“貼線貼線，好，剎車，出彎提前給油！給油了！”

“前面是個s形假彎，可以全油門沖過去。”

“好，不錯，這個彎不用刻意走線，最快速度過就行！”

“說了多少次了，不要漂移，什么時候養(yǎng)成的壞毛病？”

“……”

“四分五十，你這是心不在焉，還是真的狀態(tài)下滑？”

“再來一圈？剛才不熟。”雷真有些羞愧。

很久沒有跑賽道了，雷真有些緊張的過了頭，更主要是這輛車讓他有種提心吊膽的感覺。

著就像一匹沒有韁繩的野馬，摸不著它的脾氣，實在難以駕馭！

油門的加速響應太快了，讓人心驚膽戰(zhàn)，這就是輛套殼的方程式。

俊一淡然一笑：“沒事，不著急，你的狀態(tài)我大致清楚了，不過你難道沒發(fā)現(xiàn)嗎，前幾次入彎你剎車慢了，結果上了路肩，后面又剎得太早，每次你都把握不好最佳的時機。”

雷真道：“應該是剎車皮老了，制動力不夠，沒辦法。”

俊一說：“我知道，但如果在比賽中你的剎車出故障了呢？并且你的走線激進有余而準確不足，節(jié)奏感把握得不好。”

雷真若有所思對啊，比賽中剎車故障了怎么辦呢？

肩膀被輕輕的拍了一下，卻聽俊一說道：

“想啥呢？如果比賽中剎車出了問題，直接就退出比賽，進站維修，千萬別有僥幸的心理，生命只有一次！不能只玩愣的啊。”

“好……我知道了。”

“從今天開始按我的計劃訓練，待會先跑個三公里，我陪你一起練。”

雷真點了點頭，他的體能的確是荒廢了，賽車手需要充足的精力和堅韌的耐力。

賽車在做高速機動時車手會承受4到5G的過載，強健的身體素質是必需的。

兩人回到店里，鈴木海棠立馬躥了出來：“哎？你們倆剛偷偷干嘛去了？還開著車？這小帥哥是誰啊？”

她剛看了一會兒春樹刷電腦，覺得十分無聊，就在店里瞎逛。

雷真冷著臉不理她，像是沒看到人，他對無關的人一向是這樣，管你是男是女，根本一點面子都不給。

俊一笑了笑也沒說話，徑直上樓去了。

鈴木海棠十分尷尬，她疑惑地想，這倆人是在練閉口禪？

老娘的魅力下降得這么嚴重嗎？

不一會兒，她就看見俊一抱了一堆東西下來，全是雨衣，沙袋背心，綁腿。

“你們這是要干嘛？”

“當然是訓練啊，雷真，你先穿沙袋。”

兩人全副武裝好，俊一不止穿了沙袋綁腿，還套了件風衣款的雨衣。

減肥，他這次是認真的！

“爸爸！你要去哪里呀！”甜甜奔跑著過來抱住俊一的大腿。

俊一揉揉女兒的頭說：“爸爸要去鍛煉身體呀！”

千惠跟著跑了過來，歉然地道：“對不起，甜甜說她要爸爸，我就只好帶她過來了。”

俊一說：“沒關系。”

甜甜昂著小腦袋蹭著爸爸的大腿：“爸爸，我要跟你一起去！”

俊一哈哈笑說：“好！千惠，你跟我們一起出去吧，幫我看著甜甜。”

鈴木海棠舉手也喊了一聲：“我也要去！”

……

街道不遠就有一家鳥巢造型的露天體育館，屬于一家藝術學校。

“爸爸加油！”甜甜坐在草地上替爸爸歡呼道。

已經(jīng)跑了三圈，前面兩個人仿佛不知疲倦，鈴木海棠已經(jīng)落后了五十多米，她還沒有帶任何負重。

她忍不住抱怨道：“這兩個人是變態(tài)嗎？背著沙袋還跑這么快！”

七圈半三公里早就結束，但雷真和俊一都沒有停下的意思。

“多少圈啦？”

“不知道……嘿……你還行不行啊？不行就回去休息吧！”

“呵！我看你快不行了吧？”宮崎俊一嘴上不輸，岔氣的漲澀感讓人十分難受，大腿也酸得要命。

只靠意念支撐著自己，堅持！不能停下！

“爸爸加油！”甜甜喊道。

俊一心底仿佛生出了更多力量小小的加速了一會兒，但大腿越來越邁不開。

罩著塑膠雨衣跑步簡直酸爽，出汗跟下雨似的（減肥的朋友可以試一下，最強物理招式，一戰(zhàn)友一個半月用這招減了三十斤）。

鈴木海棠早就停了下來，叉著腰站在一邊喘氣，奇怪，我干嘛要跟著他們折騰？

跑道上兩個人開始了最后一圈的沖刺，等一齊沖過了終點，兩人發(fā)泄般的大叫起來。

“嘿——！”

“啊——！”

兩個汗流浹背的人大眼瞪小眼，莫名其妙地哈哈大笑。

“宮崎，我加入你的車隊。”

“想清楚了？”

雷真狠狠地點點頭：“我們要自己造跑車參加Super GT對么？”

俊一點點頭，“對！自己造！”

兩個人豪情萬丈地聊了一會兒遐想，關于組建車隊和訓練計劃。

甜甜這時候邁著小腿跑了過來，小人兒也不嫌爸爸身上臟汗，一把就撲了上來。

“爸爸！”

俊一親昵的摸著女兒的頭大樂，嘴巴都快咧到耳根子。

雷真看著這對父女無比艷羨的道：“真是羨慕你啊！”

在他曾經(jīng)不切實際的幻想里，也曾有過這樣的一幕，還有一位女主角，熱愛的事業(yè)，喜歡的人，人生若如此，夫復何求。

俊一笑道：“有時候，當車手雖然是無牽無掛的最好，但我們終究不是沒有感情的石頭啊！”

……

春樹也暫時停下手里的工作，所有人都在會議室對著黑板討論設計方案，雷真也加了進來旁聽。

主講人是大雄。

黑板上用粉筆畫著一輛沒有車身的懸掛底盤和一個獨立樣式新穎的懸掛模型，他用手指著畫說，

“咱們這兩臺都是按照比賽用車的水準造的，而對于一臺賽車來說，懸掛是最重要的，彈簧過硬，影響舒適性，彈簧過軟，懸掛反應速度越慢，就會造成重心搖晃，輪胎抓地力不足，高速轉向中容易造成甩尾。”

“我給大家稍微解釋一下為什么要用電磁懸掛方案，第一它占用空間更小，反應速度更快，第二它可以切換模式，兼顧舒適與運動性。”

他弟弟工藤三郎打斷他說：“好是很好，但是親愛的哥哥，用電磁懸掛成本也高的多吧？”

大雄笑說：“呵呵，博斯的PGSA造價的確是高，但也只是相對于普通轎車而言。

我去掉了它復雜無用的震動發(fā)電結構，直接用車載電池或者電機來驅動，經(jīng)過我的計算，一套懸掛只比普通獨立懸掛貴200美元，如果我這個能夠量產(chǎn)，這個數(shù)字還能降低一半。”

俊一點點頭：“在可接受范圍之內，現(xiàn)在舉手表決。”

除了工藤三郎猶豫了一下，見其他人都舉了手，他才也舉起手。

“好，通過。”宮崎俊一點頭道。

工藤三郎忍不住問道：“但是電磁懸掛的可靠性怎么辦？我們要準備一套備用方案嗎？”