災(zāi)難檔案——

死亡人數(shù)：1490人

現(xiàn)在你如果在大街上隨便問(wèn)一個(gè)人：“關(guān)于‘泰坦尼克’號(hào)，你會(huì)想起什么？”可能大多數(shù)人告訴你的內(nèi)容都來(lái)自于那部著名的電影《泰坦尼克號(hào)》：露絲和杰克的生死之戀、美得驚心動(dòng)魄的海洋之心、那句著名的臺(tái)詞“我是世界之王”……時(shí)光倒流到96年前，當(dāng)你面帶向往的微笑，提著行李走向英國(guó)南安普敦的碼頭，你口袋中露出的“泰坦尼克”號(hào)船票，足以為你贏得周?chē)腥说钠G羨眼光。

但當(dāng)時(shí)誰(shuí)都不會(huì)想到，這艘舉世聞名的巨輪僅僅航行了四天就沉沒(méi)了。即使以現(xiàn)在的眼光來(lái)看當(dāng)年的“泰坦尼克”號(hào)，它一樣是一艘超級(jí)輪船。“泰坦尼克”號(hào)重達(dá)46328噸，排水量66000噸，是當(dāng)時(shí)世界上唯一超過(guò)四萬(wàn)噸噸位的客輪。船身全長(zhǎng)260米，最大寬度為28米；4個(gè)可以容納兩列并排行駛的火車(chē)還綽綽有余的煙囪；159個(gè)爐膛每行駛3千米就要消耗2噸煤；船舵重量超過(guò)100噸；一共有3只槳，中間最小的槳也重達(dá)22噸，兩側(cè)的槳?jiǎng)t有40噸重，槳葉長(zhǎng)7米。這個(gè)鋼鐵龐然大物的最高航行速度可達(dá)每小時(shí)30海里（約55.6公里）。

“泰坦尼克”號(hào)還是當(dāng)時(shí)一艘頂級(jí)豪華的船。客輪上下共11層，擁有762個(gè)艙室、7公里長(zhǎng)的走廊和游步甲板。船上有超級(jí)水準(zhǔn)的豪華餐廳、酒吧、吸煙室、游戲廳、舞廳、游泳池等等，吃、喝、玩、樂(lè)設(shè)施應(yīng)有盡有，設(shè)備均極盡奢靡華麗。大體育館內(nèi)配備有從德國(guó)引進(jìn)的各種現(xiàn)代體育器械，甚至還備有供攝影家們沖洗膠片的暗室。客艙內(nèi)裝飾著高級(jí)燈飾、鋪著厚厚的地毯，連天花板也極盡奢華。船上的低等客艙都比其他客輪的一般客艙條件好得多。“泰坦尼克”號(hào)如同一個(gè)豪華都市的縮影，一座壯麗而巍峨的海上浮動(dòng)宮殿。

“泰坦尼克”號(hào)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)、最科學(xué)的設(shè)計(jì)產(chǎn)物。它建有雙層船底，船的內(nèi)部建有利用水壓的16個(gè)密封艙室。這種水密室裝置可以利用電氣或人力，在最短的時(shí)間里將進(jìn)水的艙室封閉，即使其中的4個(gè)密封艙室灌滿(mǎn)了水，也無(wú)關(guān)緊要，船也不會(huì)沉沒(méi)。銀星公司驕傲地宣稱(chēng)：“泰坦尼克”號(hào)是一艘“永不沉沒(méi)”的船。然而不幸的是，設(shè)計(jì)者只考慮到了船體的正面沖擊問(wèn)題，卻忽視了可能與冰山的高速側(cè)撞。而這正是后來(lái)造成“泰坦尼克”號(hào)沉沒(méi)的致命原因。

為了“泰坦尼克”號(hào)的處女航，銀星輪船公司做了十分精心和細(xì)致的準(zhǔn)備。為了滿(mǎn)足船上人員的飲食與娛樂(lè)需要，船上的食品艙中貯備了44噸魚(yú)、肉、禽，2.7萬(wàn)瓶啤酒和礦泉水，3.5噸雞蛋，40噸馬鈴薯，5噸糖。另外還有5架大鋼琴、2.6萬(wàn)個(gè)銀碟和銀托盤(pán)，30箱高爾夫球棍和網(wǎng)球拍。船長(zhǎng)和船員也經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的挑選，擔(dān)任船長(zhǎng)的是在銀星輪船公司工作了38年的J.E.史密斯，是該公司最有經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)。史密斯船長(zhǎng)心情很激動(dòng)，因?yàn)橹笓]“泰坦尼克”號(hào)首航橫渡大西洋將為他的航海生涯畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號(hào)。

為了親身體驗(yàn)“泰坦尼克”號(hào)的處女航，銀星輪船公司總經(jīng)理J.布魯斯·伊斯梅和“泰坦尼克”號(hào)的總設(shè)計(jì)師托馬斯·安德魯也登上了這艘巨輪。

一、“海上女王”移步紐約

1912年4月10日，星期三，英國(guó)的南安普敦港人山人海、萬(wàn)頭攢動(dòng)。那天風(fēng)和日麗、波平浪靜。停靠在港口的“泰坦尼克”號(hào)猶如剛剛出閣的白衣少女，漂亮、沉穩(wěn)、豐滿(mǎn)、楚楚動(dòng)人，船身掛滿(mǎn)五彩繽紛的紙帶。午后一點(diǎn)，隨著一聲嘹亮的汽笛長(zhǎng)鳴，在無(wú)數(shù)照相機(jī)的鎂光燈閃動(dòng)中，新的海上女王“泰坦尼克”號(hào)起錨，慢慢地離開(kāi)碼頭，駛向蔚藍(lán)色的大海。送行和觀看的人群中響起久久的歡呼聲。她將從南安普敦駛向紐約，開(kāi)始她的首次航行。然而，在歡樂(lè)、惜別的氣氛中，誰(shuí)能想到，無(wú)盡的恐怖正在大海中等待著這位雍容華貴的女王。

“泰坦尼克”號(hào)預(yù)定的單程時(shí)間為七天。經(jīng)英吉利海峽后，將于第二天駛達(dá)愛(ài)爾蘭的昆士敦港作短暫停泊。由于船員在離港前最后一分鐘的變化，以及旅客數(shù)字報(bào)告中的差異，“泰坦尼克”號(hào)上的人數(shù)統(tǒng)計(jì)值至今仍不夠確切。據(jù)估計(jì)，船上共有2208人：船員892人，乘客1316人。頭等艙的乘客都是當(dāng)時(shí)的顯貴人士，有美國(guó)總統(tǒng)威廉·霍華德·塔夫脫的貼身顧問(wèn)阿奇博爾德·W.巴特少校、美國(guó)國(guó)會(huì)議員、梅西公司總經(jīng)理伊薩多·斯特勞德、美國(guó)百萬(wàn)富翁本杰明·古根海姆、約翰·阿斯特上校和他年輕的新娘等。二等艙乘客為800名中等階層的游客和度蜜月的新婚夫婦。三等艙的乘客聚集在“泰坦尼克”號(hào)的公共起坐廳、走廊里和樓梯上，估計(jì)有462名男子、165名婦女和79名兒童，其中大多數(shù)是不懂英語(yǔ)的德國(guó)、瑞典的年輕工人和移民，他們較為貧窮，準(zhǔn)備到美國(guó)這個(gè)“新世界”去謀生。

