如果說飛機(jī)失事是因定位系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致迷航造成的，那么對貨輪來說，就令人費解了。因為任何一位船員都知道，太陽就可以用來作確定方向的參照物。

西地中海面積并不大，與大西洋相比，這里氣候很好，但仍有許多船只失事。

這里發(fā)生的最早一起船只遇難事件，是在1964年7月，一艘名為“馬埃納號”的捕龍蝦的漁船不幸遇難，有16名漁民喪生。此事相當(dāng)奇特，引起了人們各種各樣的猜測。但8月8日，西班牙報紙刊登這則消息時卻說：“沒有一個合情合理的解釋”。

事情經(jīng)過是這樣的：7月26日22點30分，特納里島的一個海岸電臺，收到從一艘船上發(fā)來的一個含糊不清的“SOS”呼救信號。但它既沒有報出自己的船名，也未說出所在的方位。23點整，該電臺又收到一個相同的告急信號，之后就什么也聽不到了。

第二天上午10點45分，海岸電臺收到另一只漁船發(fā)來的電報，說他們在距離博哈多爾角以北幾里的地方發(fā)現(xiàn)了7具穿著救生衣的尸體。有人認(rèn)出他們是“馬埃納號”上的船員。電文還說，7具尸體旁邊，還浮著一只空油桶和6個西瓜，此外什么都沒發(fā)現(xiàn)。

為了尋找可能的生還者，海岸電臺告知那片海域上的船只，讓他們也沿著前一只漁船的航線航行。過了一天，一艘漁輪報告說找到了3具穿救生衣的尸體。幾十只船在這里又整整搜尋了三天，均一無所獲。后來在非洲海邊的沙灘上又發(fā)現(xiàn)了兩個人的尸體。這樣一共找到了12個人，其余4人始終沒有下落。

事后人們提出了許多疑問，比如：在相隔半小時的兩次呼救信號中，“馬埃納號”的船員怎么沒能逃生？他們?yōu)槭裁磧纱味疾粓蟪鲎约旱拇头轿?？也許那些穿著救生衣的人是被淹死的？可遇難地點離海岸只有一哩，為什么船上那些水性嫻熟的船員竟連一個也沒能游到岸邊？

還有人推測說他們是餓死的。但是這似乎站不住腳，因為最先被撈上來的那7名船員在海里頂多呆了9個小時，這么短的時間，一般是不大可能餓死人的。還有一種認(rèn)為船上發(fā)生過爆炸事故的假設(shè)也可以推翻，因為撈上來的尸體完全沒有傷痕。

任憑人們?nèi)绾尾聹y，制造了這場災(zāi)難的大海一直保持著沉默。