1100不到就收工了，離開飯還有些時(shí)間。換衣服的時(shí)候，大黃和別的水手議論著“也不給休息半天，下午就要開始沖甲板了……”“是啊……”“唉！人家怎么安排你就怎么干唄！”沖甲板！這我倒來了精神，又有項(xiàng)新的船舶業(yè)務(wù)要實(shí)踐了！
下午1330上工，水手長早就穿好了雨衣雨鞋，我也照樣穿上了，雖然感覺應(yīng)該用不著船這么多。海龍人高腳大，竟沒有合適他的雨鞋，便穿著普通工作鞋上工了。而后來發(fā)現(xiàn)，他的工作確實(shí)也成了支持組，不斷前前后后地拿取工具，開關(guān)閥門。我跟著木匠、阿福和駕助。水泵開啟，泛著白沫的海水噴出，沖刷散落在甲板上各處的礦石和粉塵。整個(gè)工作從船首開始，兩舷分設(shè)兩組，另有一組二人負(fù)責(zé)艙蓋。
在海船上的我們，雖日日在漂在海上，卻也只有洗艙（和沖洗甲板）時(shí)才能真正和海水親密接觸。所以海水沖洗對(duì)于我們新人來說，總是充滿新奇和躍躍欲試的。即便是多年的老水手，手握水槍的時(shí)候似乎也活潑和興奮了起來。這項(xiàng)業(yè)務(wù)如海浪白沫般的雀躍感，更有劉力講的事情佐證——他曾遇到個(gè)船長，一見沖洗甲板就親自上陣，整個(gè)工班中都把持著水槍。
看來這真是“香餑餑”，我和海龍作為實(shí)習(xí)生，也就多數(shù)時(shí)間在扒眼兒瞧。而好容易水槍傳給我“玩”了，沖洗得還真是沒有老手熟練，沖凈一個(gè)地方可能要用兩倍于老手的時(shí)間，這樣的窩工自然無法容忍，所以也便知趣地交還了水龍。
一個(gè)下午過去，甲板已經(jīng)沖完了大半，這顯然比載貨來時(shí)的效率高多了，而剩下的不多不少的沒沖的地方，似乎也湊不夠半天的活。帶著這小小的疑惑，收工。
吃過晚飯，地平線早已不見，到駕駛臺(tái)查看海圖定位，已經(jīng)要開出渤海了。成山頭的分道通航（SAPERATION LANE）區(qū)似乎快到了。果不其然，很快看到了那海角陸地上的燈光，船只也多了起來，而前面通徹照亮海面的魷魚捕撈船，則完全使海面成了不夜天。那高功率燈泡制造出的異常明亮，我常想它是否會(huì)影響駕駛安全。在這些如“天上的街市”般的明燈陣中航行，真實(shí)讓作為新手的我們感到不安。幸好老手足夠多，船從不用減速，自信地在明亮中前行。而沒有黑暗便看不到發(fā)光的水母，星光也暗淡了。不是我的興致所在，于是不再陪他們看一條條魷魚船，自己回房間了。而那些憑欄探看的多也心不在焉。應(yīng)該是想著剛見過的家眷，如無數(shù)次的再次陷入對(duì)漂泊的無盡惆悵之中了吧。
第二天吃過早飯上工，以為是沖甲板的任務(wù)，我和海龍卻被告知與木匠同往駕駛臺(tái)。任務(wù)是用細(xì)繩將駕駛臺(tái)兩翼風(fēng)雨甲板（WEATHER DECK）地面上的橡膠透水花格，四個(gè)一組連接起來。走到作業(yè)點(diǎn)，才從一些已經(jīng)脫離原位的花格和人們的講述中了解到是為了防止其被水沖漂移。事情不復(fù)雜，木匠也剛好慢條斯理卻有條不紊。我們就跟著他那么拴系著。
