第一節　電力機車段修工作管理

電力機車段修工作包括電力機車中修和小輔修等，電力機車段修有一整套管理制度和組織機構，保證電力機車段修工作順利實施。

一、電力機車檢修工作的領導、組織管理機構

電力機車檢修工作實行統一領導，分級管理的原則，各級管理機構和職責如下：

鐵路總公司運輸局機務部機車檢修處負責對全路機車檢修工作統一規劃，綜合平衡，調查研究，督促檢查，總結和推廣先進經驗；組織制訂和修改機車大修有關規章、規程；審批機車大修計劃和技術改造計劃。

鐵路局機務處檢修科負責對全局機車檢修工作綜合平衡，督促檢查，總結和推廣先進經驗；貫徹執行鐵路總公司的有關規章、命令；組織制訂和修改本局有關機車檢修細則和辦法；制訂機車中修范圍、探傷范圍、驗收范圍、配件互換范圍及定量、主要部件檢修工藝及限度；編制機車大、中修計劃；審批機車中修計劃；組織編制機車小輔修范圍、限度及工藝；督促檢查局管內機務段的機車檢修工作，堅持按計劃修車。

機務段貫徹執行總公司、鐵路局的有關規章、命令；制訂機車和主要部件的技術作業網絡和有關制度；編制機車檢修計劃，全面實施段修任務。

大修廠貫徹執行鐵路總公司、鐵路局有關機車規章、命令；編制機車及主要部件的大修工藝；繪制大修技術作業網絡圖，作業進度，全面完成機車大修任務。

二、檢修車間

1.檢修車間的工作任務

檢修車間是機務段負責對電力機車進行定期檢修工作的生產車間，其基本任務是：

（1）貫徹執行有關規章、制度、命令；按照全面質量管理的原則，抓好機車檢修質量、檢修時間、勞動生產率、配件材料及能源消耗等主要技術經濟指標。

（2）貫徹執行按固定機車的綜合性包修負責制或按機車主要部分的專業性包修負責制，并根據檢修任務的需要設立相應的班組，加強對生產班組的管理。

（3）在段修過程中，嚴格執行“四按三化記名修”制度，不斷提高機車檢修工作的程序化、文明化、機械化程度，建立健全各種修程的檢修臺賬和記錄，把記名檢修落實到班組管理和崗位責任制中去。

（4）建立健全會議制度，正確指揮車間生產。檢修主任（或副主任）要按時主持召開各種檢修會議，傳達上級命令，確定超修范圍、檢查生產進度，協調各有關方面的工作，并按照機車檢修評定標準對每臺機車的檢修工作進行總結和評定。

（5）切實抓好機車檢修、配件修復、段制品生產等調度工作，保證機車中、小修和大型互換配件檢修按作業網絡圖進行，實現均衡生產。

（6）根據段定的職工培訓計劃，按生產班組的不同專業，有計劃地組織檢修人員學習技術、業務，不斷地提高其技術水平和業務素質。

（7）加強安全生產思想教育，堅持安全生產制度，及時總結和推廣安全生產經驗，確保人身和設備的安全。

2.檢修車間的勞動組織

檢修車間根據檢修任務的需要應建立相應的工區和作業班組（也可以不設工區，直接設班組），使每個職工得到合理安排和使用，人人都有飽滿的工作量和明確的責任，最大限度地發揮每個人的專長和技術水平，使各班組、各工種之間相互協調，密切配合，發揮最大的效率與積極性。這對于完成段修任務，提高檢修質量，降低檢修成本具有重要意義。

檢修車間由車間辦公室、備品工區（架修工區）、上車工區（定修工區）、技術組、調度室、經濟組（定額組）等構成。某段（內電混合機務段）檢修車間的勞動組織機構如圖2-1所示。專修組在機車檢修工作中是按固定機車，實行綜合性負責制的一種勞動組織形式，采用定人員，定機車，定修理的辦法進行機車檢修工作。其基本任務是在機車上進行部件的拆裝和檢查。從倉庫或專修組處領取新的或已修復的配件，更換已磨耗到限的或損壞的零、部件及其調整和部分修理工作。

