簡(jiǎn)直無(wú)法相信，當(dāng)章昭提出新火箭的動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)之后，所有人都瞪大了眼睛。

作為噴氣推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)工程部的總工程師，漢米頓甚至都快要崩潰了，他還從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)有這樣的推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，大概都已經(jīng)能算是反人類了吧？

此時(shí)此刻，腦中不由自主地想到另外一款火箭，一款出師未捷身先死的產(chǎn)品。

漢米頓：“Boss，你也是做過(guò)技術(shù)，應(yīng)該很清楚這樣做要付出什么代價(jià)，蘇聯(lián)研發(fā)失敗的N系列火箭就是最好證明，我們絕對(duì)不能再走上這條道路。”

提到N系列火箭，大家都作為航天領(lǐng)域的從業(yè)人員，如何不清楚這款大名鼎鼎地神器！

畢竟是第一級(jí)推進(jìn)器就裝配了高達(dá)30臺(tái)NK-15發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，像這種牛逼玩意兒，不管放在什么時(shí)候、哪個(gè)地方，都必定是自帶流量口水的。

聽(tīng)完漢米頓的意見(jiàn)之后，章昭只是微笑著點(diǎn)點(diǎn)頭，然后目光轉(zhuǎn)向其它工程師，他就想看看，到底有沒(méi)有人愿意支持自己的多發(fā)并聯(lián)方案。

可這一眼掃過(guò)去，全場(chǎng)寂靜。

結(jié)果顯而易見(jiàn)，真正愿意支持章昭方案的人，似乎......

作為首席技術(shù)官，向來(lái)都還是挺支持章昭的付才，這次也都是埋頭不語(yǔ)，實(shí)在是多機(jī)并聯(lián)的推進(jìn)系統(tǒng)難度太大，N1火箭前車之鑒，后者不能不防！

漢米頓再道：“公司打算開(kāi)發(fā)運(yùn)載火箭，這肯定沒(méi)問(wèn)題，我舉雙手贊同，但要說(shuō)推進(jìn)系統(tǒng)這一塊，我認(rèn)為咱們應(yīng)該發(fā)展新的大推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)滿足需求。”

按照這樣一說(shuō)，確實(shí)也有道理，開(kāi)發(fā)新的液氧煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)也有必要。

章昭并不否認(rèn)新發(fā)動(dòng)機(jī)的必要性，作為航天工程師，當(dāng)然清楚現(xiàn)在的法拉第火箭發(fā)動(dòng)機(jī)屬于什么情況，未來(lái)這款發(fā)動(dòng)機(jī)到底能夠達(dá)到什么程度，他也都是一清二楚。

但是，現(xiàn)在上馬開(kāi)發(fā)新的大推力液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，真的靠譜嗎？

反問(wèn)：“好，如果我們開(kāi)發(fā)新一代大推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，漢米頓你作為推進(jìn)系統(tǒng)工程部的總工程師，負(fù)責(zé)公司的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作，請(qǐng)告訴我，到底要幾年時(shí)間才能開(kāi)發(fā)出一款相對(duì)靠譜的大推力液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)？”

只需要一句話，其它不必多言，章昭說(shuō)話辦事向來(lái)都一針見(jiàn)血！

開(kāi)發(fā)一款大推力液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，到底需要多長(zhǎng)的時(shí)間，這個(gè)問(wèn)題對(duì)于業(yè)內(nèi)人士而言，同樣也屬于常識(shí)性問(wèn)題。

漢米頓沉默！

因?yàn)樗睦锖芮宄愿桓以陉P(guān)鍵時(shí)刻亂說(shuō)話，研發(fā)一款液體大推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)從來(lái)都不是簡(jiǎn)單的事，沒(méi)有三到五年時(shí)間，絕對(duì)連工程樣機(jī)都看不到。

而EPAT作為一家私人資本的商業(yè)航天公司，必須考慮效率、成本等問(wèn)題，絕對(duì)不可能讓火箭開(kāi)發(fā)工作停下來(lái)。

讓火箭停下來(lái)等待新的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，那肯定是不可能，而現(xiàn)有的法拉第火箭發(fā)動(dòng)機(jī)多機(jī)并聯(lián)看起來(lái)又不太靠譜，剩下的辦法就只有一個(gè)：

買！

作為最早展開(kāi)新火箭項(xiàng)目預(yù)研的部門領(lǐng)導(dǎo)，劉航學(xué)心里是有想法的，既然現(xiàn)在是技術(shù)討論會(huì)，他自然也可以把方案拿出來(lái)，都讓大家討論討論。

