日本的鐵路有區別——中短程鐵路的乘坐方法

在東京，中短距離移動的最佳交通工具便是鐵路，這與在北京或上海乘坐地鐵感覺很像：先到車站售票處看票價圖并確認到達目的地的票價，然后在自動售票機上購票，進站時將車票放入自動檢票機，進站后取票并走向站臺等待上車；到達目的地后，出站并再次將車票放入自動檢票機（此次票被收回）。雖然中日之間鐵路的乘坐方法并無很大差異，但需要注意的是，日本的鐵路分類與中國的地鐵有所不同。

在中國，中短距離的鐵路通常都是地鐵，而日本（特別是東京近郊）的鐵路分為3類：JR線、私營鐵路線（以下簡稱私鐵）和地鐵。

1 JR線

JR線是JR集團旗下鐵路公司運營的鐵路線路。JR集團的鐵路線路幾乎遍布日本全國，就連新干線也是JR線的一部分。JR線原本是日本國有鐵路的線路，JR集團于1987年繼承了該線路，自此，JR線改為民營線路。現在的JR集團雖是民營企業，但還是與其他私鐵有所不同。

2 私鐵

私鐵是由非國家或地方公共團體的私有企業經營的鐵路線路，因此私鐵又名“公司線”。私鐵主要是在4大城市圈（東京、名古屋、大阪和福岡）及周邊地區運營的中短程鐵路線路。

在東京，主要的私鐵公司有“京成電鐵”“東武鐵道”“西武鐵道”“京王電鐵”“小田原急行電鐵”及“東京急行電鐵”等，各私鐵路線都使用獨立的系統并獨自運行車輛。

東京的私鐵各線的特征為：各線幾乎都以池袋、新宿、澀谷、品川及上野等JR山手線上的主要車站作為始發站，開往東京四周的郊外。因此可以說私鐵的主要作用就是覆蓋JR線沒有到達的郊外小城市及住宅區之間的區域，通過與JR線主要車站的連接實現了這些區域與東京中心區的貫通。

3 地鐵

東京的地鐵由“東京地鐵”和“東京都營地鐵”這兩家機構分別獨立運營。“東京地鐵”原名“營團地鐵”，當時是日本政府和東京都共同出資運營的，于2004年轉為民營，所以現在屬于私鐵，在東京都內運營9條線路；“東京都營地鐵”是東京都自己運營的地鐵，現有4條線路。

由于“東京地鐵”和“東京都營地鐵”是兩個不同的機構，因此乘坐東京的地鐵時，您需要注意兩家公司使用的車票、售票機及檢票口等各不相同。不過最近東京地鐵的一部分線路與JR線及私鐵實現了互通，進一步提高了地鐵的便利性。

從下頁圖可以看出地鐵路線在山手線內側和東側（東京的低洼地區和手工業者聚居區）比較集中。所以東京都23區內的最佳近距離交通工具非地鐵莫屬。圖中黑色線路為JR山手線，可以看出地鐵各線都與JR山手線的主要車站相連。

因此，如果您在東京中心區乘坐鐵路去較遠的地方，可以考慮先乘坐JR山手線到換乘車站，然后再換乘新干線等JR線的長線列車到達目的地；如果您要去東京郊外的城市，依然建議您先乘坐JR山手線，在換乘站換乘中短距離的JR線線路或私鐵；而如果您要穿梭于東京23區之間的話，請先找到JR山手線與地鐵的換乘車站，換乘地鐵逛東京吧！