海面上風(fēng)平浪靜，“泰坦尼克”號(hào)像一座浮動(dòng)的水上城堡在大西洋中順利地航行，史密斯船長(zhǎng)執(zhí)行了銀星輪船公司每艘新船都要慢速前進(jìn)的規(guī)定，使“泰坦尼克”號(hào)以每小時(shí)22海里（約40.7公里）的保守速度前進(jìn)。在當(dāng)時(shí)，即使照這種速度，仍能創(chuàng)下橫渡大西洋的最快紀(jì)錄。強(qiáng)大的螺旋槳攪動(dòng)著海水，平穩(wěn)而又快速地推動(dòng)著這個(gè)龐然大物駛向紐約。船長(zhǎng)和船員們都十分興奮，“泰坦尼克”號(hào)的二副萊托勒說(shuō)：“每當(dāng)客輪向前行駛一程，船上所有的人對(duì)巨輪的敬慕之情便增加一分。‘泰坦尼克’號(hào)以它的舒適、豪華和平穩(wěn)征服了所有的旅客，連船員也不例外。乘坐‘泰坦尼克’號(hào)的旅客中有許多名人和富翁，他們都不想錯(cuò)過(guò)在這艘船的第一次航行中出一番風(fēng)頭的機(jī)會(huì)，同時(shí)也盡情飽覽海上風(fēng)情。”

旅客們?cè)诓蛷d里談笑風(fēng)生、觥籌交錯(cuò)；豪華的大廳里總是一片流光溢彩，隨著音樂(lè)翩翩起舞的旅客們沉醉在歡樂(lè)的氣氛之中；咖啡廳里人們高談闊論；體育館里時(shí)時(shí)傳出歡樂(lè)的笑聲；甲板上是縱情悠閑觀海的乘客和一對(duì)對(duì)甜蜜的情侶；就連身著筆挺制服的服務(wù)生在忙進(jìn)忙出之際，臉上都洋溢著笑容。

二、預(yù)警：沉沒(méi)前夕的狂歡

為了航行安全，銀星輪船公司根據(jù)所有關(guān)于冰山的情報(bào)，特意為“泰坦尼克”號(hào)標(biāo)出一條偏南的航線，橫跨大西洋洋面向北美大陸航行，目的是盡可能地避過(guò)北面的冰山。這條航線的洋面上常常是波濤洶涌、巨浪滔天。但在春天，這條航線上不會(huì)刮臺(tái)風(fēng)，更何況“泰坦尼克”號(hào)能夠抵擋住10級(jí)以下風(fēng)暴的襲擊。而且，無(wú)論是帆船還是汽船，北大西洋航線上的海難事故并不多發(fā)，人們一直認(rèn)為這條航線是一條安全可靠的航線。但是，“泰坦尼克”號(hào)處女航的那年冬天是那幾年中最暖和的冬天，正因如此，從北極漂入大西洋的冰山要比往年多一些。不幸的是，這正是一條“死亡之旅”的路線。白色的“流浪者”已經(jīng)向偏南的方向漂去，“泰坦尼克”號(hào)正一無(wú)所知地向冰山駛?cè)ァ?

1912年4月14日，“泰坦尼克”號(hào)處女航的第四天。這一天，洋面平靜美麗，沒(méi)有任何異常現(xiàn)象出現(xiàn)。旅客們陸續(xù)走出自己的房間，呼吸著海面上宜人的新鮮空氣，欣賞那水天一色的美麗風(fēng)光。大副墨多克和二副萊托勒在望臺(tái)上注視著海面的情況。他們報(bào)告說(shuō)，海面平靜無(wú)事，海水看上去像一面鏡子。

然而，正是在這樣一個(gè)風(fēng)平浪靜、滿(mǎn)天星斗的春夜里，重大的災(zāi)難在悄悄逼近。“泰坦尼克”號(hào)此時(shí)已距北美大陸不遠(yuǎn)，進(jìn)人了北大西洋的多冰山海域。那些巨型冰塊構(gòu)成的冰山是從格陵蘭島沿岸陡峭的冰層邊緣斷裂后墜入大西洋的。巨大的冰塊經(jīng)多年沉積、封凍，堅(jiān)實(shí)龐大，大的有方圓幾公里，活像漂浮在洋面上的連綿山脈。通常情況下，這些冰山露出水面的部分只占其總體積的十分之一左右，更大的部分隱蔽在海水水面以下，巨大莫測(cè)。有時(shí)從表面上看去，冰山距船體尚有一段距離，但實(shí)際上冰山水面以下部分可能已觸及到船體。所以，冰山真正對(duì)航船構(gòu)成的巨大威脅是其水下部分。“泰坦尼克”號(hào)就是被冰山的水下部分撞沉的。

上午9時(shí)，“卡羅萊娜”號(hào)輪船發(fā)來(lái)電報(bào)：“‘泰坦尼克’號(hào)船長(zhǎng)——西行輪船報(bào)告：在北緯42度，西經(jīng)49至51度處發(fā)現(xiàn)有冰山、小冰山和冰原。致意——巴爾。”史密斯收到譯報(bào)后回電：“謝謝！”

正午，“波羅的海”號(hào)輪船發(fā)來(lái)電報(bào)，稱(chēng)“泰坦尼克”的航線上有冰山。電報(bào)員杰克·菲利普斯將譯報(bào)交給船長(zhǎng)。史密斯船長(zhǎng)在甲板上一邊散步，一邊看著這條消息。他似乎并沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)冰山的險(xiǎn)情所觸動(dòng)，只是一言不發(fā)地把字條交給了身邊一同散步的銀星輪船公司總經(jīng)理伊斯梅。伊斯梅正陪兩位婦女散步，接過(guò)電報(bào)后瞧了一眼，把它塞進(jìn)口袋，告訴兩位婦女關(guān)于有冰山的事情，就又散步去了。

傍晚，報(bào)務(wù)員哈羅德·布賴(lài)德又收聽(tīng)到離“泰坦尼克”最近的荷蘭輪船公司客輪“加利福尼亞人”號(hào)呼叫，說(shuō)它遇到了冰山。布賴(lài)德正忙于手頭的工作，對(duì)此并沒(méi)有多加注意，也未記下電文。