合上文件夾：“要不就說(shuō)一下我最近兩個(gè)月預(yù)研的成果，關(guān)于新一代火箭的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，其實(shí)咱們還是應(yīng)該立足于成本角度出發(fā)，而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)又是火箭成本的大頭，所以我建議采購(gòu)俄羅斯庫(kù)茲涅佐夫設(shè)計(jì)局的NK-33液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。”

還行！

倒是一個(gè)看起來(lái)很有可行性的方案，至少在目前看來(lái)，NK-33確實(shí)很不錯(cuò)。

付才：“我覺(jué)得可以嘗試，采用單臺(tái)NK-33發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，再配合我們的復(fù)合材料箭體技術(shù)，如果一起順利的話，我們應(yīng)該能夠得到一款近地軌道運(yùn)載能力2噸左右的火箭，且成本可控。”

如此一來(lái)，甚至就連方才力推自主開(kāi)發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)的漢米頓也坐不住了，他站出來(lái)力挺NK-33發(fā)動(dòng)機(jī)方案，因?yàn)檫@已經(jīng)是現(xiàn)目前最好的處理辦法。

“建議采用NK-33火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，它的價(jià)格實(shí)在是太有競(jìng)爭(zhēng)力，我們無(wú)法拒絕。”

眾人的態(tài)度，章昭全都看在眼里，心里大致也清楚大家都這么認(rèn)可NK-33的原因，其實(shí)從某種意義上來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很符合公司現(xiàn)有需要。

首先，便宜是首要原因。

但如果僅僅因?yàn)楸阋耍湍茏尮菊麄€(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)都支持NK-33動(dòng)力方案，甚至連漢米頓都擺明車馬表示支持，這可能嗎？

要說(shuō)這里面，顯然還是有基于其他原因的考量。

漢米頓支持NK-33，絕不僅是因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格便宜，更多還是考慮到該發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)停產(chǎn)，只有庫(kù)存的一百多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可供使用，說(shuō)白了，現(xiàn)在的NK-33屬于清倉(cāng)狀態(tài)，因?yàn)榧夹g(shù)指標(biāo)尚可，所以才受到新興商業(yè)航天公司的追捧。

站在噴氣推進(jìn)系統(tǒng)工程部的角度，支持NK-33發(fā)動(dòng)機(jī)，這是唯一選擇。

畢竟NK-33是有現(xiàn)貨的，它不會(huì)制約公司的火箭研發(fā)進(jìn)度。

其次，這些現(xiàn)貨用一臺(tái)就少一臺(tái)，最多五到十年時(shí)間，等這批發(fā)動(dòng)機(jī)用完了，噴氣推進(jìn)系統(tǒng)工程部的新發(fā)動(dòng)機(jī)也剛好研制定型，轉(zhuǎn)手就可以接過(guò)NK-33位置。

想想這該是多好的安排，既不會(huì)耽誤公司開(kāi)發(fā)運(yùn)載火箭的大事，同樣也不會(huì)影響漢米頓開(kāi)發(fā)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)直雙贏！

所有情況都了解到位之后，章昭卻罕見(jiàn)地?fù)u搖頭，對(duì)于這個(gè)看似很不錯(cuò)的方案，他心里卻很清楚，這玩意兒簡(jiǎn)直是坑比中的坑比。

未來(lái)十多年，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅坑死了N1火箭，后來(lái)還坑慘了一大票美國(guó)的商業(yè)航天公司。

第一個(gè)嘗試NK-33的，大概是美國(guó)基斯特勒公司K-1火箭，真要說(shuō)起來(lái)，這個(gè)項(xiàng)目其實(shí)也是很有意思。

該火箭采用三臺(tái)NK-33發(fā)動(dòng)機(jī)作為第一級(jí)助推器動(dòng)力系統(tǒng)，起飛推力高達(dá)450噸，而且這款火箭設(shè)計(jì)目標(biāo)也很簡(jiǎn)單，主要任務(wù)就是為國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給，為了降低成本，NASA跟基斯特勒公司簽合同的時(shí)候也明確要求，該火箭必須要具備回收再利用能力。

說(shuō)到這里，具體情況就很明顯了，K-1火箭的設(shè)計(jì)目標(biāo)跟后來(lái)的獵鷹9火箭沒(méi)有區(qū)別。

兩者發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量雖然不一樣，但起飛推力大致相同；而且都要求二次回收利用，火箭兩次飛行之間的準(zhǔn)備時(shí)間為9天；甚至連用途都一樣，大部分時(shí)候都是為國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給，打（LEO）近地軌道載荷。

