，有1臺重220t、高50m，基礎標高2m的塔類設備要進行整體吊裝。下列適宜的吊裝設備是（　?。?/p>

A．塔式起重機

B．履帶式起重機

C．纜索起重機

D．橋式起重機

【答案】B

【解析】在常用的吊裝方法中，履帶起重機吊裝起重能力為30～4000t，臂長在39～190m；中、小重物可吊重行走，機動靈活，使用方便，使用周期長，較經濟。可單機、雙機吊裝，也可多機吊裝。塔式起重機起重能力為3～100t；橋式起重機起重能力為3～1000t，跨度在3～150m，使用方便。多為廠房、車間內使用；纜索系統吊裝用在其他吊裝方法不便或不經濟的場合，重量不大，跨度、高度較大的場合。

15常用吊裝方法中，（　?。┯迷谄渌跹b方法不便或不經濟，重量不大，跨度、高度較大的場合。

A．橋式起重機吊裝

B．纜索系統吊裝

C．汽車起重機吊裝

D．桅桿系統吊裝

【答案】B

【解析】A項，橋式起重機吊裝多為廠房、車間內使用，一般為單機作業，也可雙機抬吊。B項，纜索系統吊裝用在其他吊裝方法不便或不經濟的場合，重量不大、跨度、高度較大的場合。如橋梁建造、電視塔頂設備吊裝。C項，汽車起重機吊裝，有液壓伸縮臂，起重能力為8～1200t，臂長在27～120m；有鋼管結構臂，起重能力在70～350t，臂長為27～145m。機動靈活，使用方便?？蓡螜C、雙機吊裝，也可多機吊裝。D項，桅桿系統吊裝有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉（單轉、雙轉）法、無錨點推舉法等吊裝工藝。

16（　?。┑臉嫾m宜于采用上拔式方式進行吊裝。

A．投影面積大、重量重

B．投影面積大、重量相對較輕

C．投影面積一般、提升高度高

D．重量相對較輕的直立構件

【答案】A

【解析】液壓提升大型設備與構件有上拔式和爬升式兩種方式，其中上拔式（提升式）是將液壓提升千斤頂設置在承重結構的永久柱上，懸掛鋼絞線的上端與液壓提升千斤頂穿心固定，下端與提升構件用錨具連固在一起，液壓提升千斤頂夾著鋼絞線往上提，從而將構件提升到安裝高度。多適用于屋蓋、網架、鋼天橋（廊）等投影面積大、重量重，提升高度相對較低場合構件的整體提升。

17常用吊裝方法中，（　　）需要用到卷揚機和滑輪組等設備。

A．纜索系統吊裝

B．上拔式（提升式）

C．坡道法提升

D．爬升式（爬桿式）

【答案】C

【解析】A項，纜索系統吊裝，用在其他吊裝方法不便或不經濟的場合，重量不大，跨度、高度較大的場合，如橋梁建造、電視塔頂設備吊裝。B項，上拔式（提升式），將液壓提升千斤頂設置在承重結構的永久柱上，懸掛鋼絞線的上端與液壓提升千斤頂穿心固定，下端與提升構件用錨具連固在一起，液壓提升千斤頂夾著鋼絞線往上提，從而將構件提升到安裝高度。C項，坡道法提升，通過搭設坡道，利用卷揚機、滑輪組等吊具將設備牽引并提升到就位基礎上安裝。D項，爬升式（爬桿式），懸掛鋼絞線的上端固定在永久性結構（或基礎或與永久物相聯系的臨時加固設施）上，將液壓提升千斤頂設置在鋼絞線下端（液壓提升千斤頂通過錨具與提升構件連固），液壓提升千斤頂夾著鋼絞線往上爬，從而將構件提升到安裝高度。

18在施工現場吊裝某設備，計劃工期為20天。在滿足安全的前提下，有四種可供選擇方案：第一，租用一臺履帶起重機車，作業臺班費為18萬元，進、出場費6萬元，工期6天；第二，就近租用兩臺汽車起重機抬吊，臺班費19.2萬元，工期8天；第三，現場制作桅桿，制作、配套30萬元（分攤折舊費15萬元，但本單位很少用到此類設備），工期18天；第四，租用一臺桅桿起重機，全部租賃費用16萬元，工期為16天。應選擇的是（　?。┓桨?。

