第一部分　歷年真題及詳解

2010年二級建造師（福建）《市政公用工程管理與實務》真題及詳解

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有一個最符合題意）

1下列關于靜力壓樁法特點的說法中錯誤的是（　　）。

A．產生的振動較小

B．樁頂不易損壞

C．不易產生偏心沉樁

D．機械設備可快速移動

【答案】D

【考點】靜力壓樁法的特點

【解析】靜力壓樁法的特點有：①施工時無沖擊力，產生的噪聲和振動較小，施工應力小，可減少打樁振動對地基的影響；②樁頂不易損壞，不易產生偏心沉樁，精度較高；③能在施工中測定沉樁阻力為設計施工提供參數，并預估和驗證樁的承載能力；④由于專用樁架設備的高度和壓樁能力受到一定限制，較難壓入30m以上的長樁，但可通過接樁，分節壓入；⑤機械設備的拼裝和移動耗時較多。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

2道路工程功能性試驗的主要項目是（　　）試驗。

A．馬歇爾

B．彎沉

C．CBR

D．溫度穩定性

【答案】B

【考點】市政基礎設施工程功能性試驗主要項目

【解析】市政基礎設施工程功能性試驗主要項目一般包括：①道路工程的彎沉試驗；②壓力管道嚴密性試驗；③橋梁工程設計有要求的動、靜載試驗；④水池滿水試驗；⑤消化池嚴密性試驗；⑥壓力管道的強度試驗、嚴密性試驗和通球試驗等；⑦其他施工項目如設計有要求，按規定及有關規范做使用功能試驗。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

3下列道路中，必須設分隔帶的是（　　）。

A．快速路

B．主干路

C．次干路

D．支路

【答案】A

【考點】城鎮道路分級

【解析】我國城鎮道路按道路在道路網中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。其中，快速路應設中央分隔。

4當道路工程施工現場日平均氣溫連續（　　）天穩定低于5℃時，應視為進入冬期施工。

A．5

B．4

C．3

D．2

【答案】A

【考點】冬期施工基本要求

【解析】冬期施工基本要求包括：①當施工現場日平均氣溫連續5d穩定低于5℃，或最低環境氣溫低于－3℃時，應視為進入冬期施工；②科學合理安排施工部署，應盡量將土方和土基施工項目安排在上凍前完成；③在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質量；④準備好防凍覆蓋和擋風、加熱、保溫等物資。

5改性瀝青混合料在初壓和復壓過程中，宜在全攤鋪寬度上進行碾壓，即采用（　　）碾壓。

A．同類壓路機并列成梯隊

B．輕、重型壓路機并列成梯隊

C．同類壓路機首尾相接

D．輕、重型壓路機首尾相接

【答案】A

【考點】改性瀝青混合料碾壓要求

【解析】改性瀝青混合料攤鋪后應緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實。在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過200mm，但在靜載鋼輪壓路機工作時，輪跡重疊寬度不應少于200mm。振動壓路機碾壓時的振動頻率、振幅大小應與路面鋪筑厚度相協調，厚度較小時宜采用高頻低振幅，終壓時要關閉振動。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

6城市道路土質路基壓實度檢驗方法不能采用（　　）。

A．環刀法

B．灌水法

C．灌砂法

D．密度計法

【答案】D

【考點】城市道路土質路基壓實度檢驗方法

【解析】城市道路土質路基壓實度檢驗方法包括環刀法、灌水法、灌砂法。現場實測于密度和含水量，一般黏性土采用環刀法、灌水法（水袋）或灌砂法；砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法。

7按錨固原理分，精軋螺紋鋼筋錨具屬于（　　）錨固。

A．楔緊

B．支承

C．握裹

D．組合

【答案】B

【考點】預應力筋的錨固原理

【解析】預應力張拉錨固體系，按預應力品種分，有鋼絲束鐓頭錨固體系、鋼絞線夾片錨固體系和精軋螺紋鋼筋錨固體系；按錨固原理分，有支承錨固、楔緊錨固、握裹錨固和組合錨固等體系。螺絲端桿錨具、精軋螺紋鋼筋錨具和鐓頭錨具屬于支承錨固；鋼質錐塞錨具、夾片錨具（JM）和楔片錨具（XM，QM和OVM）為楔緊錨固。握裹錨固是將預應力筋直接埋入或加工后（如把鋼筋或鋼絲鐓頭、鋼絞線壓花等）埋入混凝土中，或在預應力筋端頭用擠壓的辦法固定一個鋼套筒，利用混凝土或鋼套筒的握裹進行錨固。先張法生產的構件中，預應力筋就是握裹錨固的。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