晚上9時(shí)40分，在“泰坦尼克”號(hào)正前方航行的“美薩巴”號(hào)發(fā)來(lái)電報(bào)，告知已經(jīng)發(fā)現(xiàn)冰山，并一再?gòu)?qiáng)調(diào)：“發(fā)現(xiàn)沉重的浮冰塊和無(wú)數(shù)碩大的冰山，還有冰原。天氣晴朗。”無(wú)線電報(bào)室一號(hào)發(fā)報(bào)員約翰·喬治·菲利普此時(shí)正忙得不可開(kāi)交。“泰坦尼克”號(hào)上的富翁、達(dá)官貴人們要把許多電報(bào)發(fā)往紐約，要求船靠岸時(shí)有人來(lái)接待。此外，菲利普一整天多次收到冰山警告的電報(bào)，“美薩巴”號(hào)的電報(bào)僅僅是眾多電報(bào)中的一封，他已見(jiàn)怪不怪了。菲利普并不知道“泰坦尼克”號(hào)的準(zhǔn)確方位，也弄不清楚冰山距離他所在的客輪有多遠(yuǎn)。就這樣，他將“美薩巴”號(hào)電報(bào)放置一邊，繼續(xù)忙著拍發(fā)旅客電報(bào)。

晚上10點(diǎn)，大副墨多克接二副萊托勒的班。萊托勒借助星光，看到地平線上有一道如刀鋒般的光亮。群星沉落，光亮掠過(guò)洋面，墨多克和萊托勒意識(shí)到，這種情況下可能會(huì)出現(xiàn)冰山，于是增派水手監(jiān)視望，對(duì)可怕的冰山進(jìn)行提防。

10時(shí)45分，艙外的氣溫已降至-2℃～3℃，旅客們紛紛回到自己的船艙，準(zhǔn)備好好休息，養(yǎng)足精神，為明天早上巨輪進(jìn)港下船做好準(zhǔn)備。此時(shí)，“泰坦尼克”號(hào)仍然不斷接到過(guò)往北大西洋的船只發(fā)來(lái)的電文，至少有7條是提醒“泰坦尼克”號(hào)：拉布拉多洋流攜帶的巨冰塊比往日多，巨冰塊已進(jìn)入主航線。但是，巨輪仍以22海里的速度，快速地劃過(guò)海面，沖破夜色，直向幾乎觸手可及的大陸奔去……

三、“罐頭刀”劃開(kāi)了一條長(zhǎng)口子

晚上11時(shí)30分，大副墨多克站在船頭鐵欄桿旁。船頭高出海面69英尺。另一名望哨弗里德韋克·佛利特在桅樓守望臺(tái)上直視前方。大副墨多克命令一位名叫海明斯的燈光管理員熄滅艙口的燈光以免影響視野。如果當(dāng)時(shí)有海風(fēng)，就會(huì)在冰山處掀起洶涌的波濤，冰山就會(huì)被望哨及時(shí)發(fā)現(xiàn)。遺憾的是，當(dāng)夜沒(méi)有一絲風(fēng)，人們都為那一夜明亮的星光而感到驚奇。

幾分鐘后，望哨佛利特突然看見(jiàn)有什么東西出現(xiàn)在正前方——一個(gè)“巨大的黑色物體”，比夜色更暗。那物體開(kāi)始時(shí)只有兩張桌子大小，但每一秒鐘都在急劇擴(kuò)大，飛快地?fù)鋪?lái)，已經(jīng)凸出水面40至50英尺。佛利特迅速?zèng)_向警鐘，連續(xù)敲響三次，同時(shí)抓起了直通指揮倉(cāng)的電話(huà)，大喊：“冰山！前方發(fā)現(xiàn)冰山！”

喊聲第一個(gè)驚動(dòng)了大副墨多克。“主啊，圣母啊！”墨多克一邊小聲禱告一邊朝傳令鐘撲去，迅速拉響了傳令鐘，發(fā)出“停駛”的信號(hào)。緊接著，他轉(zhuǎn)過(guò)身朝舵手羅伯特·希金斯大吼：“右滿(mǎn)舵！”舵手傾其全力轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪，并看了一眼望臺(tái)上的大鐘，時(shí)間是23點(diǎn)40分，同時(shí)他也看見(jiàn)了那座后來(lái)置“泰坦尼克”號(hào)于死地的冰山近在400多米處。希金斯使盡全身力氣拼命轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪，船身向左舷緩慢移動(dòng)，但航行速度仍保持在每小時(shí)22海里。

在水手們稱(chēng)之為“烏鴉窩”的桅樓里，佛利特一動(dòng)不動(dòng)地站著，眼睜睜地看著那“黑色物體”越來(lái)越大，赫然逼來(lái)。好像過(guò)了無(wú)限漫長(zhǎng)的時(shí)間，“泰坦尼克”號(hào)終于顫顫巍巍地轉(zhuǎn)頭向左，開(kāi)始繞過(guò)冰山。“泰坦尼克”號(hào)減速了，可那座冰山卻絲毫沒(méi)有減速，很快接近了船的右舷。沒(méi)有人知道這座冰山的山嘴此時(shí)像一把利刃一樣凸出水面，“泰坦尼克”號(hào)向它壓來(lái)，撞擊就這樣發(fā)生了。冰山山嘴就像一把鋒利的罐頭刀，把“泰坦尼克”號(hào)船身割裂。僅僅過(guò)了10秒鐘，冰山就漂過(guò)去了，但冰山已在船體上撕開(kāi)一道76米長(zhǎng)的口子，割裂了三個(gè)底艙和兩個(gè)鍋爐房。事后有人說(shuō)，當(dāng)時(shí)只聽(tīng)到一種摩擦聲，聽(tīng)起來(lái)就好像有人在“撕一塊長(zhǎng)布”。

船底部發(fā)出的并不太大的震動(dòng)聲驚動(dòng)了富有多年航海經(jīng)驗(yàn)的史密斯船長(zhǎng)。史密斯覺(jué)得情況不妙，急忙下到底艙。他驚恐萬(wàn)分地發(fā)現(xiàn)，“泰坦尼克”號(hào)的16個(gè)密封艙已有5個(gè)灌滿(mǎn)了水，2個(gè)鍋爐房被摧毀，而此時(shí)，時(shí)間僅僅過(guò)去了30多秒。

鍋爐工弗雷德里克·巴雷特當(dāng)時(shí)正在六號(hào)鍋爐房給鍋爐添煤。隨著“轟”的一聲巨響，翻著泡沫的海水一下子從船體的側(cè)壁、離地板大約二英尺的地方涌進(jìn)來(lái)。六號(hào)鍋爐房右舷一側(cè)的整個(gè)壁板被掀開(kāi)，五號(hào)鍋爐房的儲(chǔ)煤艙壁也受到了較為輕微的損壞。水密艙響起警鐘，水密門(mén)開(kāi)始降下。巴雷特趕在水密門(mén)“哐啷”一聲關(guān)死之前跳出來(lái)，進(jìn)入五號(hào)鍋爐房。（據(jù)最新報(bào)道，通過(guò)對(duì)“泰坦尼克”沉船上的鋼樣檢驗(yàn)，證明該船船底所用鋼板為劣質(zhì)鋼板。）

