1.4　高速公路智能交通信息平臺趨勢解析

截止2015年12月底，全國高速公路通車里程達到12.53萬千米，高居世界第一。我國高速公路的信息化發展也緊跟基礎設施的建設，經過這些年的發展，各省紛紛建立和發展了各自的高速公路信息平臺。在綜合應用平臺建設項目的基礎上，高速公路的管理部門正通過整合高速公路各類路況信息，集呼叫中心技術、GIS技術、移動通信技術、手機定位技術、監控技術于一體，引入最新的物聯網和大數據技術，對高速公路應急指揮聯動管理工作提供全方位技術支持。目前，信息平臺正在積極探索新的信息發布模式，以期更加準確和及時地將有效信息推送到道路使用者的面前；正在進一步完善應急聯動的效應，不斷尋求與路政、消防、公安等部門的多方合作。我國的高速公路正在變得高效與安全。

高速公路信息平臺的建設趨勢主要有以下幾個方面。

（1）信息共享和整合　信息共享是高速公路信息平臺發展的新趨勢，建立統一的數據中心，是徹底突破高速公路信息平臺發展建設瓶頸的關鍵。各部門間的信息共享讓高速公路的建設、管理和實用變得充滿活力。通過信息共享能夠實現地理信息應用系統和各種業務應用數據的有機結合；綜合養護管理，為投資的合理化、養護的科學化、管理的規范化提供科學依據；機電設備管理，實現對各機電系統和設備狀況的全面管理及維護；更加高效快捷的應急事件救援，減少在高速公路上車輛突發事故后造成的人員傷亡和財產損失。

在自媒體時代，公眾之間相互共享各種信息，包括各種交通信息，通過整合公眾通過自媒體等方式反饋的交通信息和其他交通管理部門的信息，實現眾包化的信息采集，可以拓寬交通信息獲取的渠道，進一步提高獲取信息的全面性、準確性和及時性；由于地域等因素，各地之間的信息平臺存在獨立運營的困局，實現跨地域的高速公路信息平臺的信息高效共享和協同建設，能夠為出行者提供更好的服務，提高高速公路管理效率，減少資金和資源的浪費。

（2）公眾服務的豐富和拓展　公眾服務是高速公路信息平臺的天然屬性，如今，隨著社會的發展，公眾對高速公路交通信息的需求越來越高。高速公路信息平臺正是為公眾的需求所引導，不斷吸收新的技術，擴大服務的外延，增加新的功能，從內容和方式上為公眾提供更好的服務。在內容上，高速公路呼叫中心的建設、公眾出行服務信息系統的推行、高速公路氣象信息服務的開展等，這一切都是為了給公眾提供更好更全面的服務。在服務方式上，通過網站、自媒體平臺、手機APP、電臺等方式，出行者可以實時獲取所需要的各類交通出行服務信息，包含文本、圖片、音頻、視頻等靜態和動態服務信息。

（3）物聯網的應用　物聯網和大數據的應用是高速公路信息平臺的發展新趨勢?；谖锫摼W的全面感知、有效傳輸、智能處理能力，可以提高業務融合程度和信息資源共享水平，在安全應急、公共服務、決策管理和保障等高速公路核心業務領域，形成可測、可視、可控和可知的協調聯動路網管理及服務體系，是高速公路信息平臺發展的新方向。

在交通信息的采集上，物聯網技術獨具優勢。其中，基于射頻識別（radio frequency identification，RFID）等先進的自動識別技術，無需人工干預，就可以通過路側設施獲取附近通過車輛的大量屬性信息、行駛狀態信息等，而安裝了智能車載裝置的聯網車輛，除能提供車輛自身行駛狀態信息外，還能感知周圍道路交通環境信息，并將這些信息上傳至交通信息平臺，成為大量道路交通信息的主要來源。

（4）大數據的應用　隨著高速公路聯網收費、聯網監控的深入，路網數據越來越龐大，如何整合現有數據并進行深度挖掘，提供更加有用的數據預測，正是高速公路信息平臺下一步發展的突破點。高速公路大數據的分析和利用還處在起步階段，未來還有很大的發展空間。目前大數據在高速公路信息平臺的應用中也還存在一些問題，需要逐步加以解決。如在數據的采集上，采集到的數據過于分散、顆粒度大、關聯度不強，仍需解決如何通過自動感知方式采集到準確、可靠、實用的數據這一難題；在大數據的挖掘方面，欠缺專業的大數據分析系統和相應的理論技術。目前，大數據在高速公路信息平臺建設上的應用主要用于收費數據分析和監控數據分析。前者主要包括流量趨勢分析、流量規律研究、貨車運輸數據挖掘、綠色通道數據挖掘、設備使用情況數據挖掘等；后者包括道路運行狀態和多事故路段分析等。