遠(yuǎn)離大貨車，一直是我們開小車的人必須牢牢記住的，大貨車體型大，重量大，耐撞，且跑起來慣性太大，一般都是拉重貨，而且大多都是超載的，特別危險。

你要跑他前面，或者長時間呆他旁邊，保不齊他一下剎車沒剎住，就給你小車壓成廢鐵。

呆邊上，他萬一甩一下，你小車那一兩噸的重量，直接讓你飛出去十幾二十米遠(yuǎn)是完全沒壓力的。

所以，見到這種大車，能夠超車的我一般都是直接加油超過去，離他遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。要不超不過去就盡量保持足夠遠(yuǎn)的距離。

這種下雨天，更加危險，我這小車都不敢開太快，他倒好，跟屁股后面裝了火箭發(fā)動機似的，不要命的跑。

我想起了昨天晚上那起堵了我們一晚上的車禍，估計也就是這種款式的，希望前面這輛，老天爺保佑他不出事兒吧。

除非特殊路段要求最低80或者90，其他地方我都是75左右在跑，雖說高速路鋪的是瀝青混凝土，滲水性良好，又有強大的排水系統(tǒng)，但是并不見得就安全的，不然哪來那么多車禍？

速度降下來，前面幾百公里的路程就跑得特別累了，也不知道啥時候能出湖南境了。

等過了湖南境，還有一次分流，到時候車流就更加稀疏了，那就會安全許多。

不過我卻不知道，這是我想多了，進(jìn)入貴州境后，車流是少了，但是隱性的危險卻更多了。

一晚上，我雖然開得很慢，但是卻不帶休息的，只是中途下車在服務(wù)區(qū)買了杯拿鐵。

然后跑到早上8：48分，終于到達(dá)了湖南與貴州的交界處新晃收費站。

這里有兩個收費站，中間隔了有一兩百米遠(yuǎn)應(yīng)該，也不知道什么情況。

過了新晃收費站，就是貴州界的大龍收費站，感覺好多此一舉。

難道是為了證明，兩個省老死不相往來嘛？

……

過了收費站，就是大龍服務(wù)區(qū)，我將車開到服務(wù)區(qū)停下，拉好手剎，掛上檔，直接就趴方向盤上睡著了。

實在太困了，雙眼皮已經(jīng)打架好長時間了，還好頂住了，開到這里，再繼續(xù)跑真得出事兒。

不知道為什么，下雨天我就特別容易犯困，反而天晴的時候我倒是很精神。

根本顧不上去吃飯了，我也不想去吃了，因為前面的兩個服務(wù)區(qū)已經(jīng)給了我足夠的教訓(xùn)了，錢還是不要拿去浪費了。

睡覺是正事兒，等下睡醒了，萬一餓得慌，就吃大叔陳給我買的零食。

還有不少呢，昨晚只顧開車了，也沒怎么吃。

畢竟，開車吃東西不安全

還有，如果被拍到的話，交警蜀黎們是不會對你客氣的，那些攝像頭拍被拐賣兒童，小偷，販毒的罪犯們不怎么看的清，但是要拍你違章，那可是連車輪轂上的編號都能給你拍得清清楚楚的。

再者，為了自己的小命，還是以安全為主要的好。

醒來的時候，是被大叔陳揪起來的，我看看手機才睡了一個多小時，不由惱火，讓我多睡會兒啊。

他把我的零食往后座上一扔，說：“到后面睡，我開車?yán)^續(xù)出發(fā)。”

我問大叔陳：“到普定還有多遠(yuǎn)啊，陳叔。”

大叔陳沉思了一會兒，說：“500公里左右，六七個小時吧，這邊沒下雨了，跑快點兒沒事兒。”

我：“哦，那就跑快點兒吧，抓緊今天能到家。”

大叔陳：“嗯，搞好了下午6點左右能到家里，不過希望平安吧，這段路車少了，但是，也不安全啊。”

我：“只要上路都不安全，自己注意點就好咯。”

大叔陳：“不是，是進(jìn)我們貴州后，高速管理不好，不夠封閉，經(jīng)常有人把摩托車騎上來，還有趕牛的和羊群的，特別危險。”

我：“怎么會有這種事兒。”

大叔陳：“政府的事兒誰知道呢，那么多錢拿來做什么了誰知道？連個高速都管理不好。”

我連忙說：“說話注意哦，小心被敲門送溫暖。”

大叔陳：“呵呵，你這小丫頭也知道？”