看到駕助進(jìn)了駕駛臺(tái)，似乎在整弄一些文檔。他在有船長和大副在的時(shí)候，還是很能顯得一本正經(jīng)的，也不敢瞎侃了，眼神也變得誠懇堅(jiān)定。偉立和劉力在逐層用細(xì)細(xì)的淡水管沖洗生活區(qū)外壁、和戶外走廊，直到鉆入與我們同層的駕駛臺(tái)前的吊籃中作業(yè)。下面甲板上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的是大黃和阿福在沖最后的艉甲板。
中午休息前的更衣室里，木匠正嘟囔著：“下午會(huì)不會(huì)休息呢……”我有些不解，似乎不是什么特殊的日子，為何會(huì)增加休息呢。而中午吃飯的時(shí)候，真的被水手長告知下午休息半天。有些摸不著頭腦，竟主動(dòng)問了下駕助。他自然樂于解答，雖然總要做出一副權(quán)威的老前輩的樣子：“這個(gè)為什么休息呢？新人！因?yàn)槊魈煲磁摿耍莻€(gè)可是船上的重要業(yè)務(wù)，工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高。可要你們好好學(xué)一番了。”隨并未參與，但從既往經(jīng)驗(yàn)看，業(yè)內(nèi)人士所反感的業(yè)務(wù)內(nèi)容，卻常常是讓我興奮的。所以也不反駁也不追問，就等明天親歷了。
早早起了床，走出有空調(diào)的生活區(qū)，便感到清晨的清涼中的悶熱。提前到的人已經(jīng)雨衣整裝待發(fā)，完全不是常見的輕裝狀態(tài)。各類刷頭、海面、長桿、短鏟……堆滿一隅。架勢確實(shí)是沒見過的。等分完組，我倆實(shí)習(xí)生便隨著水水手長、木匠、大黃和阿福，帶著駕助下了4艙（據(jù)說是因?yàn)?艙在壓載航行條件下要注滿水以改善船舶的穩(wěn)性，故先從它開始）。
已經(jīng)卸空的貨艙顯得空蕩。艙壁上的斑斑貨跡、艙底卸貨機(jī)械留下的道道刮痕卻反而使貨艙顯得比嶄新時(shí)更富了生命力和質(zhì)感。人員從旋轉(zhuǎn)梯下到艙底時(shí)，留在主甲板上的人員已經(jīng)開始用細(xì)繩下放各種工具。水龍帶也被緩緩地順利下來。大家把工具撿拾到艙前，水手長拿起水槍頭，通過對(duì)講機(jī)指示開水。大黃走上前來，詢問是否需要他來控制水槍。水手長搖了搖頭，示意他到后面穩(wěn)住皮龍。不多時(shí)，水龍次第鼓起，水蜿蜒而來。逼近水槍，白沫噴薄而出，后坐力稍稍推動(dòng)力水手長。
海水泛著白沫從水槍中噴出，水手長調(diào)節(jié)水流使水柱力度、距離恰合，俯仰掃動(dòng)，沖刷艙壁和艙底。大黃則步步緊隨，專注的視點(diǎn)隨著水柱的落點(diǎn)而動(dòng)。散開、散落的水花，讓貨艙內(nèi)頓時(shí)充滿了海水和潮濕的味道。我倆和駕助就站在一旁看著，也不知要做些什么。駕助又插科打諢道：“大黃可真是把好手啊！呵呵……”大黃顯然是聽到了它的話，忿忿地回應(yīng)道：“死胖子！你又說我啥呢？”“沒說啥呀！說你好啊！”駕助回應(yīng)道：“咋了？說你好都不行啊？”“哼！你能說我好？你最好還是別開口！”大黃繼續(xù)責(zé)備道，但顯然面帶興奮。“好！好！好！狗咬呂洞賓，……”駕助嘟囔道。大黃隨手舉手做出要打他的姿勢，駕助也配合地裝著躲避。海龍和我笑著，水手長也笑著，沖水不輟。