A．第一

B．第二

C．第三

D．第四

【答案】D

【解析】吊裝方法的基本選擇步驟包括：①技術可行性論證；②安全性分析；③進度分析；④成本分析；⑤綜合選擇。本題中，第一方案、第二方案雖然工期短，但費用較高，不夠經濟；第三方案雖然攤銷的費用最低，還得到一臺桅桿起重機，但由于以后很少有使用機會，這樣就積壓了資金15萬元，綜合經濟性并不好；而第四方案雖然比第三方案多花1萬元，但工期滿足要求且合理，避免積壓資金，綜合評價，第四種方案最符合吊裝方法（方案）選擇的原則。

19關于起重吊裝工程危險性較大的分部分項工程范圍（危大工程），不屬于超過一定規模的危大工程的是（　?。?/p>

A．搭設基礎標高250m的起重機械拆卸工程

B．搭設總高度300m起重機械安裝工程

C．單件起吊重量20kN的起重吊裝工程

D．起重量400kN起重機械安裝工程

【答案】C

【解析】《關于實施（危險性較大的分部分項工程安全管理規定）有關問題的通知》（建辦質[2018]31號）規定，超過一定規模的危大工程范圍包括：①采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程；②起重量300kN及以上，或搭設總高度200m及以上，或搭設基礎標高在200m及以上的起重機械安裝和拆卸工程。

20纜風繩設置時，其與地面的夾角最大不得超過（　?。?。

A．35°

B．40°

C．45°

D．60°

【答案】C

【解析】纜風繩的設置要求包括：①直立單桅桿頂部纜風繩的設置宜為6根至8根，對傾斜吊裝的桅桿應加設后背主纜風繩，后背主纜風繩的設置數量不應少于2根。②纜風繩與地面的夾角宜為30°，最大不得超過45°。③直立單桅桿各相鄰纜風繩之間的水平夾角不得大于60°。④纜風繩應設置防止滑車受力后產生扭轉的設施。⑤需要移動的桅桿應設置備用纜風繩。

21（　?。┏惺艿牧Σ淮螅貜屠寐矢?，適合于改、擴建工程。

A．全埋式地錨

B．混凝土基礎地錨

C．活動式地錨

D．混凝土柱地錨

【答案】C

【解析】目前常用的地錨類型有全埋式地錨、活動式地錨和利用已有建筑物作為地錨。其中，活動式地錨是在一鋼質托排上壓放塊狀重物如鋼錠、條石等組成，鋼絲繩拴接于托排上。這種地錨一般承受的力不大，重復利用率高，適合于改、擴建工程。

二、多項選擇題（每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項）

1吊裝工程選用卷揚機應考慮的基本參數有（　　）。[2017年真題]

A．總功率

B．額定牽引拉力

C．工作速度

D．容繩量

E．自重

【答案】BCD

【解析】卷揚機是標準產品，它在起重工程中應用較為廣泛。選用卷揚機應考慮的基本參數有：①額定牽引拉力，國家標準《建筑卷揚機》（GB/T 1955—2008）列出的標準系列，額定拉力從0.5t到50t（5～500kN）的慢速卷揚機（額定速度小于20m/min），共有20種規格；②工作速度，即卷筒卷入鋼絲繩的速度；③容繩量，即卷揚機的卷筒允許容納的鋼絲繩工作長度的最大值。

2起重機吊裝設備時，制定吊裝技術方案的重要參數是起重機的（　　）。[2009年真題]

A．自重

B．額定起重量

C．最大幅度

D．最大起升高度

E．工作速度

【答案】BCD

【解析】起重機選用的基本參數主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，這些參數是制定吊裝技術方案的重要依據。吊裝載荷的組成包括被吊物（設備或構件）在吊裝狀態下的重量和吊、索具重量（流動式起重機一般還應包括吊鉤重量和從臂架頭部垂下至吊鉤的起升鋼絲繩重量）。

3吊裝某臺設備，依據起重機特性曲線確定其臂長時，需考慮的因素有（　?。?。[2013年真題]

A．設備重量

B．設備尺寸

C．設備就位高度

D．吊索高度

E．站車位置

【答案】BCDE

【解析】流動式起重機的選用步驟是：①根據被吊裝設備或構件的就位位置、現場具體情況等確定起重機的站車位置，再確定作業半徑；②根據被吊裝設備或構件的就位高度、設備尺寸、吊索高度等和站車位置（幅度），依據起重機的起重特性曲線，確定其臂長；③根據上述已確定的作業半徑（回轉半徑）、臂長，由起重機的起重性能表或起重特性曲線，確定起重機的額定起重量；④如果起重機的額定起重量大于計算載荷，則起重機選擇合格，否則重新選擇；⑤計算吊臂與設備（平衡梁）之間的安全距離，若符合規范要求，則選擇合格，否則重選。

