北京地鐵沒有3號線。7號線開通以后，用10以內(nèi)數(shù)字命名的，就只剩下3號線沒有開通了。這與幾十年來3號線規(guī)劃的變遷息息相關(guān)。3號線既是北京最早規(guī)劃的地鐵之一，又頗有北京地鐵大規(guī)模建設(shè)收官之作的意味，因?yàn)榈鹊?號線全線建成，北京的大規(guī)模地鐵建設(shè)也差不多就快要告一段落了；加之3號線具體方案已經(jīng)大致確定，了解3號線，既能回顧歷史，又能總結(jié)十幾年大規(guī)模建設(shè)中不斷出現(xiàn)的新現(xiàn)象，如果從一條線路出發(fā)了解北京地鐵，大概沒有比3號線更好的了。這本《我在地鐵3號線》中，資深軌道交通愛好者h(yuǎn)at600將帶領(lǐng)我們模擬一次旅程，先了解3號線的前世今生，然后從3號線最東端的曹各莊北站坐到最西端的田村站。旅程中，挑選若干具有代表性意義的車站，介紹關(guān)于這座車站的規(guī)劃以及設(shè)計(jì)，也會對施工、投資、融資等其他方面有所觸及。讀完本書，我們對地鐵的許多疑問可以得到解答。比如，晚高峰的八通線，為什么有四惠四惠東兩個(gè)始發(fā)站；北京西直門2號線換乘13號線，為什么長得感覺要走到世界盡頭；哦，對了，怎么可以忘記國貿(mào)站的人山人海！還有很多很多幽怨地出現(xiàn)在朋友圈中的「重災(zāi)區(qū)地鐵站」，五道口、西二旗、蘋果園……愿你讀完此書，心里舒坦一點(diǎn)兒。