過了一會(huì)，貨艙的約十分之一被沖濕以后，大黃忽然招呼駕助去幫水手長把持水龍帶。自己則走向艙后降放下來的一堆桿子、刷子和扁鏟。他招呼我倆也拿了工具，然后對(duì)抗著洗艙的噪聲喊著說：“把那些貼在艙壁上，幾角旮旯的礦鏟下來！”我和海龍便各自拿了扁鏟和桿子，從相對(duì)的位置開始，桶落那些附著在艙壁上的斑斑礦塊。幾乎一捅就會(huì)垮落，大小礦石砸落向你。大有些“咎由自取”的味道（現(xiàn)在想來，又有些和捅馬蜂窩“異曲同工”）。還是要及時(shí)躲避的，否則大些的礦石砸到身上還是疼的。漸漸的，水手長控制的水柱也接近了我們。艙底的水也迅速匯來，原先散落的礦粉和海水融合成泥漿，流走。有些礦石夾雜在高處的艙壁肋板或護(hù)板的縫隙里，從艙底看不見，但水柱沖及，就會(huì)紛紛散落，發(fā)出極響的撞擊聲。沖落下來，在艙底形成一個(gè)沖擊扇。而水手長和大黃早把我們安排在了安全的區(qū)域，只觀摩這極響的潰落，有驚無險(xiǎn)。
等一面艙壁上的聚團(tuán)礦粉塊基本都沖下來后，大黃也已接好了伸縮桿，海棉刷頭裝在長逾五米的桿頭。一下擦過去，艙壁上的礦污全消，留下一條干凈的，與海綿刷頭等寬的“新”帶。我和海龍也各自拿來跟短桿擦低處的艙壁。海龍比我高，便又能擦出比我更高的“新”帶。而擦高處的大黃是體諒大家的，拿著長桿也竟可能擦低。所以下部擦拭者的身高不顯差異，高低的“新”帶結(jié)合，總是一條的潔凈。當(dāng)所有艙壁都沖濕過后，所有人便都拿起棍棒，擦拭和桶落起來，不時(shí)的，還會(huì)觸及先前水沖未到的礦團(tuán)，便又是極響的潰落。眾人協(xié)力，效果顯著。艙壁很快就大面積恢復(fù)了“嶄新”，憋脹的水龍帶在地板上滲著水，槍頭唏噓地有小股水流流出，等待著不時(shí)地再濕潤艙壁，或再次全力沖擊固著的礦團(tuán)。
在我們頗感成就地擦出了大片低處“嶄新”時(shí)，大黃已經(jīng)又接了一截伸縮桿，開始去擦拭零星的高位污跡。這時(shí)桿子的長度和它的直徑相比已經(jīng)開始不成比例，大黃頗有技巧地控制著這個(gè)長桿刷頭的不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，柔和緩慢地，只為將刷頭送到指定的位置。海綿刷頭一旦到位，污跡渙然消失，難的便是用那細(xì)長高桿送它到位。大黃高達(dá)魁梧，做起這件事情卻得心應(yīng)手。“大黃真是粗中帶細(xì)啊！”駕助又狡黠地笑著說。大黃裝作氣哼哼地瞪了他一眼。誰想木匠忽然接話：“可不是！大黃有粗有細(xì)。細(xì)的時(shí)候像個(gè)大姑娘！”“嘿！老木匠，你也拿我開涮，是不是？”大黃洪亮地說道：“我這費(fèi)勁兒巴拉的，你們還拿我開涮！我告訴你們，你們?cè)俸f八道，我還不干了！”但手中的活并沒有要停下的意思。眾人則一起笑了起來：木匠咧著他的嘴，駕助瞇著他的眼，海龍微微點(diǎn)著他的頭，我則開心著勞作中的工友們的樂觀。
不知什么時(shí)候，舷梯清洗組也開動(dòng)了，偉立掛著安全帶，攜著淡水槍頭，拿著一塊沒柄的海綿刷頭，攀爬在粗壯的轉(zhuǎn)梯護(hù)欄上，一點(diǎn)點(diǎn)認(rèn)真地擦著。（這個(gè)活初看不起眼，后面才越發(fā)覺得它為難，溫和的偉立在最后的洗艙左右中也便顯得垂頭喪氣。）
