“感覺動力確實有點提升，但好像提升并不大。”中里毅疑惑的看向王煒。

“這不是廢話嗎，ECU沒刷，原廠程序能增加馬力？你感覺到有的這點提升，那都是因為輕量化的原因。”

王煒滅掉手中的煙頭，沒辦法，睡眠不夠只能靠煙提神，他使勁搓了搓臉，向正在教導徒弟的政志走去。

“喲，小王來了，還將車開過來，是想借我玩玩嗎？”政志聽見身后的腳步聲，扭頭看見了王煒和一臺天藍色的GTR，不由得打趣道。

王煒趕緊擺擺手，示意中里毅將車開上馬力機，隨后才應答道：“哪有，這不是我的車，這是客人的車，您昨天可是答應我這里的機器隨便用，今天這不過來借馬力機一用了。”

政志有些無奈的搖搖頭，隨后用手指了指王煒道：“你啊，還怕我耍賴不成，馬力機空著也是空著，你隨便用，別打擾我教徒弟，走開走開！”

見王煒走開，政志的徒弟小聲問道：“師傅，您今天不是也要用馬力機嗎？那臺EVO......”

政志眼睛一瞪，眼神有點嚇人，徒弟將口中的話生生憋了回去。

徒弟想了想，最后還是吞吞吐吐道：“那客人那邊.....”

“我想什么時候交車就什么時候，我說推遲一天，他敢有意見不成？有意見就叫他把車開走，自己改去！”

徒弟敗下陣來，見師傅當真發怒，不敢再言半語，心中卻對剛剛那位年輕男子有些好奇，一向守信的師傅竟然為了這個人，主動推遲交車時間，這么多年來這還是第一次！

他漸漸地注意力轉移到了王煒身上，看著王煒那年輕的面龐不由嘀咕道：“他好像比我還年輕，昨天竟然贏了師傅，真不知道他是怎么做到的，難道這個世界真的有天才？”

“田春！你在說什么？你到底有沒有在聽？算了算了，你先去修吧，記得檢查積碳，我看你也聽不下去了，先到這里吧。”

政志有些恨鐵不成鋼的看著自己的徒弟，同樣是年輕人，為什么自己的徒弟這么蠢呢？

田春羞愧的低下了頭，自己開小差被師傅捉到了，這可真是丟人。

另一邊，王煒已經將第一套程序刷入了ECU，他一共準備了18套程序，噴油量逐步增加，他需要找到最合適的那一套程序，然后再進行精修。

噴油量并不是越多越好，因為油門是控制進氣的多少，如果噴油量太少就會浪費空氣，發動機達不到最佳負荷，但如果噴油量過多，那么爆炸燃燒就會不充分，動力反而會降低。

當然，從原來的并聯式雙渦輪變為現在的串聯式(序列式雙渦輪)，進氣量也有了變化，這些都是刷ECU時需要考慮的因素。

“第一套程序，最大馬力470匹，最大扭矩是530牛米。”

王煒拿到了第一套程序的數值，這是一個曲線圖，隨著轉速上升，馬力和扭矩同時升高，在5000轉的時候達到了巔峰扭矩。

第二套程序，第三套程序......兩個多小時過去后，所有程序的結果都出來了，成績最好的是第十六套程序，在6300轉的時候扭矩達到了690牛米，最大馬力是620匹。

不要覺得620匹這個數值很小，21世紀隨便都能聽到上千匹馬力的改裝，但這種改裝并不實用，要是經常地板油的話，這種千匹機器可能開個幾千公里就得報廢。

王煒可不想為了堆積馬力而犧牲引擎壽命，現在620匹是他在不消耗引擎壽命的情況下達到的最大數值。

原廠2倍多的馬力，主要還得歸功于這臺發動機優良的設計，以及鑄鐵的機身，當然序列式渦輪的作用也很大，大渦輪保證了高轉時的進氣量，可以壓榨出更多的馬力。

剩下的就是精修了，動力曲線上不夠圓滑，有時會有階梯式的跳動，這也許是進氣量驟然增加而噴油量卻跟不上的原因，王煒接下來的工作就是對其進行調整。

如果所有事情都能一帆風順的話，那么這個世界上就沒有了煩惱，王煒在調試時當然遇到了難題，而這個難題，王煒有些頭疼。

“縱置直列六缸發動機，由于進氣歧管設計的問題，最后一個六號缸與最前方的一號缸進氣量差異有點大。”

這需要改進進氣歧管，看來今天王煒又得熬夜加班了。

就在王煒找齊工具，準備對進氣歧管進行加工時，一聲怒吼從遠處傳來。

“你們這改裝廠怎么回事，憑什么要我推遲一天拿車？說好今天上馬力機，調試完ECU就可以提車，我今晚有一場比賽啊，現在提不了車你說怎么辦？”