8采用支架法現澆預應力鋼筋混凝土簡支梁，支架卸落時應（　　）進行。

A．沿縱向從一端到另一端

B．沿橫向從一邊到另一邊

C．沿縱向從跨中向兩端

D．沿橫向從中間向兩邊

【答案】C

【考點】支架法現澆預應力鋼筋混凝土簡支梁卸落要求

【解析】梁模支架的卸落，應對稱、均勻和有順序地進行。卸落設備應放在適當的位置，當為排架式支架時應放在立柱處，當為梁式支架時應放在支架梁的支點處。支架卸落時，簡支梁和連續梁應從跨中向兩端進行，懸臂梁應先卸落掛梁及懸臂部分，然后卸落主跨部分。肋板梁等形式的上部構造，應按荷載傳遞的次序進行。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

9橋梁混凝土冬期施工采用蒸養時，宜選用（　　）。

A．硅酸鹽水泥

B．普通硅酸鹽水泥

C．礦渣硅酸鹽水泥

D．高鋁水泥

【答案】C

【考點】冬期施工采用蒸養的橋梁混凝土水泥選用規定

【解析】橋梁混凝土冬期施工采用蒸養時，宜選用礦渣硅酸鹽水泥。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

10采用明溝排水，當溝槽開挖接近地下水位時，施工順序為（　　）。

A．挖集水井→安裝水泵排水→挖臨時排水溝→挖排水溝外側的土→加深排水溝

B．挖臨時排水溝→挖排水溝外側的土→加深排水溝→安裝水泵排水→挖集水井

C．挖臨時排水溝→安裝水泵排水→挖集水井→挖排水溝外側的土→加深排水溝

D．挖集水井→挖臨時排水溝→挖排水溝外側的土→安裝水泵排水→加深排水溝

【答案】A

【考點】溝槽開挖至地下水位時施工順序

【解析】基境（槽）開挖采用明溝排水時，應分層下挖，即先進行基坑（槽）的開挖，當開挖到接近地下水位時，在基坑（槽）的適當位置挖設集水井并安裝水泵，然后在基坑四周（溝槽一般在中間）開挖臨時排水溝，使地下水經排水溝匯集到集水井并由水泵排出，繼續開挖排水溝兩側的土，當挖掘面接近排水溝底時，再加深排水溝，直到基坑（槽）底到達設計標高為止。排水溝底要始終保持比土基面低不小于0.3m。當坑（槽）面積較大時，可控設縱橫交錯的多條臨時排水溝。排水溝應以3%～5%的坡度坡向集水并，使地下水不斷地流入排水溝，再匯集到集水井，由水泵排除。挖土順序應從集水井、排水溝處逐漸向遠處挖掘，使基坑（槽）開挖面始終不被水浸泡。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

11排球管道與下方給水管道交叉且同時施工時，宜對給水管道采取（　　）保護措施。

A．兩側砌磚墩至排水管道外底高程

B．用低強度混凝土包封

C．加設套管或管廊

D．用中砂或粗砂回填至排水管道基礎高程

【答案】C

【考點】管道交叉時的處理方法

【解析】圓形或矩形管道與下方給水管道或鑄鐵管道交叉且同時施工時，宜對下方的管道加設套管或管廊。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

12國內某城市地鐵車站基坑采用地下連續墻作圍護，鋼管支撐體系也設有鋼圍檁。這種支撐體系與不設鋼圍檁的鋼管支撐體系相比，不具備的優點是（　　）。

A．地下連續墻變形較小

B．地下連續墻槽段寬度可適度調整

C．支撐體系整體性較好

D．支撐體系成本較低

【答案】D

【考點】設與不設鋼圍檁的鋼管支撐體系的比較

【解析】地下連續墻優點：施工時振動小、噪聲低，墻體剛度大，對用邊地層擾動小。可適用于多種土層，除夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時影響成槽效率外，對黏性土、無黏性土、卵礫石層等各種地層均能高效成槽。其特點有：①剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層；②強度大，變位小。隔水性好，同時可兼作主體結構的一部分；③可鄰近建筑物、構筑物使用，環境影響小；④造價高。

13盾構法施工時，緊固管片螺栓應（　　）。

A．先緊固軸向連接螺栓

B．先緊固環向連接螺栓

C．逐片交叉緊固環向和軸向連接螺栓

D．視施工方便選擇緊固順序

【答案】B

【考點】盾構管片螺栓緊固順序

【解析】先緊固環向（管片之間）連接螺栓，后緊固軸向（環與環之間）連接螺栓。一環管片拼裝后，利用全部盾構千斤頂均勻施加壓力，再充分緊固軸向連接螺檢。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