4起重機吊裝工藝計算書的主要內容包括（　　）。[2015年真題]

A．吊裝安全距離核算

B．卷揚機走繩強度核算

C．起重機受力分配計算

D．吊耳強度核算

E．吊索具安全系數核算

【答案】ACDE

【解析】起重機吊裝工藝計算書一般包括：主起重機和輔助起重機受力分配計算；吊裝安全距離核算；吊耳強度核算；吊索、吊具安全系數核算。設備吊裝工藝方法包括雙桅桿滑移法、吊車滑移法等。

5在起重工程的設計中，計算載荷主要考慮（　?。?/p>

A．靜載系數

B．動載系數

C．設備及吊索具重量

D．不均衡載荷系數

E．均勻載荷系數

【答案】BCD

【解析】吊裝計算載荷（簡稱計算載荷）等于動載系數乘以吊裝載荷。起重吊裝工程中常以吊裝計算載荷作為計算依據。在起重工程的設計中，多臺起重機聯合起吊設備，其中一臺起重機承擔的計算載荷，再計入載荷運動和載荷不均衡的影響，計算載荷的一般公式為：Q_j＝k₁×k₂×Q。式中，Q_j為計算載荷；Q為分配到一臺起重機的吊裝載荷，包括設備及索吊具重量；k₁為動載系數，k₂為不均衡載荷系數。

6大型吊裝工作中，所采用的鋼絲繩在選用時主要考慮（　　）等。

A．額定牽引拉力

B．鋼絲繩鋼絲的強度極限

C．鋼絲繩的規格

D．鋼絲繩的直徑

E．安全系數

【答案】BCDE

【解析】起重吊裝作業中常用鋼絲繩為多股鋼絲繩，由多個繩股圍繞一根繩芯捻制而成。大型吊裝應采用《重要用途鋼絲繩》（GB 8918—2006）標準的鋼絲繩。鋼絲繩的選用主要考慮以下幾點：①鋼絲繩鋼絲的強度極限；②鋼絲繩的規格；③鋼絲繩的直徑；④吊索（俗稱千斤繩或繩扣）；⑤安全系數。

7下列滑輪組的選用步驟中，正確的有（　?。?。

A．跑繩進入滑輪的偏角不宜大于5°

B．所選跑繩直徑必須與滑輪組相配

C．動、定滑輪之間的最小距離不得小于1.5m

D．當滑車的輪數超過3個時，跑繩應采用雙抽頭方式

E．若采用花穿的方式穿繞跑繩，應適當加大上、下滑輪之間的凈距

【答案】ABCE

【解析】滑輪組的選用步驟包括：①根據受力分析與計算確定的滑輪組載荷選擇滑輪組的額定載荷和門數。②計算滑輪組跑繩拉力并選擇跑繩直徑。③注意所選跑繩直徑必須與滑輪組相配。④根據跑繩的最大拉力和導向角度計算導向輪的載荷并選擇導向輪。⑤滑輪組動、定（靜）滑輪之間的最小距離不得小于1.5m。跑繩進入滑輪的偏角不宜大于5°。⑥滑車組穿繞跑繩的方法有順穿、花穿、雙抽頭穿法。當滑車的輪數超過5個時，跑繩應采用雙抽頭方式。若采用花穿的方式，應適當加大上、下滑輪之間的凈距。

8吊裝工程使用卷揚機，所考慮的基本參數有（　　）。

A．總功率

B．自重

C．工作速度

D．容繩量

E．額定牽引拉力

【答案】CDE

【解析】卷揚機的基本參數包括：①額定牽引拉力，國家標準《建筑卷揚機》（GB/T 1955—2008）列出的標準系列，額定拉力從0.5t到50t（5～500kN）的慢速卷揚機（額定速度小于20m/min）共有20種規格。②工作速度，即卷筒卷入鋼絲繩的速度。③容繩量，即卷揚機的卷筒允許容納的鋼絲繩工作長度的最大值。

