白市驛機(jī)場與飛虎隊

張同福 七〇后

九龍坡 職員

1937年7月，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，僅半年時間，華北大部及京、滬、蘇、杭均在日寇鐵蹄之下。11月，國民黨中央政府移駐重慶，當(dāng)時，珊瑚壩、廣陽壩機(jī)場狹小，設(shè)施簡陋，無法承擔(dān)保護(hù)首腦機(jī)關(guān)的重任。因此，國民政府航空委員會責(zé)成四川省第三行政督察區(qū)專員沈鵬負(fù)責(zé)，征集民工兩萬余人，編為四個中隊，修建白市驛機(jī)場。

機(jī)場征地1900余畝，削山填溝，建成一條跑道，其他設(shè)施一無所有。飛機(jī)降落后，還要幾十個人推到公路旁的機(jī)庫里停放。起飛時，還得重新推回跑道。跑道兩邊沒有任何電燈標(biāo)志，夜航時，必須由很多人提著“馬燈”，站在跑道兩邊作為航標(biāo)，飛機(jī)才能正常起降。

當(dāng)年駐白市驛機(jī)場的還有蘇聯(lián)志愿軍，參戰(zhàn)飛機(jī)16架，人稱“烏棒機(jī)”。蘇聯(lián)志愿軍紀(jì)律嚴(yán)明、作戰(zhàn)英勇、忠于職守，不管天晴下雨，飛行員們都休息在機(jī)翼下，嚴(yán)陣以待。1939年10月，武漢失守，重慶暴露在日機(jī)轟炸航程之內(nèi)，白市驛機(jī)場更是日機(jī)轟炸的重要目標(biāo)。

1940年9月13日，重慶璧山上空爆發(fā)了一場異常慘烈的大空戰(zhàn)。當(dāng)天清晨，日機(jī)從三個方向直撲重慶，中國空軍第三、第四大隊34架蘇制L-15、L-16飛機(jī)起飛迎戰(zhàn)。戰(zhàn)斗中，中國空軍24架戰(zhàn)機(jī)被擊毀，10名飛行員犧牲，空軍遭受重創(chuàng)。

璧山空戰(zhàn)失利后，保護(hù)重慶的空軍元氣大傷，日軍對重慶的轟炸更加肆無忌憚。同年，蘇聯(lián)與日本在遠(yuǎn)東的關(guān)系出現(xiàn)緩和，蘇聯(lián)志愿航空隊亦從中國撤走，重慶上空無兵可用，十分危險。此時，美英等國仍保持著中立態(tài)度，國民政府萌生了雇傭外國飛行員打仗的想法。

應(yīng)國民政府要求，在美國政府的支持下，美國飛行教官陳納德帶領(lǐng)一支由300余名志愿者組成的“中國空軍美國志愿援華航空隊”，于1941年7月悄悄奔赴中國戰(zhàn)場，投入戰(zhàn)斗。當(dāng)時，中國幾乎喪失了制空權(quán)。陳納德認(rèn)真研究了自己戰(zhàn)機(jī)和零式戰(zhàn)斗機(jī)各自的優(yōu)缺點后，制定了靈活的戰(zhàn)術(shù)。由于戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)，取得了不錯的戰(zhàn)績。曾經(jīng)參加中美空軍混合團(tuán)的前駐美代表夏功權(quán)大使說道：“美國空軍第十四航空隊在陳納德的指揮領(lǐng)導(dǎo)下非常堅強(qiáng)，他的戰(zhàn)斗技術(shù)是舉世無雙的，因為他用英國人不要的老型P-40飛機(jī)打了勝仗。”

1941年12月，美國對日宣戰(zhàn)，20日，日軍轟炸機(jī)再次來犯。美國援華飛行員駕駛著性能優(yōu)良的P-51（野馬式）、P-38（閃電式）型戰(zhàn)機(jī)給予迎頭痛擊，日軍損失慘重。看著敵機(jī)一架接一架被打下來，百姓歡呼雀躍，甚至有人不顧危險前往觀戰(zhàn)、助威。

在飛機(jī)上畫吉祥物，是美國空軍的傳統(tǒng)。參戰(zhàn)飛機(jī)的機(jī)頭繪有張開大嘴，露出牙齒的鯊魚頭。老百姓將鯊魚誤認(rèn)為是老虎，就稱這支部隊為“飛虎隊”。后來，中美官方也開始稱援華志愿隊為“飛虎隊”，陳納德也成了中美兩國家喻戶曉的“飛虎將軍”。

1942年6月，“飛虎隊”司令部移駐白市驛機(jī)場，一方面保護(hù)國民政府首腦機(jī)關(guān)，另一方面保護(hù)盟軍中國戰(zhàn)區(qū)統(tǒng)帥部和盟軍總部。7月4日，“飛虎隊”被改編為“美國駐華空軍特遣隊”，亦稱美國陸軍第10航空隊第23大隊，從志愿軍轉(zhuǎn)變?yōu)檎?guī)軍。1943年，日本鬼子停止了空襲重慶的行動。

1943年3月10日，特遣隊被改編為美國陸軍第14航空隊，陳納德為第14航空隊少將司令。抗戰(zhàn)后期，白市驛機(jī)場的設(shè)施不斷完善，美國空軍的B-25、B-24等重型轟炸機(jī)、運輸機(jī)進(jìn)駐白市驛。除擔(dān)任軍事任務(wù)外，還肩負(fù)起為中國重要領(lǐng)導(dǎo)人保駕護(hù)航的政治任務(wù)。先后護(hù)送蔣介石夫婦飛越“駝峰航線”前往埃及開羅出席中、英、美三國盟軍首腦會議，即“開羅會議”。1945年11月，從赫爾利訪問延安，到1945年毛主席赴重慶談判，“飛虎隊”的運輸機(jī)頻繁往返于重慶和延安之間，運送中共領(lǐng)導(dǎo)人參加各種政治會議。1945年8月，還護(hù)送劉伯承、鄧小平，飛越胡宗南的黃河封鎖線，分赴各自部隊。

在抗戰(zhàn)勝利前夕，陳納德辭去第14航空隊指揮官職務(wù)，重慶《中央日報》發(fā)表社論《惜別陳納德將軍》，文中說：陳納德將軍“領(lǐng)導(dǎo)一支微小兵力，以有限力量，和較強(qiáng)大的敵人搏斗達(dá)三年余”，使倭寇“從中國上空敗退”。