2.3 車身材料

Body Material

什么是車身剛性？

剛性是指物體受力后抗變形的能力。車身剛性則是指在施加不至毀壞車身的普通外力時車身不容易變形的能力。高剛性車身具有極高的抗扭曲和抗彎曲的能力，反之亦然。當汽車行駛在凹凸不平的地面時，剛性差的汽車車身會發出“嘎吱嘎吱”的響聲，因為這樣的車身此時扭曲較嚴重，從而使一些裝配部位產生摩擦。

在汽車高速轉彎時，車身的剛性優劣也會暴露無遺。車身剛性好的車輛在過彎時，其行駛穩定性會比較好，反之亦然。

為了保證車身具有較高的剛性，最可靠的手段就是采用高強度鋼材來打造車身的關鍵部位，而在對剛性沒有影響或影響較小的部位，則采用普通鋼材或材質來制作。

怎樣減輕車身重量？

車身上的鋼板并不是越厚越好，因為更厚的鋼板會增加車身重量，而這對于汽車安全并不一定是好事，因為車身越重，其制動能力和操控能力可能受到的影響越大。因此，為了提升車輛的安全性、加速性和燃油經濟性，現在汽車廠商越來越重視汽車輕量化。

在車身的一些部位，可以使用強度較高但重量較輕的材料，以此來減輕車身重量；而一些部位（如車前和車尾部）可以采用強度較小、重量也較輕的鋼板，以吸收撞擊力。

由于保險杠、前后翼子板的強度對駕乘人員的安全防護基本沒什么影響，為了減輕車身重量，一些轎車已開始采用塑料等非金屬材料來制作保險杠和翼子板。塑料彈性較好，還能起到保護行人的作用。

對車身輕量化起作用最大的還是廣泛采用鋁質材料。對一些不太重要的部件，如發動機艙蓋、行李箱蓋、減振器頂座、車門內板等，可以使用重量較輕的鋁材。