第十節　路基工程質量檢查與驗收

《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004）是對公路工程質量進行管理、監控和驗收的法規性技術文件，也是我國檢驗評定公路工程質量和等級的標準尺度。這個標準適用于公路工程質量監督部門和有資質的檢測機構對工程質量的檢查鑒定，監理工程師對工程質量的檢查認定，施工單位自檢和分項工程的交接驗收，是公路工程竣工驗收的質量評定依據。《公路工程質量檢驗評定標準》為交通部行業標準，其適用范圍主要針對三級及三級以上公路的新建和改建工程，對于公路的大中修工程和四級公路，由于工程規模較小、施工組織形式和技術設備條件等因素，難以實施嚴格的質量管理和控制，因此只可以參考使用。

在建設項目中，根據業主下達的任務和簽訂的工程合同，具有獨立施工條件，可以單獨作為成本計算的對象為單位工程，公路工程可分為路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程和交通安全設施工程。路基工程僅為六大類單位工程中之一。在單位工程中，按結構部位、路段長度及施工特點或施工任務等，可劃分為若干個分部工程；在分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等，可劃分為若干個分項工程。

路基工程中分部工程和分項工程的內容劃分如表2-42所列。

注：表內標注*號者為主要工程，評分時給予2的權值，不帶*號者為一般工程，權值為1。

一、工程質量評分方法

施工單位應在各分項工程完成后，按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004）中所列的基本要求、實測項目和外觀鑒定進行自查，按“分項工程質量檢驗評定表”提交真實、完整的自查資料，對工程質量進行自我評分。監理工程師應按規定要求，認真對工程質量進行檢查，對施工單位的自查資料進行簽認和評分。質量監督部門根據抽查資料和確認的施工自查資料，及監理工程師的質量管理資料對工程質量逐級進行評定，作為交工和竣工驗收評定等級的依據。

（一）工程評定方法

1.分項工程評定方法

分項工程質量檢驗的內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料4個部分，只有在其使用的材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。分項工程的實測項目分值之和為100分，外觀缺陷或資料不全時需予以扣分。

（1）基本要求檢查　各分項工程所列的基本要求，包括了有關規范的主要點，對施工質量的優劣具有關鍵作用，應按基本要求對工程進行認真檢查。經檢查不符合基本要求規定時不得進行工程質量的檢驗和評定。

（2）實測項目評分　實測項目是對規定檢查項目采用現場抽樣方法，按照規定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質量直接進行檢測評分。

①合格率評分方法。檢查項目除按數理統計方法評定的項目以外，均應按單點（組）測定值是否符合標準要求進行評定，并按合格率計分。

檢查項目合格率=檢查合格的點（組）數/該檢查項目的全部檢查點（組）數×100%

檢查項目評定分數=檢查項目規定分數×合格率

②數理統計評分方法。對于路基路面的壓實度、彎沉值、路面結構層厚度、水泥混凝土抗壓強度和抗彎拉強度、半剛性材料強度等檢查項目，則分別采用有關數理統計方法進行評定計分。

③外觀缺陷扣分。對于工程外表狀況進行檢查評定時，如果發現外觀缺陷，應區分檔次進行扣分。對于較嚴重的外觀缺陷，施工單位必須采取合適的措施進行整修處理。

④資料不全扣分。分項工程的施工資料和圖表短缺，缺乏最基本的數據，或有偽造涂改資料等現象，不予檢驗和評定。資料不齊全者應予扣分，扣分的幅度可按“施工單位應提交的質量保證資料”所列各項逐款檢查，根據其缺少情況，每款扣1～3分。

2.分部工程和單位工程評定方法

在表2-42中所列的分項工程和分部工程，可區分為一般工程和主要（主體）工程，分別給以1和2的權值。進行分部工程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法確定相應的評分值。

分部（單位）工程評分=∑［分項（分部）工程評分×相應權值］/∑［分項（分部）工程權值］

3.建設項目工程質量評分方法

建設項目工程質量的評分，采用單位工程優良率和建設項目工程質量評分值兩個指標。

單位工程優良率（%）=被評為優良的單位工程數/建設項目中單位工程總數×100%

建設項目工程質量評分值按《公路工程竣工驗收辦法》進行計算。

4.施工單位應提交的質量保證資料

施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統的施工資料和圖表。監理工程師負責提交齊全、系統的監理資料。施工單位應提交的質量保證資料，主要包括以下6個方面。

