塔臺管制室內。

凌晨六點的BJ機場，天光已經大亮。

隨著雷雨天氣的過去，天氣狀況開始逐步好轉。東方的天空，已經出現了絢麗的色彩，而太陽就藏在地平線下。

機場剛剛從睡夢中蘇醒過來。旅客開始登機，管制室內，忙碌的一天又開始了。

在這些登記的旅客中，站著從BJ到上海去看望女友宋雅麗的空管員梁玉龍。

一架從BJ飛往上海的客機，昂揚著從跑道上騰空而起，緩慢爬升。

塔臺管制室內，孟傲冬正用望遠鏡觀察這架飛機的起飛姿態。突然，孟傲冬發現一個意外：這架飛機的起落架竟然沒有收上去。按照正常情況，飛機在抬輪后不久，正常起飛后，就開始收起起落架，否則越到高空阻力越大。

孟傲冬立即與機組取得聯系，告知其起落架有問題，而幾乎與此同時，機組也發現了這一故障。

飛機升空后的起落架故障是個比較棘手的難題。這架飛機能不能正常落地還很難說，因為不知道能不能支撐住這么重的重量；要想升到比較高的空中也不行，因為高空的阻力較大。唯一的辦法，就是通知航班緊急返航。

孟傲冬立即將這一特殊情況通知了整個塔臺，要求其他航班的起降都暫停，快要降落的航班準備繞飛，先將這一片空域騰出來，以備不時之需。

孟傲冬向機組下達通場指令，讓故障航班以一種非常低的姿態飛過跑道上空，但是不能落地。當飛機執行通場指令的時候，所有機務都在跑道從不同的角度觀察這架航班的起落架。經過觀察發現，這架故障航班的后起落架能夠正常收放，但前起落架收不起來。

機務和管制員經過緊急溝通，一致認為：飛機應該可以接地，但必須保證接地時的速度要慢，否則單靠后起落架是無法支撐起整個飛機的重量的。如果后起落架無法支撐起整個飛機的重量，那么就會導致機腹觸地，后果不堪設想。

事到如今，雖明知這個辦法冒著巨大的風險，但除此之外，已別無選擇。

孟傲冬立即指揮飛機前往放油區，釋放掉一部分航油后，再返航五邊落地。

伴隨著飛機巨大的轟鳴，梁玉龍坐在經濟艙靠前的窗邊座位上，閉目養神。

只需要經過三個小時左右，他就能看到宋雅麗了。

他的腦海里，又浮現出了大學剛畢業那年，進入昆明機場工作的情景。

大學畢業那年，從上海回來后，梁玉龍回到了老家，云南一個偏僻的鄉下。父母早就聽說他工作單位已經定下來，心情自然十分高興，與幾年前考上大學那陣不同，這一次，梁玉龍有了衣錦還鄉的感覺。故鄉的親人們聽說梁玉龍回家了，都紛紛過來探望，拉家常，向他打聽外面的世界，聽他講空管員的那些神奇故事。實際上，這個時候，梁玉龍對于空管員，還完全停留在書本上，因為他還壓根兒就沒走上實際工作崗位呢。

故鄉人顧不了那么多，也不管他說的是真是假，只管聽得津津有味。在故鄉人的眼里，連飛機都做沒坐過，更別說指揮飛機飛行了。在梁玉龍的科普下，故鄉人覺得，有梁玉龍這么一個有出息的青年，他們也跟著臉上沾光。

八月，告別故鄉，梁玉龍正式奔赴工作單位報到。接下來，他和其他新來的學員一到，進入理論學習階段。經過整整三個月的理論學習，又通過了理論考試，這才分到班組進行實際意義上的見習。

11月1日，梁玉龍正式分班進組。與梁玉龍一同分到進近塔臺同一班組的，一共有四名學員。

因為航班量還不是很大，所以進近塔臺還沒分家。

真正到了工作崗位之后梁玉龍才明白，自己在大學里面學的那點知識，根本派不上用場。在管制員隊伍中，他就是一個徹頭徹尾的菜鳥。