一條半圓形的鐵路線圈住了城市的這一角落，通常都叫這片被圈住的區域鐵西或者鐵北。這是一條城市的內網鐵路線，一頭連接著鐵路主干線路，另一頭連接著城市的一些企礦單位，煤礦是這條鐵路線的主要用戶。

這條內網鐵路線也有繁忙時，不光有貨運列車運輸各類貨物，還有客運列車作為班車往返行駛。用火車做班車的城市不多吧！有這個待遇的單位就更少了，而在這個不起眼的小城，一個不起眼的角落，卻有不少人坐著火車上下班，享受著多少兒童的羨慕。在和小伙伴瘋玩到很遠以后，又傻傻的混上車，做一段路的藍皮火車回家，也是熊孩子很開心的事情。

很多年前有一部外國喜劇電影，幾個殘兵在鐵路上乘坐有一種簡易車飛奔追逐，那是一種一個鐵板旁邊有四個鐵輪子的車，上面有一個像蹺蹺板一樣的橫桿，橫桿兩頭上下壓，車子就在鐵軌上面向前飛奔。這種車子叫‘人力軌道車’，或者叫‘鐵路手搖車’也行。這種手搖車是鐵路工人檢修鐵路時的乘坐工具，這種簡易的手搖車操作也簡單，這段鐵路上面也有這種手搖車，的確很好玩，在童年的記憶中它的確是操作簡單，輕松省力，而且跑得飛快，乘坐它飛奔時還真有點電影里的殘兵，很賣力的上下壓的喜感。

這條鐵路還帶給熊孩子很多別的歡樂，把鐵釘放到鐵軌上面，然后就開始等火車開過來，這個時間就不穩定了，運氣好半小時就能等到，也經常有等一兩個小時也不來的時候。蒸氣機車頭褲擦褲擦的聲音，在熊孩子的耳朵里是那樣的動聽。千盼萬盼的火車開過去以后，熊孩子跑過去找鐵釘，結果么，呵呵！最理想的結果就是，鐵釘被壓扁了，掉到邊上被揀到了。也有還沒被壓到就早早掉下去的，更多的鐵釘根本不知道飛到哪里去了。

這條鐵路除了給熊孩子壓鐵釘，或者啤酒瓶蓋之類的歡樂意外，帶給青春期少年的歡樂就是另外一種了。曾經在飄飛的雪花里有一個15歲的男孩，頂著冬季的寒冷，冒著每秒5米的風速，站在鐵路邊上的小路口，傻等著要一起上學的某個女孩。同樣上學的同學路過這里和他打招呼，‘要不要一起走，’他微笑著回答要等女朋友。他平時是個孤傲的人，在學校也很威風，高年級的學長也要給點面子的存在，是個老師眼里的淘氣小孩，同學中的小霸王。這是同學第一次發現他這么和氣，他也會笑得這樣純真，也有著這么溫柔的聲音，這是早戀帶來的優點么？

也經常會有人順著鐵路騎車、走路。鐵路的路基比較高，又有大量的石子鋪墊，所以下雨天也不混存水，路面也不會太泥濘，所以鐵路的兩邊都會有兩條很窄的小毛道，在公路網還沒有太發達的年代，是很多人出門的首選。小毛隨著鐵路路線直行，沒有拐彎，也會少很多路口，優點多多，缺點則是太窄了，只夠自行車自由的行駛，很多步行的行人會在枕木上走路，每一步的距離都差不多，很有節奏，很像在齊步走，熊孩子也會在鐵軌上面秀一下平衡感，比賽誰能不掉下來走的最遠。

鐵路外面和一段柏油馬路相鄰，鐵路和馬路也在這里漸漸交匯，形成了一個互相交叉的鐵路道口。道口旁邊有一座鐵路工人的值班室，黃色的小房子，很像孫悟空變的那座廟，房檐下面掛著一個電鈴，火車開來之前，電鈴就會‘鐺鐺鐺鐺’的響個不停，就會有長長的滾動門出現在鐵路兩邊，攔住兩邊的行人。電鈴依舊在鐺鐺的響個不停，滾動門兩邊攔住的行人越來越多，‘嗚‘’嗚’兩三分鐘以后，伴隨著嘹亮的笛聲，黑色的蒸汽機車頭載著車廂由遠而近，‘哭擦哭擦’‘哐當哐當’‘嗚嗚‘‘鐺鐺’?；疖嚶愤^道口的聲音有一萬分貝，卷著每秒10米的狂風呼嘯而過，滾動門打開，行人繼續前行，一切又恢復到原點，道口繼續等待著下一列火車的到來。