①路基施工所用原材料、半成品和成品材料的質量必須有檢驗結果報告。

②路基施工所用材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據。

③地基處理和其他隱蔽工程的施工記錄。

④各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表。

⑤在路基施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析。

⑥在路基施工過程中如發生質量事故，經過處理補救后達到設計要求的認可證明文件等。

（二）工程質量等級評定辦法

工程質量評定分為優良、合格和不合格3個等級，應按照分項、分部、單位工程和建設項目逐級進行評定。

1.分項工程質量等級評定

分項工程評分在85分及以上者為優良工程；70分及以上、85分以下者為合格工程；70分以下為不合格工程。

經質量監督部門檢查評為不合格的分項工程，允許進行加固、補強、返工或進行整修，當滿足設計要求和評定標準后，可以重新評定其質量等級，但只可復評為合格。

2.分部工程質量等級評定

此分部工程所屬各分項工程全部合格，其加權平均分達85分及以上，且所含主要分項工程全部評為優良時，則該分部工程評為優良工程；如分項工程全部合格，但加權平均分為85分以下，或加權平均分雖在85分及以上，但主要分項工程未全部達到優良標準時，則該分部工程評為合格工程；如分項工程未全部達到合格標準時，則該分部工程為不合格工程。

3.單位工程質量等級評定

單位工程所屬各分部工程全部合格，其加權平均分達85分及以上，且所含主要分部工程全部評為優良時，則該單位工程評為優良工程；如分部工程全部合格，但加權平均分為85分以下，或加權平均分雖在85分及以上，但主要分部工程未全部達到優良標準時，則該單位工程評為合格工程；如分部工程未全部達到合格標準時，則該單位工程為不合格工程。

4.建設項目質量等級評定

建設項目（公路工程也可為標段）工程質量等級評定，采用單位工程優良率和建設項目工程質量評分值雙指標進行控制。

建設項目（公路工程也可為標段）所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格；建設項目（公路工程也可為標段）所含單位工程全部合格，單位工程優良率不小于80%，且建設項目（公路工程也可為標段）的工程質量評分值不小于85分時，其工程質量等級可評為優良；所含任一單位工程不合格時，則建設項目（公路工程也可為標段）的工程質量為不合格。

對于路面工程也可參照以上方法進行質量評定。

二、路基的檢查及驗收

（一）路基的中間檢查

為保證路基的施工質量，在路基整個施工過程中，在下列情況或階段時應當進行中間檢查。

①地基準備工作完成后（清除地面雜草、淤泥等，及在斜坡上完成臺階后），應進行檢查準備工作的情況。

②邊坡加固前，應對其加固方法、加固形式、填挖方邊坡加固的適用性，以及邊坡坡度是否適當進行檢查。

③當發現已完的土方工程及竣工后的路基被地面水浸泡（暴雨、洪水等）損壞時，為防止這種路基影響整個公路工程的質量。

④當取土坑及棄土堆超過原設計的數量時，應立即檢查取土坑材料的質量是否符合設計要求。

⑤遇到意外的填土下陷及填挖方的邊坡坍塌，需要增加土方及邊坡加固工程數量時，應立即進行檢查。

⑥在進行計劃以外的附加土方工程（排水溝、截水溝、疏導工程等）時，應立即進行檢查。

（二）隱蔽工程的中間檢查

遇到下列隱蔽工程時，必須按照設計要求和《公路路基施工技術規范》中的有關規定進行中間檢查驗收，凡不符合要求的項目不得進入下一工序施工。

①路基滲溝在進行回填土以前。

②填方或挖方地段，按設計規定所做的換土工作完成后。

③對于需要采取特殊措施才能保證填方穩定的路基，在地基處理后（如泉水、溶洞、地下水處理后）。

④路基的隔離層上填土以前。

⑤各類防護加固工程基礎開挖后，應檢查基底的地質、標高和地下水情況。

（三）路基的檢查標準

1.土方路基的檢查標準

（1）路基必須分層填筑壓實，表面平整堅實，無軟彈和翻漿現象，路拱合適，排水良好，壓實度土壤強度和路床的整體強度符合設計要求。

（2）挖方地段遇到有樹根、洞穴等必須進行處理，上邊坡要平整穩定。路床土質強度及壓實度必須符合規定。

（3）填方地段應在進行填土前排除地面水和其他雜物、草皮、淤泥、腐殖土和冰塊并平整壓實。路堤邊坡應修整密實、直順、平整穩定、曲線圓滑，填料及路堤的整體強度必須符合設計要求。

（4）取土坑、棄土堆的位置適當、整齊、無水土流失和淤塞河道的情況。

（5）在土方路基施工中，其壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位等指標的允許偏差應符合表2-43中的要求。