此刻，船上的大多數(shù)乘客和船員對(duì)于發(fā)生的事情還一無(wú)所知，當(dāng)冰山從旁邊漂流過(guò)去時(shí)，只有那些住在三等艙的乘客聽(tīng)到了巨大的撞擊聲，他們首先感覺(jué)了碰撞的影響，被猛地拋了一下，覺(jué)得十分恐怖，卻又不知道發(fā)生了什么事。二等艙的乘客卻注意到，冰山貼船身擦過(guò)，大塊碎冰掉進(jìn)開(kāi)著的舷窗口。頭等艙里的乘客看到這種景象還頗覺(jué)有趣。其他的乘客有的進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，更多的人在酒吧聊天、喝酒，或在豪華舞廳內(nèi)伴著爵士樂(lè)翩翩起舞。豪華的客輪，令人滿(mǎn)意的服務(wù)，水天一色的海洋航行，使乘客們非但不覺(jué)得枯燥乏味，反而覺(jué)得心曠神怡。此時(shí)，絕大多數(shù)人仍沉浸在享樂(lè)之中，絲毫沒(méi)有察覺(jué)死神正一步步向他們逼近。

“泰坦尼克”號(hào)被撞之后，另一位受驚者是該船的設(shè)計(jì)者托馬斯·安德魯。他也來(lái)到了底艙，和維修工一起察看情況。他們發(fā)現(xiàn)，由于船體損壞嚴(yán)重，修復(fù)無(wú)望，郵件艙已經(jīng)積水。于是他們很快做了測(cè)量和計(jì)算：船尖艙進(jìn)水，五號(hào)艙的進(jìn)水在不到10分鐘里就達(dá)4.2米深，而且一號(hào)艙、二號(hào)艙、郵件艙、六號(hào)艙全都進(jìn)水。各方面情況表明，輪船肯定被撞開(kāi)了一條很長(zhǎng)的大口子，因?yàn)?個(gè)防水艙在轉(zhuǎn)瞬間就充滿(mǎn)了水。安德魯在一張紙上飛快運(yùn)算，結(jié)論是毫不留情的：“泰坦尼克”正在向4000多米深的海底沉下去，沉沒(méi)時(shí)間將在1個(gè)半小時(shí)到2小時(shí)之內(nèi)。但除了安德魯、史密斯船長(zhǎng)和修理工們知道這一情況外，其他人還都蒙在鼓里。

一開(kāi)始，安德魯和史密斯船長(zhǎng)以為，依船的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，即使前面4個(gè)水密艙全部進(jìn)水，船也能保持不沉。但他們隨即發(fā)現(xiàn)，冰山一下子就撞破了5個(gè)水密艙，希望破滅了。“泰坦尼克”號(hào)的內(nèi)部設(shè)計(jì)實(shí)際上是有問(wèn)題的，五號(hào)艙的艙壁并沒(méi)有像其他艙壁一樣延伸到船的頂端。結(jié)果是前四個(gè)水密艙灌滿(mǎn)水后，船頭下沉，海水漫過(guò)第五號(hào)艙艙壁流入第六個(gè)水密艙，接著流入第七個(gè)、第八個(gè)艙，負(fù)重過(guò)大的船頭會(huì)被自身的重量扯向海底，最不吃力的船身中部在禁不起這么大的撕扯力時(shí)，會(huì)從中間斷裂。最終還是船頭先沉沒(méi)，帶著斷裂的船尾。船尾會(huì)被巨大的力量扯得高高豎起，直直地插入海面，就如那部著名的電影中的畫(huà)面，而且事實(shí)正是如此。

四、無(wú)可挽回的“34分鐘”

11時(shí)45分，船首底部已是水聲大作、波濤洶涌，然而，乘客的艙室卻是一片寂靜。有些乘客似乎感覺(jué)到了什么，披著睡衣打開(kāi)艙門(mén)到處張望，紛紛詢(xún)問(wèn)出了什么事。船上的服務(wù)員回答道：“什么危險(xiǎn)也沒(méi)有，太太。用不著擔(dān)心，先生，請(qǐng)你們放心休息吧！”可是接著，郵件艙里的各種各樣的郵件不停地滾來(lái)滾去，水已經(jīng)漫過(guò)了郵件艙職員的膝蓋。“泰坦尼克”號(hào)船體已輕度傾向右舷。

11點(diǎn)50分，海水開(kāi)始灌向三等艙。船的搖晃加劇，船內(nèi)的器皿撒得滿(mǎn)地都是，玻璃的破碎聲夾雜著乘客們悲慘的叫聲。這一切意味著“泰坦尼克”號(hào)已經(jīng)在劫難逃。設(shè)計(jì)師安德魯估計(jì)“泰坦尼克”號(hào)只有90分鐘的船齡了。史密斯船長(zhǎng)下令“全體船員到甲板集合”，船員全體出動(dòng)，奔赴各個(gè)艙面，其中325人下到底部進(jìn)水處堵漏，其他人員奔赴各自崗位堅(jiān)守。

乘客們開(kāi)始走向甲板集合。除了陷于一片混亂的三等艙乘客外，一等艙、二等艙的乘客們一點(diǎn)也不知道發(fā)生了什么事。說(shuō)話(huà)輕聲細(xì)語(yǔ)的服務(wù)員彬彬有禮地請(qǐng)他們離開(kāi)船艙：“請(qǐng)帶上救生衣。”成百上千的人們穿著毛衣、浴衣、皮衣和睡衣就來(lái)到甲板上，這里沒(méi)有驚慌失措的氣氛，寬闊的甲板讓人覺(jué)得踏實(shí)。

史密斯船長(zhǎng)跑進(jìn)無(wú)線電報(bào)房，命令一號(hào)電報(bào)員菲利普發(fā)出遇難呼救信號(hào)CQD，向附近海面上所有的船只求救。此刻已是次日0點(diǎn)14分，是在與冰山相撞后的第34分鐘。這個(gè)命令早就該下達(dá)了，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了寶貴的34分鐘。菲利普跳到發(fā)報(bào)機(jī)前，瘋了似地按動(dòng)電報(bào)機(jī)鍵：“‘泰坦尼克’號(hào)被冰山撞沉，請(qǐng)求立即救援！位置：北緯41度46分、西經(jīng)50度14分。”

這是一封震驚全世界的電報(bào)。

史密斯船長(zhǎng)站到了駕駛室前，通過(guò)擴(kuò)音器向所有人宣布了人們難以接受的殘酷消息：“‘泰坦尼克’號(hào)已開(kāi)始沉沒(méi)，無(wú)可挽救，只能棄船逃生。現(xiàn)在的問(wèn)題是，船上的救生艇只能拯救不到一半的乘客，而我們的附近又沒(méi)有別的船只。我們中間的多數(shù)人，將在幾小時(shí)后同這條船一起沉沒(méi)……我代表輪船公司向各位道歉！但是，女士們，先生們，我和我的船員將與各位同在！”