鐵路路基的緩坡上面長滿著雜草，離馬路越近的野草越營養不良，長勢就越差，緊鄰馬路邊上的幾米就全部被小攤販常年占領了。這些攤販主要以賣菜為主，少量的肉販，和一些雞鴨魚蛋的其他雜類，如果誰有點東西想要賣掉，就來這里吧！路過這里的人總會忍不住停下來看看買點什么回家，這個菜場人氣不錯。因為菜場在鐵路道口的旁邊，所以都叫它’道口菜場‘。

離道口不遠的地方有幾間店面房，菜場最大的生意糧油店就在這幾間店面房里。在很久以前買米是需要糧票的，這個糧油店是很多居民每個月都必須來一次的地方。后來買米不再需要糧票了，居民也不再每月一次的定時買米了。離糧油店不遠有幾個帶玻璃罩子的三輪車就停路邊，玻璃罩子里主要有兩種賣品，鹵菜和朝鮮拌菜，鹵菜以賣豬頭肉為主，還有豬腳、雞腳和烤雞，鹵肉的種類并不多，但那是改善伙食的首選，家里做不出鹵肉的味道。

朝鮮拌菜的品種就多了，白菜和蘿卜是最常見的主要原料，姜、蒜和平常家里常吃的青菜，都會出現在朝鮮拌菜的菜單上，像地瓜梗這樣的一些會被扔掉的部分，也會上朝鮮拌菜的菜單。各種山蘑菇也都很受歡迎，和山上的野菜一樣是稀缺品，價格會比辣蘿卜條貴一些。還會有小學生嘴饞，買兩毛錢的蘿卜條，小小的一袋子，邊走邊吃，一根一根的蘿卜條外面，裹著一層紅紅的辣椒面，酸辣口味的朝鮮拌菜也是解饞神器。在拌菜師傅的眼里沒有拌不了的菜，朝鮮拌菜是一種可以兼容天下的傳承。

夏天菜販主打時令蔬菜，用柳條或者竹片可以編制柳筐或者竹筐，賣菜的三輪車廂里，大多都會有一兩個，菜在筐里賣很簡單。常見的豆角、黃瓜、茄子、西紅柿之類菜的都裝在框里，豆角、西紅柿裝圓筐，黃瓜茄子裝方筐，也有如土豆和紅薯這樣不嬌氣的裝在麻袋里。近郊的菜農是這個菜場的?？?，菠菜、韭菜、小白菜、黃瓜、辣椒，從在菜地里到菜場只用一兩個小時，小青菜新鮮嬌嫩，黃瓜帶著扎手的刺，小孩子最喜歡拿著一根這樣的新鮮黃瓜生吃，塞在嘴里嘎嘣脆，帶著淡淡的甜味，是夏季的解暑神器。

冬天也會有反季節蔬菜，但是價格會賣得貴點，冬天在室外擺攤賣菜，就要準備的更多，簡單點的方法是上下多加幾層棉被，蓋住嬌嫩的蔬菜。專業的裝備是用稻草按三輪車箱的尺寸編一個草囤，里面裝青菜，上面蓋著棉被。在色彩單調的嚴寒中，掀開棉被的一角，里面露出來有一點蔫但還是綠油油的韭菜，在以白菜土豆蘿卜為主的冬季，多挑食的小孩都無法拒絕韭菜炒蛋的誘惑。

賣肉的攤販要比菜販少很多，只有幾個，但生意很好。寬大的長方形案板上面，擺滿了割成一條一條的肉，橫在三輪車箱上。案板是用幾塊幾厘米厚的木板并排拼在一起，中間用暗鉚連接，下面有木條橫向穿帶，案板結實耐用不變形，這是老木匠的手藝。每個肉販都有好幾把割肉刀，大的擺在案板上，小的總是拿在手里，不時地在另一只手上的瓷棒上面磨幾下，吆喝著一些聽著順耳的話，這條怎么樣？這么切一刀行么？從這邊切夠瘦吧！