14構筑物滿水試驗時向池內注水，每次注水高度應為設計水深的（　　）。

A．1/2

B．1/3

C．1/4

D．1/5

【答案】B

【考點】構筑物滿水試驗要求

【解析】構筑物滿水試驗要求包括：①向池內注水宜分3次進行，每次注水為設計水深的1/3；②注水時水位上升速度不宜超過2m/d，相鄰兩次注水的間隔時間不應小于24h；③每次注水宜測讀24h的水位下降值，計算滲水量；④當設計有特殊要求時，應按設計要求執行。

15地表水作為飲用水源時，給水處理主要的去除對象是（　　）。

A．懸浮物和膠體

B．某些有機物

C．溶解氧

D．鈣鎂離子

【答案】A

【考點】給水處理的目的

【解析】地表水作為飲用水源時，給水處理的目的是去除或降低原水中懸浮物質、膠體、有害細菌生物以及水中含有的其他有害雜質，使處理后的水質滿足用戶需求。基本原則是利用現有的各種技術、方法和手段，采用盡可能低的工程造價，將水中所含的雜質分離出去，使水質得到凈化。

16城市污水處理廠典型的工藝流程為（　　）。

A．沉砂池→格柵→初沉池→曝氣池→二沉池→消毒

B．格柵→沉砂池→初沉池→曝氣池→二沉池→消毒

C．初沉池→格柵→沉砂池→曝氣池→二沉池→消毒

D．消毒→格柵→沉砂池→初沉池→曝氣池→二沉池

【答案】B

【考點】污水處理廠典型的工藝流程

【解析】城市污水處理典型工藝流程見圖1。

圖1　城市污水廠典型工藝流程

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

17燃氣管道輸氣壓力P＜0.01MPa時稱為（　　）燃氣管道。

A．低壓

B．中壓B

C．次高壓B

D．高壓B

【答案】A

【考點】城鎮燃氣管道按輸氣壓力的分類

【解析】我國城市燃氣管道根據輸氣壓力一般分為：①低壓燃氣管道：PN＜0.01MPa；②中壓B燃氣管道：0.01MPa≤PN≤0.2MPa；③中壓A燃氣管道：0.2MPa＜PN≤0.4MPa；④次高壓B燃氣管道：0.4MPa＜PN≤0.8MPa；⑤次高壓A燃氣管道：0.8MPa＜PN≤1.6MPa；⑥高壓B燃氣管道：1.6MPa＜PN≤2.5MPa；⑦高壓A燃氣管道：2.5MPa＜PN≤4.0MPa。

18熱力管網中，限制管道向某一方向位移的支吊架是（　　）。

A．滑動支架

B．導向支架

C．剛性吊架

D．彈簧吊架

【答案】B

【考點】城鎮熱力管網常用支吊架的作用及特點

【解析】城鎮熱力管網幾種主要支吊架的作用及特點見表1。

表1　幾種主要常用支吊架的簡明作用及特點

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

19對不符合植物栽植要求的土壤，必須根據植物的（　　）改良土壤結構，調整酸堿度。

A．品種

B．根莖

C．習性

D．規格

【答案】C

【考點】改良土壤結構、調整酸堿度的根據

【解析】栽植土必須采用疏松、肥沃、富含有機質的土壤，對不符合栽植要求的土壤，必須根據植物的習性改良土壤結構，調整酸堿度。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

20市政公用專業注冊建造師的執業工程范圍不包括（　　）。

A．機電設備安裝工程

B．軌道鋪設工程

C．園林綠化工程

D．城市供水工程

【答案】B

【考點】市政公用專業注冊建造師的執業工程范圍

【解析】市政公用專業注冊建造師的執業工程范圍包括：城鎮道路工程、城市橋梁工程、城市供水工程、城市排水工程、城市供熱工程、城市地下交通工程、城市供氣工程、城市公共廣場工程、生活垃圾處理工程、交通安全設施工程、機電設備安裝工程、輕軌交通工程、園林綠化工程。市政公用工程專業注冊建造師的執業工程范圍包括輕軌交通工程，但這個輕軌交通工程內只含路基工程和橋涵工程，不包含軌道鋪設工程。

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21下列圍護結構中，具備止水功能的有（　　）。

A．SMW工法

B．灌注樁與攪拌樁組合結構

C．地下連續墻

D．挖孔灌注樁

E．鉆孔灌注樁

【答案】ABC

【考點】常用圍護結構的止水性能

【解析】地下連續墻的特點包括：①剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層；②強度大，變位小，隔水性好，同時可兼作主體結構的一部分；③可臨近建、構筑物使用，環境影響小；④造價高。SMW工法的特點包括：①強度大，止水性好；②內插的型鋼可拔出反復使用，經濟性好；③具有較好發展前景，國內上海等城市已有工程實踐。灌注樁的特點包括：①剛度大，可用在深大基坑；②施工對周邊地層、環境影響小；③需降水或與能止水的攪拌樁、旋噴樁等配合使用。

