早上提前到了駕校，還是有幾個學員在練車。自己騎車來的。叔叔他們去小溝背完了，昨天問我去不？我說，回來練車了，就不去了。沒想到，在這里遇見了高中的同桌，本來聊天說時還不信在同一所駕校，現在看來，還是真的！想來這是六年沒見了吧。也只是笑笑，沒說什么話。還有劉毛他姐姐也在這邊練車，也在鄭州工作，一所學校教學，每周抽出時間回來練車。同一屆的沒幾個，多數都是大學生，大一大二的，要不就是高中畢業的，也有一些大叔大嬸們。

先練習右庫，教練從最初的把邊線講起，（可能其他的車型不一樣，這里我只說教練教我們的。）東風雪鐵龍，在車的引擎蓋上有兩首凸起，在距離車庫口十米左右的距離有一條長1.3米的白線，頂端與左邊的凸起在一點，然后開始前進，把方向調正，從車窗看地上的那條直線，如果車窗線與地面的線平行，那表示正好。由于每個人的身高不同，坐位調整也不一樣，會出現距離邊線距離不等的情況。不能太近，也不能太遠。

開始往后倒車，左倒車鏡下方與左邊線那個1.3米的橫線平齊的時候，把方向盤向右打到最底，也就是向右打死。然后看右倒車鏡，其中過程要慢，一定要慢。也有些因為這個而導致車熄火。尷尬不已，一始還有些說笑，沒幾次后就沒人再說笑了，因為大家都一樣。在看到車尾與右庫那個拐角距離約有20公分多，開始回轉第一把。（昨天說練習前進后退，之后講了一點，就是怎么把方向盤打正：先是向右打死，然后回轉一把，使方向盤上的那個車標志打正，然后再回轉一把，再使車標打正，這算是車輪胎前后與車身平齊。）回轉第一把后，接著看右倒車鏡，等到地上的白線與車身平行的時候，馬上再回一把，把輪胎方向打正，使車順直倒入庫里。這還不算完，看完平行后馬上看左倒車鏡，左鏡下邊與庫的左拐角線平齊的時候，踩剎車。入庫不能太深，也不能太淺。到這算是右入庫完。

然后是出庫，踩離合，換前1檔，松離合，開始往外出，在引擎蓋與前方那個邊線挨著的時候，向右打死。慢慢走，再看引擎蓋與前方那個1.3米橫線與邊線拐角挨著時候，回第一把，再慢慢向前走，這就回到了把邊線上。看左車窗與邊線平行的時候，再回第二把，后輪不能超1.3米那個橫線，剎車，掛空擋，拉起手剎，下車，換另一人。這中間的各個點太死，一個出錯就會全錯，不是很好。

教完這個，我就發現了這個問題，真有點那種，前輩們規定是什么，那就是什么，你只要去按著做就行了，不要耍什么小聰明，去按著自己的想法去倒車。我親眼見到，一個開了幾年車的老司機，來讓考證，讓教練說的，都不知道怎么開車了，手忙腳亂的。不要來回晃擋，不要來回打方向，不要來回的前進后退。這完全是把我們這些想法扼殺在萌芽狀態。像這種教學對我來說，真是太死板了。才發覺為什么那么多人說，科二就是看點呢，你點都不知道，怎么才能考過？其實不是這樣的，想像一下，如果一個沒有經過教練教的人，在一邊練習倒庫，你敢說他永遠練不會嗎？就算按照考試的標準來，也還是可行的。從來就沒什么考點不考點的，多練幾次，時間長就知道怎么來倒車能達到更好的效果。估主在這學的倒車，把這用到現實中，就不會有那么多倒不進了。這只是為了一個證件，而有人給我們講許多前人總結出來的經驗，讓你少走一些彎路而已。豈不知，這些少走的彎路，正是其中所含的真諦。要不然還需要練習一個月那么久嗎？我甚至可以這樣說，你對我說車怎么開怎么停就行了，其他點不用對我說，給我一個月的時間，讓我自己練，我要是倒不進庫我“正”字倒過來寫！不過話又說回來，要是這樣的話，要你們駕校干什么？坑！（今天就寫到這了。）