“泰坦尼克”號(hào)上僅有16只木制救生艇和4只帆布折船。這20只救命船，滿(mǎn)負(fù)荷、超負(fù)荷也只能容納幾百人，而船上的總?cè)藬?shù)則多達(dá)2208人。這也是日后人們認(rèn)為英國(guó)銀星輪船公司犯的一個(gè)極其重大的錯(cuò)誤。

聽(tīng)到通知之后，“泰坦尼克”號(hào)上頓時(shí)炸開(kāi)了鍋，人們亂哄哄地?cái)D在一起。不同等級(jí)艙的人都站在甲板上——一等艙的居中，二等艙的靠船尾，三等艙的在接近船尾的甲板上。人們表情不一地等待著命運(yùn)的安排。有的人視死如歸，有的人祈求上天保佑，有的人捶胸頓足，有的人抱頭痛哭……但大家都在等待著獲救的機(jī)會(huì)。英國(guó)紳士們?yōu)榉€(wěn)定婦女兒童惶恐不安的情緒，指著遠(yuǎn)處的一束白光，聲稱(chēng)：“那一定是一艘來(lái)救我們的船。”但是，那束白光不是越來(lái)越近、越來(lái)越亮，而是越來(lái)越暗，最后完全消失。白光的消失使人們的情緒更加沮喪。實(shí)際上，那束白光就是從約5英里外的“加利福尼亞人”號(hào)發(fā)出的，當(dāng)時(shí)，“加利福尼亞人”號(hào)的船長(zhǎng)洛德把“泰坦尼克”號(hào)發(fā)射的遇險(xiǎn)信號(hào)火箭當(dāng)成了船上的晚會(huì)燈光，而沒(méi)有想到那是呼救信號(hào)。其實(shí)，洛德船長(zhǎng)這時(shí)可以叫醒無(wú)線電員，讓他搜索無(wú)線電信號(hào)以作出準(zhǔn)確判斷，然而，他優(yōu)先考慮的卻是睡覺(jué)。

“泰坦尼克”號(hào)上的棄船疏散工作開(kāi)始了。

五、場(chǎng)景一：大西洋上的求救電波

此時(shí)離“泰坦尼克”號(hào)僅5英里的“加利福尼亞人”號(hào)電報(bào)員埃文斯已下班回艙去睡覺(jué)，于11點(diǎn)30分關(guān)掉了無(wú)線電，那是他的下班時(shí)間。

第一個(gè)對(duì)“泰坦尼克”號(hào)的求救電報(bào)作出回應(yīng)的是距離它第二近的“法蘭克福”號(hào)，他們回電：“你們等著。”此后，便再無(wú)任何音訊。事后，美國(guó)調(diào)查團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)對(duì)此疑惑不解：“會(huì)不會(huì)是‘法蘭克福’號(hào)的電報(bào)員不懂英語(yǔ)？”

銀星輪船公司的姊妹船“奧林匹克”號(hào)正遠(yuǎn)在500英里處，即使全速趕來(lái)也來(lái)不及了。

“奧林匹克”號(hào)要求“泰坦尼克”號(hào)報(bào)告具體位置，發(fā)報(bào)員菲利普作了回答，同時(shí)電告：“‘泰坦尼克’號(hào)致電‘奧林匹克’號(hào)：我們正把婦女送上救生艇。”“奧林匹克”號(hào)回電：“我們正點(diǎn)燃每一只鍋爐，全速向你們靠攏。”

午夜0點(diǎn)20分，“卡帕西亞”號(hào)電報(bào)員科塔姆正準(zhǔn)備躺下睡覺(jué)，他突然想接通“泰坦尼克”號(hào)，他打開(kāi)無(wú)線電報(bào)話(huà)機(jī)，輕輕打出“泰坦尼克”號(hào)的電報(bào)編碼——“MGY”，從茫茫黑夜中傳來(lái)的竟是一串可怕的字母：“CQD、CQD、SOS、SOS！（快來(lái)，危險(xiǎn)！救救我們！）速來(lái)，我們撞上了冰山。方位北緯41度46分，西經(jīng)50度14分。CQD、SOS！”

午夜0時(shí)35分，“泰坦尼克”號(hào)收到“卡帕西亞”號(hào)發(fā)回的電文：“已改變航向，正全速行駛，希望能堅(jiān)持4個(gè)小時(shí)。”然而，船長(zhǎng)史密斯真的不知道4個(gè)小時(shí)以后“泰坦尼克”號(hào)會(huì)是怎樣。

在這之后，“卡帕西亞”號(hào)左避右閃，繞過(guò)一座又一座冰山，全速向“泰坦尼克”號(hào)沖來(lái)，就像一個(gè)精疲力竭的越野賽跑運(yùn)動(dòng)員在作最后沖刺一樣。后來(lái)，羅斯德隆船長(zhǎng)在他的回憶錄中寫(xiě)道：“‘卡帕西亞’號(hào)是一條最高時(shí)速為14海里的船，然而那天夜里，她以17海里的時(shí)速行駛了近3個(gè)半小時(shí)。”

通話(huà)以后，科塔姆關(guān)掉了無(wú)線電發(fā)射機(jī)，以免干擾“泰坦尼克”的信號(hào)。不一會(huì)兒，他先后聽(tīng)到了“泰坦尼克”同“法蘭克福”號(hào)、“蒙特泰普”號(hào)以及其他一些輪船的聯(lián)絡(luò)。“婦女兒童危在旦夕，‘泰坦尼克’已堅(jiān)持不久”的電文和“SOS”的求救信號(hào)，不停地從“泰坦尼克”號(hào)船上的通訊室里發(fā)出。

六、場(chǎng)景二：他們也是英雄

此時(shí)，五號(hào)艙的情況已經(jīng)十分危急，工程師赫伯特·哈佛里和約納塞·謝伯德、巴雷特正在抽水機(jī)旁往外抽著不斷上漲的海水。突然，謝伯德身子一歪，倒進(jìn)了鍋爐旁的一個(gè)入孔，腿被折斷了。

巴雷特和哈佛里立即將他扶到船艙的另一角，繼續(xù)不停地抽水，然而船艙的水位仍然在快速上升。正在這時(shí)，轟的一聲，五號(hào)艙與六號(hào)艙共用的艙壁倒塌，巴雷特飛身爬上舷梯，躲過(guò)了被淹死的危險(xiǎn)。可當(dāng)他從舷梯上向下看時(shí)，哈佛里和謝伯德早已不見(jiàn)了蹤影。巴雷特隨即回身到另一個(gè)在轉(zhuǎn)動(dòng)的抽水機(jī)旁繼續(xù)工作。