2.石方路基的檢查標準

（1）開炸石方應避免超量爆破，上邊坡必須十分穩定；坡面的松石、危石必須徹底清除干凈。

（2）路基表面應當修整平整，邊線直順，曲線圓滑。

（3）填方路基表面不得有粒徑大于15cm的石塊。

（4）在石方路基施工中，其縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度等指標的允許偏差，應符合表2-44中的要求。

3.路肩的檢查標準

（1）路肩必須表面平整密實，無積水現象。

（2）路肩邊緣必須直順，曲線圓滑。

（3）在路肩施工的過程中，其壓實度、平整度和寬度等指標的允許偏差，應符合表2-45中的要求。

4.邊溝的檢查標準

邊溝（包括排水溝、截水溝）的檢查標準如下。

①邊溝線條應直順，曲線圓滑，溝底平整，排水通暢。

②漿砌片石邊溝，砂漿應當飽滿密實，砂漿配合比應符合設計要求。

③邊溝勾縫平順，縫寬均勻，無脫落現象。

④邊溝斷面均勻平整，無凸凹不平現象，溝底無積水現象。

⑤在邊溝（排水溝）施工中，其溝底高程、坡面坡度、鋪砌厚度等指標的允許偏差，應符合表2-46中的要求。

（四）土工合成材料處置層施工過程檢查

1.一般規定

（1）由于土工合成材料大多數用于隱蔽工程，所以應加強旁站和做好拍攝照片或錄像等實態記錄，這是對隱蔽工程質量評價最有力的證據。

（2）在組織現場施工以前以及在土工合成材料（包括黏結劑等）來源發生變化時，必須對擬采用的土工合成材料按設計文件所提供的設計指標要求，按照表2-47所列試驗項目和頻度，委托具有土工合成材料試驗資質的單位，進行材料性質及該種材料與土作用特性的試驗，以確定土工合成材料質量是否符合要求。

注：1. ▲為必做試驗項目；Δ為選做試驗項目；×為不做試驗項目；2.試驗頻度也可根據工程規格、所用數量由設計單位或監理單位確定；3.表中所列的“批”，按所購材料的批次進行，如每批大于5000m2時，則以5000m2為一批。

（3）施工單位工地實驗室應當配備相應的檢測儀具，應能進行表2-47中所列的土工合成材料基本試驗，還應能進行現場施工質量控制和檢驗。

（4）施工單位所采購的材料應附有生產廠家的質量保證書，在進行材料驗收時，除應按規定頻度隨機抽樣進行規定的基本試驗外，還應對材料的外包裝、外觀、批號、生產日期等進行檢查驗收。

（5）驗收合格的土工合成材料，應當按設計文件中的規定進行貯存，必須認真做好防火工作。

（6）表2-47和表2-48中所列試驗項目的試驗方法，應符合部頒《公路工程土工合成材料試驗規程》（JTG E50—2006）的規定及部頒其他試驗規程的規定。

注：1. ▲為必做試驗項目；Δ為選做試驗項目；2.表中所列的“批”，按所購材料的批次進行，如每批大于5000m2時，則以5000m2為一批。

2.工程質量檢驗實測項目

加筋工程、過濾工程、排水工程、坡面防護工程、沖刷防護工程和防裂工程的土工合成材料的質量檢驗實測項目，應按表2-49～表2-55中的規定進行。

三、路基的質量檢查驗收

（一）路基分項工程質量評定

1.一般規定

（1）土方路基和石方路基的實測技術指標的規定值或允許偏差，按照高速公路、一級公路和其他公路（指二級以下的公路）兩檔設定，其中土方路基的壓實度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設定。

（2）規定的實測項目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計時，則為雙車道公路每一檢查段內的最低檢查頻率；多車道公路必須按車道數與雙車道之比，相應增加檢查的數量。

（3）路基壓實度必須分層進行檢測，并全部符合設計要求。路基其他檢查項目均在路基頂面進行檢查測定。

（4）路肩工程可以作為路面工程的一個分項工程進行檢查評定。

（5）服務區停車場、收費廣場的土方工程壓實標準可按土方路基要求進行監控。

2.土方路基

（1）基本要求

①在路基用地和取土坑范圍內，應當徹底清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表面浮土，處理好坑塘，并按規范和設計要求對基底進行壓實。