專修組內設置機車鉗工、電氣鉗工等工種。實行固定機型的綜合性專修負責制，以加強檢修工人對所修機車及所包修的部件的責任心，熟悉所修機型的特點，從而提高檢修質量和技術水平，縮短機車在修停留時間。

檢修車間根據檢修任務的需要設立專修組。如臺車、探傷、輔助設備、制動、電子、儀表、蓄電池組等。專修組除了對在修的電力機車上相應的零、部件進行拆裝、檢修、試驗外，還負責修復被拆下來的零、部件等工作。

檢修車間根據需要，還設有機床、熔焊、鍛冶、木工、油漆、段制品、工具發放等輔助班組。檢修車間各班組之間應分工合作，協調一致，以保證機車配件的供應和質量良好地完成檢修任務。

目前，隨著配件互換范圍的擴大，每個專修組負責在修機車相應部分的解體、檢修、改造、組裝、調試和所屬配件的修復工作。由于按專業分工，工人只從事一部分修理工作，分工愈細，專業化程度愈高，工作者單項作業的技術熟練程度愈易于提高，檢修質量愈容易保證。同時，專業設備、工具的利用率也大大提高，有可能采用比較先進的修理工藝和修理設備，對某些部件的修理還可組織流水作業。

三、檢修車間規章制度

電力機務段檢修車間的規章制度是指上級部門及機務段和檢修車間針對機車檢修工作，在生產、技術、經濟、教育等項活動中所制定的各種規則、章程、程序和辦法的總稱，是有關人員和檢修車間全體職工在工作中共同遵守的規范和準則。

電力機務段對檢修工作以及檢修車間自行制定的規章制度種類繁多，各段不盡相同。總體來說可分為三類：

1.基本制度

這是帶根本性質的制度，是制定和執行其他規章制度的依據，如《內燃、電力機車檢修工作評比辦法》、《SS8型電力機車段修規程》、段長負責制、段規、經濟承包責任制、全面質量管理制度等。

2.工作制度

這是有關政治、技術、管理工作制度，規定了各項工作的內容、程序和方法等，其中主要有：

（1）政治工作制度。如組織工作制度、宣傳工作制度、治安保衛工作制度、衛生檢查制度等。

（2）技術工作和技術管理制度。如檢修工藝工作、檢修質量標準和質量管理、設備使用與保養、技術資料以及各種臺賬的管理、安全生產和事故分析報告等方面的各種制度。

（3）計劃管理制度。規定了機務段有關部門以及檢修車間在計劃工作中的職責范圍、計劃工作程序和方法、計劃執行情況的檢查、分析與考核、原始記錄和統計等各項工作制度。

（4）生產管理制度。如段修作業及作業準備制度，車間會議、班組會議制度，機破、臨修分析管理制度，檢修質量分析制度，生產調度工作制度，配件管理制度，外委修車制度等。

（5）勞動管理制度。關于職工培訓、調配、勞動定額和編制定員、工資獎勵和津貼、職工獎懲等各項工作制度。

（6）物資供應管理制度。如材料消耗定額管理制度、領料制度、備品庫管理制度等。

（7）經濟核算和財務管理制度。如材料、配件核算制度、三級（段、車間、班組）核算制度等。

（8）安全生產管理制度。如庫內作業、車頂作業、天車使用、吊具使用、落輪作業、架車作業、高壓試驗等制度。

3.責任制度

規定了段內有關機車檢修部門、人員工作責權（擔負的工作范圍、應負的責任以及在執行工作中擁有的權力）制度。檢修車間的責任制度可分為三大類：

（1）檢修車間主任、副主任責任制。

（2）檢修車間各班組的責任制。

（3）工人崗位責任制。