22瀝青混凝土路面面層檢測的主控項目有（　　）。

A．平整度

B．中線高程

C．厚度

D．壓實度

E．彎沉值

【答案】CDE

【考點】瀝青混合料面層施工質量控制要點

【解析】行業標準CJJ 1—2008規定，瀝青混合料面層施工質量檢測與驗收一般項目包括：平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、抗滑性能等。其中，瀝青混凝土面層施工質量驗收主控項目包括：原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值。

23選擇鉆孔灌注樁鉆孔設備應考慮的因素有（　　）。

A．孔徑

B．孔深

C．土質狀況

D．鋼筋籠重量

E．設備能力

【答案】ABCE

【考點】鉆孔灌注樁的設備選擇應考慮的因素

【解析】選擇鉆孔設備的一般思路是選擇鉆孔方法→選擇鉆孔設備，選擇鉆孔設備應考慮的依據為孔徑、孔深、土質狀況和設備能力。鉆孔設備中鉆錐、鉆桿和泥漿泵是重點考慮的部件。旋轉盤的扭矩也是要考慮的主要性能。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

24現澆混凝土連續梁鋼筋骨架用焊接法拼接時，關于骨架施焊的說法中正確的有（　　）。

A．從骨架的中間到兩邊對稱進行

B．先焊上部后焊下部

C．相鄰焊縫連續施焊

D．每條焊縫應一次成活

E．用樣板嚴格控制骨架位置

【答案】ADE

【考點】澆混凝土連續梁鋼筋骨架施焊要求

【解析】用焊接的方法拼接骨架時，應用樣板嚴格控制骨架位置。骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊。對稱地向兩端進行，并應先焊下部后焊上部，每條焊縫應一次成活，相鄰的焊縫應分區對稱地跳焊，不可順方向連續施焊。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

25輔助沉井下沉的方法有（　　）助沉。

A．空氣幕

B．壓重

C．泥漿潤滑

D．射水

E．錘擊

【答案】ABCD

【考點】輔助沉井下沉的方法

【解析】輔助沉井下沉的方法有射水、壓重、空氣幕、泥漿潤滑助沉等。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

26城市道路路面按力學特性分為（　　）。

A．彈性路面

B．剛性路面

C．半剛性路面

D．柔性路面

E．塑性路面

【答案】BD

【考點】城市道路路面按力學特性分類

【解析】城市道路路面按力學特性分為：①柔性路面。荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用下產生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。主要代表是各類瀝青類面層。②剛性路面。行車荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。主要代表是水泥混凝土路面。

27燃氣管道埋設的基本要求有（　　）。

A．埋設在車行道下時，最小覆土厚度不得小于0.6m

B．人工開挖無地下水的溝槽，槽底應預留0.05～0.10m厚的土

C．管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土中不得采用灰土

D．回填土分層壓實、分層檢查密實度，并做好回填記錄

E．距管頂正上方0.3～0.5m處敷設警示帶

【答案】BCDE

【考點】燃氣管道埋設的基本要求

【解析】A項，地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列要求：埋設在機動車行道下時，不得小于0.9m；埋設在機動車不可能到達的地方時，不得小于0.3m；埋設在水田下時，不得小于0.8m。當不能滿足上述規定時，應采取有效的安全防護措施。B項，管道溝槽應按設計規定的平面位置和高程開挖；當采用人工開挖且無地下水時，槽底預留值宜為0.05～0.10m；當采用機械開挖或有地下水時，槽底預留值不應小于0.15m；管道安裝前應人工清底至設計高程。C項，管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有碎石、磚塊等雜物，且不得采用灰土回填。D項，回填土應分層壓實，每層虛鋪厚度宜為0.2～0.3m，管道兩側及管項以上0.5m內的回填土必須采用人工壓實，管頂0.5m以上的回填土可采用小型機械壓實，每層虛鋪厚度宜為0.25～0.4m。回填土壓實后，應分層檢查密實度，并做好回填記錄。E項，埋設燃氣管道的沿線應連續敷設警示帶。警示帶敷設前應將敷設面壓實，并平整地敷設在管道的正上方，距管頂的距離宜為0.3～0.5m，但不得敷設于路基和路面里。

28熱力管道土方施工中，對開槽影響范圍內的各種建（構）筑物處置應做到（　　）。

A．通知所屬單位即可開始施工

B．各種地，下管道及構筑物必須能正常使用

C．加固后的線桿、樹木等必須穩固

D．施工中各相鄰建筑物可發生沉降

E．施工中地上設施不得發生傾斜

【答案】BCE

【考點】開槽埋設熱力管道時對影響范圍內的各種建（構）筑物處置要求

【解析】土方施工中，對開槽范圍內各種障礙物的保護措施應符合下列規定：①應取得所屬單位的同意和配合；②給水、排水、燃氣、電纜等地下管線及構筑物必須能正常使用；③加固后的線桿、樹木等必須穩固；④各相鄰建筑物和地上設施在施工中和施工后，不得發生沉降、傾斜、塌陷。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