船上仍舊燈火通明，這應(yīng)歸功于甲板深處站在齊腰深水中的輪機(jī)工和機(jī)械工們，他們一直堅(jiān)守著崗位，維護(hù)著發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。他們深知地處險(xiǎn)境：被水密門(mén)封在下面，與世隔絕，厄運(yùn)已步步逼近，毫無(wú)獲救希望。他們也不管頭頂?shù)募装迳嫌卸嗌偃艘呀?jīng)登上救生艇，仍在滾燙的熱蒸汽中堅(jiān)持工作了兩個(gè)多小時(shí)，忠實(shí)地執(zhí)行著船長(zhǎng)下達(dá)的各項(xiàng)命令。最后，他們?nèi)款倦y，無(wú)一人生還。

325名船員、水手、維修工一直在船腹缺口處奮戰(zhàn)，始終沒(méi)有離開(kāi)。他們不停地用抽水機(jī)抽著大量涌入的海水，準(zhǔn)備堵住漏洞，寄望能為“泰坦尼克”號(hào)爭(zhēng)取更多的時(shí)間，結(jié)果全部以身殉職。

一號(hào)電報(bào)員約翰·菲利普接到船長(zhǎng)的“棄船，各自逃生”的命令時(shí)，仍坐在發(fā)報(bào)機(jī)房，不停地拍發(fā)“SOS”，直至生命的最后一刻。

七、場(chǎng)景三：危難之時(shí)的人性善惡

乘客們站在甲板上，雖然他們已不像最初時(shí)那么驚慌失措了，但場(chǎng)面仍然混亂不堪。旅客們沒(méi)有受過(guò)救生訓(xùn)練，而船上又沒(méi)有足夠的救生船只，因此，旅客撤離的速度很慢。剛開(kāi)始時(shí)，很多接近半瘋狂狀態(tài)的乘客，爭(zhēng)先恐后地想登上救生艇。當(dāng)所有的人都明白救生艇不夠后，男人們決定按照海上規(guī)則，先把婦女和兒童送上救生艇，男人中的大多數(shù)則留在船上，等待其他船只的救援。

船員和年紀(jì)較輕的乘客不約而同地投入到搶救工作中，開(kāi)始著手疏散船上的乘客。這是生離死別的時(shí)刻，也是人類(lèi)災(zāi)難史上最感人、最悲壯的時(shí)刻。人們把生存的希望留給了老人、婦女和兒童，把他們先后扶上救生艇，并送他們踏上遠(yuǎn)離死神的路程。一些年輕力壯的乘客積極配合救護(hù)工作，他們爬上高高的扶梯，解開(kāi)纜繩，將一個(gè)個(gè)救生艇穩(wěn)穩(wěn)放下；有的人在危難關(guān)頭脫下救生衣，套在別人身上；有的人把自己的親屬送上了救生艇，可是見(jiàn)到還有老人、婦女和兒童在船上時(shí)，便把自己的親人重新叫回到船上，讓其他人登上救生艇。他們表現(xiàn)得那么理智，那么從容不迫。遺憾的是，“泰坦尼克”號(hào)上的救生艇太少，撤離工作異常艱難。

新婚燕爾的里德帕絲同丈夫一起去美國(guó)作蜜月旅行，她不愿離開(kāi)丈夫獨(dú)自逃生，死死抱住丈夫不放。丈夫在萬(wàn)般無(wú)奈中一拳將她打昏。等里德帕絲醒來(lái)時(shí)，她已在一條救生艇中了。此后，她終生未嫁，以此銘記亡夫的一片深情。

兩個(gè)孩子被抱上了救生艇，而由于超載媽媽已經(jīng)不能上去了。出于母愛(ài)的本能，媽媽喊了一聲：“讓我上去吧，孩子不能沒(méi)有母親！”聽(tīng)到她的呼喊，一位已坐上救生艇的女士起身離座，回到了“泰坦尼克”號(hào)，把那位母親推上了救生艇。

面對(duì)生死離別，一位新郎對(duì)他的新娘說(shuō)：“沒(méi)問(wèn)題，我的小姑娘，你上艇吧！我再在這兒呆一會(huì)兒。”

達(dá)夫·戈登女士幾次拒絕登上救生艇，和丈夫并肩站在甲板上，在眾人的多次請(qǐng)求下，戈登夫人最后深情地看了丈夫一眼，登上救生艇。

一個(gè)禿頂?shù)闹心昴凶映钠拮忧纹さ匦α诵Γ骸暗纫粫?huì)兒再見(jiàn)。”

一對(duì)非常恩愛(ài)的白發(fā)夫婦親吻著，默默無(wú)言地相互凝視，再吻一下，等妻子上了救生艇，老先生卻悄悄地躲進(jìn)甲板上的人群里去了。

而銀星輪船公司的總經(jīng)理布魯斯·伊斯梅此時(shí)卻貪生怕死，第一艘救生艇放入海中時(shí)，乘客是11個(gè)男人和2個(gè)女人，其中3個(gè)是大富翁，伊斯梅就在其中。有兩個(gè)富翁，面對(duì)自己的滿(mǎn)箱珠寶，其中一個(gè)看也沒(méi)看一眼，只取了三個(gè)橙子放進(jìn)口袋；而另一個(gè)死死抱住箱子，直到從傾斜的巨輪上滾入冰海。

年輕的學(xué)者洛倫茨·貝斯利于凌晨1時(shí)30分和另外3名男性乘客經(jīng)允許上了一條救生艇。他后來(lái)說(shuō)：“盡管當(dāng)時(shí)救生艇還可以容納下10個(gè)人，但‘泰坦尼克’號(hào)的五副洛伊竟開(kāi)了一槍?zhuān)?qū)走了幾個(gè)準(zhǔn)備登艇的意大利貧窮移民，洛伊還一邊罵這些移民是‘一幫野獸’。”

在救生過(guò)程中，人們?nèi)詻](méi)有拋棄嫌貧愛(ài)富的思想，沒(méi)有平等地對(duì)待一等艙和二、三等艙的乘客，沒(méi)有人檢查一下二等艙、三等艙的乘客是否都被叫醒，是否都到了甲板上。三等艙的許多男人、婦女和兒童還在迷宮般的通道、走廊里亂轉(zhuǎn)，找不到樓梯和出口，等他們擺脫翻涌的海水登上第七層船甲板時(shí)，救生艇已經(jīng)全部開(kāi)走。婦女們放聲哭泣、祈禱，孩子們則“媽媽、媽媽”地尖叫不止。窮人中的婦女和兒童，并沒(méi)有按規(guī)定得到應(yīng)有的救生艇名額。一等艙的婦女有97%脫險(xiǎn)，三等艙卻只有46%的婦女脫險(xiǎn)；一、二等艙的30名兒童全部得救，而三等艙的79名兒童中竟有53人葬身海底。