水手長站在噴水的大黃身旁點(diǎn)起了一只煙瞧著他干，作用地點(diǎn)吸煙顯然是違規(guī)的，但顯然也不會(huì)有人來提這個(gè)事情。而不時(shí)從槍頭出側(cè)濺出的水花，反而跟水手長的煙火形成了一種水與火的獨(dú)特氣氛。一只煙抽完，他把它扔進(jìn)盛裝艙底貨渣和垃圾的桶里。那桶里不缺水，煙蒂一聲吱響，熄滅并被浸濕。水手長甩了甩手套上的水，看了煙手表說：“喝會(huì)茶吧！”“啊？！還喝嗎？還不干到點(diǎn)就直接收了？”大黃回頭，表情鄙夷。“喝會(huì)吧！”水手長不再多說，自己走到了艙的一角。大黃也隨即擰小了水流，將槍頭放到地上跟過去。他忽然想起什么，大聲說：“用不用告訴上面給關(guān)了啊？別給皮龍憋炸了！”“沒事。就那么著吧！”水手長回答道，說話間已經(jīng)坐在艙斜角的爬梯的一級(jí)欄桿上，又點(diǎn)起了只煙。他用對(duì)講機(jī)喊了喊偉立，并招手示意，偉立便就地坐下了。這時(shí)大家也都聚到了水手長附近，駕助表現(xiàn)出尊敬地向水手長詢問了些洗艙的技術(shù)問題，和大約的耗時(shí)，然后轉(zhuǎn)向我和海龍：“祝賀你們啊！你倆今天終于參與到了重要的船舶業(yè)務(wù)——洗艙！感覺如何？”“還挺好的嘛！”我用了一句幾乎沒回答的回答回復(fù)了他。“挺好？！等后面辛苦起來你們?cè)诳纯窗桑〉綍r(shí)可別叫苦！”駕助似乎有些不滿意我的回答。他又轉(zhuǎn)向海龍。海龍只是愛答不理地說：“別瞎扯，死胖子！”“唉！你怎么說話呢，你個(gè)小卡帶！”駕助也不示弱。于是“死胖子”、“小卡帶”此起彼伏……待消停了些，水手長也抽完了兩支煙后，他便招呼大家重新開工了。各就各位，被大黃放在地上的水龍帶已經(jīng)憋得水汪汪的滲著。大黃開打了水流，它才順暢。1100不到就收工了，但大家收拾起工具，并連水龍帶一并拉到主甲板上，加之爬上主甲板和換衣的時(shí)間，吃飯的時(shí)候也幾乎1130了。這個(gè)工作似乎有些體力消耗了，吃飯貌似比以前香些了。但那時(shí)別人嘴里的自吹自擂，我的飯量適中都維持到量。午休的時(shí)候到似乎真比平時(shí)更困。
不想起來，但想來這洗艙是個(gè)重要業(yè)務(wù)，也便沒有怨言。但即便沒吃到，我到的時(shí)候，大部分水手也都已經(jīng)整裝待發(fā)了。再次下到上午清洗了大半的那個(gè)貨艙，長短桿、刷頭、扁鏟……槍頭、水龍帶也有一次被吊放下了，如上午一般有洗有擦。此時(shí)成果已經(jīng)顯現(xiàn)，先前布滿礦印的艙壁已經(jīng)顯露出了本來的漆紅色，水潤的光澤，頗為滿意的感覺。艙壁的清洗結(jié)束以后就是沖凈艙底了。工作性質(zhì)和沖洗甲板上的礦渣差不多，但似乎更容易了一些，因?yàn)榕摰灼教篃o礙，只管沖將下去。但似乎也讓人茫然無措，沒有溝坎起劃分作用，人心里還是得劃分好作業(yè)面后個(gè)個(gè)攻破。唯一一樣的是礦粉的比重，無阻礙地被某一強(qiáng)度的水流沖刷，就只走開一樣的距離。
