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智能汽車:電子電氣架構詳解
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本書以智能汽車的電子電氣架構為主線,微觀層面上,從復雜系統工程視角講解了智能汽車電子電氣架構的原理、技術、設計、開發與管理;宏觀層面上,用全局性和前瞻性的視角梳理了電子電氣架構與“軟件定義汽車”、“新四化”以及智能座艙、自動駕駛、汽車安全等新技術的關系,揭示了以電子電氣架構變革為代表的汽車行業變遷的底層邏輯,旨在幫助車企能更快地實現轉型并看清未來的發展方向。通過閱讀本書,你將:全面了解汽車電子電氣系統的構成與分解方法;深刻理解復雜系統的工程方法和系統思維在汽車行業的應用;全面了解智能汽車電子電氣架構的必知常識和技術基礎;深刻理解系統工程、需求工程、工程哲學的基本思想和原理及其在汽車行業的應用;掌握智能汽車汽車電子電氣架構設計的目標與原則;掌握智能汽車電子電氣架構開發的流程和方法;學會在項目中平衡電子電氣系統中各種利益相關者的關系;了解電子電氣架構師的能力體系;了解“軟件定義汽車”和“新四化”及其與電子電氣架構的深層關系;了解智能網聯汽車中智能座艙、自動駕駛、汽車安全等各種關鍵技術的概況;洞察汽車行業的商業模式變革、產業格局變化和未來發展方向;窺見汽車行業發展的一些基本規律。

侯旭光 ·交通運輸 ·25萬字

汽車路噪控制:理論與應用
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在電動化和智能化時代,汽車NVH最突出的問題是路噪。本書圍繞路面、輪胎、懸架、車身和主動控制五大系統,闡述了空氣聲路噪和結構聲路噪產生的機理、傳遞途徑和控制方法。本書介紹了不同路面的路譜特征和聲學振動指標;分析了輪胎振動模型、靜態和旋轉狀態下的振動特征和力傳遞率,論述了輪胎與路面相互作用產生噪聲的機理,闡述了輪胎空腔聲模型、空腔噪聲與懸架結構耦合特征,并給出了輪胎振動和噪聲的控制方法;分析了振動在懸架中的傳遞特征和懸架與輪胎及車身模態耦合特征,介紹了懸架力傳遞模型、機器學習模型、襯套隔振模型,給出了控制懸架模態和振動的方法;分析了車身結構振動傳遞特征、板振動以及它與聲腔的耦合機理,提出了傳遞路徑識別、控制梁振動和板振動及聲輻射的方法;詮釋了空氣聲路噪傳遞特征,給出了車身隔聲與吸聲控制方法;講述了聲音主動控制原理、路噪主動控制構架與算法、影響路噪控制的硬件和軟件因素;介紹了路噪主觀和客觀評價方法、從路噪目標設定到驗證的開發過程。本書是一部理論與實踐緊密結合的專著。本書從工程問題出發,提煉出科學問題,總結成系統方法后,再回歸應用到工程并指導研發。本書可供聲學、振動、汽車等領域的工程師和學者參考,也可作為車輛工程、聲學和振動相關專業師生的參考書。

(美)龐劍 ·交通運輸 ·26萬字

乘用車底盤系統開發:車輛動力學原理應用與正向開發工程實踐
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車輛動力學是整車研發的一項基礎工作,它不僅影響到整車的操縱性和安全性,而且對于整車的用戶體驗和綜合產品力也有著顯著影響。即便是在汽車產業掀起以電動化、智能化、網聯化、共享化為代表的“新四化”變革的當下,車輛動力學研究仍然具有不可替代的重要作用,為分布式驅動、滑板底盤以及智能駕駛等前沿技術提供了理論基礎和技術支撐。本書從大量實踐應用出發,較為系統地介紹了整車動力學開發的理論知識,并提供了實踐指導。第1章介紹了車輛動力學簡史及發展趨勢;第2章介紹了車輛動力學性能和整車集成;第3章和第4章系統介紹了車輛動力學與懸架系統設計要素及輪胎動力學的關系;第5章到第7章分別從車輛動力學的三個方面詳細介紹了車輛穩定性及其控制、車輛操縱性和轉向系統的開發以及行駛平順性與相關車輛系統的關系;最后在第8章結合工程實踐,介紹了車輛動力學在整車開發中的應用。本書適用于從事車輛動力學和底盤開發的專業技術人員,如整車前期性能和系統定義工程師、動力學性能仿真工程師、底盤性能調校和性能驗證工程師、零部件配套工程師、整車架構和技術管理工程師等。同時,本書內容深入淺出、圖文并茂,對于汽車技術愛好者以及相關專業的高校師生也普遍適用。