29給水處理廠（站）內的混凝土水池有（　　）。

A．沉淀池

B．過濾池

C．消毒池

D．清水池

E．曝氣池

【答案】ABCD

【考點】給水處理廠（站）內設置的混凝土水池

【解析】給水處理構筑物包括配水井、藥劑間、混凝沉淀池、澄清池、過濾池、反應池、吸濾池、清水池、二級泵站等。曝氣池是污水處理廠里用的。

30下列關于市政公用工程注冊建造師簽章文件填寫要求中，正確的有（　　）。

A．“工程名稱”欄填寫內容應與工程承包合同的工程名稱一致

B．表格“致××單位”處填寫約定的簡稱

C．表格中分部（子分部）、分項工程必須按專業工程的規定填寫

D．表格中施工單位欄只需蓋某工程項目經理部章

E．表格中施工項目負責人欄只需蓋市政公用工程注冊建造師專用章

【答案】ACD

【考點】市政公用工程注冊建造師簽章文件填寫要求

【解析】市政公用工程注冊建造師簽章文件填寫要求如下：①文件名稱下方的左側“工程名稱”，填寫工程的全稱，應與工程承包合同的工程名稱一致。文件名稱下方的右側，與工程名稱同一行的“編號”應填寫本工程文件的編號。編號由項目施工企業確定。②表格中“致××單位”，應寫該單位全稱，例如：致北京某某工程咨詢公司。表格中的工程名稱應填寫工程全稱，并與工程合同的工程名稱一致。③表格中工程地址，應填寫清楚，并與工程合同一致。④表格中分部（子分部）、分項工程必須按專業工程的規定填寫。⑤表中若實際工程沒有其中一項時，可注明“工程無此項”或填寫“無”。⑥審查、審核、驗收意見或者檢查結果，必須用明確的定性文字寫明基本情況和結論。表格中施工單位是指某某工程項目經理部。⑦表格中施工項目負責人是指受聘于企業擔任施工項目負責人（項目經理）的市政公用工程注冊建造師。表格中凡要求簽章的，應簽字并蓋章。例如施工項目負責人（簽章），應簽字同時蓋上注冊執業建造師的專用章。

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（一）

【背景資料】

某施工隊承接到樁基施工任務。樁基為300mm×300mm的鋼筋混凝土方樁，采用陸上打樁法施工；樁長30m，分兩節施打，采用等強度焊接接頭；沉樁機械采用履帶式打樁機，柴油錘重4t，用25t履帶吊配合運樁、喂樁。