菜場還有賣雞鴨魚蛋的，朝鮮拌菜的，一些甩賣衣服和鞋的，賣豆腐的也是固定的留守攤位，每天連位置都不會有太大變化，盡管地上沒有劃線，但是菜場的一切都約定熟成。擺攤的攤販賣的自覺，買菜的路人買的自覺，雖然人頭涌動卻暗含規律變化，相生相克的道理。路人騎車騎到這里會自然的慢下來，看看在旁邊的菜攤買點什么回家晚上吃。車停下，腳撐地，問問菠菜多少錢？黃瓜多少錢？自行車橫梁上坐著的小孩也會指手畫腳的，叫嚷著吃這個吃那個。

菜場沿著路邊向著一個方向延伸，行人漸行漸快，攤販越來越少，馬路和鐵路的距離越來越遠，之間開始有房屋建筑，只有偶爾的火車鳴笛聲才會恍然房屋的后面是鐵路，鐵路的對面圈住了一片區域。

鐵路圈住的這片不起眼的角落，現在叫棚戶區，這里大都是一些不太富裕的人住。有從祖輩起就一直住在這里的坐地戶，也有早些年從農村進城自謀生路的人，是個有街道、有村委、還有礦區一起管的區域。

‘棚戶區’這是有了大規模舊房改照以后，百姓才在新聞里熟悉的名詞，北方管這一類地方叫‘胡同‘，南方叫‘弄堂’，當然還有很多其他的如什么西、什么北，和什么街什么廠之類的名字，這篇區域也有這樣的的俗稱。

住在這里的人有能發工資的上班工人，也有已經發不出工資但還得上班的工人。有做小生意的人，和下崗以后改行做小生意的。有不好好干活的不良青年，也有找不到活干的閑散人員。

天天騎著自行車去上班，你不知道他的單位發沒發工資。整天無所事事的人，你也不知道他是怎么生存的。當然也有一些看起來比較富裕的家庭，房子要好一些，院子大一些，棚戶區的這一類人家，大多時間都是大門緊閉，有的還養一兩條大狼狗，有明顯的生人勿近的樣子。

總之這里就像是一個獨立的小社會，世態炎涼、人情冷暖，他們走過鐵路邊上的小毛道，也像齊步走一樣在枕木上走過，吃道口菜場買的菜，也在道口等過火車，這里的人活的更加真實，也更有人情味。

在北方，冬季寒冷，住私房的普通百姓家里都要生火爐或者火炕，當室外嚴寒刺骨的時候，一進到屋子里就能感到不一樣的溫暖。如果白天屋子里沒有人生火，當主人晚上回家里的時候，屋子里也是和冰窖一樣冷的，只要馬上就生火，幾鏟煤鏟進爐子里，就可以減衣服了。

這里住著很多煤礦工人，普通的煤礦工人不用什么高學歷，所以一般很早就上班了，在井下上班屬于重勞力工作，在物質匱乏的年代也有白酒和其他的補助，最重要的補助是可以發煤條，用煤條可以用低于市場的價格購買煤炭，于是煤礦的工人就又有了一個賺外快的路子，‘賣煤條，’煤礦的工人或是家里有多余的煤條，或是因為家里缺錢，就把煤條拿出來賣掉。

可是隨著地下煤炭儲存的減少，煤礦的生產也大不如前，早些年的富裕礦漸漸變成了貧困的地區，這條昔日很重要的內網鐵路線漸漸不在繁忙，他已經度過了它最重要的時候，。

沒有了掛著好幾節藍皮車廂的一個蒸汽機頭，在哭擦哭擦的由遠而近，小朋友也再看不見這么大的班車，不能在火車鳴笛時跟著大喊。鐵路慢慢荒廢，鐵軌慢慢生銹，這條鐵路也再圈不住里面的居民，大規模的拆遷，遷走了這里的居民，原址種上了大片的樹木，這座城市也終于不再需要這條鐵路，拆除是它現在的結局。