(美)吳旭亭 ·交通運輸 ·21.3萬字

智能汽車電子與軟件:開發方法、系統集成、流程體系與項目管理
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這是一本從技術與管理角度全景式介紹智能汽車電子與軟件的著作,涵蓋行業背景、組織架構、項目管理、開發方法、系統集成、流程體系、人員搭建、核心標準、開發工具鏈、痛點及展望等核心內容。本書是作者在博世等頭部Tier1與OEM企業10余年技術與管理經驗總結,得到了來自華為、騰訊、廣汽、長城、極氪、蔚來、小鵬等20余家車企和機構的25位專家高度評價和推薦。第1章從行業發展的里程碑、技術演變、行業格局、安全問題、量產落地、傳統汽車與互聯網的融合等角度闡釋了汽車行業的特點,有助于讀者理解軟件在汽車行業落地與深化時碰到的一些現象或問題。第2章從Tier1與OEM的組織模式特點及軟件所處位置開始,引出組織變化與融合的趨勢,并以軟件質量為例提出了軟件體系進入汽車企業的路徑,為讀者提供參考思路。第3章從汽車軟件全生命周期和交付的角度對開發的主干進行梳理,摘取質量門、bug管理、變更管理、文檔管理、配置管理、風險管理、成本估算等重要主題,進行了不同角度和相互貫通的闡述。第4章基于軟硬件一體的ECU產品視角,從產品開發的角度,梳理了汽車軟件開發及產品系統集成的主體脈絡,具體從需求、架構、集成、測試以及整體的追溯關系上進行了展開敘述,以期搭建一個具備一定普適性的汽車軟件開發的工程框架。第5章側重體系框架的梳理,依次對ISO9000、IATF16949、ASPICE等標準進行了詳細解讀,讓讀者能夠對普適性體系標準在汽車軟件領域的落實情況有所了解。第6章從一個典型的軟件組織角色定義說起,依次梳理了組織、項目、流程3條角色線的相關內容,以便讀者快速理解對應組織的人員組成及其與自身的映射關系。第7章重點介紹方法論與開發標準,包括項目管理、敏捷實踐、FMEA(失效模式及影響分析)、三大安全、8D等主題,從不同的維度引出了一些實際工作中經常遇到的問題。第8章從汽車軟件開發工具鏈應用場景的角度進行了梳理。考慮到專業軟件開發屬于更細分的領域,而且與汽車行業本身的關聯性不大,所以該章整體側重介紹開發管理類工具。第9章總結了整個轉型過程中始終面臨的一些具體問題,包括從業者心態難以調整、軟硬件差異、敏捷無法奏效、信息壁壘高筑、ASPICE繁重、轉型遲緩等。第10章通過一個輕松簡短的幻想場景來為全書收尾,不追求可操作性,但希望能夠引發讀者的一些思考。這也是對全書主題的升華和總結,希望能對廣大讀者有所啟示。

楊修文 ·交通運輸 ·24.6萬字

汽車車身電氣設備系統及附屬電氣設備
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本書介紹除電噴發動機和自動變速器以外的汽車車身電氣設備系統及附屬電氣設備,知識系統全面,語言通俗易懂,資料翔實可靠。對汽車電氣的單線供電網絡控制、微機自檢與自診斷、汽車多媒體信息中心、相對導航與絕對導航,以及車聯網、車燈自適應、自動空調座椅、中央門鎖及遙控系統、安全輔助氣囊系統、電子防盜系統、多區自動空調系統、感應雨刮、制動防抱死系統、電子制動力分配裝置、牽引力控制系統、驅動防滑系統、電子穩定性程序、電子控制懸掛系統、電動助力轉向系統、輪胎壓力監控系統、汽車電子防撞系統、汽車主動巡航控制系統、車道偏離預警系統、自動泊車輔助系統等的工作原理和基本操作都做了較全面的分析和講解,特別對維修中所用的故障碼讀取與清除、保養燈和里程表的歸零、音響防盜的解鎖、控制單元的編碼、導航與遙控的設定等目前急需的實用技術,針對具體車型做了詳細介紹,還帶有大量的維修實例。書中對汽車業的發展和我國汽車研制上所取得的成就也做了一定介紹。全書共分十個單元,單元后面附有實訓項目,并提出了實訓內容和基本要求,還附有習題,便于汽車專業的模塊化教學和汽車業內人員的自學。

冀旺年主編 ·交通運輸 ·22.4萬字

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