1.6 航海類學子：遨游在蔚藍的大海中

古往今來，蔚藍的海洋寄托了無數文人墨客對于生活的美好想象和追求。在這個工業化和信息化交融的時代，在國家謀求更多海權的大背景下，在生活節奏日漸“快餐化”的今天，越來越多的年輕學子懷著對深邃大海的向往，懷著對美好理想的追求，義無反顧地投身于那片蔚藍，在汪洋大海中激揚自己的夢想。作為高三學子的你，如果正好也有這方面的職業理想，不妨和我們一起了解一下航海類本科院校（專業）。

1．航海類本科院校（專業）概覽

我國正規的航海教育，始于洋務運動時期的1864年左右。高等航海教育則是從1909年開始的，當年在南洋公學成立了一個航政科，那是我國高等航海人才培養的開端。當時培養航海人才，主要目的是把我們國家的航海權奪回來。在那種內憂外患的情況下，中國遠洋船舶的駕駛員、領航員、管理員都是外國人，或者是由外國人培養的，結果導致長江的航運權、沿海部分海港的控制權都拱手讓給了外國人，對國家的領土、領海主權產生了很大的制約。近代高等航海教育，就是在那樣的背景下開始蹣跚起步的。中華人民共和國成立以來，航海教育有了長足的發展。今天，全國已有大約80家航海教育機構從事航海教育與培訓，其中有14所高等院校開辦了航海類專業的本科生課程。

航海類本科院校（專業）一般安排在本科提前批次錄取，主要包括航海技術、輪機工程和船舶電子電氣工程3個專業。由于涉及航行和船舶方面的技術，需要一定的理科知識背景，所以航海類本科院校（專業）目前只招收理科考生。

由于大部分畢業生將來都要出海作業，航海類本科院校（專業）對考生的身體素質有著很高的要求。例如，航海技術專業要求考生的裸眼視力在5.0以上，輪機工程專業要求裸眼視力在4.8以上，航海技術專業要求身高男165厘米、女155厘米以上。此外，由于有的院校培養的是國際化人才，對考生的個人形象也有一定的要求。航海類院校（專業）對考生身體、形象的具體要求，有報考意愿的考生一定要在填報志愿前認真閱讀交通運輸部頒發的《海船船員體檢標準》以及目標院校的招生章程。

特別需要和大家強調一下航海類專業的性別要求。航海技術、輪機工程和船舶電子電氣工程的培養目標是從事遠洋海上運輸的高級航海技術人才（海船船員），在培養過程中還需到航運企業進行一段時間的認知實習和海上畢業實習，從專業特點、就業環境及行業現狀等各方面綜合考慮，該類專業比較適合男生就讀，女生學習和就業將存在較大困難，很多學校在招生時明確表示只招收男生。因此，特別提醒女生報考時應慎重考慮。女生如果特別想去輪船上工作，可以考慮報考專科層次的國際郵輪乘務專業，該專業比較適合女生。

在這里，還想重點和大家聊聊航海類本科院校（專業）畢業生以后的生活狀態。不難設想，這類專業畢業生具有很多其他專業畢業生所不具有的優勢，如免費出國旅游、遍嘗各地美食、工資待遇較高、就業比較容易，但這些只是其光鮮亮麗的一面，它也有艱辛困苦的一面。遠洋海船上的船員一般一次出海時間長達半年以上，不能回國，更不能回家。在異國他鄉的大洋里漂泊，偶爾一次且時間不長的話可能還有點兒新鮮感，但時間一長就會感到單調和無趣，甚至還會伴隨著寂寞與無聊。每天工作結束之后，很多人實在不知道干什么好，足以把人憋壞。由于與外界接觸少，每天接觸的人群只是自己的同事與領導，再加上工作乏味，在那種環境下，思念家人是在所難免的。環境惡劣也是考生需要考慮的一個重要問題，尤其是機艙人員。每天都在高溫中工作，機艙溫度高的時候可能有四五十攝氏度，還伴隨著很大的噪聲，這也是常人難以忍受的。船在海上航行，遭遇大風、大浪是家常便飯，此時船會晃得厲害，部分人可能會有暈船反應。