施工前，施工隊作了以下安全準備工作：

（1）編制了與工程相適應的施工組織設計和針對性的安全技術措施并經有法人資格的上級企業技術負責人批準。

（2）配備持有效上崗證的專職安全管理人員、起重掛鉤指揮和打樁操作工等特種作業人員。

（3）配備防高處墜落、臨邊作業、安全警示等安全防護設施。

（4）進行安全交底，交底雙方在書面交底卡上簽字。

沉入樁施工時，施工人員為節約時間多打樁，采用了以下做法：

（1）吊樁、運樁同時進行。

（2）吊樁、吊錘同時進行。

（3）用樁機行走或回轉的動作來調整樁的垂直度。

每班打樁結束后，施工人員均按要求關閉用電設備的電源，將起重機、打樁機的駕駛室鎖上，以保證安全。

問題：

1．本樁基工程施工中還有哪些特種作業人員需持證上崗？

2．補全樁基工程施工前的安全準備工作。

3．判斷沉樁施工中的錯誤做法。

4．補充每班打樁作業結束后，對打樁機的安全控制措施。

【參考答案】

1本樁基工程施工中還有哪些特種作業人員需持證上崗？

【分析】本題主要考查樁基工程施工中需持證上崗的特種作業人員。

答：本樁基工程施工中需要持證上崗的特種作業人員還包括：起重機駕駛員、打樁機駕駛員、焊工、電工。

【考點解析】陸上打樁施工中需持證上崗的特種作業人員包括：專職安全管理人員、起重掛鉤指揮、打樁操作工、起重機駕駛員、打樁機駕駛員、焊工、電工。

2補全樁基工程施工前的安全準備工作。

【分析】本題主要考查樁基工程施工前的安全準備工作。

答：該樁基工程施工前的安全準備工作還有：

（1）打樁機、起重機必須進場驗收合格。

（2）開打前簽發開打令。

（3）必須進行作業面地基加固，滿足樁機規定的技術要求。

（4）必須將作業面有效隔離。

（5）建立危險品存放庫。

【考點解析】樁基工程施工前的安全準備工作包括：

（1）必須配備相應防高處墜落、臨邊作業、安全警示、地基處理及地下管線保護等安全防護設施。

（2）配備經行業培訓合格持有效上崗證的專職安全管理人員、樁機駕駛員、焊工、電工、起重掛鉤指揮和打樁操作工等特種作業人員。

（3）根據工程實際情況，編制與工程相適應的施工組織設計和針對性的安全技術措施并經審批合格。

（4）選用與施工組織設計相符合的樁機及其他起重機械。樁機等大型起重機械必須持有專業檢測機構頒發的檢驗報告書及安全使用證，所有樁工機械必須經進場驗收合格方可使用。

（5）進行安全教育、安全技術和安全操作規程的交底；實行開打令簽發制度，在每一墩臺開打前實施。

（6）掌握各種管線、架空線路及水文、地質等情況并進行逐級書面安全交底。

（7）涉及道路交通的施工作業，必須及時辦理有關手續，在征得交通部門同意的情況下，按交通方案實施。嚴禁私自占道施工。

（8）打入樁施工前，必須進行作業面地基加固，并滿足施工組織設計及樁架規定的技術要求。

（9）打入樁施工作業必須將作業面有效隔離。

（10）樁頭堆放處應在摸清地下管線，不影響交通的情況下選址堆放，確保不損壞地下管線、不影響交通。嚴禁擅自占道。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

3判斷沉樁施工中的錯誤做法。

【分析】本題主要考查打入樁施工要求。

答：做法（1）、（2）、（3）都是錯誤的。

理由：吊樁、運樁不得同時進行。嚴禁吊樁、吊錘、回轉、行走等2個或3個以上動作同時進行。禁用樁機行走或回轉的動作來調正樁的垂直度。

【考點解析】打入樁作業必須實行統一指揮、統一指令，嚴禁多人指揮；吊樁、運樁不得同時進行。嚴禁吊樁、吊錘、回轉、行走等2個或3個以上動作同時進行。插樁時，身體的任何部位不得進入樁與龍門之間。用撬棒校正樁身時，用力不能過猛。插樁后，樁入土3m及以上時，禁用樁機行走或回轉的動作來校正樁的垂直度。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

4補充每班打樁作業結束后，對打樁機的安全控制措施。

【分析】本題主要考查每班打樁作業結束后對打樁機的安全控制措施。

答：每班打樁作業結束后，對打樁機的安全控制措施包括：

（1）必須將樁錘放到底部，并用銷子與樁機連接。

（2）將樁機可靠停放（固定）。

【考點解析】打樁結束后，必須將樁錘放至底部牢靠擱置或按使用說明書要求與樁機用銷子連接。關閉用電設備的電源。若遇六級以上大風、大雪等惡劣氣候，應停止作業，并將樁機可靠固定，必要時應放倒樁機或對樁機施加纜風繩。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

（二）

【背景資料】

某市政橋梁工程，上部結構為5跨20m預應力混凝土簡支梁，每跨有30片先張法預應力混凝土空心板梁，梁板的高度與寬度均為1.0m。

項目部編制的施工組織設計中有如下規定：

（1）梁板分項工程包括梁板模板工程和梁板安裝工程等。

（2）梁板預應力筋采用應力控制張拉，以預應力筋的伸長值校核。由于設計無明確要求，實際伸長值與理論伸長值控制在8%以內。張拉過程中，達到張拉控制應力時立即錨固。

在梁板安裝前，項目部明確了梁板位置的控制原則；梁板的順橋向位置以活動端為準，橫橋向位置以邊板為準。同時為便于每塊梁板準確安裝及安裝后的檢查驗收，施工人員在蓋梁上放出梁板端頭橫線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點；在梁上標出梁的豎向中心線，就位時在梁端部掛線錘控制梁板位置。然后，將梁板逐塊安裝在支座上，直到全部梁板安裝完成。

問題：

1．補充預制梁板的分項工程項目，并指出檢驗批。

2．施工組織設計關于梁板預應力張拉的技術要求中存在錯誤，請予以改正。

3．改正梁板位置控制原則的不妥之處。

4．補充蓋梁上的放線內容。

【參考答案】

1補充預制梁板的分項工程項目，并指出檢驗批。

【分析】本題主要考查預制梁板的分項工程和檢驗批。

答：預制梁板的分項工程還應有：梁板鋼筋、梁板預應力混凝土。檢驗批為每片梁。

【考點解析】預制梁板的分項工程包括：梁板模板工程、梁板鋼筋、梁板預應力混凝土和梁板安裝工程。檢驗批為每片梁。

2施工組織設計關于梁板預應力張拉的技術要求中存在錯誤，請予以改正。

【分析】本題主要考查梁板預應力張拉的技術要求。

答：施工組織設計關于梁板預應力張拉的技術要求中存在的錯誤及改正如下：

（1）實際伸長值與理論伸長值的差值，在設計無規定時，應控制在6%以內而不是8%以內。

（2）預應力筋的錨固，應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行，而不是在張拉過程中，達到張拉控制應力時立即錨固。

