第1章　長輸管道的分類及特點

1.1　長輸管道的定義

長輸管道的通用定義：輸送距離長、輸送量大，對國家區域經濟有較大影響的管道工程。

在《油氣長輸管道工程施工及驗收規范》GB 50369—2006中長輸管道的定義是：產地、儲存庫、用戶間的用于輸送油、氣介質的管道。

在《壓力管道設計單位資格論證與管理辦法》將長輸管道定為GA類管道，并劃分為GA1和GA2兩級，具體劃分如下。

（1）符合下列條件之一的長輸管道為GA1級。

①輸送有毒、可燃、易爆氣體介質，設計壓力p>1.6MPa的管道。

②輸送有毒、可燃、易爆液體流體介質，輸送距離（輸送距離指產地、儲存庫、用戶間的用于輸送商品介質管道的直接距離）大于等于200km且管道公稱直徑大于等于DN300的管道。

③輸送漿體介質，輸送距離大于等于50km且管道公稱直徑大于等于DN150的管道。

（2）符合以下條件之一的長輸管道為GA2級。

①輸送有毒、可燃、易爆氣體介質，設計壓力p≤1.6MPa的管道。

②GA1中②范圍以外的管道。

③GA1中③范圍以外的管道。

1.2　長輸管道工程概述

長輸管道工程通常是由首站、管道、閥室、中間站和末站等部分組成?，F在所建造的長輸管道絕大部分都敷設在地下，這既可節省用地，也有利于管道的安全運行。管道不可避免地要過公路、鐵路、河流等障礙物，公路和鐵路基本上采用穿越的方式通過，而河流則要根據地質情況采用穿越或跨越方式通過，只要地質條件允許，應盡量采用穿越方式通過。輸送原油的長輸管道流程見圖2-1-1。

現在建造的長輸管道大部分是用來輸送原油、天然氣和成品油的。由于原油通常具有較大的黏稠度，所以在輸送的過程中除了要加壓外，還需對原油進行加熱降低其黏稠度，以利于原油的輸送。天然氣是氣態輸送過程中只需加壓，不需要加熱。成品油（柴油、汽油）黏稠度比較小，通常情況下也不需要加熱，只需加壓。

首站通常設在油田、氣田或大型油氣庫，它的作用是給管道提供輸送介質和輸送壓力。

中間站的作用是給輸送介質繼續加壓和加熱（輸送原油時）。

閥室的作用是管道工程需要維修或發生故障時，只需將需維修段或發生故障段管道兩側閥室的閥門關閉，就可對管道進行維修或更換，而不必將整個管道中的介質放出。

末站的作用是將輸送介質提供給用戶（煉油廠、化工廠、油氣庫、碼頭、居民等）。

我國的長輸管道工程通常是由長度約為12m的鋼管，通過焊接方法連接成長輸管道的。采用的焊接方法或焊接技術主要有焊條電弧焊上向焊、焊條電弧焊下向焊、鎢極氬弧焊、自保護藥芯焊絲半自動焊、熔化極氣體保護半自動焊和管道全位置自動焊等。

1.3　長輸管道工程的分類

1.3.1　按輸送介質分類

長輸管道按輸送的介質通常分為：原油管道、天然氣管道、成品油管道、煤氣管道、槳體管道等，見表2-1-1。

1.3.2　按敷設方式分類

長輸管道按敷設方式分為：地下管道、地上管道。

1.3.3　按管徑分類

長輸管道按管徑分為：小口徑管道、中口徑管道、大口徑管道、超大口徑管道（見表2-1-2）。

1.3.4　按管壁厚度分類

長輸管道按管壁厚度分為：薄壁管道、厚壁管道、超厚壁管道（見表2-1-3）。

1.3.5　按敷設地形分類

長輸管道按敷設地形分為：平原管道、山地管道、水網管道、戈壁管道、沙漠管道等（見表2-1-4）。

1.3.6　按敷設氣候環境分類

長輸管道按敷設氣候環境分為：高寒地區管道、非高寒地區管道（見表2-1-5）。

1.3.7　按輸送壓力分類

長輸管道按輸送壓力分為：低壓管道、中壓管道、高壓管道和超高壓管道（見表2-1-6）。

1.3.8　按輸送介質溫度分類

長輸管道按輸送溫度介質分為：低溫管道、常溫管道和高溫管道（見表2-1-7）。

1.4　長輸管道工程的特點

長輸管道就是長距離的輸送管道。長輸管道工程具有如下特點。

（1）輸送距離長　輸送距離通常從幾十千米到幾千千米。

（2）輸送管徑大　輸送管徑通常在200mm以上。

（3）輸送壓力高　輸送壓力通常在1.6MPa以上。

（4）輸送量大　管道的輸送量大，并且在滿負荷下運行，此時運輸成本最低。

（5）產量與用量應基本一致　采用管道運輸的方式，基本上不能大量儲存，產地的產量與用戶的用量應基本保持一致。

（6）輸送介質品種單一　長輸管道通常只輸送原油、成品油、天然氣和漿體，一般來說一條管道工程只能輸送上述4種介質中的一種。

（7）長輸管道通常敷設在地下　絕大部分的長輸管道都敷設在地下，它的優點是：節省大量的用地；有利于管道的安全運行，不易受到外界破壞；地下的溫度比較恒定。