趙州橋 天下第一橋

在河北省趙縣洨河上有一座單孔石拱橋，橋如彎弓開張，似新月出云，這就是著名的趙州橋。這座于隋朝大業年間由著名的匠師李春設計建造的單孔敞肩石拱橋，1500余年來，歷經風云變幻、朝代更替，卻一如往昔，穩如磐石，書寫著中國古橋的風韻。

趙州橋設計巧妙，走在橋面上如履平地，幾乎感覺不到任何的坡度。在橋兩端的拱肩上，又建有兩個小巧玲瓏的小拱，拱拱相疊。這種“敞肩式”橋型，優點十分明顯，節省建筑材料不說，還能減少水流阻力，減輕單孔橋洞的載重。千百年來，這座建造堅固的趙州橋，歷經了無數次的大洪水和地震的沖擊，無絲毫的損傷，依舊頑強地屹立于洨河之上。這種新穎別致而又穩固堅韌的建造技術被我國著名建筑學家梁思成先生稱贊說：“奇巧固護，甲于天下。”

趙州橋被譽為“天下第一橋”，圖為匾額。

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如今的趙州橋已經光榮地卸下歷史的重擔，略顯彎曲的橋面如“初月出云，長虹引澗”，清秀精巧。趙州橋因其精妙絕倫的建造工藝而被人們贊譽，唐朝的張嘉貞曾說它“制造奇特，人不知其所以為。”

趙州橋有三絕：券小于半圓、撞空而不實和洞砌并列式。在古代弧形的橋洞或門洞之類的建筑被稱為“券”，大都是半圓形。由于趙州橋跨度大，長約37米，若是把券修成半圓形，那么橋面就會很高，行走上面如越過一座小山。趙州橋那一段弧形的券是小于半圓形的，遠遠望去就像高掛天上的彩虹，使橋體十分美觀，長長的弧形減少了橋體的高度，也節省了材料與人力。為了保證橋身的安全，一般石橋的撞用石料砌成，趙州橋的撞則是用兩個小券，方便流水暢通無阻，又減少了水流對橋的沖擊。為了加固橋身，在券的石塊間加了鐵釘使28道小券連成了一個整體，使之更加堅不可摧。這就形成了洞砌并列式的橋身，維修方便。這樣看似輕巧實則復雜的建造技藝凝聚了建造者的智慧，不愧為“中國工程界一絕”。

在趙州橋除了略顯孤零的橋梁，還有橋梁建造者李春的雕像、趙州橋景區以及趙州橋博物館。作為橋梁的建造者，李春的銅像是手握趙州橋圖紙，凝視遠方的造型，表達了后人對李春的紀念與敬仰之情。另外，在趙州橋博物館還有大量珍貴的歷史圖片和資料以供游人參觀，以便更直觀地了解趙州橋的歷史和修繕過程。

在藍天白云之下漫步趙州橋，別有一番趣味。