最后，艙底的礦渣被趕到了艙尾的兩口污水井附近，匯集效應(yīng)，污水井周圍已經(jīng)積滿了厚厚的礦渣。我們新手的工作終于來了，鏟礦渣入廢渣桶。礦渣帶水會(huì)顯得沉重，海龍雖高大但有些消瘦，鏟起來不是那么得心應(yīng)手，我卻剛好喜歡這分量，心里暗喜著一鏟一鏟的快活。駕助則表現(xiàn)出賣力和吃力，是否真偷了懶，我始終不那么認(rèn)為。水流越匯越近，激蕩摻混著礦渣向我們涌來，我們也盡可能地加快了速度，直到水手長已持水槍接近，我們被解除了職務(wù)。靜看他們將剩余的細(xì)小泥水沖入排水口，并不斷向其中沖水，攪動(dòng)水流。排水口里發(fā)出間歇的吸作聲，他們持續(xù)沖攪很久，有時(shí)還要鉆入。（這個(gè)工序據(jù)說是關(guān)鍵，每次也確實(shí)要耗費(fèi)很多的時(shí)間。但我卻是到了最后幾次洗艙作業(yè)才真正鉆入了那排水口，知道了里面的構(gòu)造，聯(lián)想了下我學(xué)過的水工知識(shí)。）由我們鏟滿的一桶桶礦渣，正被一個(gè)噪聲很大的壓縮空氣泵費(fèi)力而緩慢地往上吊。加之先前在艙底各處形成并裝滿的桶，把它們聚集到吊升位置又成了大家表現(xiàn)的不愿意參與的工作。恰有兩滿桶還在艙前，我便過去。一時(shí)興起，決定兩桶一起，一手一桶。那每個(gè)桶的重量據(jù)說有百斤，我提起它們時(shí)的感覺也確實(shí)前所未有，但仍能應(yīng)付。腳底承受著很大的、似乎會(huì)讓鞋底變形的壓力，我就拎著那兩個(gè)桶徑直穿過了整個(gè)貨艙。大家甚為驚嘆。我卻覺得他們也并非提不起，只是沒有人覺得這么做有趣。“而體力勞動(dòng)者嘛！不時(shí)不妨比比力氣。”駕助也來了興致，一下提起了我拎回的那兩個(gè)桶，搖搖晃晃地又向艙前走去。大家笑著趕快攔他，他也不愿意再玩，順勢卸載。
收工回到甲板上，其它人會(huì)匆匆地趕回?fù)Q衣間，盡快下班。我卻總是自愿讓腳步遲疑，舍不得大洋上宜人的傍晚時(shí)段——溫暖的清涼。這是忙碌洗艙的最后一天了，人們都舒了口氣，我卻有些遺憾……因?yàn)椋魈臁忠貧w混日子似的日常甲板工作了吧……而天黑后從水手長那里得到的消息卻似乎是個(gè)利好，明天開始，我們兩個(gè)實(shí)習(xí)生又要開始跟著駕駛員進(jìn)行航行值班了。不過這次我倆換班了，我要值守最難熬的“12到4”了。我卻有些憧憬，想體驗(yàn)體驗(yàn)似的，雖然我并不擅長熬夜。水手長囑咐我盡快休息，今晚午夜就要上駕駛臺(tái)。
其實(shí)根本不可能睡得太著，挨到午夜，我爬上來駕駛臺(tái)。拉開門，樓道的等自動(dòng)熄滅，浸在昏黃燈色中的海圖室的卻是明亮之地了。2/O聽見門響自然地轉(zhuǎn)身，看到是我，有些親切地打了招呼：“哦！來了！”“嗯，二副。”我回應(yīng)道。他只是繼續(xù)低頭做他的事情，我想應(yīng)該是例行的繪畫海圖作業(yè)。不一會(huì)，他又走到海圖桌電報(bào)房一側(cè)，拉起長長的報(bào)文，查看、折疊，最終扯斷，夾在背面的墻上的夾子上。然后半自言自語，半對(duì)我說到：“有個(gè)船求救呢！”“我們能救得到她嗎？”我問道，語氣應(yīng)該只是稍稍的有些興奮。“遠(yuǎn)著呢！好幾百海里以外呢。”我聽到這話，想到的第一個(gè)點(diǎn)竟是電報(bào)的傳播距離問題，哈哈……“走，到前邊去吧！”二副邊調(diào)暗海圖室的燈邊說道。“嗯。”我照舊是這樣不太標(biāo)準(zhǔn)的回答。