更有意思的是，這款K-1火箭早在1993年就著手開(kāi)發(fā)，公司從全球各地私人投資者手里募集資金十億美元，后來(lái)還有呆灣實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)銀行、諾斯羅普.格魯曼公司都表示可以繼續(xù)投資。

然而，K-1火箭的跳票之旅卻各種漫長(zhǎng)。

最開(kāi)始，公司計(jì)劃在98年進(jìn)行火箭飛行試驗(yàn)，99年進(jìn)行正式的商業(yè)發(fā)射，隨后則因?yàn)槎鞣N原因開(kāi)始跳票，到此時(shí)的2002年，依舊只聽(tīng)雷聲響，不見(jiàn)飛上天。

章昭還記得，這款K-1火箭后來(lái)總共就只進(jìn)行了兩次飛行試驗(yàn)，然后在2007年才正式宣布項(xiàng)目研發(fā)失敗！

由此，基斯特勒公司先后坑了投資人、投資公司十多億美元不說(shuō)，而且還坑了NASA十多億美元的投入，簡(jiǎn)直是.....

要擱在國(guó)內(nèi)，這種“官商勾結(jié)”的項(xiàng)目要是被爆出來(lái)，絕對(duì)是要炸開(kāi)一大片。

先不說(shuō)民間投資方，首先是NASA這種代表官方的機(jī)構(gòu)，那不掉一層皮是絕對(duì)脫不了關(guān)系，各種責(zé)任追查下來(lái)，首先就要把一把手撤掉！

畢竟國(guó)有資產(chǎn)流失的大帽子一拍下來(lái)，那威力絕對(duì)沒(méi)人敢小看。

但在美國(guó)不一樣，納稅人的錢嘛，花了也就花了，按照NASA的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，K-1火箭項(xiàng)目絕對(duì)不能算“失敗”，項(xiàng)目好歹也是驗(yàn)證了火箭回收的可控翼傘和氣囊等關(guān)鍵系統(tǒng)，為后續(xù)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)新一代可重復(fù)使用火箭打下基礎(chǔ)。

聽(tīng)起來(lái)是不是很有意思？

沒(méi)錯(cuò)，就在K-1火箭失敗不久，NASA將同一份合同授予給SpaceX公司，于是就有了“蚱蜢”可重復(fù)回收火箭演示試驗(yàn)項(xiàng)目，有了“獵鷹9”火箭。

情況發(fā)展到這時(shí)候，NK-33已經(jīng)坑死了N-1、K-1兩款火箭，那么下一個(gè)又是誰(shuí)？

很簡(jiǎn)單，不信邪的美國(guó)傻大膽可不少，曾經(jīng)深度參與過(guò)基斯特勒K-1火箭子系統(tǒng)承包的軌道科學(xué)公司站了出來(lái)。

是的，沒(méi)看錯(cuò)，又是那個(gè)破爛王！

軌道科學(xué)公司站出來(lái)，勇敢地當(dāng)了一回接盤俠，繼續(xù)撿起NK-33這個(gè)大寶貝，考慮再三之后，而且還各種分析了K-1失敗的原因。

結(jié)論來(lái)了：

K-1失敗，那是因?yàn)榛鸺厥赵倮玫募夹g(shù)難度太高。反正NASA就是想要低成本嘛，那我不考慮回收，新火箭用兩臺(tái)NK-33發(fā)動(dòng)機(jī)就行了，新火箭算下來(lái)雖然比K-1的發(fā)射成本稍微高一些，但比起宇宙神、大力神這些還是很有優(yōu)勢(shì)。

再加上軌道科學(xué)公司作為后來(lái)者，又是私人性質(zhì)的商業(yè)航天公司，對(duì)利潤(rùn)看的比較薄。

行，我少賺一點(diǎn)！

于是乎，軌道科學(xué)公司趕緊上馬“金牛座2”火箭，后來(lái)改名“天鵝座/安塔瑞斯”火箭，甚至這項(xiàng)目又再次把NASA忽悠到了，豪爽的NASA在2008年12月，回手又給天鵝座火箭開(kāi)出了價(jià)值19億美元的商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)。

然而......

NK-33不愧是坑死了N-1和K-1兩款火箭的大兇器，接盤俠從來(lái)都沒(méi)有好下場(chǎng)，“天鵝座/安塔瑞斯”也是多災(zāi)多難！

如果章昭不是重生者，他要不知道這些，那可能都還無(wú)所謂。

問(wèn)題是他心里很清楚這款發(fā)動(dòng)機(jī)的赫赫兇名啊，如此情況，又怎么敢去摸這玩意兒，他不覺(jué)得自己就一定是位面之子，可以挑戰(zhàn)NK-33這個(gè)超高難度的副本。