第四節 中國交通運輸服務的國際競爭力

一 中國交通運輸服務的國際競爭力

交通運輸行業是我國“走出去”戰略的重要組成部分。多年來，我國交通運輸企業通過跨國生產和跨國經營等多種方式探索交通運輸裝備“走出去”，其中我國鐵路裝備是交通運輸業“走出去”的重要力量。

鐵路運輸常常被看作一個地區經濟發展的命脈，這是因為鐵路運輸行業的發展不但意味著為旅客提供出行的便利，更標志著合理及充裕的物流方式與貨物流量。近年來中國鐵路事業的發展可謂蒸蒸日上，更加合理的售票方式，凸顯實惠的票價，飛速發展的高鐵建設，無一不推動著中國鐵路事業走出國門、走向世界。

2014年我國鐵路設備出口整體呈現快速增長態勢，其中有9個月同比增速保持在20%以上。鐵路軌道、機車等出口已經覆蓋80多個國家和地區，無論是貨物，還是技術、工程等的出口，都呈現迅猛的發展態勢。我國鐵路裝備“走出去”正從初步的設備出口向建設、運營、維護等全產業鏈一體化輸出模式轉變。

根據測算所得，目前全球鐵路市場容量為1600多億歐元，2018年有望達到1900億歐元，更有不少國家將高鐵作為鐵路發展的重點。由此可見，未來高鐵將成為鐵路市場重要的增長點，而中國高鐵走出國門，不僅將為世界鐵路事業做出重大貢獻，便利當地人民的出行，同時也將促進國內經濟的高速發展。

中國鐵路作為國民經濟的基礎產業，對促進中國經濟平衡發展發揮了極為重要的支撐作用，經過近些年的快速發展，中國鐵路產業已經在國際市場上具備了一定的競爭優勢，具有了一定的國際競爭力，為中國鐵路產業在全球范圍內完善市場布局、充分利用資源提供了可能。

如表2-3所示，2009～2013年，由于提前占領了亞洲市場與非洲市場，而且將市場逐漸延伸到歐洲，我國鐵路產業在國際市場上的占有率飛速提升，目前基本鎖定主導地位，領先德國8.4個百分點，這足以表明中國鐵路產業具有很強的國際競爭力。

表2-3 鐵路產業主要出口國國際市場占有率

資料來源：鐵路總局資料庫。

中國高速鐵路的規劃和建設起步較晚，但憑借后發優勢和“舉國體制”，利用不到10年的時間即走完高速鐵路強國40多年的發展歷程，迅速進入全球高速鐵路大國之列，其發展速度令世界震驚。

截至2014年12月26日，我國已經投入運營的高速鐵路有42條，運營里程達1.49萬公里，我國已經建成世界上規模最大的高速鐵路網。同時，我國還儲備和積累了世界上最成熟的高速鐵路運營技術和最豐富的管理經驗。

中國高速鐵路的發展，將極大地提升中國裝備制造業的國際地位，改變世界上關于中國制造低端的傳統印象。因此，積極推動中國高速鐵路裝備“走出去”并帶動中國從制造業大國向制造業強國加速轉型已成為本屆政府的施政思路。從2013年開始，作為中國高端制造代表的高速鐵路經常成為高層領導人出訪時推銷的主要產品。同時，為了進一步整合國內產業資源，加快在高速鐵路技術領域的創新，推動高速鐵路“走出去”，從2014年10月份開始，國務院開始著手推進中國南車、中國北車合并重組，期望通過整合產業資源進一步增強我國在海外高速鐵路市場的國際競爭力。