4 山區(qū)高速公路邊坡地質(zhì)破壞模式、失穩(wěn)機(jī)理、穩(wěn)定性分析

邊坡的破壞模式是邊坡穩(wěn)定性計(jì)算和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。邊坡發(fā)生破壞失穩(wěn)是一種復(fù)雜的地質(zhì)災(zāi)害過(guò)程，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和組成邊坡物質(zhì)的不同，造成邊坡破壞具有不同的模式。對(duì)于不同的破壞模式就存在不同的滑動(dòng)面，不同破壞模式的邊坡應(yīng)選用不同的計(jì)算和評(píng)價(jià)方法。因此，只有在廣泛的調(diào)查斜坡的特點(diǎn)和形成機(jī)制，深入研究邊坡工程地質(zhì)條件，結(jié)合靜、動(dòng)荷載的作用特點(diǎn)，并以其為基礎(chǔ)，才能確定比較符合客觀實(shí)際的邊坡破壞模式。用符合客觀實(shí)際的破壞模型進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算和評(píng)價(jià)，才能取得比較可靠的結(jié)果，邊坡破壞模式的研究也是制定整治處理方案的基礎(chǔ)。