顯貴者坐的救生艇根本就不滿(mǎn)額，他們乘坐的幾條救生艇最先放下去，每條只坐了十幾或二十幾個(gè)人，而一只救生艇本可以載60人左右。后來(lái)的救生艇由于混亂，有的擠著70多人，有的卻只有50來(lái)人。20條救生艇中竟有兩條沒(méi)放下去，有的還在下放的過(guò)程中就被弄翻在海水中。救生行動(dòng)組織得太讓人痛心，本來(lái)可以救出1178人，卻僅有不到700人坐上救生艇。

八、場(chǎng)景四：最后的安魂曲

在慌亂中，音樂(lè)聲響了起來(lái)，在甲板上空飄揚(yáng)著。原來(lái)是樂(lè)隊(duì)指揮華萊士·亨利組織起他的樂(lè)隊(duì)在演奏。“泰坦尼克”號(hào)上有一支樂(lè)隊(duì)，7位音樂(lè)家在華萊士·亨利的指揮下，一直在甲板上演奏爵士樂(lè)。盡管他們有的身著藍(lán)制服大衣，有的穿白夾克，而不是衣冠楚楚地穿著演出服，看起來(lái)不倫不類(lèi)，但他們演奏的音樂(lè)卻準(zhǔn)確無(wú)誤。在行將沉沒(méi)的危船上，他們?nèi)圆贿z余力地認(rèn)真地為“泰坦尼克”號(hào)演奏。為了撫慰人心，樂(lè)手們開(kāi)始拉琴，從行李艙一直演奏到一等艙的甲板上。在那至美旋律的伴奏下，一條又一條載滿(mǎn)婦女兒童的救生船在男人們的注視中被放下水，緩緩離去。

這動(dòng)人的一幕也出現(xiàn)在了電影《泰坦尼克號(hào)》中：樂(lè)手們站在甲板上從容不迫地拉著琴，一任身后驚慌失措的人們穿來(lái)跑去。一位樂(lè)手說(shuō)道：“先生們，該走了。希望來(lái)日相見(jiàn)，祝大家好運(yùn)。”隨后，樂(lè)隊(duì)成員們收好樂(lè)器準(zhǔn)備去底艙幫忙，但由于音樂(lè)聲停止，人群又開(kāi)始恐慌起來(lái)，甲板上亂作一團(tuán)……其中一個(gè)樂(lè)手停下了腳步，拿起手中的小提琴再次拉了起來(lái)，另外幾個(gè)同伴見(jiàn)狀也重新返回原位，繼續(xù)開(kāi)始演奏……

船上的樂(lè)隊(duì)陪伴著乘客，用音樂(lè)安撫著這些注定要在幾十分鐘后死去的人們，一直演奏到最后一刻。“泰坦尼克”號(hào)開(kāi)始沉沒(méi)時(shí)，他們一遍又一遍地演奏著祈禱靈魂的昂揚(yáng)激越的旋律，從懷鄉(xiāng)之歌《倫敦德里的空氣》到贊美詩(shī)《秋天》。最后，幸存者們聽(tīng)到他們奏起一支古老的圣歌，那就是《上帝離你更近》。

面對(duì)死亡，人們作出了不同的選擇：

遵循古老的航海傳統(tǒng)，孤助無(wú)援的船長(zhǎng)史密斯決定與船一起沉沒(méi)，他把船旗卷起來(lái)，塞進(jìn)口袋，堅(jiān)定不移地站在望臺(tái)上。

設(shè)計(jì)師安德魯也決定與自己的作品——“泰坦尼克”號(hào)一同沉入洋底。

作出同一選擇的還有富豪伊薩多·斯特勞斯、百萬(wàn)富翁本杰明·古根海姆、記者威廉·斯特德等。

古根海姆的豪言至今為人們提及。他和男秘書(shū)回艙重新?lián)Q上了晚禮服，宣稱(chēng)：“就是沉到海底也要像一位紳士！”他讓人們給他在美國(guó)的妻子帶個(gè)口信：“告訴她，我的舉止非常光明磊落，直到最后。絕不會(huì)有哪個(gè)婦女因?yàn)楸窘苊鳌す鸥Ｄ肥莻€(gè)懦夫而被留在這條船上。”

50多名高級(jí)職員除指揮救生的年輕二副萊托勒幸存外，均死在自己的崗位上。

沒(méi)有辦法撤離的1500多人靜靜地站在船頭，手拉手站在一起。他們和這艘豪華巨輪一起，在大西洋上共同迎接死神。

巨輪繼續(xù)頭朝下傾斜著下沉，在它慢慢下沉的過(guò)程中，船艙里發(fā)出的鋼爐與發(fā)動(dòng)機(jī)的扭曲聲和破碎聲，不時(shí)地刺激著人們的神經(jīng)。4個(gè)高達(dá)175英尺的大煙囪慢慢地不再指向綴滿(mǎn)繁星的夜空。在傾斜的“泰坦尼克”號(hào)上，人們?nèi)绶淙喊憔o緊地趴在甲板室、通風(fēng)裝置以及絞車(chē)上。當(dāng)船尾翹得更高、船首扎得更低時(shí)，掙扎的人們突然像糖果一樣掉進(jìn)大海。頃刻間，支撐第一只煙囪的支架垮了，巨大的煙囪拉掉了固定它的鋼繩和連接著的船板，如一只火箭一樣騰空彈起，翻轉(zhuǎn)著砸向在水中掙扎的人們。隨后，一聲巨響，“泰坦尼克”內(nèi)部發(fā)生鍋爐大爆炸，火舌直沖天空。在海水和輪船自身巨大噸位的壓迫下，一直被人們稱(chēng)譽(yù)的水密艙室徹底地崩塌了，一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的爆炸巨響傳向遠(yuǎn)處的海面。巨輪上的全部燈火頓時(shí)熄滅，突然又灼目地閃了一閃，然后永遠(yuǎn)地熄滅了。

人們陷入了絕望的黑暗之中，嘈雜聲停息了。一分鐘后，船的下沉速度加快。

凌晨2時(shí)15分，發(fā)動(dòng)機(jī)房進(jìn)水，鍋爐被淹沒(méi)……“泰坦尼克”號(hào)猛烈顫抖起來(lái)，船尾翹起，幾乎與海面成直角，所有可移動(dòng)的東西都掙脫出來(lái)，鍋爐、瓷器、啤酒和礦泉水、鋼琴、各種銀器、肉類(lèi)、馬鈴薯、高爾夫球棍和網(wǎng)球拍、白糖、雞蛋，以及若干噸煤和若干粗大的錨鏈，盡數(shù)轟隆隆地傾泄到海水中。

1912年4月15日凌晨2點(diǎn)20分，“泰坦尼克”號(hào)巨大的船尾直挺挺地向上翹在海面，一動(dòng)不動(dòng)地在空中停留了10秒鐘，隨后像下降的電梯般轉(zhuǎn)眼間向海底墜去，海水一下子就把整條船都吞沒(méi)了。

