前言

我國既有普速鐵路部分混凝土橋梁因狀態劣化、意外損傷以及改建擴能等原因，需要進行加固改造以保證結構安全和運營安全。預應力碳纖維板抗彎加固技術因具有效果顯著、施工便捷、不干擾線路運營等優點而被公認為一種行之有效的加固方法，在結構加固技術研究與工程應用領域得到越來越多的關注。然而，受制于碳纖維板材夾持、張拉與錨固等關鍵問題仍存在技術瓶頸，以及在研究、設計、制造、施工、檢驗一體化和標準化方面存在明顯的缺失與脫節，預應力碳纖維板加固技術目前仍基本停留在研究與試點階段，工程配套產品的實用化和加固技術的標準化進程嚴重滯后，加固體系的可靠性和有效性缺乏系統的驗證，以上因素導致該項技術尚未得到普遍應用。

中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所依托國家科技支撐計劃《軸重30噸以上煤炭運輸重載鐵路關鍵技術與核心裝備研制》任務七子課題《重載線路基礎設施強化改造措施研發》（編號：2013BAG20B01-7）項目，針對我國既有鐵路橋梁結構和體外預應力加固技術開展了深入的研究，開發出新型預應力碳纖維板加固體系與專用產品，經過系統的理論分析、力學試驗與工藝驗證，目前已成功應用于神華集團朔黃鐵路既有線橋梁的加固改造工程并達到了理想的效果。本書總結了碳纖維片材普通粘貼法與預張應力法加固橋梁技術的研究成果與應用現狀，介紹了國內外典型的預應力碳纖維板加固體系與產品特點，以及國內外成功的應用案例。在總結國內外研究成果和工程經驗的基礎之上，本書提出了預應力碳纖維板抗彎加固技術的加固案例、參考標準、技術要求、施工要求等，以上內容可為體外預應力碳纖維板加固技術在我國鐵路橋梁加固領域的推廣應用提供技術支撐與工程借鑒。

本書由中國鐵道科學研究院橋梁加固技術研究組編寫完成。書中內容雖經反復校核，但限于作者水平，本書難免存在錯誤或不足之處，敬請讀者批評指正。來函請發送至電子郵箱cars_bridge@126.com。

編著者

2017年5月