進(jìn)到駕駛臺(tái)的暗區(qū)，依舊是各種設(shè)備發(fā)出的昏暗的光和幾個(gè)被遮擋了的過亮的指示等。不同的只是午夜的恍惚和稍不熱的氣溫。他四下了望了下，便開始跟我聊了起來：“你怎么就來干這個(gè)了？讀博士多好啊！”“嘿，我覺得這個(gè)好呢。”我笑著答道。他并無蔑意地瞥了我一眼，接著說道：“我要是有別的可干的，也不干這個(gè)了，沒意思啊……不過也干不了別的，所以就還是只能干這個(gè)吧……”“我覺得這行挺好的，適合我，嘿嘿……”“唉，你真是有意思啊！”
“二副，您覺得夜間航行有什么要特別注意的東西嗎？”我把話題拉回到航海業(yè)務(wù)。“嗨，也沒什么特別的，無非是書上說的吧。”他仍然不大興奮。“其實(shí)干得時(shí)間久了，自然就知道該怎么干了，這就是所謂‘良好船藝’吧！”便說著，我倆邊各自望向窗外。遠(yuǎn)近有不太密集的船燈，我繼續(xù)通過燈色和位置復(fù)習(xí)著對(duì)它船航向、乃至船型大小的辨識(shí)。而2/O則走到AIS前，一個(gè)個(gè)查看每條船，忽然說：“后面有個(gè)大家伙追過來了。”“多大？”我問道。“50多萬噸。”二副依舊看著AIS的小屏幕答道。“其實(shí)也不是最大的，我們遇到過60萬噸的呢。”聽了這話，我想起以前的同學(xué)——當(dāng)過幾年水手又來進(jìn)修的松濤描述的“大船如島”，想象著60萬噸的船從身邊駛過，到底會(huì)是怎樣的體驗(yàn)。
查看完AIS，他又回到海圖室。我聽見針式打印機(jī)的“吱吱”聲，是例行的報(bào)文接收時(shí)間了吧。我看看表，還沒到一個(gè)小時(shí)——值班的時(shí)間真的會(huì)越發(fā)難熬吧！我走出駕駛室，舷橋上的海風(fēng)有些疲憊地幫我消磨掉那些難熬，而舒暢久了也會(huì)顯得難熬吧。應(yīng)該過了不久，2/O也走了出來：“你在這兒呢！我還說你跑哪兒去了呢！進(jìn)來吧。”我隨即跟他又進(jìn)了駕駛室。巡視了一遍所有儀器的參數(shù)，更改了一輪雷達(dá)的顯示方式，核對(duì)了下可見船在雷達(dá)屏幕上的回波信號(hào)……有些耐不住了又到外邊，外邊在不住了又回來。2/O例行地動(dòng)作著，偶爾嘆息。而我卻總能感受到他淡淡的虛弱的親切。
困倦不贏之際，駕駛臺(tái)的門開了，大副嚴(yán)厲的身影出現(xiàn)。“大副！一切正常。船已駛出南海，上次轉(zhuǎn)向0325。”“嗯，二副，好了！回去休息吧！”大副答道。我們這班也就結(jié)束了。帶著凌晨的困倦，恐怕難以再沉睡了……