隨著茫茫的夜色，沒(méi)能逃生的乘客、船員，同那艘號(hào)稱(chēng)“永不沉沒(méi)”的“泰坦尼克”號(hào)一起沉入了大西洋。船體沉沒(méi)時(shí)形成了一個(gè)巨大的漩渦，將兩只剛剛駛出幾百米遠(yuǎn)的救生艇一起卷入海底……

九、“卡帕西亞”號(hào)見(jiàn)證了最后的歷史

幸存者阿奇博爾德在回憶錄中寫(xiě)道：“從那里升上天空的是人們恐怖的喊叫聲——從1000多張喉嚨中發(fā)出的垂死的痛苦呼喊，幸存者的慟哭和呻吟，被折磨瘋了的人的尖叫以及溺死前發(fā)出的駭人的大口大口的喘氣聲。我們之中不會(huì)有一個(gè)人能夠忘卻，直到我們?nèi)ヒ?jiàn)上帝的那一天。”

“那些呼喊的聲音，”另一位幸存者、乘客勞倫斯·比斯利說(shuō)，“起初聲音很大、很多，慢慢地，它們一個(gè)個(gè)地消散了。然而那天夜晚很晴朗，寒冷無(wú)風(fēng)，海面平靜。那些聲音沿著平靜的水面，一直傳到好幾英里以外的地方。”

凌晨3時(shí)35分，接到求救信號(hào)的“卡帕西亞”號(hào)終于趕到了“泰坦尼克”號(hào)的出事地點(diǎn)。慘淡的星夜下，“卡帕西亞”號(hào)船員看到的是一幅恐怖的畫(huà)面。海面上漂浮著各種殘骸和上千的尸體，冰冷的海水使尸體迅速僵硬。一層薄薄的灰色水霧籠罩在幾英尺高的海面上空，就像死者靈樞上的一件灰衣。

直到早晨8時(shí)30分，“卡帕西亞”號(hào)一共營(yíng)救了“泰坦尼克”號(hào)的15只救生艇和2只橡皮艇，救起了705個(gè)幸存者。

8時(shí)50分，羅斯德隆船長(zhǎng)認(rèn)為不可能再有生存者了。然后，面對(duì)“泰坦尼克”號(hào)下沉的地方舉行了一個(gè)簡(jiǎn)短的悼念儀式，載著“泰坦尼克”號(hào)上的幸存者全速駛回紐約。在紐約，大約有3萬(wàn)多人焦急地等待著“泰坦尼克”號(hào)的到達(dá)，然而他們?cè)S多人等到的卻是親朋好友的死訊。

“泰坦尼克”號(hào)的海難使全世界感到震驚。

這場(chǎng)災(zāi)難發(fā)生的主要原因是麻痹大意，缺少對(duì)突發(fā)事件的防范能力和措施，只把目光集中到了“永不沉沒(méi)”上，對(duì)其他問(wèn)題則少有關(guān)注，從而沒(méi)有按航運(yùn)法則準(zhǔn)備充足的救生艇。當(dāng)時(shí)英國(guó)所有的軍艦早已安置了探照燈，可是，豪華之至的“泰坦尼克”號(hào)可以在宴會(huì)廳里配有鍍金的樓梯扶手和昂貴的波斯長(zhǎng)毛地毯，船上竟然卻只有航行燈而沒(méi)有探照燈，并且望哨連一副望遠(yuǎn)鏡也沒(méi)有配備，將巨輪上2000多人的生死都交給望哨的裸眼視力。所以在與冰山相撞后，終于釀成空前的大海難。

此次海難，也使世界各國(guó)從中汲取了深刻的教訓(xùn)。1913年，在倫敦召開(kāi)了國(guó)際海上安全會(huì)議，會(huì)上通過(guò)了《國(guó)際海上生命安全條約》，條約規(guī)定：每次航海，都必須進(jìn)行救生艇救生訓(xùn)練；每條船24小時(shí)都須有報(bào)務(wù)員值班；必須為船上的每一個(gè)人提供救生艇座位……毫無(wú)疑問(wèn)，這些規(guī)定都是從“泰坦尼克”號(hào)沉沒(méi)事故中汲取了血的教訓(xùn)后制定的。

小常識(shí)：海難自救

在大海中遇難，最主要的就是如何保存體力等待救援，這可以從以下幾方面進(jìn)行：

1.首先談一下解決飲水的辦法。人們都知道，海水是不能飲用的，主要是人體的腎臟不能排出高鹽度的海水，有許多遇難者都是由于不適量地飲用了海水，導(dǎo)致身體脫水而亡的。但在萬(wàn)不得已的情況下，遇難者也可飲用少量的海水，這樣有利于延長(zhǎng)生命。有人做過(guò)試驗(yàn)，從落海的第一天開(kāi)始喝海水，每隔1.5小時(shí)喝一次，每次喝50毫升左右，一天最好不超過(guò)500毫升，這樣可維持四五天。當(dāng)然如果能接到雨水喝是最理想的，此外，吃魚(yú)或浮游生物都比喝海水安全。

2.獵取食物。在海上長(zhǎng)時(shí)間的漂浮，缺乏食物，人死亡得快。海上最容易獲取的食物就是海藻，它不僅品種多，數(shù)量多，還容易撈取，絕大部分沒(méi)有毒，可以食用，再就是捕撈浮游生物。

3.暫時(shí)解決了飲水和食物問(wèn)題后，最關(guān)鍵的就是設(shè)法獲得救援。白天落水的遇難者最好將顏色鮮艷的衣服穿在外面。通常在比較平靜的海面上，視線良好的情況下，用肉眼直視或望遠(yuǎn)鏡觀察海面，只能在1海里以?xún)?nèi)發(fā)現(xiàn)落水者。若有風(fēng)浪或大霧，或黑夜情況下就更糟，遇難者必須適時(shí)地使用各種信號(hào)，才能引起救助者的注意。即使什么也沒(méi)有，只有一面鏡子也可充分利用，將鏡子對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)，將光線反射到救生船或直升飛機(jī)上，觀察員就很容易發(fā)現(xiàn)落水者的位置。

4.堅(jiān)持、堅(jiān)持、再堅(jiān)持。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每年有上萬(wàn)人死在海難中，其中90%的人是在失事后第三天死亡的。這些人若在陸地上三天不吃不喝是不會(huì)死亡的，可人們一旦在海上遇難，就會(huì)覺(jué)得天崩地陷，所有的勇氣和理智都喪失了。茫茫大海，漫漫長(zhǎng)夜，狂風(fēng)暴雨，波浪滔天，孤獨(dú)寂寞以及饑餓干渴，將首先在精神上而不是肉體上壓垮遇難者，而一個(gè)人精神上的崩潰將很快導(dǎo)致肉體的死亡。所以，一個(gè)落難者只有比海洋更堅(jiān)強(qiáng)才能夠戰(zhàn)勝海洋，贏得生存的機(jī)會(huì)。