第三節　中國物流裝備發展狀況

2012年，中國各類運輸工具總量持續增長，載重能力和專業化水平不斷提升，并呈現低碳環保發展趨勢。隨著人力、土地、能源等諸多成本提高，中國低端倉儲設備需求下降，倉儲設備的需求向大型化、節能環保型方向發展。

一、運輸工具發展狀況

（一）運輸工具載重能力不斷提高

2012年，中國載貨汽車總量和運載能力繼續增長。截至2012年年底，中國載貨汽車總量達到1253.19萬輛，總載重量達到8062.14萬噸，比上年年末分別增長6.30%和11.00%，平均噸位6.43噸/輛，比上年同期提高0.26噸/輛。其中，專用載貨汽車增長迅速，截至2012年年底，中國專用載貨汽車為68.60萬輛，比上年增長8.80%，高于全部載貨汽車增速2.50個百分點。

2012年，中國運輸船舶載重水平繼續提高。截至2012年年底，全國擁有水上運輸船舶17.86萬艘，比上年年末減少0.40%；凈載重量提高7.50%，達到22848.62萬噸；平均凈載重量提高7.80%，達到1279.38噸/艘；集裝箱箱位提高6.70%，達到157.36萬TEU；船舶功率提高7.40%，達到6389.46萬千瓦。2008—2012年全國水上運輸船舶擁有量如圖3-12所示。

圖3-12　2008—2012年全國水上運輸船舶擁有量

資料來源：交通運輸部《2012公路水路交通運輸行業發展統計公報》。

（二）運輸工具技術水平進一步提升

2012年，中國完成了一些新的鐵路快捷、重載新型貨車及配套技術的研究。如，CRH380B高寒動車組在哈大高鐵投入運營；新研制的時速160km/h交流傳動客運電力機車進入運用考核；自主研發的DK-2型機車制動機進入裝車運用考核。

（三）運輸工具呈現節能環保趨勢

2012年，公路載貨汽車向環保方向發展。北京“純電動物流車示范運營”項目開始運營，該項目以城市末端物流配送為示范對象，建立了純電動物流車隊和地面配套充電設施，并輔以先進的車輛運行調度管理信息化平臺，這是國內純電動汽車首次在城市物流領域的規模化商業應用。

2012年，中國鐵路機車呈現節能環保趨勢，電力機車比重首度超過內燃機車比重。截至2012年年底，鐵路機車擁有量為1.96萬臺，比上年增加35臺，其中內燃機車占48.8%，電力機車占51.2%（注：鐵道部.2012年鐵道統計公報.2013-03-13.）。

二、倉儲設備發展狀況

（一）大型貨架需求增長

2012年，國內工業和商業企業對高效物流系統的需求增加，以自動化立體庫、大型貨架系統為代表的物流系統建設項目大量增加。因而，2012年立體庫貨架市場需求保持高速增長。據中國物流產品網調查統計，2012年貨架出貨量超過46億元，同比增長15%，其中倉庫改造及立體庫建設的大型貨架系統項目所占比重大幅增加。

（二）叉車呈現低碳環保發展趨勢

2012年，中國叉車行業呈現全年逐季下跌的趨勢。根據中國工程機械工業協會工業車輛分會統計，2012年中國機動工業制造企業共銷售叉車288662臺，與2011年同期的3100189臺相比，下降了7%。在銷售總量下降的同時，電動叉車、高效節能環保型叉車占總銷量的比例有所上升。2012年，全國共銷售內燃平衡重乘駕式叉車208629臺，與上年同期相比下降9.17%，然而電動叉車（包括電動平衡重乘駕式叉車和各類電動倉儲叉車）銷售量與上年同期相比，僅下降0.58%，電動倉儲叉車銷售量與上年同期相比僅下降0.76%（注：中國工程機械工業協會工業車輛分會.工業車輛行業回顧與展望.http：//www.chinaita.org.cn.）。

（三）輸送分揀設備需求高速增長

2012年，輸送分揀設備呈現高速增長態勢。一方面，倉庫向高效率的密集倉儲形式發展，要求配備高效的輸送分揀系統；另一方面，電子商務物流等行業高速發展，對訂單處理的自動化技術要求不斷提高，拉動了輸送分揀設備市場需求的高速增長。據估計，2012年中國物流輸送分揀設備市場需求增長率在20%以上（注：王繼祥.中國物流裝備業發展現狀與趨勢.中國遠洋航務，2013（3）：46—47.）。