盡管畢業后上船當船員有很多的弊端，但客觀來說他們的工資待遇還是比較可觀的。剛畢業的本科生年收入10萬元人民幣以上并不是難事，這相對其他專業的大部分本科生來說，工資待遇確實要高很多。即使是這樣，由于受到工作環境和條件的限制，航海類專業也談不上是熱門專業，有些學校甚至在招生錄取時會出現第一志愿錄取不滿的情況，不得不錄取第二志愿或服從調劑的考生。所以，考生在填報該類志愿（直接志愿）時，既要填好第一志愿，也要精心安排好第二志愿，因為第二志愿往往很有可能會發揮作用，給你帶來意想不到的收獲。

在高考錄取階段，也有很多船舶公司正在招收海員，宣稱不要高考成績或者高考成績很低也可以上船當海員，并獲得有關學歷證書，工資收入也非常可觀。這種說法究竟是否可靠？在這里可以告訴大家，這當然也是當海員的一種途徑，但是這和本書中談到的海員相比還是有很大不同的。第一，本書所介紹的航海類本科院校（專業）招生一般安排在本科提前批次錄取，嚴格按照高考成績高低和考生志愿進行投檔錄??；而船舶公司招收學員的條件要寬松很多，有的甚至只需要高中畢業就可以。第二，兩者獲得的文憑類型是不同的。航海類本科院校（專業）招收的考生，畢業后獲得普通高校頒發的全日制本科畢業證書；而船舶公司招收的學員則要通過參加成人高考或者高等教育自學考試才能獲得有關學歷證書。第三，船舶公司招收的學員畢業后一般在船上從事基層的技術工作，而航海類本科院校（專業）培養的是高端技術人才。當然，職業起點雖然有所不同，但今后的發展更多的還是取決于個人在職場上的造化。

2．航海類主要本科專業

航海類本科專業主要包括航海技術、輪機工程和船舶電子電氣工程3個專業，這3個專業相互聯系、相互依存。

至于這3個專業究竟如何選擇，不妨給大家提供一點參考建議。具體地說，學習航海技術專業主要學習船舶駕駛，畢業后專門從事海上貨輪運輸，通俗地說就是輪船操作、掌舵。輪機工程專業主要學習船舶動力系統方面的知識，涉及輪船航行的動力問題，包括動力系統的維護、升級、改造等方面，這方面的知識當然也是船舶航行的核心知識。船舶電子電氣工程專業可以分很多方向，其中一個就是船舶電子員，負責船上電氣電路的維護、修理?？偟膩碚f，如果選擇開船方面的工作，航海技術是首選；如果你不打算上船，建議你選擇輪機工程或者船舶電子電氣工程，這兩個專業的就業面比較寬，學生畢業后不僅可以上船工作，還可以到港口、造船廠、海事局等單位工作，接受進一步深造的學生，畢業后還有機會進入高校和科研院所工作。當然，選擇專業還得看這個專業和自己的個性、特長是否匹配。如果你個性比較外向，喜歡同人交往，那么建議你讀航海技術；如果個性比較悶一點兒，喜歡機械類則適合讀輪機工程或船舶電子電氣工程。航海技術專業畢業后涉及船舶駕駛，需要同其他國家的船舶進行交流，所以對英語的要求要高一點兒。

3．有代表性的航海類院校

我國的航海類院校為數眾多，有的屬于獨立建制的專門院校，如大連海事大學、上海海事大學、廣州航海學院，這幾所專門院校以大連海事大學最為出眾，其是一所國家“211工程”重點建設大學；有的則以教學院系的形式存在于一些綜合性大學（學院）中，如集美大學、泉州師范學院、煙臺大學、山東交通學院、武漢理工大學、欽州學院、天津理工大學等都開設了航海類專業。不管是以專門院校的形式存在，還是以教學院系的形式存在，這些學?；旧隙挤植荚诤I城市或內河航運較為發達的城市。

值得一提的是，除了專門安排在本科提前批次招生的普通本科院校，也有軍事院校和專科層次的院校招收航海類專業考生。這類軍事院校包括海軍工程大學、海軍大連艦艇學院、海軍航空工程學院、解放軍鎮江艦艇學院等，其開設的專業主要培養艦艇指揮官和軍艦技術人才。招收航海類考生的高職院校主要有天津海運職業學院、上海海事職業技術學院、江蘇海事職業技術學院、泉州海洋職業學院（民辦）、青島遠洋海員職業學院、湖北交通職業技術學院、三亞航空旅游職業學院（民辦）、欽州學院、四川交通職業技術學院等，這些院校培養專科層次的航海類畢業生，一般安排在?？铺崆芭武浫　?/p>