任務一　機車正常情況下升弓操作運行

學習目標

1.掌握電力機車受電弓控制線路中受電弓的功能、型號含義、基本結構和工作原理；

2.掌握電力機車受電弓控制線路的工作原理；

3.能按照工藝要求正確接線；

4.能按照正確的操作步驟，使電力機車模擬受電弓正常運行；

5.能遵守安全操作規程。

建議學時：10h

學習準備

1.HXD2型電力機車調試操作裝置受電弓支路電氣原理圖；

2.受電弓控制線路安裝（工藝）文件。

一、任務描述

HXD26011電力機車在大同電力機車有限責任公司電裝車間已經組裝完成，先在廠內用調車機將6011號機車調入電裝車間調試庫，作為機車調試人員應嚴格按照操作標準完成調試。工作周期為1天。工作任務單見表1-1。

二、任務準備

（一）知識準備

1.受電弓的作用

電力機車上的受電弓是一種通過空氣回路控制升、降動作的鉸接式機械構件，從接觸網上集取電流，并將其傳送到車輛電氣系統的電器設備，如圖1-1所示。受電弓升起時，壓縮空氣通過車內各閥進入受電弓升弓裝置的氣囊，升起受電弓，使受電弓滑板與接觸網接觸，將電流從接觸網上引入機車，供車內的電氣設備使用。降弓時，排出升弓裝置氣囊內的壓縮空氣，使受電弓落下。

2.受電弓的種類

目前電力機車上最常見的受電弓分為四大類：雙臂式、單臂式、垂直式和石津式。

（1）雙臂式

雙臂式集電弓乃最傳統的集電弓，亦可稱“菱”形集電弓，因其形狀為菱形，如圖1-2所示。但因保養成本較高，加上故障時有扯斷電車線的風險，部分新出廠的車輛，已改用單臂式集電弓。

（2）單臂式

單臂式的集電弓，亦可稱為“之”（Z）（ㄑ）字形的集電弓，如圖1-3所示。此款集電弓的好處是比雙臂式集電弓噪聲低，故障時也較不易扯斷電車線，為較普遍的集電弓類型。而依據各車輛制造廠的設計方式不同，在集電弓的設計上會有些許差異。

（3）垂直式

除了上述兩款集電弓，還有某些集電弓是垂直式設計，亦可稱成“T”字形（亦叫作翼形）集電弓，其低風阻的特性特別適合高速行駛，以減少行車時的噪聲。所以此款集電弓主要用于高速鐵路車輛。但是由于成本較高，垂直式集電弓已經很少使用（日本新干線500系改造時由垂直式集電弓改為單臂式集電弓）。

（4）石津式

日本岡山電氣軌道的第六代社長，石津龍輔1951年發明，又稱為“岡電式”、“岡軌式”。

3.DSA200型受電弓的結構

DSA200型受電弓的結構如圖1-4所示。

4.DSA-200型受電弓主要技術參數

額定電壓/電流：25kV/1000A；

額定運行速度：200km/h；

最大運行速度：220km/h；

靜態接觸壓力：70±10N（可調）；

落弓位保持力：120N；

輸入空氣壓力：0.4～1MPa；

額定工作氣壓：約0.36MPa（可調）；

升高到2m的升弓時間：5.4s（可調）；

從2m落下的降弓時間：≤4s（可調）。

注：如果采用其他受電弓，其保養要求應按供貨商提供的有關保養文件規定。

（二）操作運行流程解讀

升弓操作運行流程如圖1-5所示。

三、任務實施

（一）電氣控制原理分析

受電弓正常運行電路原理分析：

（二）升弓操作運行

升弓操作運行工作記錄見表1-2。

四、任務交接

工作任務單見表1-3。

五、學習小結

工作任務評價表見表1-4。

拓展知識——受電弓保養、維護及存放要求

1.區段往返后，受電弓支持絕緣子和拉桿表面必須進行維護保養，在車頂無電狀態下，用帶有干凈汽油或酒精的白布擦抹絕緣子表面。

2.應使用彈簧秤經常性對正常工作高度下受電弓接觸壓力作檢測，如有異常，須及時修理、調整或更換滑板，并重新測定和調整接觸壓力使之符合要求。

3.受電弓升降特性、滑板橫動量及高低偏差等均應符合受電弓技術條件和試驗大綱要求。

4.保持活動框架、轉軸、鉸鏈部分清潔，可用沾有汽油或酒精的白布擦拭，并定期用汽油清洗鉸接部分，然后用白布擦凈并涂以適量潤滑脂。

5.運行中如發現受電弓有強大火花、不正常的上舉和下降情況，必須進行調整。

6.升起狀態下，如果壓縮空氣供應故障、滑板斷裂或磨損到限，受電弓將自動降下。經檢查恢復后必須重新啟動自動降弓裝置。

7.閥板上的濾清器應定期清洗，間隔期由壓縮空氣供應裝置的情況決定，特別是空氣的污染程度。建議一開始每周檢查一次，隨著時間延長而延長檢查周期。

8.每個月進行一次整個受電弓檢查。若存在損壞的絕緣子、破損的軟編織線、損壞的滑動軸承和變形的部件都應更換。若滑板磨損到限，也應更換。

9.每6個月進行一次接觸壓力檢測（包括整個受電弓功能檢測），軟連線外觀檢測、弓頭功能檢測。

10.每年進行一次螺栓連接的檢測：必須注意擰緊螺母和螺紋接頭，特別注意滑板彈簧系統處的螺釘連接。注意：擰緊螺栓時一定要符合相應圖紙規定的扭矩。

11.軸承的潤滑：滾動軸承終生都需要潤滑。在最初安裝時，兩年一次的維修或常規維修時，油杯應加密封油脂（Shell Alvania R3），以防止灰塵和水進入。

12.更換軟連線，維修周期為4年；更換軸承，維修周期為8年。

13.如果發生以下情況，必須更換滑板：

（1）殘余碳高度為5mm時；

（2）發生刻痕或剝落；

（3）由于電弧產生變形或缺陷；

（4）滑板松動或滲水。

如果只需更換一塊滑板，要保證該滑板與另一滑板的高度差不超過3mm。如果需要更換兩塊滑板，更換時，擰開底部的四個M8螺母便可拆下滑板。

14.檢查阻尼器：當損壞、功能不全或漏油時一定要更換阻尼器。

15.建議每4～6周在降弓位檢查一次鋼絲繩的松緊。若需要，則把鋼絲繩拉緊，但兩螺母擰緊量要相同，以避免升弓裝置松弛（降弓位）。

16.建議在安裝好的狀態下儲存小裝配，以方便使用，如果需要，將整體更換然后立即使用。

17.受電弓不使用需存放時，應對受電弓進行一次全面檢查，若有零部件缺損、絕緣子裂紋、涂層脫落、水泥膠合劑脫落、緊固件松動等都應進行更換、修整。