復(fù)雜條件下長(zhǎng)大直徑橋梁樁基計(jì)算理論與試驗(yàn)研究
在鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的建造過程中，沿線軟土、軟巖等不良地質(zhì)條件對(duì)于橋梁樁基的設(shè)計(jì)和施工存在極大地威脅，并影響結(jié)構(gòu)后期的耐久性和運(yùn)營(yíng)成本。從保證列車安全運(yùn)營(yíng)和結(jié)構(gòu)安全使用的角度出發(fā)，有必要針對(duì)高速列車運(yùn)動(dòng)荷載下橋梁基樁承載特性及樁土共同工作機(jī)理進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究。本書依托京滬高速鐵路和宜萬(wàn)鐵路的建設(shè)過程，系統(tǒng)考察紅層軟巖、硬質(zhì)軟巖、軟巖、軟土等復(fù)雜地基條件，對(duì)長(zhǎng)大直徑樁基豎向承載機(jī)理、穩(wěn)定性、動(dòng)力特性和施工階段控制技術(shù)展開深入研究。采用理論研究與分析、計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬仿真分析、室內(nèi)模型實(shí)驗(yàn)和大型現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合的方法，解決了一系列相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)難題，研究成果有針對(duì)性地解決了復(fù)雜條件下長(zhǎng)大直徑橋梁樁基計(jì)算理論、設(shè)計(jì)方法和試驗(yàn)觀測(cè)等方面的技術(shù)問題。本書主要面向土木工程、巖土工程、交通運(yùn)輸工程等專業(yè)的工程技術(shù)人員和研究人員，也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)研究生教材。
·23.1萬(wàn)字