9關于塔式起重機吊裝方法的表述，正確的有（　?。?。

A．臂長在27～120m

B．常用在使用地點固定的場合

C．起重吊裝能力為3～100t

D．較經濟

E．可單機、雙機吊裝，也可多機吊裝

【答案】BCD

【解析】塔式起重機吊裝中，起重吊裝能力為3～100t，臂長在40～80m，常用在使用地點固定、使用周期較長的場合，較經濟。一般為單機作業，也可雙機抬吊。AE兩項屬于汽車起重機的特點。

10以下屬于吊裝方案主要內容的有（　?。?。

A．工程概況

B．編制依據

C．吊裝應急預案

D．質量保證體系及措施

E．竣工驗收報告

【答案】ABCD

【解析】吊裝方案的主要內容包括：①編制說明與編制依據；②工程概況，主要包括工程特點、待吊設備參數表、到貨形式、設計、制造單位等；③吊裝工藝設計；④吊裝組織體系，包括勞動組織、人力資源計劃、施工人員的崗位職責等；⑤安全保證體系及措施；吊裝工作危險性分析表或健康、安全、環境危害分析；⑥質量保證體系及措施；⑦吊裝應急預案；⑧吊裝計算校核書。

11實行施工總承包的施工單位根據專家論證報告修改完善的專項方案，實施前還應經（　　）簽字確認。

A．總包單位技術負責人

B．相關專業承包單位技術負責人

C．項目總監理工程師

D．建設單位項目負責人

E．論證專家代表

【答案】ABCD

【解析】施工單位應當根據論證報告修改完善專項方案，并經施工單位技術負責人、項目總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。實行施工總承包的，應當由施工總承包單位、相關專業承包單位技術負責人簽字。

12預防吊裝系統失穩的措施包括（　?。?/p>

A．盡量采用同機型吊車、同吊裝能力的吊車

B．集群千斤頂或卷揚機通過計算機控制實現多吊點同步

C．通過主、副指揮實現多機吊裝同步

D．制定周密指揮和操作程序進行演練，達到指揮協調一致

E．增加吊車及技術人員的數量

【答案】ABCD

【解析】預防吊裝系統失穩的措施包括：①多機吊裝時盡量采用同機型、吊裝能力相同或相近的吊車，并通過主副指揮來實現多機吊裝的同步；②集群千斤頂或卷揚機通過計算機控制來實現多吊點的同步；③制定周密指揮和操作程序并進行演練，達到指揮協調一致；④纜風繩和地錨嚴格按吊裝方案和工藝計算設置，設置完成后進行檢查并做好記錄。

13吊裝設備或構件失穩的主要原因包括（　?。?/p>

A．設計與吊裝時受力不一致

B．多動作、多崗位指揮協調失誤

C．多機吊裝不同步

D．桅桿系統纜風繩、地錨失穩

E．設備或構件的剛度偏小

【答案】AE

【解析】吊裝設備或構件失穩的主要原因包括：①設計與吊裝時受力不一致；②設備或構件的剛度偏小。預防措施：對于細長、大面積設備或構件采用多吊點吊裝；薄壁設備進行加固加強；對型鋼結構、網架結構的薄弱部位或桿件進行加固或加大截面，提高剛度。

14關于桅桿起重機的使用要求，下列說法正確的有（　?。?/p>

A．桅桿的使用應執行桅桿使用說明書的規定，不得超載使用

B．桅桿組裝的直線度應小于其長度的1/1000，且總偏差不應超過20mm

C．兩套起吊索、吊具共同作用于一個吊點時，只需檢測傾斜角和直線度

D．采用傾斜桅桿吊裝設備時，其傾斜度不得超過25°

E．吊裝過程中應對桅桿結構的直線度進行監測

【答案】ABE

【解析】桅桿使用的要求包括：①桅桿的使用應執行桅桿使用說明書的規定，不得超載使用；②桅桿組裝應執行使用說明書的規定，桅桿組裝的直線度應小于其長度的1/1000，且總偏差不應超過20mm；③桅桿基礎應根據桅桿載荷及桅桿豎立位置的地質條件及周圍地下情況設計；④采用傾斜桅桿吊裝設備時，其傾斜度不得超過15°；⑤當兩套起吊索、吊具共同作用于一個吊點時，應加平衡裝置并進行平衡監測；⑥吊裝過程中，應對桅桿結構的直線度進行監測。