【考點解析】預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。預應力筋的錨固，應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行。

3改正梁板位置控制原則的不妥之處。

【分析】本題主要考查簡支梁板就位時的位置控制原則。

答：梁板位置控制原則的不妥之處：梁板順橋向位置一般以固定端為準，橫橋向以梁的縱向中心踐為準。

【考點解析】梁、板落位位置的控制：梁、板的順橋向位置，一般以固定端為準，橫橋向位置應以梁的縱向中心線為準。背景資料上的說法“梁板的順橋向位置以活動端為準，橫橋向位置以邊板為準”是完全錯誤的。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

4補充蓋梁上的放線內容。

【分析】本題主要考查架設簡支梁前蓋梁上的放線內容。

答：補充內容為：施工人員應在臺帽（蓋梁）上放出每片梁的中心線、支座的縱橫中心線及支座底部輪廓線。

【考點解析】架設簡支梁前蓋梁上的放線內容為：根據線路中心線和墩臺中心里程，在墩臺上放出每片梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端頭橫線及支座底部輪廓線，在梁端橫線上定出各片粱底部邊緣的點。

【說明】根據最新版考試教材，該知識點已刪除。

（三）

【背景資料】

某鋼筋混凝土工程，承包單位按合同要求制定了網絡計劃圖（圖2），獲得批準。

圖2

在施工過程中，發生了以下事件：

事件一：工程中使用的鋼材由業主提供，由于鋼材進場時間比合同約定的日期拖延了1天，鋼筋Ⅱ工程未按計劃時間開工，施工單位經濟損失1萬元。

事件二：在進行澆筑Ⅱ施工時，由于施工單位操作不當，造成鋼筋外露，為處理此質量事故，造成2萬元損失，工期延長了2天。

問題：

1．根據網絡圖計算該工程總工期，找出關鍵線路。

2．施工單位可以索賠的費用和工期是多少？說明理由。

3．分析事件二中造成鋼筋外露的可能原因。

【參考答案】

1根據網絡圖計算該工程總工期，找出關鍵線路。

【分析】本題主要考查網絡圖關鍵線路和工期計算。

答：（1）該網絡計劃圖關鍵路線為：①—②—③—⑦—⑨—⑩（支模Ⅰ→支模Ⅱ→支模Ⅲ→鋼筋Ⅲ→澆筑Ⅲ）。

（2）總工期T＝5＋5＋5＋4＋2＝21（天）。

【考點解析】線路上總的工作持續時間最長線路為關鍵線路。在沒有規定要求工期時，計劃工期等于計算工期。本題關鍵工作由網絡圖可知為：①—②—③—⑦—⑨—⑩，計劃工期＝（5＋5＋5＋4＋2）＝21（d）。因此，本進度計劃的計算（計劃）工期為21d。

2施工單位可以索賠的費用和工期是多少？說明理由。

【分析】本題主要考查工程合同索賠成立的條件。

答：施工單位可索賠總費用1萬元，不能索賠工期。

理由：事件一中，鋼材由業主提供，且未按合同約定進場，屬于業主責任。所以，可以索賠費用；該工作不在關鍵線路上，而且拖延后不影響總工期，所以，不可以索賠工期。事件二中，因為此質量事故是施工單位的責任造成的，工期和費用都不可索賠。