第二天，我照例按時(shí)去吃早點(diǎn)，水手們見了我都很驚訝。“你咋起來了？”大黃大聲問道。我有些沒反應(yīng)過來，遲了一會(huì)才明白他們應(yīng)該是驚異于我4點(diǎn)下班到吃早點(diǎn)并沒過幾個(gè)鐘頭。“哦！我到點(diǎn)就醒。”我趕快答道。而確實(shí)的疲倦告訴我，吃完肯定還要再回去睡。早餐用完，我渴望到甲板上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。在那里，再次觀察到船上生物隨船遠(yuǎn)離陸地的演替過程，不盡覺得理解了達(dá)爾文為什么能領(lǐng)悟那樣的進(jìn)化論和自然選擇。無論是海島還是海船，其上的生物組成都被很好地抽象和簡化了，讓人能很容易地分辨各級(jí)生物和他們的作用，那樣的邏輯也就很容易被認(rèn)識(shí)到了。正想到這里，水手們已經(jīng)紛紛走出了更衣室，上工了；海龍也從高處駕駛臺(tái)的舷橋上向我揮手。我知道該回去繼續(xù)睡了，不上工的人最好還是別讓工作中的人看到的好吧……
似乎睡著了些時(shí)刻，11點(diǎn)半不到還是及時(shí)醒了。吃了午飯，才發(fā)覺，本該睡一覺的時(shí)候又要去值班，還是糾結(jié)的。想想當(dāng)2/O的一兩年要天天如此，就更是有些糾結(jié)了……上到駕駛臺(tái)，無間的燥熱明顯，駕駛臺(tái)里已經(jīng)能嗅到地板和各種設(shè)備蒸騰出的異味，即便兩側(cè)通向舷橋的門都敞開著。“來了！”2/O的問候照舊。“嗯！”我的回復(fù)也照舊。“您這個(gè)班可不好值啊，夜里困，中午熱的！”我說道。“還好吧，我倒是無所謂。”2/O在駕駛臺(tái)里走動(dòng)忙碌著答道。過來一會(huì)，又聽見他說：“等升了大副就好了！”“您什么時(shí)候能升大副呢？”我有些想恭維下他地繼續(xù)問。“試都考得差不多了，等下次（指下個(gè)合同期）應(yīng)該就差不多了！”他的語氣里也略有些得意。
正午的驕陽照得海面白熾，幸好天邊朵朵積云給人些清涼的遐想。暴露在船體最高處的駕駛室，首當(dāng)其沖，是這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，全船最熱的地方了吧。我巡視了各設(shè)備，感覺頭腦已經(jīng)有些暈蒸。停在舵輪前，卻也沒有想過可以聯(lián)系手動(dòng)操舵。看著點(diǎn)羅盤復(fù)視器的刻度盤不時(shí)的微小跳動(dòng)，又抬頭看磁羅經(jīng)連續(xù)而緩慢的搖動(dòng)。后者在遮光筒里的視覺效果，卻給人意外的清涼和清醒。“幸好是跑南北線，要不還得播鐘，更難受。”二副忽然說道。這原理并不難理解，我卻是直到此刻才有些意識(shí)到，打亂時(shí)間怕是真的會(huì)使值班的時(shí)光更難熬。有些無聊了，但按照值班的規(guī)程演練——時(shí)而看看羅經(jīng)航向變幅、時(shí)而在舷橋上了望、抑或看看海圖報(bào)文……似乎也還沒有想象中的那么難熬（也或許是事先做好了心理準(zhǔn)備吧。）
門響，C/O進(jìn)來，他與2/O問答交班后。我也隨即下樓休息。躺不了兩個(gè)小時(shí)，又要吃晚飯了。12到4的班真的是會(huì)將休息破碎化。據(jù)說有不少人值班這個(gè)時(shí)段，會(huì)單獨(dú)開灶做飯，以便能連續(xù)睡覺。而我覺得沒必要那樣，便照例按時(shí)吃飯，引得人們繼續(xù)嗔怪。而我，卻驚異于他們都知道我正在值這個(gè)時(shí)段的班。
不大舒服的值班時(shí)間沒熬幾天，船就靠港了——印度尼西亞東加里曼丹首府——薩瑪琳達(dá)。