序

我在參加巴黎氣候變化大會期間，得知杜少中的第二本書要出版了，心里很是感慨。他的第一本書《微薄之力在微博》于2012年出版，四年的時間過去了，一千多個日夜，沒聽說過他天天伏案，但當看到新書稿時，我才意識到，這幾年他在微博上對環(huán)保問題的針砭，從未停歇。

少中是半路出家走上環(huán)保之路的，他原本不是干環(huán)保的，也不是學環(huán)保專業(yè)的。2003年，我走基層到北京市環(huán)保局，觀摩大氣污染治理電話調度會。調度會組織得有條不紊，會議由少中主持，電話的另一端是北京市各區(qū)縣環(huán)保局局長，有幾位我認識。那是我第一次見到他。他講話很務實，通俗直接，把復雜問題簡單化，處理問題合情合理，留給我蠻深的印象。原來對于他是“外行”的擔心是多余的，而真正讓我心里一動的是，他注意協(xié)調動員各級政府和各方面支持環(huán)保局的工作。環(huán)境保護需要多方合作、公眾參與，進入新世紀更是這樣。

此后，跟他的接觸逐漸多了。他給我的另一個印象，就是辦事認真，抓工作執(zhí)行力強，只要是決定了、認準了的事情，都能干得風生水起。他主管全市機動車污染防治，在提高新車標準、改善油品質量、加強用車管控方面，走在全國前列，淘汰黃標車更是一炮打響，為全國帶了好頭。更新淘汰老舊機動車，又探索了持續(xù)的市場化機制。他分管全局宣傳教育工作，在全市開展“為首都多一個藍天，我們每月少開一天車”的環(huán)保公益活動，這項活動讓他走進了公眾的視野，為公眾參與北京奧運環(huán)保做了很好的預熱。而后擔任北京奧運會環(huán)境新聞發(fā)言人，則拉近了他與公眾的距離，在領導和同志們的支持下出色完成了任務。

我到國家發(fā)展和改革委員會工作后，組織開展全國碳排放權交易試點工作，探索建設中國碳交易制度。恰巧，2012年少中被動員去北京環(huán)境交易所，做北京碳交易平臺建設工作，他擔任董事長上任那天我還專程去捧場。上任僅半年時間，他就將領導的企業(yè)扭虧為盈，兩年時間，把北京環(huán)境交易所帶到了全國環(huán)境交易企業(yè)的前列。這些都與他的專注和敬業(yè)分不開。

在私下里我經(jīng)常調侃他，管他叫“杜大V”。他有一個特點是很多同齡人甚至是年輕人都應該借鑒的，那就是接受新事物快，且遇事不怵。微博幾年前還是個新事物，很少有官員開微博，即使開通了，也是“潛水”，不愿意用自己的真實姓名，不愿意在微博上多講話、講實話，有的則始終潛伏在微博里。少中把與傳統(tǒng)媒體打交道的經(jīng)驗用到新媒體上，算是先“吃螃蟹”的人，我想他肯定被螃蟹夾過，但是他仍活躍在微博里，也活躍在講臺上和各種環(huán)保公益的社會活動里。我有時候說他是“話癆”。他心態(tài)很陽光，從不隱瞞自己的觀點，愿意在網(wǎng)上網(wǎng)下與眾多關心環(huán)保的朋友交流互動，為其答疑解惑，傳播正能量。我很高興為這樣一個環(huán)保戰(zhàn)線的老部下點贊。

為山九仞,豈一日之功？給這本書寫序，也是對作者本人的介紹。他的書不是一天兩天完成的，書中的案例是他參與各種實踐的實錄，很多內容也是他平時的所思所想所記，從一個側面反映了當代環(huán)保人的事業(yè)與情懷。了解了他這個人，了解了他的微博，也就大概了解這本書了。

祝他不斷和上時代前進的節(jié)拍，為建設美麗中國繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

中國氣候變化事務特別代表

國家發(fā)改委原副主任、原國家環(huán)?？偩志珠L