【考點解析】索賠的成立，應該同時具備以下三個前提條件：

（1）與合同對照，事件已造成了承包人工程項目成本的額外支出或直接工期損失。

（2）造成費用增加或工期損失的原因，按合同約定不屬于承包人的行為責任或風險責任。

（3）承包人按合同規定的程序和時間提交索賠意向通知和索賠報告。以上三個條件必須同時具備，缺一不可。

3分析事件二中造成鋼筋外露的可能原因。

【分析】本題主要考查鋼筋混凝土鋼筋外露的原因。

答：事件二中造成鋼筋外露的可能原因包括：鋼筋保護層厚度不夠，模板發生位移，入模混凝土品質不良，振搗不充分。

【考點解析】鋼筋混凝土鋼筋外露的常見原因包括：

（1）鋼筋保護層厚度不夠。一般來說，設計都規定了鋼筋的保護層厚度，立模時沒有按設計要求做，很容易發生鋼筋外露事故。

（2）模板發生位移，使本來剛夠的保護層厚度變小了，自然容易露筋。

（3）入模混凝土品質不良，是指混凝土離析嚴重、砂漿不足或攪拌不充分，局部石料集中砂漿不夠，造成露筋。

（4）振搗不充分，造成混凝土局部不密實而露筋。

（四）

【背景資料】

某公司總承包一項市政工程，項目部編制了施工組織設計，并下發給道路分包單位。在現場管理中采取了以下措施：

（1）施工總平面設計對倉庫位置、構件堆場、大型機械停放場、施工便道及進出口、臨時設施進行了布置。

（2）在現場門口設置了工程概況牌，公示了下列內容：工程性質、用途、承包單位、監理單位名稱。

（3）為了保證行人及車輛交通安全，在施工現場圍擋門口設置了施工標志。竣工驗收過程中，發現分包單位在撤離現場后留有大量建筑垃圾，建設單位要求總包單位清理干凈，否則不予驗收。

問題：

1．分包和總包單位施工組織設計間的關系是什么？

2．施工總平面設計中還缺少哪些主要內容？

3．工程概況公示牌還應補充哪些內容？

4．只在現場圍擋門口設置施工標志不能保證安全，還應在哪些地點設置？

5．建設單位要求總包單位清理建筑垃圾是合理的，為什么？解除總包單位管理責任的條件是什么？

【參考答案】

1分包和總包單位施工組織設計間的關系是什么？

【分析】本題主要考查分包和總包單位施工組織設計間的關系。

答：分包和總包單位施工組織設計間的關系是：分包單位應在總包單位的總體部署下（符合/滿足總包施工組織設計要求下），負責編制分包工程的施工組織設計，組織施工。

【考點解析】實行總包和分包時，由總包單位負責編制施工組織設計或者分階段施工組織設計，分包單位在總包單位的總體部署下，負責編制分包工程的施工組織設計。總包單位不能大包大攬，編好施工組織設計下發給分包單位令其執行，因為每個施工單位都有自己的特殊性，總包單位并不清楚。

2施工總平面設計中還缺少哪些主要內容？

【分析】本題主要考查施工總平面設計圖的主要內容。

答：施工總平面設計中還包括：料場、消防設施、加工場地、水電管線、周轉用地。

【考點解析】施工總平面布置的內容包括：

（1）施工圖上一切地上、地下建筑物、構筑物以及其他設施的平面位置。

（2）給水、排水、供電管線等臨時位置。

（3）生產、生活臨時區域及倉庫、材料構件、機具設備堆放位置。

（4）現場運輸通道、便橋及安全消防臨時設施。

（5）環保、綠化區域位置。

（6）圍墻（擋）與出人口位置。

施工總平面圖應科學布置臨時設施、大型機械、料場、倉庫、構件堆場、消防設施、道路及進出口、加工場地、水電管線、周轉用地等，體現出文明、科學、安全、環保的施工理念，有利于節約、方便施工。

3工程概況公示牌還應補充哪些內容？

【分析】本題主要考查工程概況公示牌的內容。

答：工程概況公示牌還應包含：發包人（建設單位、業主）、設計人（設計單位）、施工起（開工）止（竣工）日期（時間）、項目負責人（經理）以及聯系電話。

【考點解析】工程概況牌內容一般應寫明工程名稱、主要工程量、建設單位、設計單位、施工單位、監理單位、開竣工日期、項目負責人（經理）以及聯系電話。

4只在現場圍擋門口設置施工標志不能保證安全，還應在哪些地點設置？

【分析】本題主要考查施工標志的設置地點。

答：只在現場圍擋門口設置施工標志不能保證安全，還應做到：在人行、車輛通行的地方施工，應設置施工標志。

【考點解析】施工單位應該保證施工現場道路暢通，排水系統處于良好的使用狀態；保持場容場貌的整潔，隨時清理建筑垃圾。在車輛、行人通行的地方施工，應當設置溝井坎穴覆蓋物和施工標志。

5建設單位要求總包單位清理建筑垃圾是合理的，為什么？解除總包單位管理責任的條件是什么？

【分析】本題主要考查總包單位管理責任以及解除總包單位管理責任的條件。

答：（1）建設單位要求總包單位清理建筑垃圾合理。

理由：總包單位對工程負全責（管理責任）。

（2）總包單位解除施工現場全部管理責任的條件是：竣工驗收合格、移交手續辦理結束。

【考點解析】工程竣工后，需經過竣工報告和竣工驗收程序，并驗收合格后，方可將該單項工程移交建設單位管理，施工單位方可解除施工現場的全部管理責任。建設工程項目實行總包和分包時，由總包單位負責施工現場的統一管理，監督檢查分包單位的施工現場活動。施工項目結束后，總包單位應檢查督促分包單位及時清理施工現場，拆除全部臨時設施，清運全部剩余器材和建筑垃圾，恢復臨時用地。由于總包單位沒有盡到管理責任，建設單位的要求是完全合理的。