三、案例題（請根據背景資料，按要求作答）

【背景資料】

某施工單位承擔一臺大型壓縮機和一臺配套的燃氣輪機的吊裝任務，壓縮機單重為82t，燃氣輪機單重為37.41t，整體到貨。在施工現場可提供200t、170t的大型汽車起重機各一臺。200t、170t汽車起重機吊索具重量均為2t。由于現場條件限制，兩臺吊車的最佳使用工況如表1H412020-1所示。

表1H412020-1　吊車的最佳使用工況

注：如果用抬吊時，不均衡荷載系數取1.1。

項目技術負責人組織編制了吊裝方案并經項目經理審核、批準。[2007年真題]

問題：

1．選擇現場合適的汽車起重機完成壓縮機的吊裝任務，并作荷載核算。

2．選擇現場合適的汽車起重機完成燃氣輪機的吊裝任務，并作荷載核算。

3．吊裝方案的編制依據是什么？

4．吊裝方案除項目經理審批外，還需報什么人審批？在吊裝方案實施前還應征求什么人的意見？

5．簡述吊裝方法的選用原則。

【參考答案】

1選擇現場合適的汽車起重機完成壓縮機的吊裝任務，并作荷載核算。

答：（1）由于現場的任何一臺汽車起重機均無法吊起82t的壓縮機，故壓縮機的吊裝應考慮采用兩臺汽車起重機進行抬吊。

（2）取動載荷系數k₁＝1.1，不均衡載荷系數k₂＝1.1，設備及索吊具重量的總和Q＝82＋2＋2＝86（t）。根據起重機計算載荷公式，有：

Q_j＝k₁×k₂×Q＝1.1×1.1×86＝104.06t

則兩臺汽車起重機分別承受的荷載為：

Q₁＝Q₂＝104.06/2＝52.03t

200t吊車臂桿長度為24.4m，作業半徑為9m的情況下，最大起重量71t，大于52.03t；170t吊車臂桿長為22.7m，作業半徑為7m的情況下，最大起重量75.5t，大于52.03t。故一臺200t和一臺170t汽車起重機抬吊作業可以滿足壓縮機吊裝的要求。

2選擇現場合適的汽車起重機完成燃氣輪機的吊裝任務，并作荷載核算。

答：對燃氣輪機，由于Q_j＝1.1×（37.41＋2）＝43.351（t）。170t的汽車吊有效載荷為75.5t，大于43t，又因為其噸位小，臺班費相對較少，所以選擇170t的汽車吊。

3吊裝方案的編制依據是什么？

答：吊裝方案編制的主要依據包括：

（1）國家有關法規、有關施工標準、規范、規程。

（2）施工總組織設計（或施工組織設計）或吊裝規劃。

（3）工程技術資料，主要包括被吊裝設備（構件）的設計圖、設備制造技術文件、設備及工藝管道平立面布置圖、施工現場地質資料及地下工程布置圖、設備基礎施工圖、相關專業（梯子平臺、保溫等）施工圖、設計審查會文件等。

（4）施工現場條件，包括場地、道路、地下地上障礙物等。

（5）機具情況及技術裝備能力，包括自有的和可租賃機具的情況，以及租賃的價格、機具進場的道路、橋涵情況等。

（6）設備到貨計劃等。

4吊裝方案除項目經理審批外，還需報什么人審批？在吊裝方案實施前還應征求什么人的意見？

答：（1）吊裝方案除項目經理審批外還需報監理工程師（業主）審批。

（2）在吊裝方案實施前還應征求吊車司機的意見。

5簡述吊裝方法的選用原則。

答：吊裝方法的選擇原則是安全、可靠、經濟、可行，其基本選擇步驟具體如下：

（1）技術可行性論證。對多個吊裝方法進行比較，從先進可行、安全可靠、經濟適用、因地制宜等方面進行技術可行性論證。

（2）安全性分析。吊裝工作應安全第一，必須結合具體情況，對每一種技術可行的方法從技術上進行安全分析，找出不安全的因素和解決的辦法并分析其可靠性。

（3）進度分析。吊裝工作往往制約著整個工程的進度。所以必須對不同的吊裝方法進行工期分析，所采用的方法不能影響整個工程的進度。

（4）成本分析。對安全和進度均符合要求的方法進行最低成本核算，以較低的成本獲取合理的利潤。

（5）綜合選擇。根據具體工程的特點和各方面情況做綜合選擇。