②路基填料應經過質量檢查，必須符合規范和設計要求，并且經認真調查、試驗合格后合理選用。

③填方路基必須分層進行填筑和壓實，每層表面均應當平整，路拱符合設計要求，排水良好。

④施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，避免將邊坡沖刷壞，千萬不能使路基附近積水。

⑤在設定取土區內應當合理取土、計劃取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。

（2）實測項目　土方路基在施工過程中，其壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度等的實測項目應符合表2-56中的要求。

注：1.表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內的壓實度平均值下置信界限不得小于規定標準，單個測定值不得小于極值（表列規定值減5個百分點）。小于表列規定值2個百分點的測點，按其數量占總檢查點的百分率計算減分值；2.采用核子儀檢驗壓實度時應進行標定試驗，確認其可靠性；3.特殊干旱、特殊潮濕地區或過濕土路基，可按交通部頒發的路基設計、施工規范所規定的壓實度標準進行評定；4.三級公路修筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路基壓實度應采用二級公路的標準；5.表中Δ為主要檢測項目。

（3）外觀鑒定　包括以下幾個方面。

①路基應當達到表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m減1～2分。

②路基邊坡坡面應當平順、穩定，不得出現虧坡，曲線應圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m減1～2分。

③取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。不符合要求時，每處減1～2分。

3.石方路基

（1）基本要求

1）石方路塹的開挖宜采用光面爆破法。爆破后應及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩定。

2）修筑填石路堤時，應進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規范的規定，填石空隙要用石渣、石屑嵌壓穩定。上、下路床填料和石料最大尺寸應符合規范規定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定，20t以上壓路機振動兩遍無明顯標高差異。

3）石方路基的表面應當整修平整。

（2）實測項目　在石方路基的施工過程中，其壓實、縱斷高程、中線偏位等實測項目，應符合表2-57中的要求。

注：土石混填路基可根據可能進行壓實度或固體體積率檢驗，其他檢測項目與石方路基相同。

（3）外觀鑒定　包括以下幾方面。

①上邊坡不得有松動的石塊。不符合要求時，每處減1～2分。

②路基邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m減1～2分。

4.軟土地基處治

（1）基本要求

①換填地基的填筑壓實要求與土方路基相同。

②砂墊層：砂的規格和質量必須符合設計要求和規范中的規定；適當灑水，分層壓實；砂墊層的寬度應寬出路基邊腳0.5～1.0m，兩側以片石護砌；砂墊層厚度及其上鋪設的反濾層應符合設計要求。

③反壓護道：填筑材料、護道高度和寬度應符合設計要求，其壓實度最低應不得低于90%。

④袋裝砂井、塑料排水板：砂的規格、質量、砂袋織物質量和塑料排水板的質量必須符合設計要求；砂袋和塑料排水板下沉時不得出現扭結、斷裂等現象；井（板）底標高必須符合設計要求，其頂端必須按規范要求伸入砂墊層。

⑤碎石樁：碎石材料應符合設計要求；應嚴格按照試驗樁的結果控制電流和振沖器的留振時間；分批加入碎石，注意振密擠壓效果，防止發生“斷樁”或“頸縮樁”。

⑥砂樁：砂樁所用的砂料應符合設計要求；砂的含水量應根據成樁方法合理確定；應確保樁體連續、密實。

⑦粉噴樁：粉噴樁所用水泥應符合設計要求；根據成樁試驗確定的技術參數進行施工；嚴格控制粉噴時間、停粉時間和水泥噴入量，不得出現中斷噴粉，確保噴粉樁的長度；樁身上部范圍內必須進行二次攪拌，確保樁身質量；發現噴粉量不足時，應整樁復打；噴粉中斷時，復打重疊孔段應大于1m。

⑧軟土地基上的路堤，應在施工過程中進行沉降觀測和穩定性觀測，并根據觀測結果對路堤填筑速率和預壓期等做出必要調整。

（2）實測項目　砂墊層、袋裝砂井、塑料排水板、碎石樁（砂樁）、粉噴樁等的實測項目，應符合表2-58～表2-61中的要求。

（二）土工合成材料處置層

1.基本要求

主要包括：

①土工合成材料質量應符合設計要求，無老化，外觀無破損，無污染。

②土工合成材料應緊貼下承層，按設計和施工要求進行鋪設、張拉和固定。

③土工合成材料的接縫搭接、黏結強度和長度應符合設計要求上、下層土工合成材料搭接縫應交替錯開。

2.實測項目

隔離工程土工合成材料處置層的實測項目，應符合表2-62～表2-64中的要求。

3.外觀鑒定

包括：①土工合成材料重疊、皺折不平順，每處減1～2分；②土工合成材料固定處松動，每處減1～2分。