1.10 偶然荷載

1.10.1 一般規定

1.偶然荷載應包括爆炸、撞擊、火災及其他偶然出現的災害引起的荷載。本節規定僅適用于爆炸和撞擊荷載。

2.當采用偶然荷載作為結構設計的主導荷載時，在允許結構出現局部構件破壞的情況下，應保證結構不致因偶然荷載引起連續倒塌。

3.偶然荷載的荷載設計值可直接取用按本節規定的方法確定的偶然荷載標準值。

1.10.2 爆炸

1.由炸藥、燃氣、粉塵等引起的爆炸荷載宜按等效靜力荷載采用。

2.在常規炸藥爆炸動荷載作用下，結構構件的等效均布靜力荷載標準值，可按下式計算：

q_ce=K_dcp_c （1.10-1）

式中 q_ce——作用在結構構件上的等效均布靜力荷載標準值；

p_c——作用在結構構件上的均布動荷載最大壓力，可按國家標準《人民防空地下室設計規范》（GB 50038—2005）中第4.3.2條和第4.3.3條的有關規定采用；

K_dc——動力系數，根據構件在均布動荷載作用下的動力分析結果，按最大內力等效的原則確定。

其他原因引起的爆炸，可根據其等效TNT裝藥量，參考上述方法確定等效均布靜力荷載。

3.對于具有通口板的房屋結構，當通口板面積A_V與爆炸空間體積V之比在0.05～0.15且體積V小于1000m³時，燃氣爆炸的等效均布靜力荷載p_k可按下列公式計算并取其較大值：

p_k=3+p_V （1.10-2）

式中 p_V——通口板（一般指窗口的平板玻璃）的額定破壞壓力（kN/m²）；

A_V——通口板面積（m²）；

V——爆炸空間的體積（m³）。

1.10.3 撞擊

1.電梯豎向撞擊荷載標準值可在電梯總重力荷載的4～6倍范圍內選取。

2.汽車的撞擊荷載可按下列規定采用：

（1）順行方向的汽車撞擊力標準值P_k（kN）可按下式計算：

式中 m——汽車質量（t），包括車自重和載重；

v——車速（m/s）；

t——撞擊時間（s）。

（2）撞擊力計算參數m、v、t和荷載作用點位置宜按照實際情況采用；當無數據時，汽車質量可取15t，車速可取22.2m/s，撞擊時間可取1.0s，小型車和大型車的撞擊力荷載作用點位置可分別取位于路面以上0.5m和1.5m處。

（3）垂直行車方向的撞擊力標準值可取順行方向撞擊力標準值的0.5倍，二者可不考慮同時作用。

3.直升飛機非正常著陸的撞擊荷載可按下列規定采用：

（1）豎向等效靜力撞擊力標準值P_k（kN）可按下式計算：

式中 C——系數，取3kN·kg^-0.5；

m——直升飛機的質量（kg）。

（2）豎向撞擊力的作用范圍宜包括停機坪內任何區域以及停機坪邊緣線7m之內的屋頂結構。

（3）豎向撞擊力的作用區域宜取2m×2m。